10 καλύτερα pickup για τη Ρωσία

Ένα από τα πιο διάσημα ρωσικά off-road pickup, παράγεται από την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία. Μετά τις τροποποιήσεις, εμφανίστηκε επιτέλους μια έκδοση που, όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τις οδηγικές επιδόσεις, μπορεί να εξισωθεί με ξένα αυτοκίνητα.Τα φρένα και οι αναρτήσεις έχουν μέγιστο πόρο αντοχής, οι βενζινοκινητήρες υψηλής ποιότητας γενικά δεν απαιτούν καύσιμα, αν και καταναλώνουν αρκετά. Μετά την ανανέωση, το αυτοκίνητο έγινε αξιόπιστο, διορθώθηκαν ελαττώματα, γεγονός που μεγιστοποίησε την απόδοση και τη δυναμική εκτός δρόμου. Φυσικά, δεν υπάρχει η καλύτερη ηχομόνωση εδώ, δεν υπάρχει τετρακίνηση, αλλά η τιμή είναι χαμηλότερη από τα εισαγόμενα ανάλογα.

Ένα πλήρες φορτηγό πλαισίου με ξεχωριστή καμπίνα και χώρο αποσκευών είναι εξοπλισμένο με έναν αξιόπιστο κινητήρα ντίζελ Cummins (ΗΠΑ), ο οποίος ξεκινά χωρίς προβλήματα το χειμώνα. Εκτός από έναν τέτοιο κινητήρα, υπάρχει ένα εξίσου ανθεκτικό κιβώτιο Getrag με θήκη μεταφοράς BorgWarner και συμπαγή πίσω άξονα DANA. Για τη Ρωσία, αυτό είναι ένα προφανές πλεονέκτημα, ειδικά δεδομένης της οικονομικής κατανάλωσης καυσίμου. Η plug-in τετρακίνηση, η αξιοπρεπής απόσταση από το έδαφος και η ικανότητα μεταφοράς ανά τόνο τονίζονται αποτελεσματικά από την αξιοπρεπή ποιότητα κατασκευής. Και όμως το αυτοκίνητο δεν είναι δημοφιλές στον εγχώριο αγοραστή, και κυρίως λόγω της τιμής του. Πολλοί πιστεύουν ότι είναι πολύ ψηλό για ένα κινέζικο pickup truck, παρά όλες τις θετικές πλευρές του μοντέλου.

Αυτό το pickup δείχνει την πιο οικονομική κατανάλωση μεταξύ των κινεζικών μοντέλων. Το JAC T6 έχει περίπου το ίδιο μέγεθος με το πιο ακριβό Toyota Hilux. Έχοντας αξιόπιστο πλαίσιο και αξιοπρεπή ικανότητα φόρτωσης, είναι κατώτερο από πλευράς εξοπλισμού από πιο ακριβές μάρκες. Η πίσω ανάρτηση με φύλλα ελατηρίων με συμπαγή άξονα φαίνεται εξαιρετικά ξεπερασμένη. Ωστόσο, όσον αφορά την ποιότητα κατασκευής, το τετρακίνητο pickup truck είναι αρκετά καλό και έχει καθιερωθεί στην απεραντοσύνη της Ρωσίας ως μια αρκετά πρακτική και ανθεκτική μονάδα. Ταυτόχρονα, τα μοντέλα diesel χαρακτηρίζονται από μεγαλύτερη χωρητικότητα και υψηλή απόσταση από το έδαφος.

Ένα καλό φορτηγό μεσαίου μεγέθους μπορεί να αγοραστεί στη Ρωσία στην πιο προσιτή τιμή.Η εξήγηση για μια τέτοια φθηνότητα είναι απλή - η αγορά πάγωσε εν όψει της εισόδου του Wingle VII, το οποίο στην Κίνα σπάει όλα τα ρεκόρ όσον αφορά τη δημοτικότητα για δεύτερη χρονιά. Η εμφάνιση του ανανεωμένου μοντέλου ανακοινώθηκε στις αρχές του έτους, αλλά οι ημερομηνίες αναβάλλονται συνεχώς, κάτι που μόνο τροφοδοτεί το ενδιαφέρον. Εξαιτίας αυτού, λίγοι άνθρωποι δίνουν προσοχή στα πέντε, και μάταια. Φθηνό, αλλά άρτια συναρμολογημένο εσωτερικό, μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούς με διαφορικό μερικής απασχόλησης, ευρύχωρη πλατφόρμα σε ισχυρό πλαίσιο - όχι κακό για την καλύτερη τιμή της αγοράς. Από τις ελλείψεις - ένα ξεπερασμένο μοντέλο και μια σχεδόν κάθετη πλάτη για τους πίσω επιβάτες.

Το μεσαίου μεγέθους pickup truck του διάσημου Ιάπωνα κατασκευαστή είναι μια συμβίωση πρακτικών ελαφρών φορτηγών και βατών SUV. Επιπλέον, προσφέρεται στον ιδιοκτήτη η ποιότητα ελέγχου και ευελιξίας όπως στα επιβατικά αυτοκίνητα. Η δεύτερη γενιά διαθέτει αξιόπιστο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα ντίζελ υψηλής ροπής, υψηλές δυνατότητες φορτίου, ποιότητα κατασκευής και βασικά δομικά στοιχεία. Το πλαίσιο, που βασίζεται σε μια ισχυρή δομή πλαισίου, ανέχεται τέλεια την οδήγηση σε οποιονδήποτε δρόμο στη Ρωσία. Ο κινητήρας μπορεί να αντέξει μια διαδρομή έως και 350-400 χιλιομέτρων χωρίς καμία επισκευή. Ακόμη και η τυπική έκδοση έχει όλα τα βασικά συστήματα ασφαλείας.

Γενικά, η πέμπτη γενιά αυτού του αξιόπιστου ιαπωνικού pickup στο υψηλότερο επίπεδο ενσωματώνει τις τεχνικές ιδέες του κατασκευαστή, οι οποίες στοχεύουν στην εισαγωγή καινοτόμων τεχνολογιών στην ανάπτυξη μιας κατηγορίας σπορ χρηστικών οχημάτων. Το καλύτερο μοντέλο διαθέτει αυξημένη αντοχή των κύριων εξαρτημάτων, διαχειρισιμότητα, λειτουργικότητα και εξοπλισμό με όλα τα απαραίτητα συστήματα ασφαλείας. Διακρίνεται από άκαμπτο αμάξωμα με αντιδιαβρωτική προστασία, δυνατότητα μακροχρόνιας αδιάλειπτης λειτουργίας του κινητήρα, μειωμένη αεροδυναμική αντίσταση και το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου διατηρώντας παράλληλα όλες τις ιδιότητες του φορτίου.

Το γερμανικό pickup truck είναι σε θέση να ανταγωνιστεί καλά το δημοφιλές μοντέλο Toyota Hilux VIII, ακόμη και παρά την ακριβότερη τιμή και το χαμηλότερο ωφέλιμο φορτίο. Το αυτοκίνητο δεν είναι απλώς αξιόπιστο - η ποιότητα κατασκευής και τα εξαρτήματα είναι απλά άψογα. Το καρέ pickup truck κάνει εξαιρετική δουλειά εκτός δρόμου - το όργωμα διασταύρωσης δεν είναι πρόβλημα για αυτόν. Ταυτόχρονα, διατηρεί τέλεια την πίστα και συμπεριφέρεται υπό έλεγχο όχι χειρότερα από τον διάσημο Τουαρέγκ. Το ευρύχωρο εσωτερικό θεωρείται από κάποιους αδικαιολόγητα απλό. Οι ιδιοκτήτες δεν τους αρέσει το κόστος συντήρησης - στη Ρωσία, οι τιμές για την υπηρεσία αυτού του αυτοκινήτου, ειλικρινά, δαγκώνουν. Σε αντίθεση με αυτό, μπορεί να σημειωθεί ένα υψηλό επίπεδο ασφάλειας, το οποίο διασφαλίζεται, μεταξύ άλλων, λόγω της δομικής ενίσχυσης της πλατφόρμας πλαισίου αυτού του φορτηγού.

Αυτό το pickup θεωρείται δικαίως το πιο δημοφιλές στον κόσμο και η Ρωσία δεν αποτελεί εξαίρεση. Στην 8η γενιά αυτών των αυτοκινήτων, όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά έχουν βελτιωθεί σημαντικά - πιο άκαμπτο πλαίσιο από χάλυβα, ανεξάρτητη ανάρτηση με διπλό ψαλιδάκι, βελτιωμένο πλαίσιο, αισθητήρες στάθμευσης. Αυτό καθιστά το όχημα όχι μόνο αξιόπιστο και ασφαλές, αλλά και βατό. Ο ανθεκτικός κινητήρας υψηλής ποιότητας μπορεί να λειτουργήσει σε δύσκολες συνθήκες χωρίς υπερφόρτωση, ιδανικό για δυναμική οδήγηση. Από όλα τα pickup της αγοράς, αυτό το μοντέλο θεωρείται δικαίως το καλύτερο - λίγα θα προσφέρουν σε αυτή την τιμή το κατάλληλο επίπεδο ασφάλειας, ανθεκτικότητας και αντοχής των βασικών εξαρτημάτων που καθορίζουν τη μέγιστη ευελιξία και έλεγχο αυτού του μοντέλου.

Το να συναντάς στο δρόμο ένα φορτηγό με το λογότυπο της ιταλικής Fiat είναι σπάνιο φαινόμενο. Παρόλα αυτά, η συμμετοχή του στη βαθμολογία καθορίστηκε από τρία πράγματα: το κόστος, το μοντέρνο εσωτερικό του αυτοκινήτου και τα χαρακτηριστικά πρόσφυσής του.Ίσως πρόκειται για το πιο χαριτωμένο και οικονομικό pickup, του οποίου η τιμή (με δεδομένο ότι το αυτοκίνητο είναι ευρωπαϊκής ποιότητας) είναι κάτι παραπάνω από ελκυστική. Μια μεγάλη γκάμα αξεσουάρ θα επιτρέψει στον ιδιοκτήτη να εξατομικεύσει το αυτοκίνητό του. Προσθέστε εδώ τετρακίνηση με μπλοκέ διαφορικού και μικρή ακτίνα στροφής για ένα τέτοιο αυτοκίνητο (5,9 m). Επιπλέον, ο ελαφρύς κινητήρας αλουμινίου μπορεί να συνδυαστεί τόσο με μηχανικά όσο και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το φορτηγό δίνει καλά χαρακτηριστικά πρόσφυσης - η ροπή είναι 380 N * m και αυτή είναι σε ταχύτητα 2,5 χιλιάδων σ.α.λ.

Ένα αξιόπιστο pickup με τετρακίνηση έχει υψηλή ζήτηση από τους αγοραστές. Διαθέτει το καλύτερο επίπεδο ασφάλειας, για το οποίο βραβεύτηκε ακόμη και με το IHS Top Safety Pick.Εάν παλαιότερα τέτοια μηχανήματα χρησιμοποιούνταν κυρίως για τη μεταφορά εμπορευμάτων, η οποία διευκολύνεται από ένα τεράστιο διαμέρισμα φορτίου, σήμερα επιλέγονται επίσης για καθημερινή χρήση, πιο συχνά για ταξίδια, τουρισμό, ψάρεμα και κυνήγι. Η ικανότητά του για cross-country είναι σε ύψος - ξεπερνά εύκολα κάθε εμπόδιο στο δρόμο. Η ποιότητα του κινητήρα, της ανάρτησης, των άλλων κύριων εξαρτημάτων και της συναρμολόγησης στο σύνολό της επεκτείνει την περίοδο ενεργού λειτουργίας χωρίς επισκευή. Το κύριο μειονέκτημα είναι το υψηλό κόστος λειτουργίας λόγω κατανάλωσης καυσίμου.