Το σκάφος PVC είναι αρκετά ελαφρύ και ευέλικτο ώστε να οδηγείται με κουπιά. Εκτός βέβαια αν χρειαστεί να διανύσετε μεγάλη απόσταση ή να μετακινήσετε 6 άτομα με αποσκευές στο νερό. Σε αυτή την περίπτωση, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς κινητήρα και, κατά συνέπεια, χωρίς γνώση του πώς να το επιλέξετε σωστά και ποιες αποχρώσεις πρέπει να προσέξετε αρχικά. Σε ορισμένες περιπτώσεις, θα είναι αρκετό να αγοράσετε έναν φθηνό κινέζικο ηλεκτροκινητήρα που λειτουργεί με μια μικρή μπαταρία. Σε άλλα, θα χρειαστείτε μια ισχυρή μονάδα, πιθανώς τύπου πίδακα νερού.
Το άρθρο μας θα σας ενημερώσει για όλες τις αποχρώσεις της επιλογής και θα σας επιτρέψει να καταλάβετε ποιος κινητήρας είναι καλύτερος για το σκάφος σας, με βάση το μέγεθος, τον μετατόπισή του και άλλα χαρακτηριστικά σχεδιασμού. Θα μιλήσουμε επίσης για κατασκευαστές και μάρκες, αφού δεν έχει πάντα νόημα να αγοράζετε ένα διάσημο προϊόν, μέρος της τιμής του οποίου δίνεται αποκλειστικά για το όνομα.
|
Οι καλύτεροι κινητήρες για σκάφη PVC | ||
| 1 | Mikatsu M9.9FHS | Η καλύτερη αναλογία τιμής και ποιότητας |
| 2 | Mercury ME 9,9 MLH | Ισορροπημένα χαρακτηριστικά |
| 3 | Yamaha F5AMHS | Οικονομική κατανάλωση καυσίμου |
| 4 | Sailor GM-T 9.9 | Η καλύτερη αναλογία τιμής και ποιότητας |
| 5 | Tohatsu M 9.8B S | Τροφοδοτείται από μπαταρία |
1. Εξουσία
Πώς να συνδυάσετε την ισχύ με το μέγεθος του σκάφους;
Η ισχύς του εξωλέμβιου κινητήρα είναι η κύρια παράμετρος που προσέχετε αρχικά. Μετριέται σε ιπποδύναμη ή κιλοβάτ. Δεν υπάρχει διαφορά εδώ, αλλά οι δυνάμεις φαίνονται οι πιο γνωστές, οπότε θα τις αναλύσουμε. Ένα κατά προσέγγιση σχήμα υπολογισμού μας λέει ότι πρέπει να ασκηθούν πέντε δυνάμεις σε κάθε επιβάτη του σκάφους. Αυτό είναι εν μέρει αλήθεια, αλλά πρέπει να γίνει κατανοητό ότι ακόμα κι αν το σκάφος σας είναι μονό και σκοπεύετε να κινηθείτε ενάντια στο ρεύμα ενός μεγάλου ποταμού, ένας τέτοιος κινητήρας είναι απίθανο να αντεπεξέλθει. Επιπλέον, υπάρχουν πάντα επιπλέον αποσκευές στο σκάφος, οι οποίες πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη.
Εάν δεν θέλετε να αντιμετωπίσετε κανένα πρόβλημα, πάρτε έναν κινητήρα 8-9,9 ίππων για σχεδιασμό μονοθέσιου. Οι κινητήρες με παράμετρο μεγαλύτερη από 10, κατά κανόνα, κοστίζουν πολύ περισσότερο. Με άλλα λόγια, θα πρέπει να έχετε πάντα απόθεμα. Περίπου 3-4 δυνάμεις ανά άτομο.
2. χωρητικότητα φορτίου
Πόσα άτομα και πόσα φορτία θα σηκώσει ο κινητήρας;Η χωρητικότητα φορτίου είναι μια παράμετρος που σχετίζεται εν μέρει με την ισχύ, αλλά υπάρχουν ορισμένες διαφορές. Δείχνει με ποιο φορτίο ο κινητήρας θα μπορεί να φέρει το σκάφος στο ανεμόπτερο. Το ανεμόπτερο είναι όταν το μπροστινό μέρος του σκάφους είναι καθαρό από το νερό, μειώνοντας την αντίσταση και αυξάνοντας την ταχύτητα ενώ μειώνεται η κατανάλωση καυσίμου.
Το σχήμα υπολογισμού είναι περίπου το ίδιο με αυτό της ισχύος. Για κάθε 100 κιλά βάρους στρωμένο σε 5 δυνάμεις. Αλλά στην πραγματικότητα αυτό δεν αρκεί.Για να προγραμματίσετε ένα σκάφος, χρειάζεστε ένα ελάχιστο 8 δυνάμεις με μονοθέσια σχεδίαση και χωρίς αποσκευές. Λαμβάνουμε αυτή την τιμή ως βάση και εξετάζουμε την παράμετρο φέρουσας ικανότητας του σκάφους PVC μας. Μπορεί να είναι διπλό, αλλά ταυτόχρονα με χωρητικότητα 400 κιλών. Αποδεικνύεται ότι δεν υπολογίζουμε από τον αριθμό των επιβατών, δηλαδή από το μέγιστο βάροςπου μπορεί να μεταφέρει η δομή.
3. Η αρχή της λειτουργίας του κινητήρα
Πώς κινεί ο κινητήρας το σκάφος;
Υπάρχουν πολλές επιλογές για το πώς ο κινητήρας κινεί το σκάφος: βίδα και πίδακας. Ο σχεδιασμός της βίδας είναι πιο οικείος και προσιτός. Στο τέλος του νεκρού ξύλου υπάρχει μια βίδα, η περιστροφή της οποίας θέτει το σκάφος σε κίνηση. Η επιλογή είναι εξαιρετική, αλλά θα πρέπει πάντα να θυμάστε το βάθος. Για να συναντήσετε εμπόδια στο κάτω μέρος σημαίνει να καταστρέψετε την προπέλα, μετά την οποία θα πρέπει να κωπηλατείτε χειροκίνητα περαιτέρω.
Ο κινητήρας τζετ δεν έχει έλικα. Μετακινεί το σκάφος λόγω της εκτίναξης του αναρροφημένου νερού. Δεν έχει σημασία πόσο βαθιά πας. Μπορείτε να προσαράξετε μόνο με το κάτω μέρος ή το κάτω μέρος του κινητήρα, αλλά λόγω της έλλειψης κινητών μονάδων, δεν θα προκαλέσετε σημαντική ζημιά σε αυτά. Για το ψάρεμα, αυτή είναι απλώς μια εξαιρετική επιλογή, αλλά ακριβή και δύσκολη στη συντήρηση. Παρεμπιπτόντως, η προπέλα μπορεί να αντικατασταθεί ακριβώς πάνω στο νερό. Δεν θα διαρκέσει περισσότερο από πέντε λεπτά.
Mikatsu M9.9FHS
Η καλύτερη αναλογία τιμής και ποιότητας
4. Τύπος μονάδας ισχύος
Από τι τροφοδοτείται ο κινητήρας;
Τα πιο γνωστά έργα εξωλέμβιου κινητήρα στη βενζίνη. Προηγουμένως, δεν υπήρχε καμία εναλλακτική λύση σε αυτό, αλλά οι σύγχρονες τεχνολογίες καθιστούν δυνατή τη δημιουργία μπαταριών υψηλής χωρητικότητας με σχετικά μικρές διαστάσεις. ηλεκτρικός κινητήρας πιο αθόρυβο, φθηνότερο στη συντήρηση και δεν δημιουργεί επιβλαβείς εκπομπές. Ιδανικό για ψάρεμα όταν δεν θέλετε να τρομάξετε όλα τα ψάρια σε ακτίνα χιλιομέτρου. Αλλά εδώ πρέπει να γίνει κατανοητό ότι ακόμη και ο πιο οικονομικός ηλεκτροκινητήρας απαιτεί φόρτιση. Η αυτονομία τέτοιων συστημάτων είναι μικρή. Κατά κανόνα, μόνο λίγες ώρες δουλειάς, όχι παραπάνω.
Επιπλέον, ο ηλεκτροκινητήρας δεν θα σας πάει στο ανεμόπτερο και δεν θα μπορεί να σας ευχαριστήσει με υψηλή ισχύ. Αυτή είναι μάλλον μια επιλογή για ένα μόνο σκάφος PVC με ελάχιστο φορτίο. Τα μοντέλα βενζίνης έχουν πολύ μεγαλύτερη ποικιλία και ευκαιρίες, επομένως είναι πιο προτιμότερα, παρά όλες τις αδυναμίες τους (δυνατότητα, μεγάλο βάρος και υψηλό κόστος συντήρησης).
5. Αριθμός κύκλων του βενζινοκινητήρα
Πόσοι κύκλοι υπάρχουν στον κινητήρα;Οι βενζινοκινητήρες είναι 2- και 4-χρονο. Δεν θα μπούμε στις αρχές της δουλειάς τους, θα πούμε μόνο ότι για να ανεφοδιάσεις έναν 2χρονο κινητήρα, θα πρέπει να προσθέσετε λάδι στο καύσιμο μόνοι σας. Στα 4χρονα μοντέλα χύνεται χωριστά σε ειδικό δοχείο.
Υπάρχουν όμως και καθαρά τεχνικές αποχρώσεις. Για παράδειγμα, ένα δίχρονο είναι πιο εύκολο να διατηρηθεί. Ακόμα κι αν κατά λάθος πνίξατε τον εξωλέμβιο κινητήρα, απλώς αδειάστε το νερό από αυτό και θα ξεκινήσει ξανά. Με ένα τετράχρονο, ένα τέτοιο κόλπο δεν θα λειτουργήσει. Επιπλέον, ένα δίχρονο είναι φθηνότερο, που είναι το κύριο πλεονέκτημά του, αλλά ο αριθμός των ωρών θα είναι μικρότερος, και αυτό πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη. Οι τετράχρονοι κινητήρες ζυγίζουν περισσότερο, κοστίζουν περισσότερο, αλλά λόγω ενός πιο προηγμένου συστήματος καυσίμου, καταναλώνουν λιγότερη βενζίνη, εκπέμπουν λιγότερο θόρυβο και η τοξικότητά τους είναι χαμηλότερη από αυτή των δίχρονων αντίστοιχων. Είναι αδύνατο να πούμε ποια επιλογή είναι καλύτερη ή χειρότερη. Ο καθένας έχει τις δικές του προτιμήσεις και οικονομικές δυνατότητες.Ωστόσο, σημειώνουμε ότι σχεδόν οποιοσδήποτε κατασκευαστής προσφέρει μοντέλα 2- και 4-χρονών.
6. Σύστημα ελέγχου
Πώς πάει η διοίκηση;
Ο κινητήρας του σκάφους μπορεί να ελεγχθεί από πηδάλιο ή πηδάλιο. Όσον αφορά την ευκολία και την πρακτικότητα, το τιμόνι φαίνεται πιο ελκυστικό, αλλά από προεπιλογή σπάνια τοποθετείται σε σκάφη PVC, εκτός αν εξετάσουμε τις πιο ακριβές επιλογές από κορυφαίους κατασκευαστές.
Ο χειριστής είναι ένας μοχλός στο πάνω μέρος του κινητήρα που τον γυρίζει και τον ανεβάζει όταν χρειάζεται. Στο άκρο του πηδαλίου υπάρχει ένα γκάζι, το οποίο ρυθμίζει την ισχύ του κινητήρα.
Εάν έχετε ένα μεγάλο σκάφος PVC για 6-8 άτομα, μπορείτε πάντα να αγοράσετε μια κονσόλα τιμονιού για αυτό. Κατά συνέπεια, ο κινητήρας θα πρέπει να προβλέπει τέτοιο έλεγχο. Σημειώστε ότι τα περισσότερα δημοφιλή μοντέλα σάς επιτρέπουν να εργάζεστε τόσο με το τιμόνι όσο και με το τιμόνι, αλλά όχι όλα, πράγμα που σημαίνει ότι αυτό το σημείο πρέπει να λαμβάνεται πάντα υπόψη. Για μικρά σκάφη ενός ή δύο ατόμων, το τιμόνι δεν είναι πρακτικό. Ο έλεγχος τους είναι πολύ πιο εύκολος από την πρύμνη μέσω του χειριστή, που έχουν όλα τα μοτέρ.
Sailor GM-T 9.9
Η καλύτερη αναλογία τιμής και ποιότητας
7. Μέγεθος Deadwood
Τι είναι το deadwood και πώς να το επιλέξετε;
Το Deadwood είναι το «πόδι» στο τέλος του οποίου βρίσκεται η προπέλα. Το μέγεθός του πρέπει να ληφθεί υπόψη για να μην επιλέξετε σχέδιο στο οποίο η προπέλα σας θα είναι πάνω από το νερό.Κατά κανόνα, το μέγεθος του νεκρού ξύλου υποδεικνύεται στις διαμορφώσεις του σκάφους. Εάν δεν συμβαίνει αυτό, πρέπει απλώς να μετρήσετε την απόσταση μεταξύ της κορυφής του καθρέφτη και του κάτω μέρους του σκάφους, μετά την οποία προσθέστε 30 εκατοστά. Τις περισσότερες φορές, το μέγεθος του νεκρού ξύλου δεν υποδεικνύεται σε σκάφη χωρίς το δικό τους τραβέρσα, σε άλλες περιπτώσεις μπορεί απλώς να βρεθεί στα έγγραφα.
8. Συνολικό βάρος
Πόσο ζυγίζει η μονάδα;Δυστυχώς, οι σύγχρονες τεχνολογίες, παρά την πρόοδό τους, δεν επιτρέπουν τη δημιουργία ενός ισχυρού κινητήρα, για παράδειγμα, 40 δυνάμεων, και ταυτόχρονα ζυγίζει περίπου 5 κιλά. Όσο πιο δυνατός είναι ο κινητήρας, τόσο μεγαλύτερο είναι το μέγεθος και το βάρος του. Θα πρέπει να γίνει κατανοητό: εάν έχετε μια μονάδα βάρους κάτω των 50 κιλών, είναι απίθανο να την εγκαταστήσετε μόνοι σας. Είναι απαραίτητο όχι μόνο να μετακινήσετε τον κινητήρα στο σκάφος, αλλά και να τον στερεώσετε σε μια συγκεκριμένη θέση. Δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς εξωτερική βοήθεια. Επομένως, εάν έχετε συνηθίσει να ψαρεύετε σε υπέροχη απομόνωση, πάρτε έναν κινητήρα του οποίου το βάρος δεν υπερβαίνει τα 20 κιλά - τότε θα μπορείτε να το εγκαταστήσετε μόνοι σας. Δεν υπάρχει συγκεκριμένη σύνδεση με το ρεύμα εδώ. Διαφορετικοί κατασκευαστές προσφέρουν διαφορετικές επιλογές. Οι κινητήρες με την ίδια δύναμη μπορούν να ζυγίζουν διαφορετικά.
9. εκτόξευση
Πώς ξεκινά ο κινητήρας;
Ο εξωλέμβιος κινητήρας, όπως και κάθε άλλος, μπορεί να εκκινηθεί τόσο χειροκίνητα όσο και ηλεκτρονικά. Φυσικά, ο πιο εύκολος τρόπος είναι να πατήσετε ένα κουμπί και να ξεκινήσετε τον κινητήρα, αλλά αυτό έχει και τα μειονεκτήματά του. ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΕΙΔΗ εξαιρετικά ευαίσθητο σε ζημιές. Φοβάται πολύ το νερό. Και σίγουρα δεν θα λειτουργήσει για να το φτιάξουμε στις συνθήκες «χωράφι».
Χειροκίνητη εκκίνηση πιο πρακτικό. Στους εξωλέμβιους κινητήρες, μοιάζει με ένα σχοινί που τυλίγεται γύρω από έναν ρότορα. Απλά πρέπει να το τραβήξετε για να δουλέψει ο κινητήρας. Σε παλιά ή χαμηλής ποιότητας μοντέλα, θα πρέπει να τραβάς για μεγάλο χρονικό διάστημα και σκληρά.Οι αξιόπιστοι κατασκευαστές δεν έχουν αυτό το πρόβλημα. Ένας καλά ρυθμισμένος κινητήρας ξεκινά στη μισή στροφή, οπότε δεν χρειάζονται ηλεκτρονικά. Επιπλέον, θα πρέπει να πληρώσετε μόνο για ένα κουμπί έναρξης, και συχνά πολλά. Επομένως, ποια επιλογή να διαλέξετε εξαρτάται από εσάς. Από τεχνικής άποψης δεν υπάρχει διαφορά. Μόνο προσωπική ευκολία.
Yamaha F5AMHS
Οικονομική κατανάλωση καυσίμου
10. Κορυφαίες μάρκες
Ποιοι κατασκευαστές πρέπει να προτιμηθούν;Οι Ιάπωνες είναι οι ηγέτες της αγοράς στους εξωλέμβιους κινητήρες. Yamaha και Honda, καθώς και Αμερικανός κατασκευαστής Ερμής, το όνομα του οποίου έχει γίνει από καιρό γνωστό σε ορισμένους κύκλους. Όλα διαθέτουν υψηλή ποιότητα, αξιοπιστία και εξαιρετική απόδοση. Αλλά η τιμή θα είναι επίσης πολύ υψηλή. Και εν μέρει πληρώνετε για τη μάρκα.
Εάν το θέμα της εξοικονόμησης είναι στην πρώτη θέση, μπορείτε πάντα να πάρετε ένα αξιοπρεπές κινέζικο αντίστοιχο. Οι εταιρείες έχουν καλή απόδοση Πανι ΠΛΟΙΟΥ και Γίγας, καθώς και η πιο οικονομική επιλογή - Ναύτης. Όχι χωρίς ελαττώματα, αλλά έχοντας το δικαίωμα ύπαρξης. Επιπλέον, πρέπει να γίνει κατανοητό ότι ακόμη και οι πιο διάσημες εταιρείες στις περισσότερες περιπτώσεις παράγουν τα προϊόντα τους στην Κίνα. Για παράδειγμα, σήμερα είναι σχεδόν αδύνατο να βρεθεί ένας μη Κινέζος Ερμής. Τουλάχιστον εκτός ΗΠΑ.
Οι καλύτεροι κινητήρες για σκάφη PVC
Ακόμη και πριν από 30 χρόνια, η αγορά εξωλέμβιων κινητήρων ήταν εντελώς μοιρασμένη μεταξύ πολλών γιγάντων κατασκευαστών. Αλλά οι καιροί αλλάζουν και τώρα υπάρχουν πολλές μάρκες εκεί έξω.Και μερικά από αυτά παράγουν ενδιαφέροντα μοντέλα που δεν είναι κατώτερα σε απόδοση από κορυφαίες εταιρείες, αλλά με πιο ελκυστικές τιμές. Είναι αλήθεια ότι τα μαστόδοντα όπως η Yamaha δεν έχουν φύγει και συνεχίζουν να μας ευχαριστούν με υψηλής ποιότητας, αξιόπιστους κινητήρες με τις καλύτερες παραμέτρους.
Top 5. Tohatsu M 9.8B S
Όσον αφορά τη δημοτικότητα, οι κινητήρες Tohatsu ανταγωνίζονται εύκολα τέτοια μαστοδόνια όπως η Yamaha και ο Mercury. Έχουν παραδοσιακά υψηλή ποιότητα κατασκευής και εξαιρετική απόδοση. Με τις δυνάμεις του 9,8, ο κινητήρας φέρνει εύκολα ένα τριθέσιο σκάφος PVC στο ανεμόπτερο και είναι πλήρως φορτωμένο. Επιπλέον, το ξηρό βάρος του κινητήρα είναι μόνο 26 κιλά, δηλαδή ένα άτομο μπορεί να το χειριστεί εύκολα. Ένα εξαιρετικό μοντέλο, αν και όχι με την πιο ελκυστική τιμή. Ωστόσο, αυτό ξεχώριζε πάντα τις ιαπωνικές μάρκες, και η Tohatsu εξακολουθεί να διατηρεί εργοστάσια στην Ιαπωνία και δεν έχει μετακομίσει στην Κίνα, όπως έχουν κάνει σχεδόν όλες οι σύγχρονες μάρκες.
Top 4. Sailor GM-T 9.9
Εάν το θέμα της οικονομίας είναι η νούμερο ένα προτεραιότητά σας, φροντίστε να εξετάσετε αυτόν τον εξωλέμβιο κινητήρα. Ο κατασκευαστής είναι Κινέζος, αλλά αυτό σε καμία περίπτωση δεν δείχνει τη χαμηλή του ποιότητα. Χάρη στην ψύξη με ροή νερού, ο κινητήρας λειτουργεί τέλεια για μεγάλο χρονικό διάστημα και οι ενδείξεις ισχύος σάς επιτρέπουν να τον τοποθετήσετε σε ένα διθέσιο σκάφος. Ο όγκος εδώ είναι 246 κυβικά μέτρα, γεγονός που καθιστά δυνατή τη γρήγορη μεταφορά του σκάφους στο ανεμόπτερο. Σημειώστε επίσης την παρουσία προστασίας στην προπέλα και το μικρό βάρος. Αυτή είναι μια εξαιρετική επιλογή προϋπολογισμού για τους λάτρεις του ψαρέματος. Όλα είναι απλά και ξεκάθαρα εδώ, και τυχόν μικρές επισκευές μπορούν να γίνουν ακριβώς πάνω στο νερό.
Top 3. Yamaha F5AMHS
Μοτέρ σκάφους από έναν από τους πιο δημοφιλείς κατασκευαστές. Εδώ και πολλά χρόνια, οι κινητήρες της Yamaha βρίσκονται στο βάθρο και δεν έχει σημασία αν μιλάμε για μια ισχυρή μονάδα ή για ένα τέτοιο μωρό όπως το F5AMHS. Υπάρχουν μόνο 5 ίπποι εδώ, αλλά, όπως σημειώνουν οι χρήστες, ο κινητήρας μπορεί να χειριστεί ακόμη και ένα διθέσιο σκάφος. Το κύριο πλεονέκτημα είναι η οικονομία. Για μία ώρα λειτουργίας με μέγιστο φορτίο, ο κινητήρας καταναλώνει μόνο 1,7 λίτρα βενζίνης. Δεν μπορεί κάθε κατασκευαστής να καυχηθεί για τέτοια στοιχεία.
Top 2. Mercury ME 9,9 MLH
Δεν είναι η πιο οικονομική επιλογή για σκάφος PVC, αλλά με βέλτιστη απόδοση. Το μοτέρ αποδίδει 9,9 ίππους, και πραγματικό, και όχι με υπερβολικό φορτίο. Ένα διθέσιο σκάφος μαζί του πηγαίνει εύκολα στο ανεμόπτερο, ενώ ο κινητήρας δεν αρχίζει να απορροφά βενζίνη όπως το τρακτέρ. Οι χρήστες σημειώνουν τη σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας και τα εξαιρετικά ποιοτικά χαρακτηριστικά. Η συσκευή λειτουργεί άψογα για πολλές εποχές. Επιπλέον, το μοντέλο είναι τετράχρονο, δηλαδή δεν θα χρειαστούν χειρισμοί με το καύσιμο. Σημειώνουμε επίσης τη μέγιστη συμβατότητα με τα περισσότερα σκάφη - το ύψος του τραβέρσας απλά δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 42 εκατοστά.
Top 1. Mikatsu M9.9FHS
Με βάρος 26 κιλά, ο κινητήρας έχει 9,9 λίτρα. Με. Τα κυριότερα σημεία περιλαμβάνουν σύστημα απενεργοποίησης έκτακτης ανάγκης, προστασία εκκίνησης του κιβωτίου ταχυτήτων, έλεγχο γκαζιού, 6 γωνιακές θέσεις κλίσης για ρηχά νερά και θερμοστάτη για τη σταθεροποίηση της θερμοκρασίας. Υπάρχει μια τροποποίηση για τραβέρσα 508 χλστ.Το κιτ περιλαμβάνει ένα ενσωματωμένο GPS tracker, το οποίο είναι πολύ βολικό σε περίπτωση κλοπής ή απώλειας του κινητήρα. Ο κινητήρας έχει εκτεταμένη εγγύηση 10 ετών.
Σας άρεσε το άρθρο;
