20 καλύτεροι εξωλέμβιοι κινητήρες

Αυτός ο εξωλέμβιος κινητήρας θα καταναλώνει μόνο 1 λίτρο βενζίνης ανά ώρα λειτουργίας και η ισχύς του (5 hp) θα είναι αρκετή «για τα μάτια» για να «τραβήξουν» δύο άτομα με εξοπλισμό ψαρέματος στο ανεμόπτερο. Παρά το γεγονός ότι ο δίχρονος κινητήρας έχει μόνο έναν κύλινδρο, χειρίζεται τέλεια ένα φορτωμένο σκάφος ενάντια σε ένα ισχυρό ρεύμα. Αυτό επιτεύχθηκε με την εγκατάσταση ενός κιβωτίου ταχυτήτων με σχέση μετάδοσης 2,15.

Στις κριτικές, το βασικό μειονέκτημα είναι ο θόρυβος λειτουργίας (η εξάτμιση δεν εξέρχεται από τη βίδα). Ο εξωλέμβιος κινητήρας Mercury ME 5 M δείχνει μια πλήρη ομοιότητα με το πιο ακριβό ιαπωνικό μοντέλο - Tohatsu (5 hp). Ταυτόχρονα είναι οικονομικό και έχει ελκυστικό κόστος.

Στην υποψηφιότητα "καλύτερη τιμή", ένας από τους ηγέτες μπορεί να θεωρηθεί ο κινεζικός κινητήρας HDX T 5 BMS. Αυτό το μοντέλο είναι κατασκευασμένο παρόμοιο με τον εξωλέμβιο κινητήρα Yamaha 5 και είναι πολύ δημοφιλές στους ερασιτέχνες ψαράδες. Αγοράστε κάτι παρόμοιο για έως και 50 χιλιάδες ρούβλια. πρακτικά αδύνατο (εκτός από έναν ανταγωνιστή από το SEA PRO). Τι μπορεί να διακρίνει από τα χαρακτηριστικά και τις δυνατότητες του HDX T 5 BMS:

• Ρυθμιζόμενη κλίση βραχίονα
• Η ελάχιστη κατανάλωση καυσίμου είναι μόνο 2,6 λίτρα. σε ώρα
• Η κατασκευή είναι κατασκευασμένη από κράμα αλουμινίου υψηλότερης ποιότητας, το οποίο παρέχει εξαιρετική προστασία από τη διάβρωση.
• Πολύ εύκολο στη διαχείριση και συντήρηση
• Διαθέτει διακόπτη ασφαλείας
• Προπέλα αλουμινίου
• Μπορείτε να συνδέσετε μια απομακρυσμένη δεξαμενή και να αυξήσετε την εμβέλεια της κολύμβησης
• Σχετικά μικρό βάρος - μόνο 20 κιλά

Σύμφωνα με κριτικές χρηστών, ο κινητήρας πηγαίνει ελεύθερα στο ανεμόπτερο, με ένα άτομο στο σκάφος.

Φυσικά, το HDX T 5 BMS δεν είναι χωρίς ελαττώματα. Αυτό είναι λογικό, γιατί όλα τα φτηνά μοτέρ «αμαρτάνουν» με το ίδιο πρόβλημα, δηλαδή:

• Το καπάκι του ρεζερβουάρ έχει διαρροή και, ακόμη και μετά από ένα μικρό τρέξιμο, λύνεται με την αντικατάσταση αυτού του πώματος (μερικοί κόβουν πέντε χιλιοστά από το λαιμό πλήρωσης)
• Το τρέξιμο μπορεί να πραγματοποιηθεί με ελαφρά σύσπαση του κινητήρα

Στην υποψηφιότητα ο ισχυρότερος κινητήρας έως 5 λίτρα. Με. κερδίζει το Suzuki DF5S. Σύμφωνα με πολυάριθμες κριτικές, το DF5S επαινείται ακριβώς για την εξαιρετική του απόδοση πρόσφυσης. Αυτός ο τετράχρονος κινητήρας είναι εξοπλισμένος με αυτόματη αναρρόφηση και ηλεκτρονική ανάφλεξη CDI. Η κατανάλωση καυσίμου με τέρμα γκάζι δεν υπερβαίνει τα 1,75 l/h.

Το ρεζερβουάρ καυσίμου χωράει 1,5 λίτρο καυσίμου. Ένα φορτωμένο σκάφος με δύο ενήλικες επιβάτες, η Suzuki είναι σε θέση να «σύρει» με ταχύτητα 22 km / h. Οι χρήστες σημειώνουν επίσης καλή ποιότητα όπως ο χαμηλός θόρυβος. Μια από τις καλύτερες επιλογές για τους λάτρεις του ενεργού ψαρέματος σε ήρεμα νερά. Συνιστάται!

Το Yamaha F5AMHS είναι ένας από τους πιο οικονομικούς και ταυτόχρονα αρκετά υψηλής ροπής εξωλέμβιους κινητήρες στην κατηγορία του. Αυτό το τετράχρονο μηχάνημα έχει όγκο εργασίας 139 κυβικά μέτρα. δείτε και καταναλώνει μόνο 1,7 λίτρα καυσίμου την ώρα. Ο κινητήρας μπορεί να φέρει ένα μικρό σκάφος PVC και δύο ενήλικες επιβάτες στο ανεμόπτερο.Τι άλλο χρειάζονται οι λάτρεις των ψαριών; Οι πραγματικοί χρήστες σημειώνουν τέτοιες καλές ιδιότητες όπως η ανεπιτήδευτη (ξεκινά σε κάθε καιρό) και η καλή ισχύς. Σε ήρεμα νερά μπορεί να μεταφέρει ένα φορτωμένο καουτσούκ με 4 άτομα.

Η τιμή είναι το μόνο που μπορείς να «τσακωθείς». Για ένα ολοκαίνουργιο Yamaha F5AMHS, θα πρέπει να πληρώσετε τουλάχιστον 80.000 ρούβλια. Προαιρετικά, στον κινητήρα μπορούν να τοποθετηθούν γεννήτρια, ένδειξη πίεσης λαδιού, κιτ εργαλείων και προστασία εκκίνησης. Και πάλι, με επιπλέον κόστος.

Μια πολύ υψηλής ποιότητας συσκευή για ενεργή κίνηση στο νερό προσφέρει η Mikatsu. Ο Mikatsu M9.9FS είναι ένας από τους εξωλέμβιους κινητήρες 9,9 ίππων με τις μεγαλύτερες πωλήσεις το 2016. Αυτή η δικύλινδρη μονάδα έχει όγκο εργασίας 246 cm3, χωράει 24 λίτρα καυσίμου και μπορεί να κινείται σε ρηχά νερά μειώνοντας το βάθος βύθισης. Υπάρχει επίσης η δυνατότηταΡυθμίσεις γωνίας και κλίσης του βραχίονα.

Σε αντίθεση με πολλούς άλλους εξωλέμβιους κινητήρες γνωστών εμπορικών σημάτων, το Mikatsu M9.9FS δεν είναι τόσο απαιτητικό σε καύσιμα και το AI-92 μπορεί να χυθεί ελεύθερα σε αυτό. Αυτή η μονάδα, όπως και πολλοί άλλοι κινητήρες 9,9 ίππων. μπορεί να ανατιναχθεί έως και 15 ίππους Αυτό γίνεται σχετικά απλά. Είναι απαραίτητο να αλλάξετε τη βίδα στο 11, να αντικαταστήσετε τη βαλβίδα καλαμιού και να πραγματοποιήσετε τις ρυθμίσεις ανάφλεξης ήδη στο νερό.

Αυτή η μονάδα έχει πολύ μεγάλη ομοιότητα με το δημοφιλές μοντέλο της Yamaha, αλλά είναι πολύ φθηνότερη από τον επώνυμο ανταγωνιστή της. Ο εξωλέμβιος κινητήρας είναι εύκολος στη συντήρηση και έχει μια αρκετά υψηλής ποιότητας συναρμολόγηση. Το σύστημα εξάτμισης του δίχρονου κινητήρα εκτελείται μέσω της βίδας, έτσι ένα άνετο επίπεδο θορύβου θα σας επιτρέψει να απολαύσετε πληρέστερα το ταξίδι με το σκάφος.

Οι ιδιοκτήτες είναι ευχαριστημένοι με την επαρκή εξυπηρέτηση υποστήριξης - η εκπροσώπηση της μάρκας στην εγχώρια αγορά σημαίνει πολλά - αυτό είναι τόσο εξυπηρέτηση μετά την πώληση όσο και απουσία προβλημάτων με ανταλλακτικά. Υπάρχουν πολλές κριτικές στις κριτικές που χαρακτηρίζουν θετικά την αξιοπιστία του Hidea HD 9.9 FHS. Λόγω της παρουσίας όπισθεν και της δυνατότητας κίνησης μέσα σε ρηχά νερά, ο εξωλέμβιος κινητήρας παρέχει υψηλή κινητικότητα στον ιδιοκτήτη του.

Η δημοτικότητα και η αυθεντία της μάρκας Tohatsu είναι αναμφισβήτητη. Ο εξοπλισμός Tohatsu εκτιμάται, πρώτα απ 'όλα, λόγω της σούπερ αξιοπιστίας και της ανεπιτήδευσής του. Ναι, οι τιμές για τους κινητήρες Tohatsu απέχουν πολύ από τις χαμηλότερες, αλλά η τιμή σε αυτή την περίπτωση δικαιολογεί την ποιότητα κατά 100%.

Συγκεκριμένα, το μοντέλο Tohatsu M 9.8B S είναι δημοφιλές λόγω των καλών τεχνικών χαρακτηριστικών, της οικονομίας και του μικρού βάρους του. Ο κινητήρας μπορεί να φέρει στο ανεμόπτερο ένα σκάφος 3,6 μέτρων με τρεις ενήλικες. Το βάρος του κινητήρα είναι μόνο 26 κιλά, το οποίο σας επιτρέπει να το μεταφέρετε και να το τοποθετήσετε μόνο του.

Το Mercury ME F 15 M είναι ένας εξωλέμβιος κινητήρας με αληθινό ιταλικό χαρακτήρα, που παράγεται στο ιαπωνικό τμήμα της εταιρείας. Χαρακτηριστικό του χαρακτηριστικό είναι η παρουσία όχι μόνο ενός χειροκίνητου χειριστή, αλλά και ενός τηλεχειριστηρίου, και μάλιστα πολύ καλού. Ο κινητήρας 350 cc έχει καλή διάρκεια ζωής, αλλά απαιτεί περιοδική παρακολούθηση της λειτουργίας του. Το γεγονός είναι ότι με μεγάλο χρόνο λειτουργίας, υπάρχει (όχι πάντα) η εμφάνιση ελαττώματος στην υπέρβαση λαδιού, που οδηγεί σε αργή αλλά σίγουρη βλάβη της μονάδας ισχύος. Μια χαρακτηριστική εκδήλωση αυτού του ελαττώματος είναι η αύξηση του καπνού των καυσαερίων. Διαφορετικά, δεν υπάρχουν σοβαρά παράπονα για τον κινητήρα.

Πλεονεκτήματα:

• καλή τιμή;
• ένα κιτ που περιλαμβάνει ένα σετ εργαλείων και ανταλλακτικά κεριά.
• η παρουσία δείκτη χαμηλής πίεσης λαδιού.
• η παρουσία ενός διακόπτη κινητήρα έκτακτης ανάγκης.

Ελαττώματα:

• με μεγάλη διάρκεια ζωής, υπάρχει πρόβλημα με την υπερβολική κατανάλωση λαδιού.

Η ιαπωνική μάρκα ευχαριστεί πάντα τους καταναλωτές με καλά, υψηλής ποιότητας προϊόντα και ο εξωλέμβιος κινητήρας βενζίνης Yamaha F15CEHS δεν αποτελεί εξαίρεση. Το μέτρια ισχυρό και βαρύ μοντέλο αποδίδει 15 ίππους. με όγκο κινητήρα 362 κυβικά εκατοστά.Όπως και στην περίπτωση άλλων κινητήρων της Yamaha, οι χρήστες σημειώνουν μεγάλη διάρκεια ζωής χωρίς αυθαίρετες μικρές βλάβες, κάτι που σίγουρα προσθέτει κύρος στο θησαυροφυλάκιο του κατασκευαστή. Ωστόσο, κατά την είσοδο στην παγκόσμια αγορά, εμφανίστηκε η ακόλουθη τάση - επίσημοι αντιπρόσωποι, μεταπωλητές και άλλοι έμποροι παίζουν με την τιμή του κινητήρα κατά τη διακριτική τους ευχέρεια. Μερικές φορές το περιθώριο φθάνει έως και 40-50%, γεγονός που εισάγει μια ανισορροπία στην αναλογία τιμής / ποιότητας και τρομάζει τους πιθανούς αγοραστές.

Πλεονεκτήματα:

• υψηλή αντοχή?
• καλή απόδοση;
• η παρουσία ενός συστήματος ρύθμισης για την κλίση του κινητήρα και του βραχίονα.
• εξοπλισμένο με σύστημα διακοπής λειτουργίας του κινητήρα έκτακτης ανάγκης.

Ελαττώματα:

• σημαντική διαφορά τιμής.

Εάν ένας τέτοιος δείκτης όπως η κατανάλωση καυσίμου είναι εξαιρετικά σημαντικός για εσάς, τότε σας συνιστούμε να δώσετε προσοχή στο Honda BF-15 - αυτή είναι η πιο οικονομική επιλογή μεταξύ των εξωλέμβιων κινητήρων 15 ίππων. Ένα λίτρο καυσίμου είναι αρκετό για 7,3 χιλιόμετρα. Αυτός είναι ένας πολύ καλός δείκτης, αν λάβουμε υπόψη το γεγονός ότι ο πλησιέστερος ανταγωνιστής, το Suzuki DF-15, μπορεί να κολυμπήσει μόνο 6 χλμ. ανά λίτρο.

Από τις ευχάριστες επιλογές η Honda διαθέτει γεννήτρια 6 Α. Από τις όχι πολύ ευχάριστες στιγμές ξεχωρίζει κανείς το βάρος που είναι 46 κιλά. Λοιπόν, η τιμή, η οποία πλησιάζει το σήμα των 100.000 ρούβλια.

Ένα σταθερό ανάλογο-υποκατάστατο για τις καλύτερες μάρκες εξωλέμβιων κινητήρων (Yamaha, Tohatsu) εμφανίστηκε στην εγχώρια αγορά πριν από τρία χρόνια και έχει ήδη καταφέρει να αποδειχθεί καλά στη θετική πλευρά. Με αρκετά αξιοπρεπή ισχύ, ο κινεζικής κατασκευής υδρόψυκτος δίχρονος κινητήρας είναι πολύ πιο κοντά στον αγοραστή λόγω της προσιτής τιμής.

Παρά τη χειροκίνητη εκκίνηση, το Toyama TM15TS έχει πολλά πλεονεκτήματα που αξιολογήθηκαν θετικά από τους ιδιοκτήτες στις κριτικές τους. Αυτό είναι ένα σώμα παντός καιρού, η παρουσία ανάστροφης ανάφλεξης CDI. Επιπλέον, έχει καλό απόθεμα ισχύος - με κατανάλωση καυσίμου 7,9 l / h, η εξωτερική δεξαμενή έχει χωρητικότητα 24 λίτρων. Η ποιότητα κατασκευής και τα εξαρτήματα γνωστών εμπορικών σημάτων σημειώνονται θετικά.

Εντελώς ανεπαίσθητα, το κινεζικό μοντέλο ενός ισχυρού εξωλέμβιου κινητήρα (30 ίππων) έχει γίνει σοβαρός ανταγωνιστής παρόμοιων προϊόντων από τις μάρκες Honda, Yamaha και Tohatsu. Ο υδρόψυκτος 2χρονος κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων ανταποκρίνονται στις υψηλότερες προσδοκίες του ιδιοκτήτη. Η εξωτερική δεξαμενή καυσίμου και το τηλεχειριστήριο σάς επιτρέπουν να εγκαταστήσετε τον κινητήρα σε σοβαρά σκάφη μήκους έως 4,5 μέτρα.

Εκτός από την εξαιρετική τιμή, οι ιδιοκτήτες σημειώνουν θετικά και την παρουσία ηλεκτρικής μίζας και όπισθεν. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 12 l / h, κάτι που δεν είναι τόσο πολύ για έναν τέτοιο κινητήρα.Επιπλέον, η υψηλή ποιότητα κατασκευής είναι εντυπωσιακή - με φόντο άλλα κινέζικα μοντέλα, το HDX T ξεχωρίζει σαφώς προς το καλύτερο. Δεν υπάρχουν παράπονα σχετικά με τη λειτουργία της μονάδας - μετά τη λειτουργία της είναι σε θέση να επιδείξει εξαιρετική αντοχή.

Ο εξωλέμβιος κινητήρας SEA-PRO F 9.9 S από γνωστό Κινέζο κατασκευαστή μπορεί να αποδοθεί με ασφάλεια στην κατηγορία των premium μοντέλων της υψηλότερης ποιότητας και αξιοπιστίας. Αυτό δεν είναι Tohatsu και απέχει πολύ από το να είναι Yamaha, αλλά στον πυρήνα του είναι ένα αντίγραφο του τελευταίου, το οποίο από μόνο του δεν προκαλεί έκπληξη - ένα ιαπωνικό μοντέλο εξωλέμβιου κινητήρα 9,9 λίτρων. Με. έχει μεγάλη ζήτηση και δημοτικότητα, και όχι μόνο στην εγχώρια αγορά.

Η στρατηγική της κινεζικής μάρκας επιλέχθηκε σωστά και το SEA-PRO F 9.9 S έγινε μια από τις καλύτερες ευκαιρίες για πολλούς ιδιοκτήτες να αγοράσουν έναν εξαιρετικό εξωλέμβιο κινητήρα σε προσιτή τιμή. Είναι εύκολο στην εγκατάσταση, ζυγίζει 36 κιλά και μπορεί να επιταχύνει το σκάφος στα 35 km / h (φυσικά, όλα εξαρτώνται από το φορτίο του, αλλά η ισχύς του κινητήρα είναι υπεραρκετή). Ο δίχρονος κινητήρας εκκινείται με χειροκίνητη μίζα και διαθέτει ξεχωριστή δεξαμενή καυσίμου. Οι κριτικές εκτιμούν ιδιαίτερα την απόδοσή του - ακόμη και στη μέγιστη ταχύτητα, η κατανάλωση δεν ξεπερνά τα 5 λίτρα, ενώ το λιπαντικό κινητήρα προστίθεται στη βενζίνη. Με σωστή διάρρηξη (και αυτός ο παράγοντας δεν πρέπει να υποτιμάται) και προσεκτική στάση, η κινεζική μονάδα σκαφών θα διαρκέσει ω πόσο καιρό.

Η σοβαρή τεχνολογία για ελαφριά μεταφορά νερού χαρακτηρίζεται από χαμηλά επίπεδα θορύβου και παρέχει ομαλή οδήγηση. Το Honda BF30 DK2 είναι σε θέση να παρέχει καλή πρόσφυση για μικρά σκάφη, συμπεριλαμβανομένων των φουσκωτών μοντέλων, με πλήρες φορτίο (περίπου 700 κιλά, δηλαδή 5-6 άτομα και εξοπλισμός!). Ο 4χρονος, 3κύλινδρος κινητήρας τροφοδοτεί 4 καρμπυρατέρ με αντλία γκαζιού, που εξασφαλίζει υψηλή απόδοση κινητήρα, ανεξάρτητα από την ταχύτητα. Ταυτόχρονα, η κατανάλωσή του είναι 20% χαμηλότερη από αυτή των πλησιέστερων ανταγωνιστών, και είναι μόλις 9 λίτρα ανά ώρα λειτουργίας.

Η αξιοπιστία του δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερη από τους ηγέτες στην αγορά εξωλέμβιων κινητήρων - Tohatsu και Yamaha. Ένα σύγχρονο σύστημα ανάφλεξης, υδρόψυξη, ηλεκτρική μίζα και ανύψωση κινητήρα, όπισθεν - αυτά δεν είναι όλα τα πλεονεκτήματα του καλύτερου μοντέλου στην κατηγορία. Στις κριτικές των ιδιοκτητών, μόνο ένα χαρακτηριστικό (η τιμή δεν μετράει, ο κινητήρας κοστίζει αυτά τα χρήματα) επικρίθηκε - η δεξαμενή καυσίμου δίνει ένα απόθεμα ισχύος μόνο 1,5 ώρας.

Το κύριο πλεονέκτημα όλων των κινητήρων Mercury έναντι των ανταγωνιστών είναι ένα σταθερά χαμηλό επίπεδο τιμής με σχεδόν ίδια χαρακτηριστικά κινητήρα. Φυσικά, η τελευταία δήλωση είναι ελαφρώς υπερβολική. Έτσι, το Mercury ME 30 M βασίζεται σε ένα σύστημα δίχρονου κινητήρα με κυβισμό 429 κυβικών εκατοστών. Η μη κολακευτική εικόνα συμπληρώνεται από το γεγονός ότι είναι απαραίτητη η χρήση έτοιμων μιγμάτων για λίπανση και καύσιμο, αφού δεν προβλέπει ξεχωριστό ανεφοδιασμό. Φυσικά, ένα τέτοιο σύστημα δεν είναι αυτό που θέλετε να δείτε από το κορυφαίο μοντέλο του κινητήρα. Αλλά όσον αφορά μια σειρά από χαρακτηριστικά, μεταξύ ίσων, είναι ο Mercury ME 30 M που γίνεται ένας από τους καλύτερους κινητήρες στην κατηγορία του.

Πλεονεκτήματα:

• βέλτιστη τιμή?
• καλή ποιότητα κατασκευής και γέμιση?
• η παρουσία ρυθμιστών ·
• φαρδύ σετ, που περιλαμβάνει ένα σετ κλειδιών και μπουζί.

Ελαττώματα:

• ισχυρός, αλλά όχι ιδανικός κινητήρας που βασίζεται σε δίχρονο σύστημα λειτουργίας.

Το Yamaha 30HMHS φαίνεται λίγο καλύτερο από τον αντίπαλό του. Πρόκειται για τον ίδιο δίχρονο κινητήρα που λειτουργεί με έτοιμο μείγμα λαδιού και βενζίνης. Ο όγκος εργασίας του είναι 496 κυβικά εκατοστά. Από τη μία πλευρά, αυτό επηρεάζει αρνητικά την κατανάλωση καυσίμου, η κατανάλωση της οποίας είναι 11,5 λίτρα την ώρα. Από την άλλη πλευρά, αυτό αυξάνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, επομένως αυτό το μοντέλο έχει μεγάλη διάρκεια ζωής και ανθεκτικότητα, κάτι που σημειώνεται από πολλούς χρήστες. Η τιμή είναι απολύτως συνεπής με τον τύπο του συστήματος που χρησιμοποιείται, την παρουσία των χειριστηρίων κλίσης του χειριστή και τον ίδιο τον κινητήρα, τις παραμέτρους αξιοπιστίας και ασφάλειας.

Πλεονεκτήματα:

• εξαιρετική ποιότητα κατασκευής?
• ισχυρή μονάδα ισχύος με μεγάλο όγκο εργασίας.
• υψηλές παραμέτρους αξιοπιστίας και ανθεκτικότητας.
• η παρουσία ρυθμιστών και συστήματος διακοπής λειτουργίας κινητήρα.

Ελαττώματα:

• δίχρονος κινητήρας που λειτουργεί με προπαρασκευασμένο μείγμα καυσίμου.

Ένας πολύ ακριβός και πολύ προηγμένος κινητήρας, που δημιουργήθηκε για τους οπαδούς της ισχυρής ιδιόκτητης τεχνολογίας. Ο τετράχρονος κινητήρας έχει τρεις κυλίνδρους και κυβισμό 490 cc, που παρέχει σταθερά υψηλή δηλωμένη ισχύ (και 30 ίππους) με υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Ο κίνδυνος για τη δημιουργία ενός τέτοιου μοντέλου ήταν να χρησιμοποιήσει ένα ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου και να φέρει έναν τέτοιο κινητήρα στην παγκόσμια αγορά. Παρόλα αυτά, το Suzuki DF30ATS έχει σταθερή ζήτηση μεταξύ των ελίτ εταιρειών και ιδιωτών που προτιμούν την ακριβή ποιότητα από τα φθηνά «κοψίματα». Το μοντέλο είναι τέλειο τόσο εσωτερικά όσο και εξωτερικά - ούτε ένα σοβαρό παράπονο από χρήστες και επαγγελματίες ειδικούς. Ως εκ τούτου, στο μείον, αρκετά λογικά, μπορείτε να κάνετε μόνο μια πολύ υψηλή τιμή.

Πλεονεκτήματα:

• εξαιρετική ποιότητα κατασκευής και πλήρωση.
• ισχυρός τετράχρονος κινητήρας με όγκο εργασίας 490 κυβικά εκατοστά.
• όλα τα συστήματα (έλεγχος, εκκίνηση, ψεκασμός καυσίμου και έλεγχος ανύψωσης κινητήρα) είναι ηλεκτρονικά.
• την παρουσία γεννήτριας ηλεκτρικού ρεύματος.

Ελαττώματα:

• υψηλή τιμή.

Μία από τις απλούστερες και φθηνότερες επιλογές για έναν εξωλέμβιο κινητήρα που διατίθεται σε κάθε κατηγορία καταναλωτών. Από το Carver MHT 3.8 S δεν λείπουν τα αστέρια στον ουρανό και δεν αναζητά τη δόξα του καλύτερου των καλύτερων - επιτελεί μια εντελώς διαφορετική λειτουργία. Ένας μικρός δίχρονος κινητήρας με όγκο 62 κύβων παρέχει ταχύτητα στο ουρλιαχτό στην περιοχή των 7-9 χιλιομέτρων την ώρα. Αυτό δεν είναι πολύ, αλλά αρκεί για ψάρεμα ή μια μικρή κρουαζιέρα στο ποτάμι. Η θήκη είναι μέτρια, το σίδερο είναι ειλικρινά αδύναμο. Αλλά, όπως σημειώνουν οι χρήστες, η σεζόν επιστρέφει χωρίς έντονα παράπονα, αν και σε ορισμένες πτυχές πρέπει να καταφύγετε σε χειροκίνητο συντονισμό.

Πλεονεκτήματα:

• φθηνός κινητήρας διαθέσιμος στους καταναλωτές.
• αποδεκτή, αν και χωρίς διακοσμητικά στοιχεία, ποιότητα εργασίας.
• δυνατότητα αυτο-αναβάθμισης?
• καλός όγκος και ισχύς δεξαμενής (ανάλογα με την τιμή).

Ελαττώματα:

• οχι πολυ καλη ποιοτητα κατασκευης?
• χωρίς σιγαστήρα - πολύ δυνατή δουλειά, απαιτεί συντονισμό.
• διαδρομή χαμηλής τοποθέτησης - δεν είναι κατάλληλη για ορισμένους τραβέρσες.

Η τεχνική γέμιση αυτού του κινεζικού εξωλέμβιου κινητήρα είναι ένα πλήρες ανάλογο των προϊόντων των κορυφαίων εμπορικών σημάτων του κλάδου. Ένας δίχρονος μονοκύλινδρος κινητήρας δεν είναι ο πιο ισχυρός, αλλά θα επιτρέψει στο σκάφος να κινείται δύο φορές πιο γρήγορα από ότι με τα κουπιά. Προσαρμόζεται εύκολα στον καθρέφτη με περιστρεφόμενους σφιγκτήρες και σας επιτρέπει να κινείστε σε ρηχά νερά.Χάρη στην αφαίρεση των καυσαερίων μέσω της βίδας, το ταξίδι μαζί της είναι αρκετά άνετο.

Οι ιδιοκτήτες που επιλέγουν το HDX T 2.6 CBMS πιστεύουν ότι αξίζει τα λεφτά του. Στις κριτικές, γενικά δεν υπάρχουν παράπονα σχετικά με το τεχνικό στοιχείο του εξωλέμβιου κινητήρα - είναι αρκετά αξιόπιστο και ανεπιτήδευτο. Το μόνο μειονέκτημα μπορεί να θεωρηθεί η έλλειψη αντιστροφής, αλλά μια μάλλον ευχάριστη τιμή δικαιολογεί τέτοιους περιορισμούς.

Αυτή η δίχρονη εξωλέμβια χειροκίνητης εκκίνησης είναι το πιο προσιτό μοντέλο αυτής της κατηγορίας και αναμφίβολα έχει κερδίσει δημοτικότητα στην εγχώρια αγορά για αυτόν ακριβώς τον λόγο. Είναι θορυβώδες, αλλά εξαιρετικά απλό, τόσο στη λειτουργία όσο και στη συντήρηση. Η κατανάλωσή του υποδεικνύεται από το μέγεθος της δεξαμενής καυσίμου, που είναι μόλις 1,2 λίτρα.

Αρκετά χαρούμενα σας επιτρέπει να περιηγηθείτε στην επιφάνεια του νερού σε ένα σκάφος με δύο επιβάτες και τον απαραίτητο εξοπλισμό αλιείας. Τοποθετείται εύκολα στο πορτμπαγκάζ ενός αυτοκινήτου και για τους περισσότερους απλούς λάτρεις της υπαίθριας χρήσης, η επιλογή του είναι μια λογική απόφαση. Επιπλέον, το PATRIOT BM-110 επιδεικνύει σταθερή λειτουργία και, αν κρίνουμε από τις κριτικές των ιδιοκτητών, εκτός από την εξαιρετική τιμή, διαθέτει και απρόσκοπτη λειτουργία.