10 καλύτερα φορτηγά για μεγάλες αποστάσεις

Το εγχώριο τρακτέρ φορτηγών έχει ισχυρό κινητήρα 328 ίππων. Με. να ολοκληρώσουν τα καθήκοντά τους. Παρά τη συμμόρφωση με την περιβαλλοντική κλάση Euro-5, δεν χρησιμοποιείται για διεθνείς μεταφορές, επειδή η μέγιστη ταχύτητα του φορτηγού δεν υπερβαίνει το όριο των 100 km / h (υπάρχει ηλεκτρονικός περιοριστής). Είναι πιο κατάλληλο για μεταφορές μεγάλων αποστάσεων εντός της Ρωσίας και χρησιμοποιείται συχνότερα για περιφερειακές ή υπεραστικές μεταφορές. Η συνολική μάζα του οδικού τρένου με επικεφαλής το τρακτέρ (το βάρος του είναι 7150 κιλά) δεν υπερβαίνει τους 44 τόνους.

Η χαμηλή καμπίνα είναι εξοπλισμένη με μία κουκέτα, επιτρέποντας στον οδηγό να κοιμάται και να ξεκουράζεται κατά τη διάρκεια της ανάσυρσης. Η ίδια η καμπίνα είναι αρκετά άνετη, επειδή διαθέτει τέσσερα πνευματικά (ή ελατήρια - ανάλογα με τη διαμόρφωση) στηρίγματα. Το κάθισμα του οδηγού είναι επίσης εξοπλισμένο με αερανάρτηση, η οποία μειώνει σημαντικά την κούραση. Το κιβώτιο ταχυτήτων Zahnradfabrik (9+1) με διπλό αντίστροφο άξονα είναι εξαιρετικά αξιόπιστο και ομαλή λειτουργία. Η βασική έκδοση διαθέτει ψηφιακό ταχογράφο. Με μεμονωμένη παραγγελία, είναι δυνατή η εγκατάσταση στον απλούστερο και πιο προσιτό τρακτέρ επιλογών όπως αυτόνομη θέρμανση, σύστημα κλιματισμού καθαρισμού αέρα, ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες, cruise control και άλλες χρήσιμες λειτουργίες.

Το τρακτέρ KAMAZ έχει επανειλημμένα αποδείξει την αντοχή και την αξιοπιστία του σε μεγάλες αποστάσεις, συμπεριλαμβανομένων των αθλητικών διαγωνισμών.Σε αυτό το μοντέλο, έχει τοποθετηθεί ένας κινητήρας turbodiesel Daimler OM 457LA, ο οποίος παράγει ισχύ 2000 N * m στον άξονα. Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ZF έχει 16 βήματα και δεν είναι λιγότερο αξιόπιστο από το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας. Όλα αυτά επιτρέπουν στο φορτηγό με συνολικό βάρος όχι μεγαλύτερο από 44 τόνους να κινείται κατά μήκος των ομοσπονδιακών και περιφερειακών οδών της Ρωσίας με ταχύτητα έως και 110 km/h. Ταυτόχρονα, το τρακτέρ φορτηγών KAMAZ 5490 μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μεταφορά σε γειτονικές χώρες, καθώς διαθέτει όλα τα απαραίτητα για αυτό, συμπεριλαμβανομένης της κατηγορίας περιβαλλοντικής καθαριότητας Euro-5.

Ο φορτηγατζής θα είναι αρκετά άνετος για να κάνει τη δουλειά του. Η καμπίνα είναι σε αμορτισέρ ελατηρίου, εξοπλισμένη με αυτόνομο θερμαντήρα και κλιματισμό. Τα συστήματα ECAS, EBS, ESP, ASR αυξάνουν σημαντικά την οδηγική ασφάλεια και διευκολύνουν την εργασία του οδηγού. Στο πλοίο υπάρχει επίσης ένας ταχογράφος με κρυπτογραφικό επεξεργαστή, απαραίτητος για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, καθώς και πολλές άλλες χρήσιμες συσκευές. Ένας σημαντικός παράγοντας για την επιλογή είναι το προσιτό κόστος του καλύτερου τρακτέρ φορτηγών εγχώριας κατασκευής και η αντοχή του, κάτι που δεν είναι το λιγότερο σημαντικό για τη σκληρή πραγματικότητα των ρωσικών δρόμων.

Ξαφνικά, το κινεζικό τρακτέρ φορτηγών Foton Auman H5 έχει μεγάλη ζήτηση στη ρωσική αγορά. Το μυστικό μιας τέτοιας δημοτικότητας κρύβεται στο κόστος αυτής της μονάδας, στη σχετικά υψηλή αξιοπιστία της και στο σύγχρονο γέμισμα, όπως οι κορυφαίες μάρκες σε αυτόν τον τομέα. Αν κοιτάξετε προσεκτικά, μπορείτε να πιάσετε την ομοιότητα με τον ηγέτη της κριτικής μας - Mercedes Actros.Η εσωτερική γέμιση δεν έχει ξεφύγει πολύ από τα εξωτερικά σημάδια της "φυλής" - τα εξαρτήματα από γνωστούς κατασκευαστές φαίνονται πολλά υποσχόμενα. Ένα κιβώτιο ταχυτήτων ZF Ecosplit 16 σχέσεων (ένα προαιρετικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 12 σχέσεων μπορεί να εγκατασταθεί κατόπιν αιτήματος) και ένας ισχυρός turbodiesel Cummins ISG12 (470 ίπποι) αποτελούν τη βάση για ένα αξιοπρεπές περιθώριο ασφαλείας.

Το συνολικό βάρος του φορτηγού μπορεί να φτάσει τους 45 τόνους και ταυτόχρονα, το Foton Auman H5 έχει τις απαραίτητες παραμέτρους για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων στο εξωτερικό - συμμόρφωση με την κατηγορία Euro-5, δύο δεξαμενές καυσίμου με συνολικό όγκο 840 λίτρων (που δίνουν μια αξιοπρεπή αυτονομία 3000 km με δοκιμασμένο καύσιμο). Το τρακτέρ διακρίνεται από μια αρκετά άνετη καμπίνα, η οποία γίνεται δεύτερο σπίτι για έναν φορτηγατζή κατά τη διάρκεια της πτήσης. Παρά την παρουσία κλιματισμού, υπάρχει ηλιοροφή και μπορεί να τοποθετηθεί ψυγείο κάτω από την κάτω κουκέτα. Το εσωτερικό της καμπίνας ενός τρακτέρ μεγάλης εμβέλειας εξακολουθεί να μοιάζει με την καλύτερη μάρκα της βαθμολογίας - οι κόγχες πάνω από το παρμπρίζ και οι κουρτίνες επαναλαμβάνουν εντελώς το σχήμα ενός πιο ακριβού μοντέλου.

Το τρακτέρ φορτηγών έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με διαφορετικά ημιρυμουλκούμενα σε δρόμους όλων των κατηγοριών, συμπεριλαμβανομένων των συνθηκών εκτός δρόμου, γεγονός που δίνει ένα τεράστιο πλεονέκτημα στο μοντέλο για εργασία στη Ρωσία. Ο κινητήρας turbodiesel αποδίδει 460 ίππους. με., που σας επιτρέπει να έχετε συνολική μάζα όχι μεγαλύτερη από 41 τόνους (το φορτίο στους δύο πίσω άξονες δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 32.000 kg). Ταυτόχρονα, το συνολικό βάρος ενός φορτηγού με ρυμουλκούμενο μπορεί να φτάσει τους 100 τόνους. Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έχει 14 ταχύτητες με διαχωριστικό και μπορεί να ξεπεράσει εύκολα δύσκολες περιοχές, συμπεριλαμβανομένων των απότομων αναρριχήσεων.

Η καμπίνα αυξημένης άνεσης διαθέτει δύο κουκέτες, σύστημα κλιματισμού και ηχητική προετοιμασία. Η θερμάστρα στάθμευσης θα παρέχει τις απαραίτητες συνθήκες για χαλάρωση το χειμώνα. Το κάθισμα οδηγού με αερανάρτηση μειώνει σημαντικά το φορτίο στην πλάτη και μειώνει τον βαθμό κόπωσης. Στάνταρ περιλαμβάνονται άνετα χαρακτηριστικά, όπως θέρμανση καθισμάτων, ηλεκτρικά παράθυρα, ακόμη και cruise control.

Το δημοφιλές τρακτέρ φορτηγών για μεταφορές μεγάλων αποστάσεων χαρακτηρίζεται από υψηλή ποιότητα κατασκευής και αξιόπιστα εξαρτήματα που παρέχουν την καλύτερη απόδοση. Αυτό το όχημα μεγάλης εμβέλειας, με έγκαιρη συντήρηση και προσεκτική προσοχή από τον οδηγό, θα λειτουργήσει για τον ιδιοκτήτη του χωρίς κόπωση και απρόβλεπτες βλάβες για μεγάλο χρονικό διάστημα, ώστε να δικαιολογεί πλήρως κάθε ρούβλι που επενδύεται στο τρακτέρ. Το μηχάνημα είναι στο μέγιστο προσαρμοσμένο στις συνθήκες της Ρωσίας.

Κινητήρας ντίζελ 400 ίππων. Με. έχει αρκετή δύναμη για να κάνει τον φορτηγατζή να αισθάνεται σίγουρος σε οποιαδήποτε πίστα. Το κιβώτιο ταχυτήτων (12 + 2) είναι εξοπλισμένο με διαχωριστικό και αποπολλαπλασιαστή, υπάρχουν δύο ταχύτητες όπισθεν και δύο κατεβάσματα για δύσκολες συνθήκες, οι οποίες είναι άφθονες σε εσωτερικούς δρόμους. Το φορτηγό είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρονικό σύστημα EBS και αυτόματο φρένο κινητήρα που το συμπληρώνει. Ο βέλτιστος εξοπλισμός καμπίνας δημιουργεί άριστες συνθήκες εργασίας για τους φορτηγατζήδες. Το αεραναρτημένο κάθισμα είναι εξοπλισμένο με θέρμανση, υπάρχει κλιματισμός και αυτόνομη θέρμανση εσωτερικού χώρου. Υπάρχει ένας χώρος ύπνου για ξεκούραση.Η βασική έκδοση του μοντέλου διαθέτει επίσης τυπικό ταχογράφο Shtrikh-M και σύστημα παρακολούθησης καυσίμου.

Η αξιοπιστία και η ποιότητα κατασκευής, η αντοχή σε δύσκολες συνθήκες εργασίας και η μεγαλύτερη αυτονομία (δύο δεξαμενές καυσίμου συνολικής χωρητικότητας 1280 λίτρων) επιτρέπουν στο τρακτέρ φορτηγού DAF XF105 να κάνει ασταμάτητα διαδρομές σε μεγάλες αποστάσεις. Μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας PACCAR MX χωρητικότητας 460 λίτρων. Με. και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων AS Tronic (12 ταχύτητες) παρέχει υψηλά χαρακτηριστικά πρόσφυσης, τόσο απαραίτητα σε μεγάλες αποστάσεις. Ταυτόχρονα, ένα φορτηγό φορτηγό καταναλώνει, ανάλογα με τις συνθήκες της διαδρομής, έως και 30 λίτρα ντίζελ.

Η ευρύχωρη και καλά μονωμένη καμπίνα προσφέρει υψηλό επίπεδο άνεσης και επιτρέπει στον οδηγό να κάνει τη δουλειά του με ευκολία. Αυτόνομη θέρμανση, σύστημα κλιματισμού - σε οποιεσδήποτε συνθήκες, ο οδηγός δεν θα σπαταλήσει την ενέργειά του μάταια. Το αυτοκίνητο έχει επίσης δύο κουκέτες, ακόμη και ενσωματωμένο ψυγείο για 42 λίτρα φαγητού. Συστήματα όπως EBS, ABS, EBS, MX-brake (retarder) και αισθητήρες φορτίου άξονα απλοποιούν σημαντικά και κάνουν την οδήγηση ενός βαρέος φορτηγού ασφαλέστερη (το μεικτό βάρος αμαξοστοιχίας μπορεί να φτάσει τους 45 τόνους). Ένας ταχογράφος Siemens είναι επίσης εγκατεστημένος στο σκάφος.

Ένα τρακτέρ φορτηγού με κίνηση σε όλους τους τροχούς είναι το πλέον κατάλληλο για ρωσικούς δρόμους και διεθνείς μεταφορές. Συμμορφώνεται πλήρως με τις απαιτήσεις Euro-5 και λόγω του κιβωτίου ταχυτήτων ZF 16S 2220 TO είναι ιδιαίτερα οικονομικό, γιατίΗ μετάδοση της ροπής από ένα turbodiesel 450 ίππων γίνεται με ελάχιστες απώλειες ακόμη και σε χαμηλές στροφές. Η ανάρτηση τύπου ελατηρίου είναι αρκετά άκαμπτη, αλλά μία από τις πιο αξιόπιστες και σας επιτρέπει να φτάσετε σε μάζα οδικού τρένου 97,2 τόνων.

Στον φορτηγατζή θα αρέσει το γόνατο αέρα του καθίσματος με ρύθμιση και θέρμανση, καθώς και το υδραυλικό τιμόνι. Αυτές οι λύσεις διευκολύνουν σημαντικά την εργασία του οδηγού και έχουν σχεδιαστεί για να εξασφαλίζουν υψηλές επιδόσεις στο δρόμο. Ένα αποτελεσματικό σύστημα κλιματισμού και η βελτιωμένη (σε σύγκριση με τα προηγούμενα μοντέλα της μάρκας) ηχομόνωση δημιουργούν επίσης το απαραίτητο επίπεδο άνεσης. Οι καλύτερες τεχνικές λύσεις βοηθητικών συστημάτων ελέγχου και ασφάλειας θα αποτελέσουν πρόσθετο πλεονέκτημα για την υπέρβαση δύσκολων διαδρομών.

Το νέο τρακτέρ φορτηγών προσφέρει εντελώς διαφορετικό επίπεδο άνεσης και αξιοπιστίας από τα προηγούμενα μοντέλα της μάρκας. Ήδη έξι μήνες μετά την παρουσίαση στην έκθεση του Αννόβερου, το Ford F-Max εμφανίστηκε στη Ρωσία, δείχνοντας το ενδιαφέρον του για τον εγχώριο αγοραστή, ειδικά αφού η εταιρεία έχει κάτι να προσφέρει. Άνετες κουκέτες, βολική εργονομική καμπίνα, ψυγείο, σύστημα κλιματισμού και ανεξάρτητη θέρμανση σε μεγάλο ταξίδι δημιουργούν το απαραίτητο επίπεδο συνθηκών για τις ανάγκες του πληρώματος.

Διαθέτει cruise control, έλεγχο ευστάθειας και υβριδικό σύστημα πέδησης. Διευκολύνει το έργο ενός φορτηγατζή και τη διαθεσιμότητα λειτουργικών υπηρεσιών ABS και EBS. Κινητήρας ντίζελ FORD Ecotorq (500 ίπποι)s.) έχει έγκριση Euro-5 και συνδέεται με ρομποτικό κουτί ZF Traxon. Το τελευταίο είναι σε θέση να προσαρμόζει αυτόματα την εργασία του ανάλογα με την κλίση στην οποία βρίσκεται το φορτηγό. Η μάζα του οδικού τρένου με πλήρες φορτίο μπορεί να φτάσει τους 42 τόνους, ενώ το ίδιο το τρακτέρ ζυγίζει μόνο 8550 κιλά. Η αξιοπιστία αυτού του μοντέλου αποδεικνύεται καλύτερα από μια 2ετή εγγύηση κατασκευαστή χωρίς όριο χιλιομέτρων, η οποία δίνει στο Ford F-Max ένα επιπλέον ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.

Εξαιρετική επιλογή, τόσο για διεθνείς μεταφορές όσο και για παράδοση εμπορευμάτων εντός της χώρας. Ο κινητήρας αποδίδει 480 ίππους. με., τα οποία είναι υπεραρκετά για την ευκολία μετακίνησης του φορτηγού σε οποιουσδήποτε αυτοκινητόδρομους. Το τρακτέρ φορτηγών MAN TGX 26 είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων τελευταίας γενιάς, το οποίο είναι ιδιαίτερα οικονομικό. Ο πόρος του αυξάνεται κατά 60%, το επίπεδο θορύβου είναι αισθητά χαμηλότερο και η ομαλή αλλαγή ταχυτήτων είναι πολύ καλύτερη από τα προηγούμενα μοντέλα. Λόγω της ειδικής σχεδίασης, είναι ικανό να μεταδίδει υψηλότερη ροπή, γεγονός που δίνει στο φορτηγό πρόσθετα πλεονεκτήματα σε αποστάσεις με δύσκολα τμήματα, που αφθονούν στη Ρωσία. Η εργασία τέτοιων συστημάτων όπως τα ESP, ABS και ASR δεν θα είναι περιττή. Οι οδηγοί φορτηγών εκτιμούν επίσης τη λειτουργία MAN EasyStart, η οποία βοηθά στην εκκίνηση σε πλαγιές.

Ο μεσαίος άξονας του τρακτέρ είναι ανυψωτικός, ο οποίος, όταν οδηγείτε χωρίς φορτίο, βοηθά στην εξοικονόμηση καυσίμου και μειώνει τη φθορά των ελαστικών. Η ανάρτηση έχει επίσης δύο επίπεδα λειτουργίας, επιτρέποντάς σας να επιλέξετε τη βέλτιστη λειτουργία, ανάλογα με την κατάσταση της πίστας.Δεν είναι περιττό σε μεγάλες αποστάσεις θα είναι τόσο άνετα χαρακτηριστικά όπως το cruise control, ο κλιματισμός και μια αυτόνομη θέρμανση. Υπάρχει επίσης ένα κρεβάτι για καλή ξεκούραση στο δρόμο.

Το τρακτέρ φορτηγών του Γερμανού κατασκευαστή διακρίνεται για τη λακωνική εμφάνιση και την πρακτικότητά του και ως προς την αξιοπιστία του είναι η καλύτερη επιλογή για φορτηγά μεγάλων αποστάσεων εντός της χώρας. Το συνολικό βάρος του φορτηγού μπορεί να φτάσει τους 33 τόνους, γεγονός που επιτρέπει στο φορτηγό να τραβήξει ένα ρυμουλκούμενο βάρους έως 22.900 κιλά. Οι βάσεις κινητήρα έχουν σχεδιαστεί για την κατάσταση των περισσότερων δρόμων στη Ρωσία και διακρίνονται από ένα σοβαρό περιθώριο ασφαλείας. Επίσης για έντονους χειμώνες παρέχεται προθέρμανση καυσίμου.

Τα φρένα φορτηγών διαθέτουν ABS, ASR και αυτόματη ρύθμιση. Το τρακτέρ σάς επιτρέπει να κινείστε σε απότομες πλαγιές όσο το δυνατόν ασφαλέστερα - το σύστημα κατά της ανάκρουσης βοηθά. Για τη διευκόλυνση του φορτηγατζή, η καμπίνα έχει όλα όσα χρειάζεστε. Το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, ο έλεγχος κλιματισμού, η ηλιοροφή και ο κρεβατοκάμαρας διευκολύνουν τα μακρινά ταξίδια. Μειώνει σημαντικά το φορτίο στο κάθισμα ανάρτησης σπονδυλικής στήλης Isringhausen. Η αξιοπιστία αναφέρεται καλύτερα στην τριετή εγγύηση του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα του κατασκευαστή (250.000).