10 φθηνότερα σκούτερ

Όταν αγοράζετε αυτό το οικονομικό σκούτερ, θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι η οδήγησή του απαιτεί δικαιώματα και εγγραφή. Όλα λόγω του κινητήρα των 72 κ.εκ. Με αυτό, το μοτοποδήλατο παράγει πέντε ίππους, κάτι που δεν είναι τόσο με άλλα χαρακτηριστικά. Το μέγιστο φορτίο είναι 150 κιλά και τα αμορτισέρ ελατηρίου θα κρύψουν σχεδόν εντελώς τα χτυπήματα στους δρόμους. Το σκούτερ είναι φθηνό αλλά αμφισβητήσιμο. Δεν είναι σαφές γιατί ο κατασκευαστής τοποθέτησε έναν τέτοιο κινητήρα σε αυτό, καθώς, αν και άλλα πράγματα, ήταν δυνατό να περιοριστεί ο κινητήρας στα 50 κυβικά μέτρα και να αποφευχθεί η γραφειοκρατία με την τροχαία. Αυτή, καθώς και η υψηλότερη τιμή μεταξύ των συμμετεχόντων, ήταν η αιτία για να το τοποθετήσει σε μια τόσο όχι πιο τιμητική θέση στην κατάταξη.

Η ρωσική εταιρεία Baltmotors είναι ένας από τους παλαιότερους κατασκευαστές δίτροχων οχημάτων.Η εμπειρία των μηχανικών και οι σύγχρονες τεχνολογίες επιτρέπουν στην εταιρεία να παράγει οικονομικά, αλλά ταυτόχρονα υψηλής ποιότητας σκούτερ με τα υψηλότερα τεχνικά χαρακτηριστικά. Είναι αλήθεια ότι συλλέγονται στην Κίνα, αλλά στον σύγχρονο κόσμο αυτό είναι ήδη ο κανόνας. Εδώ έχουμε έναν κινητήρα 50 κυβικών και σχεδόν πέντε ίππους. Το μοτοποδήλατο είναι εξοπλισμένο με τροχούς 13 ιντσών, γεγονός που αυξάνει σημαντικά το διάκενο και αυξάνει την ικανότητα cross-country. Το μέγιστο φορτίο του εξοπλισμού θα είναι επίσης ευχαριστημένο - 150 κιλά. Το σκούτερ θα μεταφέρει εύκολα εσάς και τον επιβάτη σας, καθώς και αποσκευές, οι οποίες μπορούν να τοποθετηθούν σε ένα ευρύχωρο πορτμπαγκάζ κάτω από το κάθισμα και σε μια επιπλέον θήκη.

Ο κινέζος κατασκευαστής Nexus δίνει μεγάλη σημασία στην εμφάνιση του εξοπλισμού του. Μπορούμε να πούμε ότι τα σκούτερ τους φαίνονται πολύ καλύτερα από άλλα. Για παράδειγμα, από προεπιλογή έχετε LED φωτισμό κάτω από το αμάξωμα και ζάντες αλουμινίου. Στη βασική συσκευασία περιλαμβάνεται και ένας αθλητικός σιγαστήρας, τον οποίο μπορείτε να εγκαταστήσετε μόνοι σας. Το σκούτερ προσφέρεται τέλεια στο συντονισμό, το οποίο συχνά αποκαλείται το κύριο πλεονέκτημά του. Επιπλέον, η επιλογή είναι φθηνή και έχει αποδεκτά τεχνικά χαρακτηριστικά. Διαθέτει κινητήρα 50cc που αποδίδει 3,3 ίππους.Είναι αρκετά άξιο για pokatushek στην πόλη και ακόμη και πέρα. Τα ελαστικά 12 ιντσών κάνουν μια χαρά.

Αν ψάχνετε για ένα φτηνό σκούτερ αλλά δεν θέλετε να ασχοληθείτε με το να το ετοιμάσετε για την πρώτη σας βόλτα, φροντίστε να ελέγξετε αυτό το προϊόν. Συχνά γίνεται ο ήρωας των κριτικών και δοκιμάζεται από επαγγελματίες. Επαινείται για την άριστη ποιότητα κατασκευής και την πλήρη ετοιμότητά του για το πρώτο τρέξιμο. Τίποτα δεν χρειάζεται να σφίξει, να ρυθμιστεί και να αλλάξει. Παρά το γεγονός ότι το μοτοποδήλατο είναι αρκετά οικονομικό, παρουσιάζει εξαιρετικά αποτελέσματα όσον αφορά την αντοχή. Ακόμη και το πλαστικό του επαινείται για την αξιοπιστία του, αν και υπάρχουν περιπτώσεις ρωγμών. Ο κατασκευαστής βάζει επίσης ελαστικά εκτός δρόμου στο σκούτερ, υπονοώντας την ικανότητα cross-country. Υπάρχουν κάποια προβλήματα με αυτό. Η διάμετρος τροχού των 10 ιντσών επιβάλλει ορισμένους περιορισμούς.

Η ευελιξία του σκούτερ ήταν πάντα το κύριο πλεονέκτημά του μαζί με τη συμπαγή. Τώρα έχουμε μια συσκευή στην οποία αυτή η παράμετρος έχει τελειοποιηθεί. Οι μηχανικοί έχουν αναπτύξει μια εντελώς νέα σχεδίαση του μπροστινού πιρουνιού, λόγω του οποίου η ακτίνα στροφής έχει μειωθεί κατά αρκετούς βαθμούς. Ιδανικό για ελιγμούς σε αστικά μποτιλιαρίσματα. Επιπλέον, το μοτοποδήλατο είναι φθηνό ακόμη και σε σύγκριση με τα κινέζικα αντίστοιχα. Υπάρχουν μόνο παράπονα για την ποιότητα του πλαστικού. Είναι αρκετά αδύναμο και ραγίζει με την πάροδο του χρόνου. Ωστόσο, το Irbis διαθέτει ρωσική συναρμολόγηση, επομένως δεν θα είναι δύσκολο να βρείτε ανταλλακτικά για αυτό.

Μπροστά μας είναι ένα οικονομικό κινέζικο μοτοποδήλατο με κινητήρα για τίμια 50 κυβικά. Είναι αλήθεια ότι η ισχύς του είναι μόνο 2,2 ίπποι, κάτι που μπορεί να χαρακτηριστεί μειονέκτημα, αλλά αν κρίνουμε από τις δοκιμές, το σκούτερ κάνει εξαιρετική δουλειά στη μεταφορά δύο ατόμων, αφού το μέγιστο φορτίο του είναι 130 κιλά. Δεν θα εμβαθύνουμε στις τεχνικές λεπτομέρειες για το πώς οι Κινέζοι μηχανικοί κατάφεραν να επιτύχουν μια τέτοια αναλογία, αλλά η συσκευή είναι πραγματικά ανθεκτική. Έχει υπέροχη αίσθηση στους δρόμους της πόλης και η αναγκαστική ψύξη εμποδίζει την υπερθέρμανση του κινητήρα στη ζέστη. Αλλά υπάρχουν προβλήματα με την εκκαθάριση. Είναι μόνο 12 εκατοστά εδώ.Είναι καλύτερα να ξεχάσετε τις λακκούβες και την εκτός δρόμου αμέσως.

Σύμφωνα με τα έγγραφα, ένα τυπικό κινέζικο σκούτερ έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει επιβάτες, αλλά στην πραγματικότητα δεν είναι εύκολο να καθίσεις άλλο άτομο σε μια κοντή σέλα. Αλλά στην περίπτωση αυτού του μοντέλου, δεν θα αντιμετωπίσετε κανένα πρόβλημα. Θα είναι άνετο για τον επιβάτη να βρίσκεται πίσω σας και, εάν είναι απαραίτητο, είναι επίσης δυνατό να στερεώσετε την τσάντα σε ένα μικρό πορτμπαγκάζ ή να τοποθετήσετε ένα πορτμπαγκάζ ντουλάπας εκεί. Είναι αλήθεια ότι το μέγιστο φορτίο είναι μόνο 120 κιλά σύμφωνα με τα έγγραφα. Λαμβάνοντας υπόψη όμως ότι το σκούτερ έχει διπλά πίσω αμορτισέρ, θα πάρουμε το θάρρος να πούμε ότι αυτή η παράμετρος είναι πολύ υποτιμημένη. Από τεχνικής πλευράς, πρόκειται για ένα τυπικό μοτοποδήλατο 50cc με κινητήρα μέσης ισχύος.

Σε αστικές συνθήκες, ένα μοτοποδήλατο με τις πιο συμπαγείς διαστάσεις θα εκτιμηθεί ιδιαίτερα. Είναι μπροστά μας τώρα. Το μέγεθός του είναι 1650 χιλιοστά μήκος και 650 χιλιοστά πλάτος. Σε αυτό θα ανοίξετε εύκολα το δρόμο σας σε πυκνή κίνηση και δεν θα αντιμετωπίσετε δυσκολίες σε στενά δρομάκια. Ήταν σαν ποδήλατο πόλης που αυτό το σκούτερ κέρδισε τις καρδιές των χρηστών. Θα ευχαριστήσει και ο κινητήρας των σχεδόν 50 κυβικών με χωρητικότητα 3,5 ίππων. Όταν φορτώνεται με 120 κιλά, η συσκευή αναπτύσσει εύκολα 80 χιλιόμετρα την ώρα, τα οποία περιορίζονται από το ταχύμετρό της. Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν βάρος - 66 κιλά. Εάν το επιθυμείτε, είναι εύκολο να το τυλίγετε σε ένα λόφο ή σε σκάλες ακόμα και με τον κινητήρα σβηστό. Μια εξαιρετική αστική μονάδα που μας ευχαριστεί με την τιμή της.

Αν το σκούτερ είναι φτηνό, δεν χρειάζεται απαραίτητα να είναι κινέζικο. Αυτή η συσκευή συναρμολογείται στη Ρωσία, ωστόσο, από κινεζικά εξαρτήματα. Υπάρχει ένα πλεονέκτημα σε αυτό. Για παράδειγμα, είναι πολύ πιο εύκολο να βρείτε ανταλλακτικά για ένα μοτοποδήλατο, αλλά είναι φθηνότερα. Όσον αφορά την εξυπηρέτηση, αυτή είναι η καλύτερη επιλογή και δεδομένης της προσιτής τιμής, θα τη χρειαστεί. Σημειώστε επίσης την ελκυστική εμφάνιση. Το σκούτερ είναι φτιαγμένο με σπορ φιλοδοξίες.Το κοντό ράμφος και τα διπλά αμορτισέρ πίσω το κάνουν να μοιάζει με μοτοσυκλέτα μοτοκρός, όπως και οι τροχοί εκτός δρόμου. Αλλά μην σκαρφαλώσετε αμέσως στη λάσπη πάνω του. Ένας κινητήρας 50cc δεν είναι αρκετά ισχυρός για να χτυπήσει τα χτυπήματα. Αλλά είναι υπέροχο για περπάτημα και μετακίνηση στην πόλη.

Το NEXUS X1 είναι ένα οικονομικό σκούτερ που συλλέγει πολλές θετικές κριτικές από επαγγελματίες και απλά λάτρεις των δίτροχων οχημάτων. Παρά την πολύ χαμηλή τιμή, το μοτοποδήλατο παρουσιάζει καλά αποτελέσματα όσον αφορά την αξιοπιστία. Φυσικά, υπό την προϋπόθεση ότι κάνετε ανεξάρτητα την πρώτη διάγνωση για αυτόν. Στην ιδανική περίπτωση, θα πρέπει να τεντώσετε όλα τα μπουλόνια και τα παξιμάδια, να ελέγξετε τις συνδέσεις και ενδεχομένως να αντικαταστήσετε τα καλώδια και τα μπουζί. Υπάρχουν και παράπονα για το πλαστικό. Μοιάζει σαν να σπάει από μόνο του. Σημειώστε ότι τέτοια σχόλια είναι σπάνια. Ίσως αυτό είναι θέμα τύχης. Ποιός νοιάζεται. Ένα τέτοιο τυχαίο συχνά γίνεται σύντροφος της οικονομικής κινεζικής τεχνολογίας. Για να το πούμε, μια επιπλέον χρέωση για την εξοικονόμηση.