Γεννήτρια βενζίνης ή ντίζελ - ποιο είναι καλύτερο να επιλέξετε για το σπίτι σας;

Η ισχύς είναι το κύριο κριτήριο κατά την επιλογή μιας ηλεκτρικής γεννήτριας. Αν έχεις ένα μικρό ιδιωτικό σπίτι και ψάχνεις για μονάδα 3-5 κιλοβάτ, δεν έχει καθόλου σημασία με τι καύσιμο θα λειτουργεί. Η διαφορά γίνεται ορατή σε τιμές πάνω από 10. Μεταξύ των μοντέλων βενζίνης, αυτό είναι ήδη σπάνιο και είναι σχεδόν αδύνατο να βρεθούν σταθμοί για 20-30 κιλοβάτ. Αλλά για τα ντίζελ, τέτοια στοιχεία είναι αρκετά φυσιολογικά. Επιπλέον, για μια μονάδα ντίζελ, ο αριθμός των 10 κιλοβάτ δεν είναι γενικά υψηλός. Με απλά λόγια, εάν χρειάζεστε μια γεννήτρια με την υψηλότερη δυνατή ονομαστική ισχύ, τότε η επιλογή είναι σίγουρα μια ντίζελ.

Αυτή η παράμετρος είναι ατομική για κάθε κατασκευαστή και συγκεκριμένο μοντέλο. Υπάρχει όμως μια γενικευμένη ιδέα για τη διάρκεια της λειτουργίας των μονάδων σε διαφορετικά καύσιμα. Η βενζίνη θα λειτουργεί κατά μέσο όρο από 400 έως 4.000 ώρες. Το νούμερο είναι εντυπωσιακό, αλλά όχι για ένα ντίζελ. Εδώ οι τιμές ξεκινούν ήδη από 3 χιλιάδες και σταματούν περίπου στις 40. Το μυστικό βρίσκεται στην αρχή λειτουργίας των κινητήρων. Οι ντίζελ είναι πιο αξιόπιστοι. Οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου θα το επιβεβαιώσει και σε εσάς.Φυσικά, οι παράμετροι που παρουσιάζονται είναι υπό όρους και μπορεί να διαφέρουν σημαντικά ανάλογα με διάφορους παράγοντες. Εδώ μιλάμε για τον συνολικό δείκτη αξιοπιστίας και διάρκειας εργασίας.

Εδώ είναι σημαντικό να συγκρίνουμε δύο μοντέλα της ίδιας ισχύος. Μια μονάδα ντίζελ θα ζυγίζει περισσότερο από μια μονάδα βενζίνης. Ίδια ιστορία με τις διαστάσεις. Αυτό οφείλεται στα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των κινητήρων. Για παράδειγμα, μια γεννήτρια ισχύος 5 κιλοβάτ, που λειτουργεί με καύσιμο ντίζελ, θα ζυγίζει κατά μέσο όρο 100 κιλά. Ενώ το ανάλογο της βενζίνης είναι περίπου 70. Για λόγους σαφήνειας, εξετάστε αρκετά δημοφιλή μοντέλα:

Η διαφορά είναι εμφανής. Γι' αυτό σχεδόν όλοι οι κινητήρες ντίζελ είναι εξοπλισμένοι με τροχούς, λαβές και άλλες επιλογές που διευκολύνουν την κίνηση. Επιπλέον, η βενζίνη θα είναι πολύ μικρότερη σε μέγεθος, ακόμη και αν τοποθετηθεί σε ένα πλήρως μονωμένο περίβλημα.

Εάν έχετε ένα μικρό ιδιωτικό σπίτι και δεν έχετε ξεχωριστό κτίριο για να φιλοξενήσετε μια ηλεκτρική γεννήτρια, είναι προτιμότερο να προτιμάτε τα μοντέλα βενζίνης. Κατά τη λειτουργία, κάνουν πολύ λιγότερο θόρυβο από τους αντίστοιχους ντίζελ. Σημειώνουμε επίσης ότι οι μονάδες βενζίνης δεν έχουν χαμηλό επίπεδο όγκου.

Κατά μέσο όρο, τα μοντέλα βενζίνης, για παράδειγμα, στα 7 κιλοβάτ, εκπέμπουν 80-100 ντεσιμπέλ, που είναι αρκετά δυνατά και προφανώς δεν θα λειτουργήσει να τα τοποθετήσετε στο διπλανό δωμάτιο. Αλλά με τα γενικά ίσα χαρακτηριστικά, ο κινητήρας ντίζελ θα λειτουργεί μιάμιση φορά πιο δυνατά. Και αυτό υπό την προϋπόθεση ότι σχεδόν όλα είναι εξοπλισμένα με ισχυρούς σιγαστήρες.

Η τιμή είναι μια σχετική έννοια, καθώς μπορεί να ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με τον κατασκευαστή, τη μάρκα και την ποιότητα της ίδιας της μονάδας. Για να κάνουμε τη σύγκριση σχετική, ας πάρουμε δύο μοντέλα από τον ίδιο κατασκευαστή και με τις ίδιες παραμέτρους ισχύος. Μπορεί να είναι οποιαδήποτε μάρκα, από την πιο οικονομική έως την κορυφαία, το κύριο πράγμα είναι ότι παράγει και τα δύο μοντέλα.

Και έτσι, ένας σταθμός ντίζελ θα κοστίζει πάντα περισσότερο, και πολύ περισσότερο. Μερικές φορές το κενό φτάνει δύο ή περισσότερες φορές.Οι μονάδες βενζίνης είναι πολύ φθηνότερες, γεγονός που τις καθιστά πιο δημοφιλείς μεταξύ των απλών αγοραστών.

Όπως έχουμε ήδη πει, μια γεννήτρια ντίζελ είναι πιο αξιόπιστη και ξεπερνά την απόδοση της βενζίνης όσον αφορά τη διάρκεια της ζωής της. Κατά συνέπεια, απαιτεί λιγότερη συντήρηση. Επιπλέον, περιορίζεται σε μια απλή αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου. Δεν χρειάζεται να σκαρφαλώσετε πουθενά, καθώς και να αποσυναρμολογήσετε κάτι.

Τα μοντέλα βενζίνης χρησιμοποιούν καρμπυρατέρ για ψεκασμό καυσίμου. Αυτή είναι μια από τις πιο αδύναμες μονάδες, που τις περισσότερες φορές απαιτεί επισκευή και συντήρηση. Και θα πρέπει να κάνετε προγραμματισμένη συντήρηση πιο συχνά. Ο ντίζελ σίγουρα κερδίζει εδώ, αλλά μόνο μέχρι να στραφεί η κουβέντα στο κόστος μιας τέτοιας δουλειάς. Η εξάλειψη ακόμη και της μικρότερης ζημιάς θα είναι πολύ ακριβή. Επίσης, αν χρησιμοποιείτε τις υπηρεσίες των πλοιάρχων, θα σας χρεώσουν πολύ μεγαλύτερο ποσό για το σέρβις πετρελαιοκινητήρα. Αυτός ο γύρος είναι σίγουρα ισοπαλία.

Παραδοσιακά, ένας κινητήρας ντίζελ θεωρείται πιο οικονομικός. Το καύσιμο καταναλώνεται λιγότερο, αντίστοιχα, η αυτονομία μιας τέτοιας συσκευής θα είναι μεγαλύτερη. Εάν συγκρίνουμε τις τιμές για το ίδιο το καύσιμο, τότε το καύσιμο ντίζελ κοστίζει περίπου το ίδιο με τη βενζίνη AI-95. Εξετάστε, για παράδειγμα, πολλά δημοφιλή μοντέλα:

Οι περισσότερες γεννήτριες βενζίνης τροφοδοτούνται με καύσιμο AI-92, το οποίο είναι λίγο φθηνότερο, αλλά όχι πολύ. Όσον αφορά την απόδοση, η μονάδα ντίζελ σίγουρα κερδίζει.

Ο κύριος κίνδυνος που σχετίζεται με τη λειτουργία των γεννητριών είναι η ανάφλεξη του καυσίμου. Η βενζίνη μπορεί να αναφλεγεί ακόμα και από έναν μικρό σπινθήρα ή αν χτυπήσει σε καυτή επιφάνεια. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε ιδιαίτερα προσεκτικά την κατάσταση του συστήματος καυσίμου μιας μονάδας βενζίνης. Με τον ηλιακό, τα πράγματα είναι πιο εύκολα. Ακόμη και το πιο καθαρό καύσιμο δεν είναι τόσο εύκολο να αναφλεγεί. Όταν πέσει σε ένα ζεστό μέρος, εξατμίζεται. Ναι, αυτό παράγει επιβλαβείς αναθυμιάσεις, αλλά εάν η γεννήτρια βρίσκεται σε ξεχωριστό δωμάτιο, δεν θα προκαλέσουν βλάβη στην υγεία. Όσον αφορά την ασφάλεια, το ντίζελ φαίνεται σίγουρα πιο ελκυστικό.

Τόσο αυτά όσο και άλλα μοντέλα μπορούν να εξοπλιστούν με ηλεκτρονική εκκίνηση. Για να ξεκινήσετε τη μονάδα, πρέπει απλώς να πατήσετε το κουμπί. Αυτό όμως γίνεται υπό ευνοϊκές συνθήκες. Εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι κάτω από το μηδέν, μπορεί να προκύψουν προβλήματα με έναν κινητήρα ντίζελ. Το καύσιμο ντίζελ αρχίζει να πυκνώνει ήδη στους -5 και στους -30 παγώνει εντελώς. Τα κορυφαία μοντέλα είναι εξοπλισμένα με μια ειδική συσκευή που θερμαίνει το καύσιμο πριν την εκκίνηση. Αλλά μπορείτε ακόμα να ξεχάσετε τη γρήγορη εκκίνηση του κινητήρα.

Με τα μοντέλα βενζίνης, αυτό το πρόβλημα δεν θα προκύψει. Ο κινητήρας ξεκινά σε οποιαδήποτε θερμοκρασία, ακόμα και σε ακραία.Η γεννήτρια δεν εξαρτάται από την εποχή και τις καιρικές συνθήκες, αντίστοιχα, μπορεί να τοποθετηθεί με ασφάλεια σε μη θερμαινόμενο δωμάτιο, κάτι που είναι σίγουρα ένα πλεονέκτημα.

Κάθε γεννήτρια έχει το δικό της σύστημα ψύξης. Στα οικονομικά μοντέλα είναι αέρινο, στα top μοντέλα είναι υγρό. Αλλά ακόμη και η καλύτερη μονάδα βενζίνης απαιτεί ανάπαυση από καιρό σε καιρό. Η παράμετρος της συνεχούς λειτουργίας υποδεικνύεται στην τεχνική τεκμηρίωση ενός συγκεκριμένου μοντέλου, αλλά σημειώνουμε ότι δεν θα λειτουργήσει για να το οδηγείτε συνεχώς. Μερικές φορές η γεννήτρια χρειάζεται να ξεκουραστεί, γι' αυτό και χρησιμοποιούνται σπάνια σε μέρη όπου απαιτείται συνεχής αυτονομία.

Το ντίζελ σίγουρα κερδίζει εδώ. Είναι σε θέση να εργαστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς να σταματήσει καθόλου. Συχνά ο κινητήρας σβήνει μόνο για προγραμματισμένη συντήρηση ή επισκευές. Ακόμη και το καύσιμο χύνεται με τον κινητήρα σε λειτουργία.

Σύμφωνα με το σύνολο των κριτηρίων, ο κινητήρας ντίζελ κερδίζει, αν και το χάσμα μεταξύ των διαγωνιζόμενων είναι ελάχιστο. Τα μοντέλα βενζίνης και ντίζελ έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους, επομένως είναι δύσκολο να ονομάσουμε έναν ξεκάθαρο νικητή. Η επιλογή εξαρτάται από τις απαιτήσεις για τη μονάδα.

Θα πρέπει να επιλέξετε μια μονάδα βενζίνης εάν είστε σημαντικό:

1. Ευκολία λειτουργίας;
2. Η τιμή της ίδιας της γεννήτριας και η συντήρησή της.
3. Μικρό βάρος και συμπαγές μέγεθος.
4. Σχετικά αθόρυβη λειτουργία.

Η γεννήτρια ντίζελ είναι κατάλληλη για όσους ενδιαφέρονται για:

1. Ασφάλεια;
2. Κερδοφορία;
3. Μακρύς πόρος.
4. Μέγιστη αυτονομία.