10 μικρότερες γεννήτριες

Μια γεννήτρια ντίζελ σπάνια κοστίζει λιγότερο από 30 χιλιάδες ρούβλια. Ακόμα κι αν είναι μια μικρή μονάδα. Αλλά υπάρχουν πάντα εξαιρέσεις, και μία από αυτές είναι μπροστά μας. Δεν είναι ο πιο δημοφιλής κατασκευαστής, εκτός από την παραγωγή των προϊόντων του στην Ινδία. Αλλά αυτό είναι το φθηνότερο ντίζελ στην αγορά, αν και δεν μπορεί να καυχηθεί για υψηλές επιδόσεις.

Η μέγιστη ισχύς είναι 2 κιλοβάτ. Ταυτόχρονα, το βέλτιστο φορτίο είναι μόνο 1,8 kW. Ο τετράχρονος μονοκύλινδρος κινητήρας αποδίδει 3,8 ίππους στις τρεις χιλιάδες στροφές.Και όλα αυτά σε μια συμπαγή θήκη 600x600 χιλιοστών. Αλλά το μέγεθος δεν πρέπει να σας εξαπατά. Το μηχάνημα ζυγίζει σχεδόν 70 κιλά και κατά τη λειτουργία εκπέμπει ήχο 85 ντεσιμπέλ. Δεν είναι η καλύτερη επιλογή για το σπίτι, αν και υπάρχει μια μεγάλη δεξαμενή καυσίμου 15 λίτρων. Το μηχάνημα δεν χρειάζεται να ξαναγεμίζει κάθε λίγες ώρες. Ναι, το κόστος είναι ελάχιστο. Μόνο 0,6 λίτρα την ώρα. Δεν είναι κακό για ένα ντίζελ, αλλά αρκετά για αυτό το είδος ισχύος.

Μπροστά μας είναι μια γεννήτρια ντίζελ, στην οποία είναι εγκατεστημένος ένας τετράχρονος μονοκύλινδρος κινητήρας HATZ 1B20. Αυτός είναι ένας δημοφιλής Γερμανός κατασκευαστής, διάσημος για την υψηλή ποιότητα των προϊόντων του. Τέτοιοι κινητήρες λειτουργούν για πολλά χρόνια. Είναι εύκολο να διατηρηθούν. Δεν απαιτούν συνεχή παρακολούθηση, αλλά είναι πολύ ακριβά. Είναι ο κινητήρας που κάνει αυτή τη μονάδα τόσο ακριβή.

Επιπλέον, παράγει μόνο 2 κιλοβάτ με βέλτιστο φορτίο. Όχι πολύ, και μικρό η δεξαμενή απαιτεί ανεφοδιασμό κάθε πέντε ώρες. Ούτε εδώ υπάρχει βύσμα 12 volt και μόνο μία πρίζα χρησιμοποιείται για 220 V. Αλλά το επίπεδο θορύβου θα ευχαριστήσει. Κατακάθισε γύρω στα 72 ντεσιμπέλ. Η τιμή είναι αρκετά χαμηλή σε σύγκριση με άλλα μοντέλα. Αλλά σε κάθε περίπτωση, δεν πρέπει να τοποθετήσετε τη συσκευή κοντά σε κτίριο κατοικιών. Τα 72 ντεσιμπέλ είναι δυνατά. Και η μετακίνηση του αυτοκινήτου από μόνη της θα είναι προβληματική. Ζυγίζει σχεδόν 60 κιλά και δεν είναι εξοπλισμένο με τροχούς μεταφοράς.

Μικρό μια γεννήτρια ντίζελ μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας σε ένα εξοχικό σπίτι ή ένα σπίτι.Σε αυτή την περίπτωση, το κύριο μειονέκτημα των περισσότερων μοντέλων θα είναι η ανάγκη συχνού ανεφοδιασμού. Δεδομένου ότι η αξιολόγησή μας αναφέρεται συγκεκριμένα σε συμπαγή μοντέλα, οι κατασκευαστές συχνά θυσιάζουν το μέγεθος της δεξαμενής καυσίμου. Όχι όμως σε αυτή την περίπτωση. Εδώ έχει εγκατασταθεί μια δεξαμενή 15 λίτρων, η οποία, όταν είναι πλήρως φορτισμένη, είναι αρκετή για περισσότερες από 20 ώρες συνεχούς λειτουργίας.

Τα θέματα της μονάδας 220V και διαθέτει πρόσθετο βύσμα για 12 βολτ. Ολόκληρη η δομή ζυγίζει σχεδόν 70 κιλά, αλλά αυτή είναι μια φορητή γεννήτρια και διαθέτει τροχούς μεταφοράς, χάρη στους οποίους ακόμη και ένα άτομο μπορεί να χειριστεί την κίνηση μιας μάλλον βαριάς συσκευής. Ονομαστική ισχύς εξόδου - 2,7 κιλοβάτ και σε πλήρες φορτίο - έως 3 kW. Δεν είναι η πιο ισχυρή επιλογή, αλλά αρκετά αποδεκτή για την παροχή ενός μικρού σπιτιού.

Το κύριο και μοναδικό μειονέκτημα αυτού του μοντέλου είναι η τιμή του. Περισσότερα από 150 χιλιάδες ρούβλια για μια συσκευή που παράγει ηλεκτρική ενέργεια. Ωστόσο, αυτό δεν προκαλεί έκπληξη αν κοιτάξετε άλλα προϊόντα της μάρκας. Η εταιρεία είναι ιταλική και όλα γίνονται στην πατρίδα της μάρκας, όχι στην Κίνα. Είναι απίθανο αυτό να είναι παρηγοριά για κάποιον, αλλά το γεγονός παραμένει.

Όσον αφορά τα τεχνικά ζητήματα, έχουμε μπροστά μας μια πλήρως ανεκτή μονάδα, που παρέχει έως και 4 κιλοβάτ ισχύος σε πλήρες φορτίο. Το πιο δυνατό ντίζελ γεννήτρια, ενώ συμπαγής. Το βάρος του είναι 54 κιλά και μπορεί να το μεταφέρει ένα άτομο. Το μέγεθος του μοντέλου είναι 600x500 χιλιοστά, δηλαδή το Pramac E 4500 είναι επίσης συμπαγής, που είναι επίσης πλεονέκτημα. Είναι αλήθεια ότι έπρεπε να θυσιάσω τον όγκο της δεξαμενής καυσίμου.Η χωρητικότητά του είναι 3,5 λίτρα και ο ρυθμός ροής είναι ένα λίτρο την ώρα, δηλαδή, η μονάδα θα πρέπει να γεμίζεται αρκετά συχνά, κάτι που δεν είναι πολύ βολικό για οικιακή χρήση.

ο ντίζελ η γεννήτρια είναι τοποθετημένη ως οικιακή, δηλαδή έχει σχεδιαστεί για να παρέχει ηλεκτρική ενέργεια σε σπίτια και εξοχικές κατοικίες. Κατ 'αρχήν, αυτό είναι πολύ πιθανό. Η συσκευή παράγει έως και 3 κιλοβάτ ισχύος στο μέγιστο φορτίο και 2,7 kW στο βέλτιστο. Αυτό είναι πάρα πολύ, και οι πρίζες σας θα έχουν πάντα 220V. Το μόνο μειονέκτημα είναι το επίπεδο θορύβου των 80 ντεσιμπέλ. Η τοποθέτηση μιας τέτοιας μονάδας κοντά στο σπίτι δεν είναι πρακτική. Στην ιδανική περίπτωση, βρείτε ένα κλειστό ξεχωριστό δωμάτιο για αυτόν.

Γεννήτρια φορητός, το βάρος του είναι 63 κιλά. Για τη μεταφορά υπάρχουν λαβές και στις δύο πλευρές της θήκης. Εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να εγκατασταθεί μόνιμα στερεώνοντάς το στο πάτωμα μέσω των υπαρχόντων οπών. Υπάρχει επίσης πρόσβαση σε 12 βολτ. Μία έξοδος ανά φάση ισχύος. Για να μην αναφέρουμε την προστασία. Η συσκευή διαθέτει αναστολέα υπερφόρτωσης, αλλά ο βαθμός προστασίας από εξωτερικές επιρροές είναι αρκετά χαμηλός. Μόνο 25 μονάδες. Δεν συνιστάται η χρήση της γεννήτριας σε εξωτερικούς χώρους.

Σύμφωνα με όλα τα χαρακτηριστικά της, αυτή η γεννήτρια αερίου θα έπρεπε να έχει πάρει υψηλότερη θέση στη βαθμολογία. Στην πραγματικότητα, έχει μόνο ένα μειονέκτημα, αλλά ένα πολύ σημαντικό - την τιμή. Σχεδόν 70 χιλιάδες ρούβλια για μια συμπαγή μονάδα, την οποία ακόμη και ένα μικρό σπίτι δεν μπορεί να παρέχει πλήρως ενέργεια. Η ισχύς εδώ είναι μόνο κιλοβάτ, και αυτή είναι στο μέγιστο φορτίο.

Η τιμή αυτή οφείλεται στην ιαπωνική παραγωγή. Δεν υπάρχουν κινέζικα ανάλογα. Τα πάντα κατασκευάζονται από το εργοστάσιο της Honda και γνωρίζει πολλά για τις υψηλής ποιότητας και αξιόπιστες μονάδες. Φυσικά, το αυτοκίνητο είναι πολύ αξιόπιστο. Αυτή η γεννήτρια θα διαρκέσει για πολλά χρόνια. Επιπλέον, είναι πολύ ήσυχο. Μόνο 52 ντεσιμπέλ. Φυσικά, η τοποθέτηση του κοντά στο κρεβάτι δεν θα λειτουργήσει, αλλά σε σύγκριση με άλλα μοντέλα, ο δείκτης είναι πολύ άξιος. Η συσκευή είναι φορητή, βάρους 13 κιλών με μέγεθος 45x38 εκατοστά. Με τον παράγοντα μορφής που χρησιμοποιείται, φαίνεται εξαιρετικά ελκυστικό. Είναι βολικό να μεταφέρετε τη μονάδα και δεν χρειάζεται να αναζητήσετε ξεχωριστό κλειστό χώρο.

Η γεννήτρια βενζίνης ENERGO EA 1000 Και θα μπορούσε να γίνει ένα καλό παράδειγμα υποκατάστασης εισαγωγής. Μια ρωσική μάρκα που συναρμολογεί ανεξάρτητα τα προϊόντα της. Ακριβώς συλλέγοντας, αφού όλο το γέμισμα της συσκευής είναι προϊόντα άλλων εταιρειών. Συγκεκριμένα, ο ιαπωνικός κολοσσός Honda, ο οποίος διέθεσε τον κινητήρα GXH-50 OHV. Αυτή είναι σίγουρα μια υψηλής ποιότητας, αξιόπιστη και ισχυρή μονάδα, αλλά κάποιου άλλου. Ωστόσο, αυτό είναι που κάνει αυτή τη γεννήτρια τόσο ακριβή.

Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά, η συσκευή έχει σχεδιαστεί για 900 watt και με μέγιστο φορτίο - ανά κιλοβάτ. Η θήκη έχει μια πρίζα 220V και μια πρίζα 12 volt. Το μέγεθος της συσκευής είναι 46x38 εκατοστά. Αρκετά συμπαγές εργαλείο, βάρους 14 κιλών. Σημειώστε επίσης τον βολικό παράγοντα μορφής. Η γεννήτρια είναι φορητή, με βολική λαβή στον επάνω πίνακα. Εκεί βρίσκεται και ο λαιμός του ρεζερβουάρ καυσίμου, κάτι που είναι πολύ βολικό κατά τον ανεφοδιασμό. Και θα πρέπει να ανεφοδιάζετε συχνά, καθώς η γεννήτρια καταναλώνει 0,6 λίτρα την ώρα.

Το SPEC IG1000 είναι ένα συμπαγές βενζίνη inverter, το όνομα του οποίου αναφέρει τον αριθμό 1000. Κρίνοντας από τις κριτικές, αυτό είναι παραπλανητικό για πολλούς, αναφερόμενος στην ισχύ της συσκευής. Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει ούτε ένα κιλοβάτ εδώ. Με μέγιστο φορτίο, το μηχάνημα παράγει 850 watt, και στη βέλτιστη - μόνο 700. Όχι τόσο πολύ, αλλά πρέπει να ληφθούν υπόψη οι διαστάσεις και το βάρος της συσκευής. Με μέγεθος 45x38 εκατοστά, ζυγίζει μόνο 9 κιλά.

Επίσης, τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν τον παράγοντα μορφής: πολύ βολικό στη μεταφορά, με λαιμό ρεζερβουάρ στο επάνω μέρος. Ο όγκος του καυσίμου που γεμίζεται στη γεννήτρια είναι 2,1 λίτρα, που είναι αρκετός για περίπου πέντε ώρες συνεχούς λειτουργίας. Κατανάλωση - 0,4 λίτρα. Ο πόρος του κινητήρα - 2 χιλιάδες ώρες - αξίζει ιδιαίτερης προσοχής. Είναι δύσκολο να πούμε πόσο αληθινή είναι αυτή η δήλωση, αλλά ο κατασκευαστής δίνει 12 μήνες εγγύηση για το προϊόν του.

Η γερμανική μάρκα Huter μπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια η πιο δημοφιλής.Κατασκευάζει διάφορα ηλεκτρικά εργαλεία, μεταξύ των οποίων γεννήτρια βενζίνηςs, ένα από τα οποία είναι τώρα μπροστά μας. Αυτή η συμπαγής συσκευή έχει διαστάσεις 35x32 εκατοστά. Η συσκευή ζυγίζει 12,5 κιλά. Βενζίνη ο κινητήρας έχει όγκο 53,5 κυβικά μέτρα και τετράχρονο σύστημα. Είναι πολύ βολικό, γιατί για τον ανεφοδιασμό δεν χρειάζεται να ανακατεύετε καύσιμο με λάδι.

Η σύγχρονη γεννήτρια παράγει 1,1 κιλοβάτ σε βέλτιστα φορτία και 1,2 kW στο μέγιστο. Από υπερφορτώσεις υπάρχει αυτόνομη προστασία που φιμώνει τον κινητήρα. Το μοντέλο έχει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Ένα ντεπόζιτο πέντε λίτρων είναι αρκετό για περίπου 12 ώρες συνεχούς λειτουργίας. Εξαιρετική λύση για σπίτι ή εξοχική κατοικία, αλλά θα πρέπει να ληφθεί υπόψη το μάλλον υψηλό επίπεδο θορύβου που εκπέμπεται στα 73 ντεσιμπέλ. Επίσης, τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν την έλλειψη πρίζας 12 βολτ. Είναι δύσκολο να πούμε πόσο συχνά χρησιμοποιείται στην πράξη, αλλά το γεγονός παραμένει.

Μπροστά μας δεν είναι ο μικρότερος, αλλά ο μεγαλύτερος προϋπολογισμός γεννήτρια βενζίνης. Ο κατασκευαστής δεν ασχολήθηκε με την εμφάνιση της συσκευής και απλώς μείωσε τη συνηθισμένη μονάδα. Η συσκευή είναι αρκετά συμπαγής, αλλά δεν είναι πολύ βολικό να τη φοράτε - έχει τετράγωνο σχήμα και μέγεθος 30x30 εκατοστών με βάρος 11 κιλά.

Η συσκευή είναι εξοπλισμένη με μονοκύλινδρο δίχρονο κινητήρα που αποδίδει 2 ίππους. Στην έξοδο, παίρνουμε 800 watt, κατανεμημένα σε δύο πρίζες στα 220v και μία στα 12 βολτ, που είναι εγκατεστημένα ως πρόσθετη επιλογή. Με μέγιστο φορτίο, η γεννήτρια μπορεί να παράγει έως και 900 Watt, αλλά αυτή η λειτουργία δεν συνιστάται από τον κατασκευαστή.Ο κινητήρας λειτουργεί με βενζίνη AI-92 και ένα γεμάτο ρεζερβουάρ είναι αρκετό για πέντε ώρες. Υπάρχουν και μειονεκτήματα. Με μικρό μέγεθος και βάρος, το επίπεδο θορύβου ορίστηκε περίπου στα 72 ντεσιμπέλ. Για ένα τέτοιο «μωρό» είναι πολύ δυνατό.