Los 10 mejores descarbonizadores de anillos de pistón

Para restaurar la movilidad de los anillos de pistón y eliminar el barniz de alta temperatura y los depósitos de carbón, es posible utilizar con éxito el componente químico altamente activo de fabricación rusa RiMet. Esta herramienta pertenece a los descarbonizadores duros de alta velocidad y se vierte en los cilindros a través del orificio para la bujía o boquilla (en motores diesel). La composición de la mezcla destruye activamente la estructura de los depósitos de carbón de alquitrán y los depósitos de carbón en el rascador de aceite y los anillos de compresión, así como en las paredes de los cilindros.

En sus revisiones, muchos propietarios recomiendan arrancar el motor con el encendido apagado para una mejor eficiencia de procesamiento. Al final del procedimiento, el motor de combustión interna se calienta durante 15 minutos. Después de eso, es necesario cambiar el aceite del motor, de lo contrario, RiMet puede dañar los sellos del motor. Para ello, se prevé el uso de un aditivo de lavado de la misma marca. Se observa que después de procesar las partes del grupo cilindro-pistón, aumenta la efectividad de los revitalizantes antidesgaste. Para aumentar el recurso del motor, el fabricante recomienda usar esta herramienta de manera continua, procesando cada 20-25 mil kilómetros.

A pesar del precio asequible, el descarbonizador FENOM Decoker puede hacer frente a los depósitos de barniz y lodo en el grupo de pistones. Muchos propietarios de automóviles que han utilizado esta herramienta en la práctica recomiendan encarecidamente aumentar el tiempo de procesamiento 4 veces el intervalo especificado por el fabricante.Esto restaurará la movilidad de los anillos raspadores de aceite y ablandará los depósitos en los canales del pistón. Durante el procesamiento, se limpiarán cuando el motor arranque sin chispas. Al finalizar el procedimiento y calentar el motor de combustión interna (hasta 15 minutos a una velocidad no superior a 2000), se debe reemplazar el lubricante del motor y luego limpiar el sistema de aceite con líquido de lavado.

En las reseñas de los dueños que aplicaron el FENOM Decoker, se nota el logro de las metas establecidas. Incluso en casos avanzados, se observaron mejoras en la dinámica del motor y reducción del consumo de combustible. El motor dejó de "comer" aceite y la compresión en los cilindros se estabilizó. Sin embargo, la herramienta no siempre puede proporcionar el resultado deseado: si el propietario se retrasa con el procesamiento y el desgaste de los anillos raspadores de aceite ha alcanzado valores críticos, no será posible prescindir del trabajo de reparación. En todos los demás casos, la efectividad fue reconocida por muchos usuarios. En su opinión, el uso regular del producto (un precio asequible permite que casi todos los propietarios de automóviles lo hagan) aumenta significativamente el recurso del motor de combustión interna.

Uno de los descarbonizadores más duros, pero efectivos. Requiere responsabilidad y cuidado en su aplicación, ya que la desviación de las instrucciones del fabricante puede provocar procesos no deseados en el motor. La composición altamente activa del producto no solo limpia los depósitos de carbón y libera los anillos del pistón del lodo de coque. Puede destruir fácilmente los sellos en el sistema de aceite, por lo tanto, después de su uso, se requiere realizar inmediatamente el procedimiento de enjuague y lubricación.

En este caso, la limpieza se realiza mejor con un aceite especial y no con otro aditivo.Es el descuido de esta regla, a juzgar por las revisiones, lo que conduce a consecuencias desastrosas: el lavado químico no garantiza la neutralización de los compuestos Greenol-Reanimator y, junto con la movilidad de los anillos rascadores de aceite, la pintura puede disolverse en el interior. de la sartén (si no es de aluminio).

Esta herramienta es uno de los descarbonizadores rápidos y ha sido probada en la práctica por muchos usuarios. No es inferior a los mejores aditivos de limpieza presentados en esta calificación. Al mismo tiempo, hay una ventaja de precio innegable. El titanio es capaz de restaurar e igualar la compresión del motor, alargando así la vida útil de los componentes del grupo cilindro-pistón.

La restauración de la movilidad de los anillos raspadores de aceite no puede reemplazar la revisión del motor, sin embargo, el procesamiento oportuno evitará su desgaste prematuro y falla. Si el proceso de coquización no se encuentra en una etapa crítica (cuando solo queda el desmontaje y la reparación), Titan puede mejorar significativamente los parámetros del motor. Para evaluar el grado de efectividad, el fabricante recomienda que se realicen medidas de control de compresión antes del inicio del tratamiento y después de su finalización. Si no se observa el resultado adecuado o hay una mejora parcial, tiene sentido después de la limpieza y el cambio de aceite (con prelavado) utilizar aditivos restauradores.

Una lata de aerosol (330 ml) es suficiente para procesar 20 cilindros: esta es la herramienta más rentable para descarbonizar anillos de pistón.Licua eficazmente todos los tipos posibles de depósitos. Tiene un método de uso extremadamente simple: por medio de una manguera especial (suministrada con un cilindro), la sustancia activa se rocía en el cilindro a través del orificio de la vela. Todo el proceso no lleva más de 40 minutos. Al mismo tiempo, la mayor parte de los depósitos se eliminan a través del mismo orificio de la vela: para no dañar la pintura del automóvil, deben cubrirse con trapos al girar el cigüeñal.

Los residuos de coque ablandado y los depósitos se eliminan a través del sistema de escape; es necesario asegurarse de que el motor funcione durante 15 minutos a altas velocidades. Al mismo tiempo, no se recomienda acercarse a la tubería; saldrá demasiada "suciedad". Los propietarios consideran que VERYLUBE ANTICOX es una de las formas más efectivas y económicas de restaurar la funcionalidad de los anillos raspadores de aceite. Después de la aplicación, a juzgar por las revisiones de los propietarios, hay una clara mejora en la dinámica del motor. El motor funciona más silencioso, sin interrupciones, el consumo de aceite se reduce significativamente y la compresión en los cilindros no solo aumenta, sino que se nivela entre ellos. La potencia de tracción también aumenta.

El descarbonizador de anillo de pistón Edial ingresa a la cámara de combustión junto con el combustible; antes del procesamiento, el propietario ni siquiera necesita desenroscar las velas. Es suficiente verter el contenido de la botella en el cuello de llenado y llenar la cantidad requerida de combustible (se pueden procesar tanto motores de gasolina como diesel). La principal ventaja de este procedimiento es la ausencia de la necesidad de cambiar el aceite y, por supuesto, la facilidad de uso disponible para casi todos los automovilistas.

Una vez desarrollada la mezcla de combustible y sustancia altamente activa preparada de esta manera, se restablecerá la movilidad de los anillos de compresión y raspadores de aceite, el consumo de aceite volverá a un nivel aceptable y el motor apreciará la mayor respuesta del acelerador y dinámica. En las revisiones de los usuarios que han probado Edial en la práctica, se presta especial atención a la suavidad de los cambios que se han producido durante el procesamiento. Al mismo tiempo, el producto también tiene un efecto de limpieza en las boquillas de los motores de inyección y diésel, eliminando la placa que ha sufrido tratamientos térmicos repetidos. Como señalan los propietarios, "Edial", aunque es una herramienta simple pero bastante efectiva, con un uso regular (cada 10-15 mil km), pospone significativamente la necesidad de una revisión importante del grupo cilindro-pistón.

El limpiador de cámara de combustión Wynns de alta calidad puede eliminar suavemente los depósitos de carbón, los depósitos de barniz y los sedimentos de carbón en el grupo cilindro-pistón de los motores exclusivamente de gasolina. La herramienta restaura la movilidad del raspador de aceite y los anillos de compresión, y además limpia el colector de admisión con válvulas. No afecta negativamente al catalizador.

La forma inusual de su aplicación sorprendió a muchos propietarios: la sustancia químicamente activa se suministra a través de la manguera de vacío del motor. Al mismo tiempo, se nota su alta eficiencia: las revisiones indican la alineación de la compresión en los cilindros, la reducción de la vibración del motor y la eliminación de la detonación.Además, muchos prestan atención al nivel mínimo de consumo de aceite y al aumento de la potencia de la unidad. Además, el proceso de limpieza no requiere un cambio de lubricante y prácticamente no puede dañar el motor, ya que este agente no entra en contacto en absoluto con las juntas de goma del motor de combustión interna.

Esta herramienta, según el método de aplicación, tiene la capacidad de limpiar la cámara de combustión, descarbonizar los anillos del pistón o eliminar depósitos en el carburador. La composición química de GZOX INYECTION & CARB CLEANER proporciona una disolución instantánea de depósitos de carbón, resinas y formaciones a base de ellos y restaura la movilidad de los anillos raspadores de aceite.

Los propietarios que han utilizado GZOX INYECCIÓN para restaurar el rendimiento del motor, en sus revisiones, notan la alta eficiencia del producto: literalmente, inmediatamente después de la limpieza, el motor vuelve a su estabilidad de funcionamiento anterior y aumenta la respuesta del acelerador. Como ha demostrado la práctica, si la descarbonización se realiza de acuerdo con las instrucciones, el resultado definitivamente será positivo. La falta de un efecto restaurador solo puede significar un error en el diagnóstico o indicar el hecho de que los anillos raspadores de aceite se han desgastado por completo. Después de aplicar un producto químico altamente activo, el fabricante recomienda una limpieza completa del sistema de lubricación y el cambio de aceite del motor.

Uno de los descarbonizadores de anillos de pistón más populares en el mercado tiene una gran demanda entre los compradores, porque.su calidad no es peor que los análogos importados más caros. La composición altamente efectiva de este producto es capaz no solo de restaurar la movilidad de los anillos raspadores de aceite, sino también de eliminar todo tipo de depósitos en el grupo cilindro-pistón. Muchos propietarios recomiendan aumentar el tiempo de tratamiento de 2,5 horas a 12 horas para un mayor efecto, sin embargo, esto puede conducir a la pérdida de estanqueidad de los sellos de goma en el sistema de aceite. Sin embargo, muchos automovilistas hacen esto. Al mismo tiempo, inmediatamente después del final del procedimiento, es necesario reemplazar el lubricante del motor con un enjuague preliminar, y es mejor realizar esta operación con aceite especial y no con un aditivo.

Con el procesamiento adecuado, la placa de las paredes de los cilindros se afloja y se puede quitar fácilmente sin desmontar el motor de combustión interna a través del orificio de la vela. Cuando se actúa estrictamente de acuerdo con las instrucciones, se produce una eliminación completa de los depósitos de coque que bloquean el funcionamiento normal de los anillos. Y si su desgaste no es crítico, ¡el resultado a veces es simplemente fantástico! A juzgar por las revisiones, el efecto del impacto de Lavr ML-202 se puede comparar con una revisión importante, solo que el costo de los productos químicos para automóviles es muchas veces menor. El consumo de aceite cae bruscamente, la presión de trabajo en los cilindros se iguala y el motor en sí se vuelve más potente y, literalmente, "cobra vida".

Uno de los descarbonizadores más convenientes de usar no causará dificultades incluso para los conductores novatos.Si un mecánico de automóviles recomienda encarecidamente revisar un motor que fuma aceite con una compresión diferente en los cilindros, entonces con la ayuda del acondicionador de motor Shumma EX es posible evitar este procedimiento y ahorrar mucho dinero. Esta es una de las herramientas más poderosas para restaurar la movilidad de los anillos raspadores de aceite y eliminar cualquier depósito en el grupo cilindro-pistón.

Es mejor no esperar a que ocurra la "muerte", sino realizar un procedimiento de limpieza a intervalos de 70-90 mil km. Esto aumentará el recurso del motor de combustión interna y retrasará la revisión por un período indefinidamente largo. Después del procesamiento, el motor reduce las vibraciones durante el funcionamiento, deja de calentar y definitivamente aumenta su potencia. En las revisiones de los propietarios, también hay una disminución en el consumo de humo y lubricante (en algunos casos de procesamiento oportuno, hay una ausencia casi total de vapor de aceite en el escape), y el consumo de combustible vuelve al nivel de un "nuevo " coche.