10 sedanes más confiables

Los automóviles de esta marca en el mercado secundario ruso demuestran una buena retención de valor, lo que indica un recurso y una confiabilidad envidiables. La mayoría de los compradores están encantados con una posición de conducción cómoda, buena visibilidad, fácil manejo, un acelerador informativo, así como una gran cajuela y una cómoda cabina de clase ejecutiva. Los automóviles usados ​​conservan un margen suficiente de seguridad de los principales componentes y conjuntos, incluso con un kilometraje de 200 a 300 mil km.

Pero no puede funcionar sin problemas: el motor de combustión interna puede arrancar mal a temperaturas bajo cero, el electricista también reacciona sensiblemente al frío. Al mismo tiempo, la transmisión automática es duradera y puede funcionar hasta 250 mil kilómetros sin averías graves. Entre las deficiencias, se puede observar un alto consumo de combustible y un costo bastante alto de mantenimiento de un sedán.

Los automóviles de segunda generación, que se venden activamente en el mercado secundario de Rusia, se han establecido como uno de los vehículos más confiables. Los motores de fabricación coreana no están equipados con elevadores hidráulicos, por lo que es necesario ajustar la holgura de las válvulas, y este trabajo es costoso. La suspensión puede soportar hasta 100 mil kilómetros.

El equipo eléctrico es de alta calidad y resistente a las heladas. Pero el metal de la carrocería es tan delgado que incluso la entrada de pequeñas piedras y grava provoca daños en la pintura con abolladuras. Los elementos interiores tampoco son muy esperanzadores: el plástico se raya fácilmente y pierde su apariencia, y el tapizado de los asientos puede rasgarse en 5 a 7 años.A pesar de esto, el sedán usado tiene pocos problemas técnicos, se adapta perfectamente a las carreteras irregulares rusas y su mantenimiento es económico.

Muchos compradores rusos adoran los autos de segunda generación por su diseño único: una apariencia elegante con énfasis en las piezas cromadas crea una imagen expresiva y reconocible. Además, la pintura es muy resistente, el aislamiento acústico no es malo, el revestimiento es de gran calidad y atractivo. Las versiones con caja de cambios manual se consideran las más confiables: hasta 80-100 mil kilómetros no tienen problemas. También de las ventajas es un motor potente, una gran distancia al suelo, por lo que el automóvil supera fácilmente cualquier obstáculo en la carretera.

En el mercado secundario, puede comprar sedanes en condiciones técnicas bastante tolerables. Pero para los compradores nacionales, la principal desventaja es el alto costo de mantenimiento; aunque las piezas de repuesto son resistentes (es mejor usar solo las originales), cuestan mucho. El consumo de combustible también deja mucho que desear: hasta 10 litros en la ciudad.

Ensamblados en la línea de ensamblaje del AvtoVAZ ruso desde 2012, estos modelos confiables y económicos ahora están ampliamente representados en el mercado secundario. Son mejores que la mayoría de sus compañeros de clase, se diferencian en el tamaño de la cabina como en la clase ejecutiva, la suavidad del viaje y el precio que es bastante accesible para el comprador promedio.Los consumibles y las piezas de repuesto se pueden comprar en casi cualquier tienda de automóviles a un precio razonable. Otro punto a favor es la suspensión, excelente para carreteras nacionales, de diseño robusto y sencillo.

En promedio, hasta 60-100 mil kilómetros, no hay problemas significativos. La mayoría de los compradores prefieren modelos con mecánica, la máquina dura menos, unos 200 mil km. Hay algunas desventajas, pero todavía las hay: la baja calidad del plástico y la tapicería en la cabina, el metal blando y la cobertura deficiente de la carrocería, no es la cajuela más espaciosa.

Este modelo presenta una tracción impresionante para un automóvil de pasajeros (comparable a los modelos de clase ejecutiva), bajo consumo de combustible, suspensión elástica y una caja de cambios manual confiable. La sexta generación es la mejor oferta de su clase. Tiene varias modificaciones según el lugar de montaje: después de 2013 ya es Rusia. En el mercado secundario, a granel, se presentan muestras de 2015 y anteriores.

Las principales áreas problemáticas del sedán son la máquina automática propensa al sobrecalentamiento, la suspensión rígida, la inconveniencia de aterrizar debido a los umbrales anchos, los automóviles usados ​​ligeramente caros. Al mismo tiempo, los compradores notan el factor de calidad del ensamblaje, el buen funcionamiento, el interior y el maletero voluminosos, el motor económico y la carrocería sólida. Hasta 100-150 mil kilómetros satisfacen la ausencia de problemas graves, después de lo cual es posible que se requieran reparaciones, pero las piezas de repuesto están disponibles y son económicas.

Es un coche con muy buena reputación.Los autos de la tercera generación tienen unidades en común con Audi y Volkswagen, se ensamblan en República Checa o en Rusia, según el tipo de carrocería. La suspensión confiable y moderadamente rígida no teme las carreteras difíciles, tiene todo el equipo necesario, el interior es cómodo y espacioso, incluso para los pasajeros traseros. En el mercado secundario, un modelo usado se puede comprar en promedio por 400-700 mil rublos para una versión actualizada y alrededor de 250-340 mil para variaciones de estilo previo.

No sin inconvenientes: los motores no toleran AI-92, los sistemas de ventilación y calefacción pueden funcionar peor en invierno, hay muchos de estos automóviles de clase ejecutiva en la secundaria después de trabajar en empresas, así como aquellos que han estado en servicios de taxi. . Una caja manual aguanta hasta 100 mil kilómetros, el embrague se encarga más o menos de lo mismo. La reparación o el mantenimiento no causan dificultades: las piezas de repuesto están disponibles en todas partes y son económicas.

Se puede comprar un automóvil legendario y prestigioso de clase ejecutiva en el mercado secundario a un precio bastante razonable: muchas ofertas con una antigüedad de cinco años no superan los 100 mil km. La principal desventaja para el propietario promedio de un automóvil al comprar un automóvil de este tipo es el mantenimiento y la reparación muy costosos, en los que solo se deben usar repuestos originales. Además, de las desventajas, se reveló la debilidad de la suspensión en las versiones previas al diseño: está mal adaptada a las carreteras rusas.

El automóvil tiene muchas más ventajas: un baúl espacioso, un interior grande, cómodo y elegante, muchas opciones diferentes y confiabilidad del motor.Además, el "cinco" cuenta con un excelente manejo a la velocidad y rendimiento de conducción, transmisión, el más alto nivel de aislamiento acústico.

En el mercado secundario de Europa del Este y Rusia, el cuerpo E120 ocupa las primeras líneas de ventas: este modelo ha ocupado durante mucho tiempo una posición de liderazgo. La principal ventaja de los autos japoneses nuevos y usados ​​de clase C es la capacidad del maletero, la suspensión equilibrada y el excelente acabado interior. Para los compradores rusos, otra ventaja es el bajo costo de las piezas de repuesto y el mantenimiento en general.

Los automóviles de 11.ª generación, vendidos desde 2013, así como las variaciones rediseñadas de 2015 y anteriores, se distinguen por una pintura de no muy alta calidad: el óxido comienza a aparecer después de 3 a 5 años. Los frenos traseros fallan rápidamente, en promedio después de 40 mil kilómetros. A pesar de las deficiencias, el sedán de clase ejecutiva es uno de los más confiables, seguros y económicos para reparar o dar servicio a automóviles extranjeros.

El modelo fue creado específicamente para países donde la operación se lleva a cabo en condiciones difíciles (Rusia es uno de ellos). Para ello, se aumenta la distancia al suelo a 175 mm, la electrónica se adapta para climas fríos. Este sólido sedán de clase empresarial es ideal para carreteras de mala calidad, pero no es muy popular entre nosotros. Al mismo tiempo, los compradores de autos usados ​​en el mercado secundario notan positivamente el espacioso interior, el maletero y, en general, no el mayor consumo de combustible: hasta 10 litros en la ciudad.Además, este coche francés se puede adquirir a un precio asequible.

La transmisión amamanta tranquilamente hasta 150 mil kilómetros. El parabrisas y la carrocería (LKP) pueden requerir atención después de 5 a 7 años de funcionamiento. Los problemas con los motores de combustión interna se notan con mayor frecuencia en los modelos con motores de 120 y 150 caballos de fuerza, y también hay quejas sobre la calidad insuficiente de la transmisión automática de 4 velocidades. Pero, en general, el automóvil es confiable, cómodo para conducir por la ciudad y más allá, maniobrable y tiene un precio interesante en el mercado secundario.

En el mercado secundario, la tercera generación de este modelo de clase ejecutiva de Audi tiene demanda debido a su alta calidad de construcción y apariencia elegante. Interior bastante bueno, especialmente en la parte trasera, baúl espacioso. Los modelos con un kilometraje de hasta 150 mil km aún conservan una vida útil impresionante del motor. La turbina puede funcionar sin problemas durante 250 mil km o más. Las vulnerabilidades del automóvil: la suspensión delantera, que carece de resistencia para las carreteras en Rusia: necesita reparación después de 100 mil km. La distancia al suelo y la sensibilidad de la electrónica a las bajas temperaturas también dejan mucho que desear.

A pesar de esto, las ventajas del automóvil son muchas: la alta calidad de la pintura y el metal de la carrocería, los materiales del interior y la confiabilidad de los componentes y mecanismos. El mantenimiento de un sedán no es barato: exige la calidad de los componentes y las reparaciones en el servicio de un modelo con tracción total son francamente costosas. Pero todas estas desventajas están más que compensadas por la confiabilidad, seguridad y durabilidad.