Las 10 mejores bujías para Volkswagen Polo

Las bujías de clase económica en términos de espacios y electrodos corresponden casi por completo a las originales instaladas de fábrica en el sedán Volkswagen Polo con motores de modificación CFNA, CFNB de 1.6 litros. Se puede hacer en Alemania o Francia. La calidad de la mano de obra no es mala, la apariencia es ordenada, no dan un hollín fuerte, el recurso se cuida dentro del rango normal, pero el reemplazo se realiza a discreción del conductor, en el intervalo entre 20 y 30 mil km. correr. En términos de composición, estas son velas de níquel ordinarias, pero las reseñas de la Beru original siempre son buenas. Si se toma la decisión de suministrarlos, hay que tener en cuenta que muchos vendedores suelen inflar el precio.

Excelentes bujías de níquel que han recibido muchas críticas positivas de los usuarios. No son demasiado exigentes con la calidad de la gasolina, encienden incluso mezclas bastante pobres gracias a la tecnología de mayor eficiencia de combustión. No pierden sus propiedades originales a lo largo de la vida del producto. Una de las mejores opciones para reemplazar las bujías de fábrica con un Volkswagen Polo sedán con motor 1.6. Proporciona una marcha suave, reduciendo el consumo de gasolina.El costo es ligeramente más alto que el promedio del mercado, pero la calidad se ajusta con creces al precio. Hay muchas falsificaciones, pero al comprar velas originales de fabricación japonesa, solo dejan impresiones positivas de funcionamiento.

En la búsqueda de análogos de bujías para el sedán Volkswagen Polo, muchos automovilistas optan por el modelo Bosch FR7HC +. A un costo económico, se distingue por su confiabilidad y durabilidad, además, la marca está bien probada por el tiempo. La mejor calidad de encendido de la mezcla aire-combustible la proporciona la aleación de itrio con la que se alea el electrodo central. También debe velas a la resistencia al desgaste. Los propietarios notan que después del reemplazo, la estabilidad de la velocidad de ralentí aumenta y el consumo de gasolina se reduce significativamente, lo que indica una compatibilidad perfecta con el motor de 1.6 litros. Debido al costo asequible y la amplia distribución, los productos a menudo son falsificados, por lo que puede ser difícil encontrar un original real.

El mejor recambio de módulos originales, recomendado por la propia Volkswagen. Y no solo recomendado, sino descrito como un análogo completo del original. Es decir, al poner esta vela, su sedán ni siquiera notará la diferencia, lo que no se puede decir de su billetera. El precio de NGK es casi dos veces más bajo que el de VAG, y el recurso de trabajo sigue siendo similar. Sí, son un par de miles menos, pero, en primer lugar, esto no es significativo y, en segundo lugar, el recurso de una vela es un concepto condicional y depende de muchos factores, incluido el estilo de conducción y las características operativas. En general, este es el caso cuando el análogo no solo no es inferior al original, sino que en algunos momentos incluso lo supera. Los NGC han vuelto a demostrar su valía.

Ante nosotros está la bujía original para el Volkswagen Polo, que la preocupación pone en los automóviles. Es un original, no un reemplazo, por lo que es el mejor en todos los sentidos menos en uno. El modelo es muy caro. Sí, el precio se compensa parcialmente con la calidad y un gran recurso, pero solo parcialmente.No todos los propietarios de automóviles están dispuestos a poner un módulo tan caro en su sedán, especialmente si no es la primera novedad. Además, estamos hablando de una vela de níquel. No platino o iridio, sino el más simple. Sin embargo, no tiene sentido compararlo con modelos baratos. La vela es realmente confiable y de alta calidad, e incluso se subestima el recurso indicado, lo cual es una rareza en el mercado moderno.

No encontrará este modelo en las recomendaciones oficiales de la empresa Volkswagen. Tampoco está en las listas de análogos, pero si sube a foros especializados, queda claro que muchos propietarios de sedanes Polo prefieren este modelo en particular. Hay dos argumentos aquí. Primero, la vela es bastante barata. Al menos en comparación con el original.El precio de la etiqueta es casi tres veces más bajo, y esta es una diferencia significativa. En segundo lugar, el fabricante de NGK, y esta es una marca líder en la que se confía en todo el mundo. La calidad aquí es muy alta. A pesar del electrodo de níquel, el kilometraje recomendado es de unos 40 mil kilómetros. En general, este es el mejor reemplazo para el original. Sí, no tan duradero y de alta calidad, pero es mucho más barato.

Esta bujía está instalada por defecto en todos los Volkswagen Polo lanzados después de 2021. El reemplazo no fue elegido por casualidad, ya que ahora estos autos se producen en España. La vela tiene un número de brillo de 7, a diferencia de la original, donde era 6. En pocas palabras, es más adecuada para regiones con clima cálido. Para Rusia, dicho módulo es menos relevante, pero recordamos que no hay entregas oficiales del sedán Polo de sexta generación a Rusia, por lo tanto, no se proporciona la adaptación al clima local. Sin embargo, en el frío, la vela se comporta adecuadamente. La calidad está correspondientemente al nivel, de lo contrario, la preocupación no cambiaría sus prioridades, a las que se ha adherido durante muchos años.

La bujía instalada en un Volkswagen Polo con motor serie CWVA o CWVB debería funcionar unos 60 mil kilómetros. Esto se aplica a las versiones de níquel instaladas en los motores por defecto. Ahora tenemos un análogo del original, o más bien su copia más moderna. Estas velas no se instalan en la fábrica, pero en términos de parámetros técnicos son totalmente consistentes con las utilizadas por la empresa. Además del recurso de trabajo, que aquí, según el fabricante, se ha incrementado a 80 mil. Esta es una cifra enorme y un récord absoluto que puede compensar significativamente el precio, y seguramente sorprenderá a muchos aquí. Sin embargo, para los modelos con electrodo central de platino, esto no es tanto.

A la marca japonesa NGK le gusta mucho experimentar y es él quien más a menudo se convierte en el fundador de ideas innovadoras, que luego son adoptadas por otros fabricantes. En este caso, el electrodo lateral fue sometido al experimento. Es de níquel, como la propia vela, pero con un núcleo de cobre. Una decisión muy compleja que afectó significativamente la etiqueta de precio.Según lo planeado por la empresa, dicha solución debería aumentar considerablemente la vida útil y hacer que la chispa sea más estable. Las pruebas muestran que este es el caso, pero para los compradores comunes, una vela de este tipo genera más sospechas que admiración. Sea como fuere, el modelo se recomienda oficialmente para el Volkswagen Polo con la modificación adecuada del motor.

Esta bujía está instalada en el Volkswagen Polo por defecto. Esta es una pieza de repuesto original y, por lo tanto, se recomienda su reemplazo. Específicamente, este modelo se usó en motores fabricados en Rusia y, por lo tanto, aquí se tuvieron en cuenta las características climáticas. La berlina producida en España está equipada con otras versiones con mayores índices térmicos. La vela se adapta bien a un clima inestable y tolera bien las heladas. Es cierto que, como siempre con esta marca, los compradores no están contentos con el precio. Sí, el producto es de mucha calidad y con un recurso muy grande, pero también tiene un costo adecuado. Recuerde que la vela es de níquel, no de iridio ni de platino, donde ese precio sería más apropiado.