Los 10 mejores lubricantes para calibradores

La característica clave del producto es su versatilidad. Este es un lubricante semisintético que se puede aplicar no solo a las pinzas y guías, sino también al cilindro del pistón, así como a los dedos. Las propiedades antifricción permiten que el lubricante distribuya el desgaste de manera uniforme sobre la superficie de las pastillas de freno, lo que reduce las rozaduras y la probabilidad de corrosión.Sin embargo, el producto no encontró mucha fama entre los compradores, así como entre los expertos que realizaban sus propias pruebas independientes. Además, se observa que la calidad del producto suele ser deficiente, lo que indica ciertos problemas en la producción.

ABRO es un fabricante muy conocido, que a menudo deleita a los propietarios de automóviles con productos de calidad a un precio atractivo. En este caso, se superó a sí mismo al lanzar un producto con las mejores características y composición, a un costo mucho menor que sus contrapartes. Este es un lubricante sintético que protege de manera confiable sus frenos contra el desgaste. Contiene teflón y molibdeno. Todas las características están al más alto nivel, pero las conocemos solo por las palabras del fabricante. No se pueden encontrar resultados de prueba confiables, de ahí ese lugar en el ranking. Con la descripción de los productos, la marca es claramente falsa, pero no se sabe hasta qué punto.

La desventaja de muchos lubricantes es su mala adherencia a las superficies. Antes de aplicar el sistema de frenos debe limpiarse y desengrasarse a fondo, lo que provoca ciertas dificultades durante el funcionamiento. No tienes que preocuparte por la adhesión con este producto. Es lo mejor aquí, es decir, puede aplicar lubricante a los módulos contaminados, pero dentro de límites razonables. Después de esparcir la pasta por toda la superficie, crea una película densa que protege las piezas de la corrosión y repele el agua. Además, el lubricante interactúa bien con el líquido de frenos y los reactivos. Y las desventajas incluyen un precio relativamente alto. Sin embargo, el producto es americano, y eso explica muchas cosas.

VMPauto no solo produce lubricantes, sino que también los prueba en su propio laboratorio, desarrollando e introduciendo constantemente nuevos productos de mayor calidad que los anteriores. En este caso, el fabricante logró elevar el umbral de temperatura superior a mil grados.Este no es el mejor resultado, pero muy alto. El lubricante es universal. Se aplica a la pinza, así como a la guía y al cilindro del pistón. Según la investigación, ayuda a nivelar el desgaste de las pastillas y reduce la tensión en los pines del módulo. La alta ductilidad también se puede llamar una ventaja. La aplicación de lubricante es muy conveniente.

A juzgar por la cantidad de referencias en publicaciones especializadas, la marca rusa RUSEFF puede llamarse con seguridad la más popular. Además, muchos expertos dicen que este lubricante para pinzas de freno es el mejor de su tipo, al menos por el dinero. Esta es una pasta sintética que contiene componentes anti-fricción y anti-crujidos. Después de aplicarse al riel, el desagradable traqueteo desaparece del módulo y también se prolonga la vida útil de las piezas. Es cierto que el umbral de caída se estableció en alrededor de 205 grados. Es decir, no vale la pena aplicar lubricante al cilindro del pistón o mover los dedos. Pero la marca inferior ya son 50 grados con signo menos, lo que es un muy buen resultado.

Por regla general, los fabricantes imponen algunas restricciones a sus productos. Por ejemplo, los lubricantes se distribuyen por tipo de equipo, y el producto que se puede usar en un automóvil de pasajeros no se puede usar en camiones. En este caso, no existen tales restricciones. La marca ha lanzado un spray de cobre con un conjunto especial de aditivos estables que pueden hacer frente a las cargas más altas. La diferencia de temperatura es impresionante, pero, lamentablemente, no sabemos nada sobre la composición del producto. La propia marca no publica esta información, lo que es extraño y no permite que el lubricante ocupe un lugar más alto en el ranking.

Las calles de la ciudad se tratan constantemente con varios productos químicos que afectan negativamente a las piezas del automóvil cuando entran en contacto. Los frenos son los primeros en ser golpeados y necesitan una protección especial. Por ejemplo, en forma de este spray, cuya característica principal es la máxima resistencia a cualquier reactivo químico. El spray se puede aplicar no solo a las guías, sino también a los dedos, es decir, a todas las partes móviles. La densa película creada por el lubricante en la superficie protege de manera confiable el módulo y también extiende su vida útil al distribuir el desgaste entre las almohadillas de manera más uniforme.

Se sabe que los frenos de un automóvil pueden calentarse hasta 600 grados, y aún más en caso de operación de emergencia. La grasa para calibradores debe soportar tales cargas, y cuanto mayor sea su temperatura, mejor. Ahora tenemos el lubricante más estable, que opera de -60 a +1500 grados, y este es el resultado más impresionante, que, además, está confirmado por expertos independientes. Por supuesto, es poco probable alcanzar tales valores en la realidad, pero nunca está de más tener un margen de seguridad. Además, el producto tiene altas propiedades anticorrosivas y es capaz de repeler la humedad sin reaccionar al líquido de frenos ni a los productos químicos.

Los frenos no son el único módulo de un automóvil que se ve afectado por la fricción. En teoría, cada pieza necesita su propio lubricante. O puede usar el producto universal que ahora tenemos frente a nosotros. Este es un producto de la marca automotriz más famosa, en cuya calidad se puede confiar al cien por cien.Grasa de silicona con un conjunto de aditivos que interaccionan tanto con piezas metálicas como con caucho o plástico. Se puede aplicar a guías, pasadores y cilindros de pistón. También se recomienda procesar todos los módulos de plástico que están en contacto con el cuerpo y están sujetos a fricción.

Los frenos están constantemente expuestos a efectos negativos. Obtendrán agua, líquido de frenos y reactivos que se rocían en la calzada. El mejor lubricante debe soportar todas estas adversidades, y ahora lo tenemos frente a nosotros. Este es un spray a base de cobre con un conjunto único de aditivos. El 30% del líquido está compuesto por hidrocarburos afóticos, que aumentan las funciones protectoras. El spray crea una película muy densa que prácticamente no se lava. También tenga en cuenta la alta adherencia del producto. El lubricante cae sobre cualquier superficie, lo que simplifica enormemente el proceso de aplicación. A unos niveles de altura y temperatura, donde el umbral superior excedía los mil grados, y el inferior se situaba alrededor de los -40.