10 mejores neumáticos para Renault Logan

Un modelo mejorado de la popular goma con clavos MP-50 se ha recomendado mucho entre los automovilistas nacionales debido a su mejor rendimiento. El modelo presentado se distingue de la solidez subida y las propiedades excelentes del enganche en la superficie helada. El neumático está equipado con tacos cortos de aluminio que, además de aligerar la estructura, proporcionan comodidad acústica y confianza en el frenado. Según los propietarios, todos los elementos metálicos permanecen en su lugar, proporcionando al neumático con clavos una estabilidad envidiable en áreas heladas durante muchas temporadas (hay evidencia de 5 a 6 años de funcionamiento). Un mayor número de láminas con líneas rectas en el centro mejoran las características dinámicas y de tracción del Renault Logan sobre hielo. Pero al entrar en las esquinas, puede tardar un poco.

Para turismos en condiciones de constantes fluctuaciones de temperatura en invierno, los neumáticos sin clavos Ultra Grip 8 de GOODYEAR serán la mejor opción para la ciudad. Las mejores características de tracción y agarre y la mayor resistencia al desgaste del velcro garantizan la seguridad en la carretera durante más de una temporada. El neumático está fabricado con la exclusiva tecnología 3D-BIS que, debido al mayor número de ranuras, proporciona el agarre más fiable sobre asfalto seco y mojado. Probado en 2015 por Auto Bild, este invierno Velcro ofrece el mejor rendimiento de manejo y frenado sobre hielo y pavimento mojado. Pero en una carretera seca, la distancia de frenado del Ultra Grip 8 sin clavos deja mucho que desear.

Los propietarios de Renault que han instalado neumáticos de invierno con clavos Nordman 7 en su automóvil notan una conducción cómoda y una mejor estabilidad direccional al maniobrar en una carretera nevada. Esto se logra gracias a las paredes laterales biseladas y diferentes tipos de láminas con paredes tridimensionales, que aseguran la liberación oportuna de la zona de contacto de la masa de nieve. El agarre en la superficie aumenta e independientemente de la condición de la superficie, los neumáticos presentados demuestran un rendimiento óptimo. En el hielo, los neumáticos con clavos también se sienten seguros gracias a las puntas de acero instaladas con la tecnología Bear Claw. Sin embargo, durante el período de uso, se observan grietas en la banda de rodadura alrededor de los asientos de los tacos.

La elección de los propietarios de Renault Logan y otros automóviles para el invierno con Pirelli Ice Zero FR Velcro se debe a una serie de ventajas significativas a un precio asequible. Una de las ventajas es la resistencia al impacto con suficiente elasticidad del compuesto de caucho, de modo que el neumático conserva sus características independientemente de la temperatura.La configuración mejorada del parche de contacto proporciona un agarre estable y una distribución uniforme de la carga. Debido a la mayor densidad de ranuras que se entrelazan entre sí, los neumáticos se adaptan fácilmente a las fuertes nevadas. Según los resultados de las pruebas, es ligeramente inferior a los competidores en términos de agarre sobre hielo y asfalto seco.

A pesar de la ausencia de tacos en la goma, Yokohama Ice Guard IG50 demuestra el mejor rendimiento y seguridad en condiciones climáticas invernales. El excelente desempeño de Velcro se logró mejorando el compuesto de caucho con la adición del componente absorbente White Ge. El dibujo asimétrico de la banda de rodadura, que combina dos tipos de ranuras, determina la rigidez suficiente del neumático para un agarre óptimo en carreteras heladas o mojadas. Los usuarios que han instalado estos neumáticos sin clavos en Renault Logan notan un comportamiento seguro en nieve suelta. El automóvil se mueve rápidamente, no pierde el control en las curvas de alta velocidad: el velcro es ideal para uso urbano y demuestra las mejores características por su precio.

Moderadamente cómodo, con un dibujo profundo y característico de la banda de rodadura para un mejor manejo, el neumático Nokian Tyres Nordman SX2 se ha ganado durante mucho tiempo las preferencias de muchos automovilistas. Los propietarios de Renault Logan lo consideran el más efectivo para la operación de verano. El modelo ha superado seriamente a su predecesor. Demuestra un excelente manejo sin ser demasiado rígido. La resistencia al hidroplaneo se mantiene literalmente hasta un grado crítico de desgaste, que también proporciona características del dibujo de la banda de rodadura creado sobre la base de un modelo informático. En este caso, los neumáticos no se comportan bien en una rodera.Además, no el cable más confiable se considera un punto débil: conducir a gran velocidad en carreteras rotas a menudo conduce a hernias.

El neumático de Corea del Sur tiene una serie de soluciones de diseño ventajosas, gracias a las cuales los propietarios de Renault Logan tienen todas las razones para considerarlo uno de los mejores en su categoría de precio. La presencia de refuerzos en todo el ancho de la banda de rodadura hizo posible combinar un comportamiento excelente sobre pavimento seco con maniobras seguras sobre carreteras mojadas. Los sistemas de drenaje diagonal mejoran la eficiencia con ranuras en las esquinas que también están ubicadas en la nervadura central. El diseño característico de la zona de los hombros no solo conlleva una carga estética, sino que también contribuye a un ruido moderado de los neumáticos. A pesar de que los neumáticos de verano aguantan perfectamente los impactos y tienen una mayor resistencia al desgaste, a menudo pueden aparecer hernias por baches graves debido a los flancos blandos.

Uno de los mejores neumáticos con baja resistencia a la rodadura, que le permite ahorrar combustible, tiene una demanda constante entre los propietarios de Renault Logan. Los neumáticos de verano no disminuyen la velocidad de la mejor manera sobre pavimento seco, pero se mostraron bastante seguros al maniobrar al cambiar de carril: la revista "Detrás del volante" en esta nominación otorgó al Bridgestone Ecopia EP150 el cuarto lugar. La pared lateral suave no afecta la estabilidad direccional, pero se daña fácilmente. Por esta razón, los fanáticos de "saltar" en la acera deben tener cuidado. El dibujo de la banda de rodadura proporciona un agarre excelente durante los charcos. Al mismo tiempo, el neumático es fácil de equilibrar, no golpea el volante y se desgasta lentamente. A juzgar por las revisiones, la fuerza del neumático es también la comodidad del neumático al acelerar. A menudo, los propietarios tienen quejas sobre el caucho producido en Tailandia: los productos de esta planta tienen una calidad variable.

La elección a favor de Yokohama Bluearth ES32 proporciona un excelente manejo en la carretera de verano. Renault Logan con estos neumáticos demuestra una buena sensibilidad de la dirección y una alta estabilidad direccional en la carretera. Al mismo tiempo, no se puede decir que sea demasiado amarillo: el nivel de comodidad es bastante aceptable, lo que se ve facilitado en gran medida por las características de la banda de rodadura. Los amplios orificios de ventilación proporcionan una excelente tracción sobre mojado, mientras que los bloques de doble borde garantizan un frenado seguro en condiciones difíciles. La resistencia al desgaste del neumático se evalúa positivamente y la propia banda de rodadura es inmune a daños menores. El caucho se comporta bien en un camino de tierra, pero solo las ranuras diagonales en las nervaduras centrales se obstruyen rápidamente con virutas de piedra.

Renault Logan, al ser un automóvil práctico para los viajes diarios, puede cambiar un poco su carácter al cambiar neumáticos a GOODYEAR Eagle Sport.El neumático muestra un buen agarre en carreteras pavimentadas y una excelente estabilidad direccional. Debido a la suficiente rigidez, los neumáticos pueden proporcionar una gran nitidez en la dirección. Las carreteras mojadas no afectan al rendimiento de conducción: la zona de contacto se amplía y drena tanto como sea posible mediante amplios canales de drenaje, y las ranuras anulares multidireccionales contribuyen además a mantener la trayectoria. El costo más asequible de este neumático de verano en comparación con el análogo premium EfficientGrip Performance se explica por el tamaño para automóviles de clase económica, y no por el índice de velocidad más alto.