20 mejores subwoofers para coche

La mejor opción para usuarios poco exigentes que simplemente quieren resaltar las bajas frecuencias en las pistas que se están reproduciendo. Un subwoofer con un amplificador incorporado (es decir, activo) ni siquiera es teóricamente capaz de "montar", pero hace frente a su tarea bastante bien. Satisfecho con su tamaño compacto y panel de control remoto de energía.En sí mismo, este equipo es una ventaja competitiva significativa en la categoría de modelos económicos. Sin embargo, la entrada de ACV BTA-8 en la parte superior de esta calificación fue posible por razones completamente diferentes, que se detallan a continuación.

El subwoofer activo no "configura" la red a bordo en absoluto, a un volumen medio reproduce los graves con bastante fluidez, y su tamaño y configuración conveniente le permiten instalar el woofer en el piso del automóvil detrás de los asientos delanteros (generalmente detrás del conductor). En este caso, su eficacia será más pronunciada. Además, la carcasa bass-reflex compensa un poco la modesta potencia del altavoz. En las revisiones de los propietarios, como tales, las quejas prácticamente no se mencionan debido a la ausencia de ilusiones al comprar. Sin embargo, este subwoofer demuestra fácilmente los parámetros declarados por el fabricante, incluida una durabilidad que es más que suficiente para su precio económico.

Un subwoofer activo compacto es adecuado para cualquier automóvil, pero dada su baja potencia, los mejores resultados se pueden lograr instalando el Mystery MTB 200A en el maletero de un hatchback. El objetivo principal es agregar volumen al bajo, funciona perfectamente. Incluso estando en la cajuela de un sedán, el Mystery MTB 200A está "basando" con bastante confianza: su potencia nominal es más alta que el resto de los mejores participantes en esta categoría.

A los propietarios les gustó la compacidad del subwoofer: no ocupa mucho espacio en el maletero del automóvil y la presencia de una carcasa decorativa protectora protegerá al altavoz de posibles daños.Y la calidad del sonido, a juzgar por las críticas, todos quedaron satisfechos. Cuando se conecta a través de un capacitor, este subwoofer activo funciona bien en cualquier automóvil; ni ​​siquiera se puede decir que la acústica sea del rango económico.

La solución inteligente a este subwoofer activo en formato compacto permite colocarlo debajo del asiento del conductor. Esto no solo simplifica enormemente la instalación del sistema de altavoces en el automóvil, sino que también le permite disfrutar plenamente del sonido de baja frecuencia de clase superior con características de potencia modestas. No debe esperar una alta presión acústica del JBL Basspro SL: su tarea es complementar la acústica estándar (o instalada) de alta calidad con bajos claros.

La unidad es bastante difícil de configurar: la abundancia de interruptores y reguladores le hará "jugar" para obtener el efecto deseado. Según las garantías de los propietarios del woofer compacto, el resultado merece la pena. El subwoofer "recupera" cada rublo, a pesar del precio más alto en la parte superior. El amplificador de clase D tiene un bajo consumo de energía, no sobrecarga la red a bordo del automóvil y no requiere conexión a través de un condensador. Además, se distingue por la calidad de construcción y la confiabilidad de los componentes: a juzgar por las revisiones, el amplificador no se calienta en absoluto y dura mucho tiempo.

Otro modelo de subwoofer de la marca japonesa, Pioneer TS-WX210A, sube al segundo lugar.Los "pioneros" intentaron hacer un modelo que sea conveniente tanto para colocar en el maletero de un automóvil como debajo del asiento delantero, si el maletero está ocupado y no permite colocar ni siquiera una "caja" compacta en su interior. Por cierto, su objetivo es precisamente crear un ambiente sonoro increíble en el habitáculo, y no fuera del coche, por lo que no podrás montar una auténtica fiesta callejera. El modelo se caracteriza por una alta sensibilidad de 101 dB, y esta es su única ventaja significativa. Pero las desventajas se pueden registrar como un precio excesivamente alto, que puede ahuyentar a los consumidores de bajo presupuesto.

ventajas:

• buen diseño;
• compacidad (se puede instalar debajo del asiento de un automóvil);
• alto nivel de sensibilidad (101 dB).
• facilidad de instalación.

Defectos:

• sobrecargar.

La primera línea de la calificación está legítimamente ocupada por el subwoofer activo bass-reflex Alpine SWE-815. A pesar del alto precio, que no está disponible para todos los compradores, los automovilistas se sienten atraídos por comprar principalmente este modelo. No se sabe cómo, pero la empresa japonesa Alpine pudo admitir un rango de frecuencia impensable en el subwoofer, de 34 a 1500 hercios con una sensibilidad de 91 decibelios, lo que hace que el sonido no solo sea de alta calidad, sino casi ideal. También satisfecho con la presencia de un control remoto, aunque sea con cable. Con todo, el Alpine SWE-815 parece ser uno de los mejores modelos de 8 pulgadas que puede competir con subwoofers más grandes.

ventajas:

• alto rango de frecuencias reproducibles (34-1500 Hz);
• diseño atractivo;
• la presencia de un control remoto;
• calidad de sonido general;
• buen equipo

Defectos:

• no detectado.

El subwoofer pasivo viene en una caja bass-reflex compacta y tiene una serie de ventajas que le han permitido entrar en el top 5 de los mejores modelos entre los woofers de 10 pulgadas. La caja encaja perfectamente debajo del respaldo de los asientos traseros (los ángulos de inclinación son los mismos), lo que ahorra espacio en el maletero del coche. Con un precio económico, este subwoofer pasivo se destaca entre los modelos similares de su clase, ya que tiene muchas de las características técnicas inherentes a los woofers premium.

Los fanáticos de la alta presión acústica se sentirán decepcionados con este subwoofer. Su "caballo" está escuchando composiciones a un volumen medio, y en esta capacidad traerá mucho placer con la pureza del bajo espectro de sonido. Los propietarios también están satisfechos con la calidad del rendimiento y la confiabilidad del altavoz: muchos Mystery MOB-25 han estado funcionando durante más de un año, e incluso cuando cambian de automóvil, los usuarios no tienen prisa por deshacerse de él, reinstalando el viejo, pero acústica comprobada, en un auto nuevo.

Este es uno de los participantes más dignos en nuestra calificación superior. Focal Access 25 A4 tiene un difusor fabricado con el innovador material DFS, que es una fibra de vidrio compuesta. La suspensión es de largo alcance (8,5 mm) y proporciona un sonido de graves de alta calidad. A pesar de la potencia lineal bastante modesta, los graves se reproducen sin interferencias. El diseño del montaje de cono a bobina proporciona un sistema de ventilación eficiente que no solo elimina el calor, sino que también elimina el efecto de "cojín de aire" que afecta la durabilidad de los equipos de sonido.

Según los cálculos, la caja óptima (WY) para Access 25 A4 tendrá un tamaño bastante modesto: no más de 25 litros. En el caso de un diseño de inversor de fase, el volumen se puede aumentar en 10 litros, pero no más. En este caso, según las revisiones de los propietarios, las capacidades acústicas del woofer serán mucho más altas y brillantes, independientemente de las características de diseño del baúl del automóvil. Además, muchos están satisfechos de que el modelo económico se haya mantenido fiel a la política de la marca: la calidad de la mano de obra y los materiales son excelentes. Con una buena "cabeza" y con la correcta configuración del amplificador, la pureza del sonido de los graves está asegurada.

Incluso entre los modelos económicos de subwoofers, el Ural Molot 10 tiene el precio más asequible, que no puede dejar indiferentes a los compradores nacionales. Se instala una suspensión alta de goma, pero no da una gran dinámica.Inesperadamente complace doble firmware en la unión con el difusor. En un modelo económico, cumplir con tal elemento de acústica de alta calidad es un gran éxito y una agradable excepción a la regla. Inicialmente, hay un trabajo bastante duro con el subwoofer: llevará alrededor de 2 semanas construirlo para lograr características de sonido óptimas.

También se agradece el doble bobinado de la bobina (2+2), que asegura un funcionamiento fiable y eficiente del subwoofer. De hecho, por este precio no tiene competidores iguales en el mercado, lo que asegura una demanda seria y en constante crecimiento. Las revisiones evalúan positivamente la calidad de construcción: su nivel es bastante alto incluso para subwoofers no económicos. Conectar un altavoz pasivo a un amplificador con al menos un pequeño margen de potencia (por encima de los 600 vatios máximos) le permitirá desbloquear todo su potencial. Mucho depende también de la caja: el Ural Molot 10 se mostró bien cuando se instaló tanto en el WL como en el FI. En el segundo caso (con el cálculo correcto del volumen de la caja), la potencia de sonido del subwoofer puede sorprender incluso a los amantes sofisticados de los sistemas de baja frecuencia.

Otro representante de la compañía japonesa Alpine merece mucha atención: un subwoofer pasivo bass-reflex modelo SBG-1044BR. En términos de calidad de construcción, no hay quejas al respecto, con la excepción del revestimiento suave que se desgasta con el tiempo. La impresión general del sonido es agradable, se siente que el subwoofer está tratando de calcular honestamente la potencia nominal y máxima de 150 y 500 vatios, respectivamente.La desventaja se manifiesta en condiciones bastante interesantes: en invierno, debido a las diferencias de temperatura, es posible que el altavoz simplemente no responda al comando "reproducir". Y hasta que la estructura se caliente, existe la posibilidad de falla mecánica del subwoofer.

ventajas:

• costo óptimo;
• buena calidad;
• apariencia placentera;
• potencia máxima de 500 W;
• la presencia de un enchufe inversor de fase.

Defectos:

• se niega a jugar a bajas temperaturas.

El subwoofer activo ICQ 301BPA de la popular marca Kicx se considera, con razón, una de las mejores soluciones listas para usar en el mercado de la acústica de baja frecuencia. La caja está hecha en forma de trapezoide simétrico (un inversor de fase de 80 mm está ubicado en el borde lateral derecho) y cabe cómodamente en la cajuela de cualquier automóvil. Incluso se han pensado cosas tan pequeñas como la protección (dos rieles de acero), lo que no permite dañar el altavoz de carga y el control remoto. El aspecto sofisticado se complementa con el tradicional difusor cromado Kicx, que se convierte en un marco amplio y rígido.

Pero la principal ventaja, por supuesto, es la presión de sonido decente de 114 dB para esta clase, lo que abre amplias posibilidades para un subwoofer activo. El sonido Kicx ICQ 301BPA de baja frecuencia se distingue de una alta pureza a cualquier volumen. Trabajando al límite, el subwoofer no se ahoga. El bajo reproducido tiene un tono aterciopelado y una rica profundidad. Están disponibles frecuencias tan bajas que los pasajeros que se sientan en el automóvil no escuchan. En cualquier caso, las características declaradas son confirmadas por propietarios completamente diferentes.Ni siquiera hay quejas sensatas en las revisiones: la falta de cables para la conexión o el revestimiento antideslizante de la base del subwoofer son más una crítica que una crítica justificada. En cualquier caso, para nuestra calificación máxima, Kicx ICQ 301BPA es el líder indiscutible en su categoría.

La baja potencia de pico de este subwoofer activo (la cifra más baja en la parte superior es de 600 W) se ve algo compensada por un gabinete bass reflex y un bobinado doble con un imán impresionante (su peso es de 1814 gramos). Sus características te permiten conseguir fondos bien dibujados de composiciones de cualquier género. El sonido profundo de un bajo de baja frecuencia no tiene el poder de participar en competiciones de presión acústica; no debe contar con tales parámetros en el segmento de presupuesto.

Después de la acumulación (en promedio, toma de 10 a 15 días, dependiendo de la frecuencia de uso), el sonido cambia drásticamente: se nota claramente un aumento en la fuerza del sonido mientras se mantiene la suavidad de los graves.A juzgar por las revisiones, el ACV BBA-12 ha demostrado su eficacia, tanto en sedanes grandes como en hatchbacks compactos (la instalación en automóviles con una carrocería de este tipo parece más preferible). La pureza del sonido es bastante comparable al trabajo de los subwoofers de modelos más caros. Además, el equipo acústico no plantea dudas sobre la calidad y la confiabilidad de la construcción: los propietarios que han estado usando este subwoofer durante más de un año confirman este hecho.

Aquellos a los que les gusta escuchar música en un automóvil con ventanas que vibran se sentirán un poco decepcionados con este subwoofer activo; no debe esperar tal potencia de él. El sonido del woofer es más suave, más rico y brinda una excelente profundidad de sonido. La caja compacta es ergonómica y cabe incluso en el maletero de un coche pequeño. Viene con todo lo necesario para la conexión e instalación, incluidos los cables. Dado el diseño de la entrega, muchos consideran que este producto es la mejor oferta económica del mercado, que tiene el mejor equilibrio entre precio y calidad.

Es esta combinación la que determina el motivo de la gran popularidad en el mercado nacional y la entrada en el top de los mejores modelos de subwoofer con altavoz de 30 cm. En las revisiones (y hay bastantes, lo que también confirma indirectamente la popularidad del modelo), prácticamente no hay quejas objetivas. La "acumulación" de la suspensión demora hasta una semana y media; en este momento, es mejor evitar las cargas máximas. La configuración correcta le permite obtener un resultado excelente para los amantes del sonido de alta calidad, independientemente del tipo de carrocería.Pero, por supuesto, en un hatchback, la eficiencia del FLI Underground FU12A-F1 será más pronunciada.

Quizás el subwoofer activo más hermoso de la selección, cuyo potencial interno es totalmente consistente con el diseño externo. El cuerpo rojo y negro del Pioneer TS-WX300A esconde una potencia nominal de 350 W y (hasta) 1300 W de pico, respaldada por un alto nivel de sensibilidad (113 dB). En esta configuración, el modelo fácilmente "sacude" todo el distrito, sin mencionar las áreas modestas del interior del automóvil. El rango de frecuencia reproducible varía de 20 a 130 Hz, lo que una vez más enfatiza el verdadero propósito de este elemento acústico.

Como muestran las reseñas de los usuarios, el punto más "débil" del Pioneer TS-WX300A fueron los cables completos, que no son confiables. La potencia máxima también genera muchas dudas, sin embargo, lo que realmente está disponible es suficiente para un sonido convincente.

Subwoofer activo ruso, reconocido por los amantes extranjeros del audio de bajos para automóviles. Combina muchas pequeñas ventajas, de las cuales se forma toda su "imagen". El rango de frecuencia reproducible varía entre 21 y 240 Hz, que es el punto de referencia para la acústica de baja frecuencia. La potencia nominal es de 400 vatios, pero como máximo, el modelo es capaz de entregar los 1100.También se distingue la baja susceptibilidad del subwoofer a las distorsiones no lineales (su coeficiente es solo del 0,4%), lo que le permite obtener graves precisos y "jugosos" en la salida.

Sin afectar el aspecto técnico, los usuarios notan en el "Ural" AS-D12A una apariencia agradable, buenos cables de contacto (que es importante) y la presencia de un control remoto para cambiar el volumen. Está sujeto a averías muy raramente, por lo que no se debe tener en cuenta el coste del posible mantenimiento. Y, dado el bajo costo inicial del dispositivo, queda claro por qué es tan popular entre los automovilistas.

Uno de los subwoofers más ruidosos de nuestro subwoofer mejor clasificado tiene capacidades acústicas sobresalientes gracias al diseño eficaz de la caja: paso de banda. Es él, calibrado con precisión e idealmente calculado por los ingenieros de JBL, que le permite revelar todas las posibilidades del woofer que, a pesar del costo económico del subwoofer, parece bastante seguro incluso en el contexto de modelos más caros. Una clara ventaja, que más de un especialista en instalaciones acústicas notó de inmediato, es una distorsión no lineal bastante baja en todo el rango operativo del sonido de baja frecuencia.

A juzgar por las opiniones de los propietarios que instalaron este sistema de altavoces en el maletero de sus coches, la interesante configuración de la carcasa del subwoofer pasivo, la presencia de retroiluminación y una clara ventaja de precio permiten hablar del JBL GT-12BP como uno solo. de los mejores modelos entre los woofers de 12 pulgadas. Es cierto que hubo algunas deficiencias, aunque la mayoría las percibe como desviaciones bastante permisibles (¡por tal o cual costo!).El ángulo "desafortunado" de la pared trasera no permite que el subwoofer encaje perfectamente contra la parte trasera del sofá trasero del automóvil, pero este bien puede ser un precio factible para un efecto de sonido de caja perfectamente ajustado. Además, a veces el altavoz produce resonancias locales. Para ser justos, debe decirse que no estropean en absoluto la “imagen” acústica general.

A pesar del mejor costo económico, el subwoofer pasivo Ivolga Drive es una fuente de sonido de calidad. En cualquier caso, sus parámetros de salida (consulte la tabla de resumen de categorías) no parecen desesperados en el contexto de los líderes de alto rango. La ausencia de una vivienda separada ha contribuido en gran medida a precios más bajos, pero para algunos propietarios de automóviles con un maletero pequeño (hatchbacks), esto está incluso al alcance de la mano. El subwoofer se puede colocar perfectamente en el estante plegable reforzado del compartimiento, por lo que todo el espacio del maletero se convertirá en el volumen interno de la "caja", lo que compensará con creces la potencia no muy alta del dispositivo. Esto además le dará al sonido de profundidad y volumen "sub".

Es esta ubicación en el automóvil, a juzgar por las revisiones de los propietarios, lo que le permite "rockear" el subwoofer al nivel de una acústica altamente profesional. Al mismo tiempo, la suspensión de goma resistirá perfectamente las cargas máximas y, gracias a la capa de propileno, es muy poco probable que el cono de celulosa no resista y se rompa con tales cargas. A diferencia de los subwoofers activos, no hay un amplificador incorporado con un filtro de frecuencia adicional, por lo que la calidad del sonido dependerá en gran medida del "cabezal" y del amplificador estándar.

Un subwoofer pasivo del fabricante polaco Alphard muestra un gran recorrido del difusor que, en combinación con una caja FI (reflejo de bajos), brinda una buena reproducción del sonido de baja frecuencia, pero puede generar resonancia. A pesar de que la potencia de trabajo del woofer es la más modesta en la parte superior, muchos amantes de la música evalúan positivamente sus capacidades. Y el precio no permite que Alphard M15D2 se clasifique como un subwoofer económico, lo que indica indirectamente la alta calidad de los materiales utilizados.

Los propietarios de este modelo en las revisiones dejadas evalúan positivamente el trabajo del subwoofer: un gran recorrido de suspensión brinda un sonido profundo y rico en el automóvil. Al mismo tiempo, puede funcionar durante mucho tiempo sin daños a la máxima potencia. Algunos han intentado instalar el parlante en un gabinete con un amplificador y un divisor de frecuencias separados, es decir, simplemente lo convirtieron en un subwoofer activo. A pesar de cierta conveniencia (puede reorganizar y conectar rápidamente a otro automóvil), la efectividad de tal refinamiento resultó ser mínima: la calidad del sonido se perdió notablemente en los sistemas acústicos pasivos.

El subwoofer pasivo Kicx ZC15 pertenece a la categoría de acústica económica de baja frecuencia, sin embargo, ofrece a los clientes un conjunto de características técnicas muy impresionante (para este segmento). 700 watts de potencia nominal (y 1400 watts como máximo) pueden hacer una verdadera "caja de resonancia" de un automóvil, estableciendo el tono grave en el área adyacente al vehículo. Según los usuarios, un paso muy importante será colocar el altavoz en el gabinete más pequeño posible para evitar la pérdida de eficiencia sonora.

En cuanto a la durabilidad de Kicx ZC15, aquí vale la pena señalar la posibilidad de que el dispositivo funcione a largo plazo con una potencia cercana al pico. A pesar de un calentamiento significativo, el devanado doble del subwoofer sobrevive a cualquier nivel de estrés, incluso si falla gradualmente (muy lentamente). Es este hecho (junto con el bajo precio) el que determina la entrada de la instalación en el top de las mejores.

La serie actualizada de acústica profesional para automóviles Hertz Energy, que incluye el modelo ES 380, se distingue no solo por su atractivo diseño. El diseño de una cesta ciega con inserciones de goma tiene un efecto positivo en la calidad del sonido de un subwoofer pasivo. La opción está lejos de ser económica, pero, como aseguran los propietarios, vale la pena y entró merecidamente en la cima. El cono de papel, cubierto con propileno resistente a la humedad, puede soportar una señal de 900 W y tiene un margen de seguridad decente: el nivel de los materiales utilizados y la precisión del montaje son visibles a simple vista.Con el amplificador adecuado para impulsar este subwoofer, el resultado superará sus expectativas más descabelladas. El trabajo del difusor, incluso a bajo volumen, demuestra tal potencia y profundidad, que ni siquiera se puede soñar con subwoofers activos compactos.

Los propietarios del Hertz ES 380 no encontraron ningún defecto. Las revisiones que quedan indican solo elogios y completa satisfacción con la calidad del sonido en el automóvil, la claridad del "fondo". La suspensión suave le permite disfrutar realmente de la música, le da un gran golpe al cono y agrada incluso a aquellos a quienes les gusta "dar" al máximo. Pero para esto, la caja debe ser CV, o, en casos extremos, FI (también, dicen, "sacude bien"), pero no ZY. El último tipo de caja (incluso con relleno) simplemente no le permitirá liberar todo el potencial del subwoofer.

Un woofer grande y potente que destaca la experiencia de Alpine en la construcción de altavoces de calidad. La combinación de una potencia nominal de 750 W (pico de 2000 W) y frecuencias reproducibles dentro de los 22-500 Hz dio como resultado una gama completa de revisiones complementarias de bajos profundos, aterciopelados y jugosos provenientes de conocedores del folk de la música de calidad. Además del sonido, las ventajas de un subwoofer pasivo incluyen un uso generalizado en el territorio de la Federación Rusa, baja susceptibilidad a la distorsión no lineal, así como un cono fuerte reforzado con inserciones de Kevlar.

La desventaja del Alpine SWR-1522D es solo una, y radica, más bien, en la percepción subjetiva de la situación, más que en los requisitos previos objetivos para esto.A algunos usuarios no les gustan sus dimensiones generales, que esconden una parte importante del volumen del maletero. Hay ciertas dudas sobre el valor del costo, pero en el contexto de un aumento general en el precio, no se ve peor.