Top 10 roolivarda tootjat

Saksa noor ettevõte suutis tõusta toodete saadavuse osas parimate hulka tänu koostööle Hiina, India ja Türgi tehastega. Kahjuks tähendab kiri Made in Germany, et toode on pakitud ainult Saksamaal asuvas laos. Ettevõte toodab ajaajameid, süütesüsteeme, vedrustust, rooli-, pidurisüsteemi elemente.Kokku on kataloogis 50 000 eset. Meil on varuosi nii sõidu- kui veoautodele. Stelloxi roolivarraste hind on väga eelarveline - näiteks Fiat Panda puhul on see 459 rubla. Tootja pakub tooteid: Renault, Opel, Ford, Volkswagen, Volvo, Mercedes, Mazda, Peugeot, Toyota, BMW, KIA, Geely, Nissan jne. Tootele kehtib garantii 1 aasta ilma läbisõidupiiranguta. Paigaldamine on lihtne tänu täpsetele mõõtudele. Määrdeainet on alati palju, kuid kaitsekorke ei pruugi olla.

Kodumaiste autode omanikel on mõnikord raskusi kvaliteetsete varuosade valimisel, kuna mitte kõik imporditud tootjad ei tooda osi eelmiste põlvkondade VAZ-idele. Fenox toodab häid trossivardaid nii LADA 2101-2110, Niva 2121-2131 mudelivalikule kui ka kaasaegsetele versioonidele: Kalina, Largus, Vesta. Moskvichi jaoks on isegi osad olemas. Kataloogides on palju Renault varuosi: Logan, Megan, Sandero, Stepway jne. Ülevaadetes on ostjad rahul roolivarda pakendi kvaliteediga (mõlemal küljel on keermekaitse, suletud kile ), taskukohase hinnaga. Venemaal saate selle kaubamärgi osi osta peaaegu igas linnas.Kuid autojuhid hoiatavad, et vardaid on vaja mõõdukalt pingutada, vastasel juhul niit "ühendub". Fenoxi tõukejõu kuulliigendi jäikuse poolest ei jää me silmapaistvatele kaubamärkidele kuidagi alla, kuid kasutusiga on 60–70 tuhat km.

Tootja toodab 16 miljonit detaili aastas ekspordiks Aasiasse, Euroopasse ja Ameerikasse. Praktika ja juhtide ülevaated näitavad, et kasulikum on osta rooliosad komplektina, mitte eraldi rooliosade parandamiseks. Erinevad ettevõtted annavad sellisel viisil allahindlust 5-10%. Aga RTS annab lausa 15%. Näiteks VW Passati varraste ja otsikute vahetamisel maksab vasaku ja parema külje komplekt 2400 ja 2600 rubla ning samade osade eraldi ostmine 3000 rubla. Varuosade kvaliteet pole halb, 70-80 tuhat km läbitakse garanteeritult. Ja mõne jaoks "elas" tõukejõud 160 000 km. Tolmukad ei ole jämedad, taluvad väärikalt pakast, sageli pole seda vaja kontrollida. Tootja kasutab arvukalt võltsimisvastaseid elemente, sealhulgas tõukejõu hingele tembeldatud pealdised, metallist tihvt. Kuid määrimine võib mõnikord olla väike. Pakendis olev varda keerme on suletud plastkorgiga, et vältida transportimise ajal kahjustusi.

Ettevõte toodab roolivardaid paljudele kaubamärkidele, sealhulgas: Ford, Renault, Volvo, Mercedes, Fiat, Peugeot, Citroen ja Mitsubishi. Seal on roolielemendid VAZ Niva 2121, 21214 ja modifikatsiooni 2131, aga ka muude sarja mudelite jaoks. Tooted on kvaliteetsed, eriti just General Motorsi autodele (Hummer, Cadillac, Chevrolet, Pontiac), mille jaoks ettevõte tarnib osad otse konveierile. Esialgu tootis GM ise komponente ning alates 1999. aastast on see jagatud kaheks ettevõtteks ja nüüd teeb seda Delphi. Kui teil on GM kontserni auto, on Delphil võimalik osta remondiks originaalvaruosi. Vardad paigaldatakse mugavalt masinatele tänu lisaservadele tihvti keskel, mis võimaldavad detaili paremini fikseerida. Ülevaadetes jagavad autojuhid, et pärast paigaldamist on ruleerimise vajadus täielikult välistatud.

Ettevõte toodab vardaid Daewoo, VW, BMW, Renault, Ssang Yongi, Nissani, Fiati ja teistele automarkidele. Kuna kaubamärk on ameerikalik, võib kataloogist leida Dodge Rami, Chevrolet Tahoe ja Ford F-150 roolivardaid, mida teistelt tootjatelt tõenäoliselt ei saada. Osad vastavad täielikult tehase mõõtudele ja monteeritakse autole probleemideta. "Liigendi" kulg on üsna tihe, ei ripu välja, mis tagab täpse juhitavuse. Pärast 80 000 km läbimist tekivad tolmukatele väikesed mõrad, aga sõita saab ikka, kui koputust pole. Tootja kasutab kvaliteetset terase klassi 30HGSA, mille kroomi, räni ja mangaani sisaldus on umbes 1%. See suurendab vastupidavust stressile.

Ettevõte toodab roolivardaid automarkidele: Audi, BMW, Infiniti, Mazda, Lexus, Acura, KIA, Toyota, Volkswagen jne. Kuid sortimendis on nii Venemaal toodetud Renault kui ka VAZ varuosi. Tootmine toimub Koreas ja Vietnamis, kuid seda kaubamärki võltsitakse Hiinas. Arvustuste põhjal otsustades hakkavad CTR-i roolivardad koputama mitte varem kui 80 000 km läbimisel, kuid teenivad põhimõtteliselt 100 000 km või rohkem. Pärast nende paigaldamist muutub rool selgeks ja stabiilseks.Erinevalt teistest ettevõtetest on siin hinnasilt “mitte hobune”, nii et paljud autojuhid eelistavad just seda tootjat. Komplektis on seib ja mutter paigaldamiseks ning kotike määrdeainega. Hingekauss ja naastkeermed on valmistatud karastatud terasest ning hing koos jalaga on legeeritud, et tagada suurem kaitse korrosiooni eest.

Tootmisettevõte asutati enam kui 120 aastat tagasi ja toodab kuullaagreid, otsikuid, vardaid, silentplokke, universaalliigendit, teljevõlle, vedrustushoobasid, riste ja muid osi. Valik on mõeldud Korea, Jaapani ja Euroopa autodele. Ettevõte tarnib varuosi selliste tehaste nagu Honda, Toyota, Nissan koosteliinidele, mis tagab komponentide pika tööea. Arvustustes autojuhid jagavad, et kui tellite originaalvaruosi roolivarraste remondiks ja vahetamiseks, siis Qsteni tooted tulevad Nissani või Toyota kaubamärgiga karbis, ainult et see maksab palju rohkem. Seetõttu tellivad mõned koheselt oma Jaapani autodele Qsteni roolivardad, saades sellega kokkuhoidu. Tõsi, Venemaa järelturul on selle kaubamärgi varuosi palju vähem müügil kui konkurentidel.Varraste kvaliteet on üsna kõrge - pärast 2-3 aastat töötamist näevad nad välja ja töötavad nagu uued. Kui teil on Nissan, Toyota või Honda, valige Qsteni kaubamärgi tooted.

Ettevõte kuulub Saksa kontsernile ZF. Tootja pakub roolivardaid sõiduautodele: Renault, Ford, Nissan, Toyota, Mercedes, BMW, Acura, Subaru jne. Varuosi on nii sõiduautodele kui ka tarbesõidukitele (Sprinter kaubikud ja bussid). Kuid ettevõte on kodumaised autod tähelepanust ilma jätnud - LADA Larguse jaoks on palju varuosi, kuid VAZ Niva sortiment on palju väiksem. Komplektiga on kaasas tolmukad, mutrid ja klambrid, nii et te ei pea midagi ostma. Tolmukammide kumm talub suurepäraselt pakast, teekemikaale, soola ja vett. Terasvarras ei roosteta, kuna on valmistatud kvaliteetsest kroommolübdeenterasest. Kõvenemine toimub temperatuuril 880 ⁰С. Paksud niidid tagavad kindla hoidmise isegi otsikute mitmekordsel vahetamisel.

Sankei toodab 555 kaubamärgi all kvaliteetseid roolivardaid, otsi, hoobasid ja muid vedrustuse osi. Algselt oli tootja suunatud Jaapani autoturu vajadustele, pakkudes tooteid Mazdale, Toyotale, Lexusele, Suzukile, Hondale, Nissanile ja teistele mudelitele. Siis aga laienes sortiment Euroopa kaubamärkidega: Renault, Volkswagen, BMW, Mercedes. Arvustuste põhjal otsustades ei ole ühendusvardad originaalidest sugugi halvemad ja teenivad sama palju. Neid on lihtne paigaldada igale automudelile, kuna need vastavad täpselt autotootjate standarditele. Arendajad lisavad metalltihvtidesse molübdeeni ja kroomi, mis suurendab korrosioonikaitset. Teras on karastatud ja kontrollitud mikropragude suhtes. Roolielemendid jäävad tugevaks vaatamata regulaarsele kokkupuutele vee ja teekemikaalidega. Kuid sellele kaubamärgile meeldib väga võltsimine, nii et enne ostmist vaadake hoolikalt vöötkoodi ja muid turvaelemente.

Saksa tootja toodab roolivardaid peaaegu kõikidele automarkidele ja -mudelitele. Nende hulgas: Audi, Skoda, Ford, Mazda, Renault, Citroen, Mercedes jne Pakendis on alati täielik komplekt varraste paigaldamiseks autodele - olenevalt rooli modifikatsioonist on olemas lukustusmutrid ja muud elemendid. Mõnda varda müüakse koos otstega, enamikku aga eraldi. Metall peab hästi korrosioonile vastu ning pinnal on selge tootja märgistus, mis kaitseb võltsingute eest. Keerme on juba tehases määritud ja plastkorgiga suletud. See väldib kahjustusi ja lihtsustab paigaldamist. Lemforderi tooted on suure nõudlusega, seetõttu pakutakse neid veebipoodides laias valikus. Kuid kvaliteedi eest peate maksma kõrgemat hinda, kui nad küsivad teiste kaubamärkide sarnaste varuosade eest.