20 parimat mootorsaani

Üsna kerge mootorsaan laial rajal, mis saab hakkama iga ülesandega - alates jahi- või kalastusretkedest kuni mugavate perereiside või kaubaveoga. Ajam on võimas ja tundlik sissepritsega kahetaktiline mootor, millel on starter- või käsitsikäivituse võimalus. Lisage sellele kaasaegne pDrive CVT, tehnoloogiliselt arenenud RAVE-ventiilide puudumine, programmeeritava DESS-i ohutuskontrolli puudumine ja usaldusväärne hoova esivedrustus. Selle tulemusena saavad kasutajad seadme, mida hooldatakse probleemideta isegi teeninduskeskuste puudumisel.

Sõltumatud eksperdid märgivad, et see mudel on parim algtaseme mootorsaan. Kui te alles hakkate seda tehnikat valdama, ei leia te lihtsalt paremaid valikuid. Reisijad saavad paigaldada lisaistme ja turistid hindavad suurt kaubapaneeli. Väikest pettumust valmistab käigukasti asemel keti reduktor, kuid ärge unustage, et me räägime eelarvemudelist.

USAst pärit Polaris WIDETRAK LX tunnistati parimaks mootorsaaniks. Masin on varustatud võimsa mootori ja laiade roomikutega. See on loodud kõige raskemate tööde jaoks. Mootorsõidukitega saab liikuda sügava lumega mäenõlvadel, vedada haagist koos pagasiga, manööverdada metsast. Šassii disain on eriti vastupidav ja töökindel. 488 cm3 kahesilindriline Fuji mootor cm arendab võimsust 85 liitrit. Koos. Käivitub kergesti tugeva pakasega ning tänu vedelikjahutussüsteemile ei kuumene see üle pikaajalisel kasutamisel suurel kiirusel. Samas on masinat lihtne kasutada, remondiga saab hakkama ka maanteel.

Kasulik mootorsaan Polaris WIDETRAK LX on end Venemaa karmis kliimas tõestanud. Omanikud räägivad meelitavalt juhitavuse, töökindluse ja võimsuse kohta. Tehnika on mugav ja lihtne. Kasutajad nimetavad mudeli negatiivseteks omadusteks suurt gaasi läbisõitu ja raskusi varuosade ostmisel.

Meie ülevaates on kõige soodsam Vene mootorsaan Buran AE mudel. Hoolimata taskukohastest kuludest on mootorsõidukitel kaasaegne disain, lihtne juurdepääs mootoriruumile. Tootja kasutas vormitud plastikut, mis on külma- ja põrutuskindel. Mugavaks käivitamiseks on kaasas elektriline starter. Masin on varustatud 635 cm3 2-taktilise mootoriga. vaata Ta suudab välja anda 34 liitrit. Koos. Jõuallikat jahutab külma õhumassi vool.

Lumega maastikusõidukil on lühike raam ja disainiskeem, mis sisaldab ühte suuska ja kahte rada. Selline paigutus muudab metsas manööverdamise lihtsaks ka algajatele.Tehnika nõuab minimaalset hoolt, mudelit on nii lihtne parandada, et saate rikke põllul parandada. Paljud omanikud nimetavad Buran AE-d parimaks jalgsi mootorsaaniks. Mudel on taskukohane, tagasihoidlik, töökindel ja hooldatav. Puuduseks on ebastabiilsus, hea isu, madal mugavus.

Kodumaist mootorsaan TAYGA Patrul 800 SWT kommunaalplatvormil peetakse jahimeeste ja kalurite seas tõeliseks kõvaks tegijaks. Samal ajal on mootorsõidukid võimelised pakkuma korralikku mugavust ja vedama üle 500 kg kaaluvat haagist. Pika teekonna mugavuse huvides on disainerid viimistlenud juhi- ja kõrvalistme, muutes selle kahetasandiliseks ja eemaldatava seljatoega. Uus rooliplokk tagab gaasipäästiku ja käepidemete soojendamise.

Võimas mootor (60 hj) mahuga 800 kuupmeetrit. cm on varustatud kaheahelalise vedelikjahutusega. Tänu bensiini tarnimise sissepritsesüsteemi kasutuselevõtule oli võimalik saavutada ökonoomne tarbimine. Ühest tankimispaagist (55 l) piisab 250 km läbimiseks. Kasutajad on Venemaa mootorsaani jõudlusega üldiselt rahul. Eelistest paistavad silma tugev kokkupanek ja stiilne disain, suure pöördemomendiga võimsus ja lihtne käivitamine tugevas pakases. Puuduste hulka kuulub mootori ülekuumenemine suure koormuse korral.

Võitluses ostjate tähelepanu pärast on tootja välja töötanud uue kahetaktilise mootori, mida iseloomustab hea kiirendus, suurepärane kiirendus ja väike õlikulu.Kiire sõidu fännid hindavad kindlasti suurenenud võimsust. Pöördemomendi ülekannet juhib Arctic Drive System, mis sisaldab sujuvaks käiguvahetuseks kiilrihma variaatorit. Rull-laager reguleerib automaatselt rihma pinget, võimaldades stabiilset jõuülekannet ilma käsitsi reguleerimist vajamata.

Omanikud märgivad mudeli suurt võimsust ja suurepärast manööverdusvõimet. Mootorsaan tunneb end piisavalt enesekindlalt ebatasasel maastikul ja hooldatud radadel. Mugav mäestiilis iste võimaldab ratturil hõlpsalt liikuda küljelt küljele, manööverdades keerulistes tingimustes. Talvise jahi ja kalapüügi fännid märgivad, et mudelil puudub töörežiimi valik, kuid seade demonstreerib suurepäraseid sõidu- ja pukseerimisomadusi ka ilma selleta.

Üks võimsamaid kodumaiseid mootorsaane on STELS 800 Viking mudel. Mootori töömahuga 800 cc. cm võimsusnäidik jõuab 67 liitrini. Koos. Stealth Viking 800 on populaarsete Wolverines'i täiustatud versioon. Täiendused on toimunud nii funktsionaalsuse, disaini kui ka ergonoomika osas. Tänu suurele võimsusele ja sujuvale kiirele sõidule on sügava lumekattega avarusi lihtne vallutada.

Rööbastee laius on 50 või 60 cm, võimalik paigaldada vints ja tugevdatud kaitseraua. Mugava sõidu tagavad sellised lisavõimalused nagu puhutud tuuleklaas, soojendusega käepidemed, mugav iste. Raam on terasest keevitatud konstruktsiooniga, korpus on valmistatud painduvast ja vastupidavast plastikust. Paljudele omanikele meeldib see Vene mootorsaan oma võimsuse ja ökonoomsuse poolest. Seda saab kasutada jahil ja kalastamisel, sügavas lumes sõitmiseks. Puuduste hulgas toovad ostjad välja kütusevoolikute kehva kvaliteedi.

Uus mootorsaan on kõigi kaasaegsete tehnoloogiate kehastus, mida BRP kasutab. Mudel sai võimsa turbomootori 150 hobujõuga, mis on end hästi tõestanud Maverick X3 sport-ATV-del. Siin hoolitsesid tootjad ohutusvaru eest, sest ATV-del toodab see mootor kõiki 195 hobust. Kerge ja tugev raam koos laia rööpmega tagab maksimaalse manööverdusvõime ja juhtimise täpsuse.

Mudeli omanikud märgivad, et seade vastab täielikult deklareeritud omadustele. Mootorsaan suudab edukalt ühendada utilitaarsete mudelite murdmaavõime ja turismisõidukite mugavuse, mis võimaldab sõita nii ettevalmistatud radadel kui ka värskel lumel neitsimaadel. Ainus tegur, mis võib panna teid ostmisest keelduma, on kõrge hind. Seetõttu ootavad mõned talvepuhkuse armastajad huviga puhkusekampaaniaid ja -müüke.

Mugav kahekohaline mootorsaan, mis sobib ideaalselt tutvumisretkedeks. Mudel on ehitatud Radien-X platvormile, mida iseloomustab ühtlane koormuse jaotus ja juhtimise täpsus. Algajatele talvesõitjatele on funktsioon Learning Key, mis piirab maksimaalset kiirust. Pikk vedrustuse käik ja hea haarduvus tagavad stabiilse mootorsaani kõigis tingimustes.

Seadme omanikud märgivad, et kerge disain vähendab oluliselt reisi ajal kaevamise tõenäosust. Ja isegi kui see juhtub, pole 230 kg kaaluva mootorsaani väljavedu võrreldes raskemate mudelite vabastamisega suurem probleem. Eeliste hulka kuulub suur tuuleklaas, mis lõikab suurepäraselt vastutuule. Mitte kõige laiem röövik ei piira mõnevõrra ulatust, kuid mudeli eesmärk on eelkõige turist.

Soodne kokkupandav mootorsaan. Mootorsaani disain on modulaarne: ilma improviseeritud tööriistu kasutamata saab selle hõlpsalt lahti võtta ja kokku panna 10 minutiga. Sellisel kujul on tehnikat palju lihtsam transportida, mootorsaani saab paigutada auto pagasiruumi, samuti on mugavam remontida ja hooldust teostada lahtivõetuna. Vaatamata oma kompaktsusele on mootorsaanil 2 istekohta. Pakett sisaldab kaasreisija seljatuge, tuuleklaasi, soojendusega käepidemeid, elektrilist starterit, sise- ja välispagasiruumi – mahukad selliste mootorsaani mõõtude jaoks.Samuti on mootorsaan varustatud informatiivse LCD-paneeliga ning lisakinnitustega mõlemal küljel ja taga lasti kinnitamiseks ja kelkude pukseerimiseks.

150 kg koormusega on see keskmise lumega võimeline kiiruseks 55 km/h. Seda hõlbustab võimas kummikangaga tugevdatud 380 mm laiune roomik, mis avaldab survet 880 mm sügavusele lumekattele, ja 200 cm³ mootor, mis toodab 11 hj. Koos. Väikese, vaid 130 kg mootorsaani kaaluga on varustuse transportimine kasutuskohta üsna lihtne. Ja jõuvarust täis paagiga ilma tankimiseta ja maksimumkiirusel piisab 80-90 km läbimiseks.

Selle mootorsaani rööpmelaius on peaaegu 51 cm. See läbib enesekindlalt nii rullunud kui ka sügava lume, demonstreerides suurepärast ujuvust mitte ainult lagedatel tasandikel, vaid ka mäenõlvadel või metsas. Esivedrustusel on veeremisvastane kang, mis annab mootorsaanile suurepärase manööverdusvõime suurel kiirusel.

Vaatamata oma 348 kg netokaalule on Arctic Cat Pantera 7000 XT LTD üsna kiire. Selle teeb võimalikuks 1049 cm3 4-taktiline elektroonilise sissepritsega mootor ja ülitõhus TEAM Rapid Response käigukast. Mootorsaani mugavus ei seisne ainult selle dünaamilistes omadustes. Põhikonfiguratsioonis on sellised "kiibid" saadaval mõlema istme, kaassõitja käte, rooli ja gaasi päästiku, kõrge tuuleklaasi ja paljude muude seadmetena, mis muudavad pika reisi võimalikult mugavaks.Suurepärane murdmaasõiduvõime, mahukad pagasiruumid (olemas eemaldatav lukustatav kast), pukseerimisseadme olemasolu ja vintsi paigaldamise võimalus (valikuline) võimaldavad mootorsaani kasutada jahil. Kuid talviseks kalapüügiks Arctic Cat Pantera päris sobiv ei ole – auto liigse kaalu tõttu võib jääle sõitmine olla ohtlik.

Mudel loodi spetsiaalselt õuehuvilistele, kes eelistavad reisida mööda tuttavaid marsruute, et nihutada uusi mägiradu avastades võimaliku piire. Uuendatud mootorsaan sai lühendatud tunneli, mis lihtsustab sügavas lumes liikumist ja hõlbustab erinevate tehniliste elementide sooritamist. Disainerid vähendasid ka suusabaasi, mis mõjutas positiivselt seadme juhitavust.

Mootorsaaniomanikud tõstavad esile hästi läbimõeldud jahutussüsteemi, mis välistab ülekuumenemise võimaluse ka pikkadel sõitudel. Häid hinnanguid sai CVT-rihma jälgimissüsteem, mis hoiatab omanikku ette kriitilise temperatuuritõusu eest. Kasutajad ei ole veel tuvastanud mudelil mingeid erilisi puudusi, mis räägivad paremini kui ükski sõna seadme arendusmeeskonna tehtud töö kvaliteedist.

Maailma esimene mootorsaan, mis on varustatud kahetaktilise turbomootoriga, mida iseloomustavad suurepärased dünaamilised omadused. See versioon on mõeldud liikumiseks sügavas lumes – arendajad on vähendanud peamiste konstruktsioonielementide kaalu ja paigaldanud seadmele lühendatud tunneli, mis tagab erakordse manööverdusvõime keerulistes tingimustes. Sellegipoolest ei ole kelk täiesti maastikul – tagavedrustus on hästi kohandatud ettevalmistatud radadele ja eesmised KYB Pro amordid on varustatud kompressiooni reguleerimise süsteemiga.

Lipulaev mootorsaan ei saa olla odav, mida kinnitab uue seadme üsna kõrge hind. See on omanike ainus kommentaar seadme kohta. Vastasel juhul nõustuvad kasutajad täielikult tootja väidetega, et see mudel võimaldab teil uurida kõiki piirkondi, mis olid varem ligipääsmatud.

Turboülelaaduriga 4-taktiline Genesise mootor arendab kuni 180 hj. Koos. ja võimaldab teil sügavas lumes näidata ebareaalset läbilaskvust ja valida mis tahes liikumissuuna. SIDEWINDERil on täielik pakett lumetasandike ja mäenõlvade agressiivseks vallutamiseks:

• Reguleeritav asümmeetriline vedrustus;
• Suure jõudlusega Powerclaw rada;
• Kiireim Yamaha YSRC sidur;
• Soojendusega istmed ja lenks, garderoobi kohvrid, fanny packid ja palju muud.

Ainus põhjus, miks see mudel selles kategoorias reitingu tipus ei ole, on hind.See on Venemaa tegelikkuse jaoks liiga kõrge ja nii luksuslikku seadet saavad endale lubada vaid vähesed. Töökindluse ja vastupidavuse kohta pole vaja midagi öelda – Yamaha on see etalon, mille poole paljud tootjad püüdlevad, mistõttu seda mudelit paremat ei leia.

Tuntud kaubamärgi tipptasemel mootorsaan on tänu ainulaadsele AXYS šassii disainile oma kategooria kergeim mootorsaan. Sportauto kaal on vaid 200 kg. Samal ajal jääb seade ilma elektristardist (see on lisavõimalus), kuid sellel on reguleeritav roolisoojendus.

Mootorsaani suurepärased kiirusomadused ja stabiilsuse määrab suure jõudlusega rada (174 cm). Energiamahukas vedrustus võimaldab enesekindlalt manööverdada sügavates lumeoludes ja sõita mitte ainult avatud radadel, vaid ka metsas. Tagumise amortisaatori maksimaalne käik on rekordiline 40,6 cm, mis võimaldab ohutult sooritada mägimootorsaanidel tavapäraseid suusahüppeid. Märkimist väärib ka mudeli välimus - särav ja kaasaegne disain näeb klassikaaslaste taustal soodsam välja.

Spordimudelite seas on liidripositsioonil Ameerika mootorsaan Arctic Cat ZR 9000 137 Thundercat. Selle "Arktika kassi" jõuallikas on võimeline arendama 180 liitrit võimsust. Koos. mahuga 998 kuupcm.Kahesilindrilisel neljataktilisel mootoril on vedelikjahutussüsteem, mis hoiab ära mootori ülekuumenemise agressiivsel sõidul. Läbimõeldud jõuülekanne hõlbustab jõuallika tööd. Seda esindab Arctic Drive CVT.

Vedrustuse suure koormuse talumiseks järskude pöörete kiirel läbimisel kasutatakse vahedega hoobasid. Nendega koos töötavad reguleeritavad amortisaatorid ja valatud alumiiniumist nagid. Püstisõiduks saab juhtrauda kiiresti tõsta kuni 14 cm kõrgemale, kasutades alumiiniumist vahepuid. Venemaa sportlased märgivad suurepärast kiirenduse dünaamikat, kasutusmugavust, mootorsaani kiiret kohandamist nende sõidustiiliga. Miinustest võib välja tuua vaid kõrge hinna ja suure kütusekulu.

MOTAX MIKRO SNOW on mitmekülgne 4-taktilise bensiinimootoriga (7 hj) laste mootorsaan, mis saab hõlpsasti üle lumehangest ja lahtisest lumest. See mudel võib saavutada kiirust kuni 39 km / h, võimalusega piirata kuni 7-10 km / h (eriti kõige väiksemate pilootide jaoks). See transport on mõeldud üle viieaastastele lastele maksimaalse kandevõimega 60 kg. Juhtimise lihtsuse ja selguse tagavad poolautomaatne käigukast ja manuaalne elektriline starter.

MOTAX MIKRO SNOW on parim valik noorele sõitjale, kuna selle mudeli eripäraks on võimalus ümber kujundada teisteks sõidukiteks. Selleks piisab rataste komplekti ostmisest, mis tuleks paigaldada esisuuskade asemele. Tulemuseks on roomik-tagateljega maastikuauto. See võimaldab teil ületada kõik metsas olevad takistused ja isegi aidata piloodil ronida laugetel nõlvadel. Selle mitmekülgsus ja taskukohasus on teinud sellest ühe parima mootorsaani algajatele seiklejatele.

Mitmekülgne mootorsaan, mis sobib suurepäraselt sellise varustuse juhtimise põhioskuste õppimiseks. Maksimaalne lubatud koormus on 100 kilogrammi, mis võimaldab seadet kasutada igas vanuses kuni täieliku sertifikaadi saamiseni. Ajam on töökindel 4-taktiline õhkjahutusega mootor, mis on ühendatud CVT-käigukastiga.

Nagu laste mootorsaani omanikud märgivad, ei teki kompaktse suuruse tõttu kasutajatel probleeme seadme transportimise ja hoidmisega. Ja elektriline starter tagab mootori lihtsa käivitamise mis tahes ilmastikutingimustes. Mõningaid ebamugavusi põhjustab ainult tootja asukoht - garantiijuhtumi korral võtab seadme tarnimine Vladivostokki palju aega.

Ainus lastele mõeldud mootorsaan (piloodi arvestuslik kaal ei tohiks ületada 40 kg), mis on projekteeritud ja kokku pandud Vene Föderatsiooni territooriumil.Selle mudeli tootja esitab kõrgeimad nõudmised ohutustasemele ja ehituskvaliteedile. "Lynx" on varustatud mootori hädaseiskamisnupuga, sellel on kiirusepiiraja (elektrooniline) ja turvasüütelüliti.

Lumel käitub auto enesekindlalt – raskuskeskme madal asukoht mõjutab. Samal ajal on esirööbas 88 cm, mis vastab praktiliselt "täiskasvanute" mudelitele. Rööbastee laius on peaaegu 26 cm ja sellest piisab mugavaks sõiduks isegi laugetel kallakutel manööverdamisel. Sellise varustuse omamine pakub igale lapsele suurt rõõmu ja võimaldab tal näidata kõiki oma oskusi ja võimeid, minnes koos isaga võrdsetel alustel linnast välja. See saab olema talvine jaht, kalapüük, lihtsalt “sõidud” ebatasasel maastikul või metsas, noore piloodi jaoks pole see tegelikult oluline, sest peamine on tema kätes - tema parima mootorsaani rool.

Kõige lapselikum, kuid mitte mänguasjade mootorsaan on Yamaha SRX 120. Sellel on kompaktsed mõõtmed, väike kaal, pakkudes täielikku turvalisust algajale mootorsaanile. Suure pöördemomendiga mootor võimaldab sujuvalt kiirendada maksimaalse kiiruseni 13 km/h. Toiteploki avariilüliti on varustatud. Tagavedrustusel on kolme asendi jäikuse reguleerimine. See disain võimaldab teil valida optimaalsed tingimused lapse raskuse all sõitmiseks.

Spetsiaalse kujuga rool muudab mootorsaani juhtimise lihtsaks ja mugavaks ning ergonoomiline iste vähendab noore sõitja väsimust.Kõik sõlmed on valmistatud kvaliteetsetest materjalidest, nii et varustus teenib nooremat põlvkonda pikka aega.Kasutajad tõstavad arvustustes esile Yamaha SRX 120 mootorsaani selliseid omadusi nagu töökindlus, ohutus ja mugavus. See sobib suurepäraselt laste ja teismeliste õpetamiseks. Paljud omanikud peavad peamiseks puuduseks kõrget hinda.

Selles mootorsaanide kategoorias võib Polaris INDY 120 julgelt nimetada kõige "mitte lapsikumaks". Talvise maastikusõiduki kogupikkus on 1,9 meetrit ja rööviku suurus 175 cm. Vesijahutusega mootor mahuga 123 cm³ suudab "tõmmata" mitte ainult last, vaid ka täiskasvanut! Ketikarp, ketaspidurid ja elektrilise starteri puudumine muudavad mudeli hõlpsasti hooldatavaks ja töötamise tagasihoidlikuks.

Seadme tagavedrustuse töökäik on veidi üle 17 cm, see pole muidugi jumal teab mis, kuid see annab noorele ratturile võimaluse mootorsaani masinat oskuslikult juhtida ja tunda end tõelise võidusõitjana. eriti raskel maastikul. Polaris INDY 120-ga saab sõita tasastel aladel kaugel - laskumised ja tõusud, metsaaugud ja möödasõidud jäävad tema õlule. Bensiinipaak on aga tõsiste sõitude jaoks väike, kõigest 1,9 liitrit, nii et pikkadele sõitudele see tõenäoliselt ei mahu.