10 parimat GoodYeari rehvi

Kesk- ja kõrgema klassi autode kummil pole mitte ainult atraktiivne hind, vaid ka ainulaadsed jõudlusomadused, millest on saanud selle suure populaarsuse võti. FuelSaving tehnoloogia vähendab kütusekulu. Rehv hoiab teed ideaalselt ja on tundlik rooli vähimagi liigutuse suhtes. Samuti kasutatakse rehvide valmistamisel kaasaegset SoundComfort tehnoloogiat, mis vähendab turvise õhuõõnsustesse tekkivat resonantsi.

Omanikud märgivad suurepäraseid sõiduomadusi ja kummi müra, olenemata suvise tee seisukorrast.Arvustused näitavad rehvi head tasakaalu, selle kergust, mis on eriti märgatav suuruste R17, R18 ja suuremate puhul.

Sellel suverehvil on üsna huvitav turvis, mis tagab enesekindla haardumise märjal pinnal. Suunamustri siseküljel olevad tohutud evakuatsioonisooned suudavad toime tulla suurte veekogustega ja loovad kontaktplaastris paremad töötingimused. Lisaks muudavad GoodYear Excellence'i arhitektuur ja kummisegu selle asfaldil vaiksemaks.

Nende rehvide omanikud on oma valikuga rahul ja ülevaates annavad nad järgmised omadused:

• Müratus;
• Vähendas märkimisväärselt hüdroplaneerimise tõenäosust;
• Võrdselt suurepärane juhitavus kuival ja märjal teel;
• Lühike pidurdusteekond;
• Hea kulumiskindlus.

Lisaks on mudelil 117 mõõtmete modifikatsiooni, mis võimaldavad kasutada kummi enamikel sõiduautodel, sealhulgas premium segmendil – nendele autodele toodetakse terve seeria rehve raadiusega R17 kuni R20.

See kiireks sõiduks mõeldud suverehv demonstreerib suurepärast juhitavust ja sõiduki stabiilsust teel. Poole turvise kulumise korral säilitab kumm madala vesiliistumisvõime, mis võimaldab pidurdamata ületada isegi sügavad lombid. Jäik külgsein ja suundmuster tagavad kiire sisenemise kurvidesse ilma vähimagi libisemiseta. Rehv rakendab sümbioosi OneTRED tehnoloogiatest (sportrehvide õlapiirkonna disainifunktsioon) ja V-TRED (liigse vee eemaldamine kontaktplaastrilt).

Omanikud hindavad Goodyeari F1 rehvide jõudlust, mis võimaldab nautida rajal kiiruseeelist. Suured mõõtmed, alates R16, R17 ja kõrgemad, annavad autole raudteega võrreldava stabiilsuse – juhi valitud trajektoorilt kõrvalekaldumist pole aimugi.

Soodsa hinnaga rehvid kuuluvad aga premium-klassi ja on mõeldud sportlikuks sõitmiseks. Vaatamata sellele, et mudelitel R16 ja R17 on ainult viis suurust, on Eagle Sport TZ väga populaarne maanteel põnevust otsivate autojuhtide seas. Kõigile sportrehvidele omase jäikuse tõttu on kumm end rajal üsna vaikse ja mugavana tõestanud. Turvis on disainitud selliselt, et isegi 50% kulumise korral ei halveneks rehvi haardumisomadused üldse.

Lisaks on toorsegu ainulaadse koostisega, et pikendada rehvi eluiga ja tagada turvise parem kontakt märjal ja kuival teekattel.Ülevaateid on veel vähe, kuid sellegipoolest on neid juba. Omanikud märgivad kummi head tasakaalu, suurepärast juhitavust - rool tunneb sõna otseses mõttes teed. Märjal teekattel on haardumine nii enesekindel, et isegi "julgub" juhti gaasipedaalile rohkem survet avaldama. Plaadi serva kaitseks on ka serv.

See rehvimudel kuulub kategooriasse Ultra High Performance (kõrge jõudlusega rehvid). Need on mõeldud esmaklassilistele autodele ja on kohandatud sõitma suurtel kiirustel, pakkudes samas ohutut sõidurežiimi. GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3-l oli enne jaemüügis kasutuselevõttu võimalus kuulsatel võidusõiduradadel särada.

See suviseks kasutamiseks mõeldud sportrehv räägib väga hästi enamikust autojuhtidest, kes on teinud valiku tema kasuks. Spetsiaalne ActiveBraking-tehnoloogia, mille järgi kaitsme välja töötati, tagab suurepärase sunnitud aeglustuse, suurendades kontakti. Grip Boosteri lisand vähendab ka pidurdusteekonda, mis annab turvise materjalile asfaldile “kleepuva” efekti. Suurusevalikus on 88 sorti seda imelist rehvi, mida saab paigaldada ratastele, mille raadius on R17, R18 ja rohkem.

Goodyear Vectori lamellrehv on disainitud ja loodud spetsiaalselt vastama paljude omanike soovidele Euroopa mandri selles osas, kus talved on üsna pehmed ja vähese lumega. Sellel rehvil on võime liikuda lumel, jääl või paljal asfaldil võrdselt kindlalt. Vector 4seasons Gen-2 on varustatud 3D-lamellidega, mis on tipptasemel uuendus, mis reguleerib turvise jäikust, et saavutada parem kontakt kuivaga. Samal eesmärgil ei suurendatud mitte ainult ränidioksiidi osakaalu kummikompositsioonis, vaid lisaks võeti kasutusele plastifikaatori lisand SmartTred.

Omanike ülevaated kiidavad neid Goodyeari rehve nende võime eest vältida vesiliistumist. Tähelepanuväärne on see, et hüdrodünaamilise drenaaži ja turvisemustri omaduste tõttu säilivad omadused peaaegu kogu rehvi eluea jooksul. Samuti märgitakse, et stabiilsus jäistel teedel on lamellrehvi jaoks lihtsalt hämmastav, hoolimata naelte puudumisest.

Ice Arctic SUV-maasturite naastrehvid on mõeldud kasutamiseks karmides talvetingimustes ning mõeldud nii krossoveritele (maasturitele) kui ka tavaautodele. Mudelil on 44 suuruse modifikatsiooni, mis algavad R15-st (populaarseimad on R16 ja kuni R20). Rehvimuster on suurema sügavusega ja sobib ideaalselt lume- ja jääpudru jaoks, see võib sõna otseses mõttes teele "hammustada". Hoolimata kõvast turvisest on rehv ise pehme ega tumene tugevate pakastega.

Naastud on erilise sobivusega ja suunaga orienteeritud nii, et need aitavad autol raskete teekatetega enesekindlalt teel püsida. Omanikud kiidavad GoodYeari juhitavust ja stabiilsust talvistel teedel. Arvustustes on suurepärase pidurdusvõime kohta palju positiivseid hinnanguid. Naelud on töökindlad, asfaldil sõites ei lenda välja ega sega manööverdamist. Kiirelt sõites esineb kerget nihetamist, kuid kiiruspiiranguga (talv ju!) See juhitavust ei mõjuta.

See Velcro toruvaba rehv on linnatalvede kõige populaarsem rehv. Tagab suurepärase haarduvuse, hoiab autot kindlalt jääl, ei libise kurvides (mõistlikul kiirusel), jookseb veeretud lumel enesekindlalt, libisemata. Tänu turvisemustri eripärale ja üsna pehmele küljele on Goodyeari rehvil suurepärased pidurdusomadused, mis provotseerivad juhi suvisesse sõidustiili.

Omanikud märgivad oma ülevaadetes kõrget akustilist mugavust sõidu ajal, mis mängib linnasõidus olulist rolli (tüütu müra puudumine suurendab juhi keskendumisvõimet). Kumm suurustega R16 - R18 neelab paremini talvise tee ebatasasusi, tagab hea sõiduki stabiilsuse manööverdamisel ja sõitmisel ka pakitud lumel. Veojõuomadused on hinnatud positiivselt – auto käivitub kergesti ja kogub kiirust mis tahes teeoludes, sealhulgas jääl.

Unikaalne maastikurehv, mis suudab kohandada oma omadusi erinevate tingimustega. Seda rehvifunktsiooni pakub SmartTRED tehnoloogia. Turvis ei ole oma jäikuse poolest ühtlane – seal on jämedad õlaplokid (vastutavad käsitsemise ja pidurdamise eest) ja väga elastne keskosa (libedal pinnal tagab kõrge haarduvuse). Samas on rehv üsna mugav ja parim variant nii linna kui maanteel sõitmiseks. Kõikidel rehvimõõtudel on velje serval spetsiaalne serv, mis kaitseb ketast äärekivi kahjustuste eest.

Selle mudeli Goodyeari rehve kasutades on omanikud selle jõudlusega enam kui rahul. Lamellrehv ja hea haardumine igal teel võimaldavad sellega sõita aastaringselt.Hüdroplaneerimine hakkab kuidagi avalduma alles pärast 50% kulumist. Arvustustes märgitakse ka kummi vähest vastuvõtlikkust torke ja sisselõigete suhtes.

Rehvi peetakse iga ilmaga rehviks ja seda saab kasutada aastaringselt. Kuid meie hinnangus on see mudel rohkem positsioneeritud universaalrehvina. Üsna sügav turvisemuster tagab enesekindla töö üle 60 000 km, kuid sõita saab sellega vajadusel veel 20-30 tuhande eest, olenevalt sõidustiilist. Vaatamata ratta tööpinna hirmuäratavale agressiivsele mustrile on kumm väga mugav kasutada ja ei tekita asfaldil sõites müra.

Arvustustes on palju positiivseid ülevaateid. GoodYear Wrangler Duratraci omanikele meeldib nende murdmaasõiduvõime - nende rehvidega suudab auto ületada igasuguse maastiku ja kui rehvirõhu alandada, pole liivaseid, mudaseid ja muid raskeid teelõike enam võimalik. takistus (see kehtib eriti R17–R18 ja suuremate rataste kohta) . Lambad tagavad jääl rahuldava haardumise, kuid kui operatsioon toimub karmi talvega piirkondades, on parem see kumm lörtsi jaoks säästa.