10 parimat kõlarit 13 cm autodele

Autoomanikud valivad tavaliste kõlarite asemel sageli eelarvemudeli SoundMAX SM. Sageduste ühtlaseks jaotamiseks 13 cm kõlarite vahel on akustika varustatud sisseehitatud crossoveriga. Hea tundlikkus tagab kõrge helikvaliteedi isegi suure helitugevuse korral.

Kasutajad, kes on oma auto esiustesse akustika paigaldanud, on selle toimivusega üsna rahul.Kõlarid istuvad ideaalselt oma tavalisel kohal, ei ragise ja taasesitavad bassi suhteliselt hästi. Sellise hinnakategooria puhul pole miinuseid kui selliseid. Ainus puudus, mida omanikud märkisid, on ülemise ruudustiku puudumine.

Hiljuti on turule tulnud SWAT SP-A komponentkõlari mudel suurusega 13 cm. Sellegipoolest on toote kvaliteet juba pälvinud kasutajate esimese positiivse tagasiside. Kodumaiste autode esiuste niššidesse paigaldatuna mängivad need paremini kui tavaline akustika. Põhikõlarid annavad keskmise helitugevusega head bassi, kuid helitugevuse suurendamisel võivad tweeterid vilistada.

Raadio võimsus on neile täiesti piisav - kõlarid on ühendatud ilma võimendita. Oma hinnakategooria jaoks on paljude omanike sõnul valik, kui mitte parim, väga väärt. Sellisena ei saa kõlarite töö kohta kaebusi esitada. Harvadel juhtudel on kontaktrühma õhukesed kinnitusdetailid.

Auto kodumaised komponentkõlarid suutsid tõesti üllatada - kvaliteetne teise taseme crossover ja siidist tweeter annavad korraliku helisügavuse keskmistel ja kõrgetel sagedustel. Tänu vastuvõtjale on bassid rohkem küllastunud, see efekt on eriti märgatav madala helitugevusega heli esitamisel.

Keskbass (peakõlar) demonstreerib erinevalt tweeterist madalat resonantssagedust ja laia kiirguse hajumist.See võimaldab kõlaritel esitada kõrge kvaliteediga bassi, hoolimata võimetusest nendel sagedustel tugevat heli välja tõmmata. Nendel eesmärkidel teenivad muud seadmed (subsid) ja tavaliste istmete (13 cm) esiustesse paigutamiseks sobib Ural suurepäraselt.

13 cm läbimõõduga kolmesuunalised kõlarid sobivad suurepäraselt enamiku autode esiuste sisse. Paigaldusprotsess ei tekita raskusi ja soovi korral saab omanik seda iseseisvalt läbi viia. Hajuti on valmistatud komposiitmaterjalist, kasutades vilgukivi ja mitmekihilist tehnoloogiat. See suurendab oluliselt tugevust ja hoiab ära kõlari purunemise tippkoormusel.

Talub 250 vatti helivõimsust, kuigi nimiväärtus on 35 vatti – kõlarid on loodud töötama ilma võimendita. Heli toodetakse puhtana, puuduvad lisandid ja koonuse kõrvalised vibratsioonid. Ostjate seas populaarsuse saavutamisel ei mänginud viimast rolli kõlarite väline, veidi futuristlik disain.

5" (13 cm) Mystery MJ komponentkõlaril on kõrge ehituskvaliteet ja optimaalne helijõudlus. Kiireks paigaldamiseks esiustesse ja ühendamiseks raadioga ilma võimendita on saadaval paigalduskomplekt. Tänu tugevale kõrgsageduslikule tweeterile demonstreerib mudel head helidetaili.Kõlari hääldatav bass säilib 75–80% kõlarite võimsusel.

Omanikud paigaldavad Mystery kõlarid sageli autosse "ringi", valides mitte ainult hea heli, vaid ka stiilse kattekujunduse. Akustika MJ 550 paigaldamine autosse õigustab kulusid. Kasutajate sõnul on kõlarid kindlasti oma raha väärt, demonstreerides parameetreid mitte halvemini kui kuulsamate kaubamärkide omad.

Kahesuunalised koaksiaalkõlarid on standardmõõdus (13 cm) ning neid saab paigaldada auto taga- ja esiuksesse. Ferriitmagnet määrab kõlarite sügavuse 52 mm juures, nii et enamiku masinate puhul pole poodiumite kasutamine vajalik. Agressiivse keskkonna mõju vältimiseks tõmmatakse magneti peale kummist kate ja korv ise töödeldakse kaitsematerjaliga.

Tselluloosi summuti on immutatud spetsiaalse ainega, mis suurendab vastupidavust vibratsioonile. Keskse asukohaga kõrgsageduskuppel on valmistatud kaasaegsest materjalist - kuumuskindlast polüeeterimiidist. See konfiguratsioon annab selge ja rikkaliku heli, mida suuremad kõlarid suudavad toota. Kõlarid on üsna valjud, mis näeb tavalise raadioga töötades muljetavaldav.

JBL autokõlarid sobivad ideaalselt esiustesse paigaldamiseks. Neil on kõrge tundlikkus (93 dB) ja metallist tweeteriga plastikkoonus.Koos kõikidele bränditoodetele omase kvaliteetse kokkupanekuga tagab see kõlarite pikema eluea, sõltumata koormuste iseloomust ja intensiivsusest.

Kõlarid, millel on kõrge jäikus, taasesitavad aga korraliku kvaliteediga heli, kui töötate ilma võimendita peaseadmega. Suure helitugevuse korral kõiguvad kõlarid kiiresti ja suudavad taasesitada üsna rikkalikku bassi. Samal ajal on nad võimelised taluma maksimaalset võimsust 105 vatti.

See kaubamärk on tuttav igale autojuhile - enam kui 20 aastat on see olnud autoakustikaturul helitaseme poolest liidrite seas. Erandiks pole ka need kõlarid, mille standardne istme suurus on 13 cm. Need sobivad ideaalselt auto esiuksedesse paigaldamiseks ega vaja istme vahetust (poodiumid).

Vaatamata üsna tagasihoidlikule suurusele pakuvad koaksiaalkõlarid head bassi ja selget heli. Kõlarid on loodud töötama ilma võimendita ja maksimaalse koormuse korral on need loomulikult lukustatud. Mylar-titaankoonus demonstreerib piisavat tugevust, kuid suur helitugevus ei taga kvaliteetset helitaju - kõik peaks olema mõõdukas.

Kahesuunalised autokõlarid on vaatamata nende suurusele (13 cm) suurepärase rikkaliku heli ja koonuste vastupidavusega (LF - polüpropüleen, HF - mylar). See tagab mitte ainult pika kasutusea, vaid ka kvaliteetse töö helivõimendiga.

Võtmefunktsiooniks on ümberpööratud kupliga tweeter, mis säilitab heli selguse isegi suure helitugevuse korral. Sügav bass teravate üleminekute juures ei lukustu – tänu elastsele vedrustusele töötab bassikõlari koonus iga vibratsiooni tõhusalt ja häireteta välja.

CS-J510X täisulatusega kõlarid toodavad pehmet ja rikkalikku heli keskmistel ja madalatel helidel. 5-tolline (13 cm) on ideaalne paigaldamiseks iga sõiduki taga- või esiuksele – kõlari sügavus on vaid 44 mm ja standardsed kinnitusklambrid ei tekita paigaldamisel probleeme.

Positiivne tagasiside väärib ehituskvaliteeti ja materjale. Kombineeritud polüpropüleenist ja vilgukivist koonus talub usaldusväärselt tippkoormust, säilitades samal ajal rikkaliku bassi. Kvaliteetse heli jaoks on parem uusi kõlareid “raputada”, andmata kohe maksimaalset võimsust. Puudustest kaebavad mõned omanikud kõrgete sageduste nõrga renderdamise üle. Aga kui autosse on paigaldatud tweeters, siis pole kaebusi.