10 parimat H4 LED-pirni

Vizanti kaubamärk on muutunud populaarseks kvaliteetse autoelektroonika taskukohaste hindade tõttu. Samuti pakub see laias valikus tuntud tootjate LED-idega seeriaautolampe. Seega on J1 seeria N1 pirnide järgmine põlvkond, mis pälvis omal ajal eredate ja töökindlate valgusallikate au. Arendajad parandasid selle valgusomadusi ja töötasid mõõtmete kallal: lamp hakkas särama 500 lm võrra heledamalt, läbimõõt vähenes 42 mm-ni ja lühenes 83 mm-ni.Suurendati ka radiaatori pindade pindala, ICE elementide soojuse eemaldamine muutus tõhusamaks ja lamp võiks teoreetiliselt teenida 50 000 tundi.

Milline on seadme jõudlus praktikas, ei olnud võimalik kindlaks teha - võrgus on liiga vähe ülevaateid. Sellel on aga veel üks eelis – alusele kantud skaala 360° märkidega. See hõlbustab oluliselt esilaterna lambi nurga reguleerimist, mis on vajalik ühtlase lõikejoone saamiseks. Samuti rahul deklareeritud niiskus- ja tolmukaitseastmega IP68. Normide kohaselt näitab see täielikku tihedust ja tootja kinnitab lambi võimet töötada kõrge õhuniiskuse tingimustes.

H4 LED-lampe toodavad enamasti vähetuntud Hiina kaubamärgid, mistõttu on neid Aasia turgudelt lihtne leida. Kuid tootjate nimekirjas on ka Venemaa ettevõtteid. Jah, neid lambipirne toodetakse ka Hiinas, kuid range järelevalve all. Siin kasutatakse kvaliteetseid materjale, nii et kasutusiga, kui see ei ületa deklareeritud, kuid täidab seda rangelt.

Sundjahutusega ja alumiiniumradiaatoriga lambid. Soojuse hajumine on suurepärane ja jahuti pöörlemiskiirust saab reguleerida. Peaasi, et mõista, et selline lamp ei sobi kõikidesse esituledesse. Ühendus siin on standardne, H4, aga lamp ise on ühes tükis, seega vajab ploki taga palju ruumi. Enne ostmist kontrollige kindlasti seda punkti. Veelgi enam, see on lihtne. Lampe on lihtne leida tavalisest jaekauplusest või turult. Kuid enne ostmist on soovitatav toodet uurida.Võrgustiku kommentaaride põhjal otsustades on siin abielu, ehkki mitte regulaarne, siiski aset leidnud.

Möödas on ajad, mil LED-idega uhkeldasid ainult premium-klassi autod. Tänapäeval saab stiilseid LED-tulesid varustada isegi VAZ-iga, isegi Tavriaga. Üks ökonoomsemaid pakkumisi on kaubamärgi Karkam autolambid, mis on tarbijatele tuntud odavate ja funktsionaalsete videosalvestite poolest. Komplekti hinda vaadates ei suuda isegi uskuda, et neil on 6 originaalset, tootja sõnul Ameerika firma Cree LED-kiipi. Need on tuntud oma suurepärase valgusvõimsuse, aeglase kristallide lagunemise ja kuni 30 000 tundi tõrgeteta töötamise poolest.

Sokli võimet taluda keerulisi tingimusi annab tunnistust kõrge tolmu- ja niiskuskaitse - IP68 ning massiivne alumiiniumradiaator ja ventilaator näitavad vastupidavust ülekuumenemisele. Sisseehitatud reflektor on loodud pakkuma paremat valguse hajumist ning luumenite arv näib olevat optimaalne: 4000 Lm-st langeb 1500 lähitulele ja 2500 kaugtulele, mis vastab täielikult standarditele. Kahjuks ei tundu see asjaolu liikluspolitseinikele tõenäoliselt märkimisväärne - 2018. aastal on nagu varemgi keelatud sõidukite kasutamine valgustusseadmetega, mille tüüp ei vasta tehase parameetritele.

Lite versiooni seitsmenda põlvkonna Sho-Mi lambid (need kasutavad Epistar LED-e, mitte Philipsi) sobivad hõlpsalt tavaliste halogeenlampide asemele, nii et autoomanikud ei pea teenindusega ühendust võtma ega paigalduskohta mingil viisil ümber tegema. . Erinevus on palja silmaga näha kohe pärast paigaldamist: 16 20W LED-kiipi annavad puhast valget valgust värvitemperatuuriga 5000K (sarnaselt keskpäevasele päikesele). Samal ajal jääb piirjoon üsna selgeks, mida kinnitab mitte ainult visuaalne hindamine, vaid ka laboratoorsed uuringud.

Radiaatorina kasutatakse punutud vaskvardaid. Paigaldamise ajal painduvad osad sirguvad ja LED-ide küttetemperatuur alandatakse pindala suurendamisega vastuvõetavale tasemele. Nii on tagatud efektiivne loomulik jahutus ning lambid on võimelised töötama temperatuuridel kuni +80 °C. Et pardaarvuti ei peaks voolutarbimise vähenemist rikkeks, on tootja konstruktsiooni sisseehitatud tõrked. Nii nagu välised, tekitavad need elektriliinile lisakoormuse, kuid ei ole vaja ei lisaseadmete ostmist ega selle paigaldamist.

LED-autolambid on kallis rõõm ja paljud autoomanikud, olles näinud turu keskmist hinnasilti, otsustavad LED-lampidest loobuda ja eelistavad odavamaid halogeene. Kuid turul on üsna soodsaid tooteid, nagu see, mis praegu meie ees on.Jah, kaubamärk on Hiina, kuid tuletagem meelde, et isegi sellised silmapaistvad tootjad nagu Bosch toodavad kaupu enamasti Aasias, mitte Saksamaal, kus lihtsalt asub nende peakorter.

Loomulikult pole sellel tootjal mainet, kuid tõelisi kasutajaid on jätnud arvustused. Nende järgi otsustades on meil enesekindel kesktalupoeg. Ei saa öelda, et need on kõige paremad lambid, aga ausaks prügiks ei saa ka neid nimetada. Määratud tähtaeg on suurepärane. Sundjahutus töötab ja disain võimaldab suunata valgusvoo just sinna, kuhu vaja, mitte põrkeraua alla ega taevasse. Üldiselt päris huvitav variant oma raha eest.

Narva kaubamärk on autovalgustitega tegelenud üle 60 aasta ja pälvinud selle aja jooksul palju tunnustusi. Kui ta liitus Philipsi grupiga, kasvas enesekindlus veelgi ning Range Power LED-ide ilmumine Venemaal pälvis äärmise huvi. Uudsus pakub silmadele suuremat visuaalset mugavust pikema öise sõidu ajal. Selle valgusvoo värvi iseloomustab temperatuur 6000 K, mis on stabiilne kogu tööperioodi vältel ja 6 dioodi (3 mõlemal küljel) õige paigutus annab valgustatud ala selge piiri reguleeritud kaugusel. 50-60 m.

Jahutusradiaatori funktsiooni konstruktsioonis täidab painduv vaskradiaator. Stabilisaator on paigutatud väljapoole, kuid kompaktne suurus ja mugav sisendi ja väljundi ühendamine ühel küljel võimaldab LED-lambi esitulesse põimida ilma standardset katet spetsiaalse vastu vahetamata.Üldiselt on kompaktsus selle üks olulisemaid eeliseid, tänu millele see ICE ühildub enamiku automudelitega. Kuid deklareeritud kasutusiga on vaid 1500 tundi ja võib vaid loota, et tootja oli lihtsalt tagasihoidlik.

LED-lambid lähevad väga vastuoluliseks. Ühest küljest on LED-kristallid töökindlad ja võivad töötada aastakümneid ilma asendamise ja läbipõlemiseta. Teisest küljest toob väikseimgi disaini rikkumine kaasa väga kiire rikke ja nii kalli toote puhul on see kriitiliselt oluline puudus. Selle aspekti kuidagi tasandamiseks otsustas see Hiina tootja anda garantii. Pealegi on see tõeline garantii, mis kehtib aasta alates ostukuupäevast. Kui lampidega midagi juhtub, saate need hõlpsalt välja vahetada.

Arvustused kinnitavad seda täielikult. Nende järgi otsustades ei ürita tootja ringi mängida ja kõrvale hiilida, nihutades süüd kasutajale. Ta loob kergesti kontakti. Tehniline tugi annab abi ja nõu ning kui miski ei aita, vahetatakse toode lihtsalt uue vastu. Suurepärane lähenemine suhteliselt noorele kaubamärgile, kes püüab püsida turul, kus on juba ammu tegutsenud sellised mastodonid nagu Bosch, Osram ja Philips.

Reaalsete ostjate tagasiside on üks olulisemaid kriteeriume toodete hindamisel. Neid on selle mudeli all palju ja kasutajate koguhinnang on ligi 5. Samas ei saa tootjat populaarseks nimetada ega tippsegmendi hulka omistada.See on Hiina kaubamärk, mis on laialdaselt esindatud Aliexpressis ja muudel Aasia saitidel. Huvitav on aga see, et siin nagu teistel kaubamärkidel koort praktiliselt pole.

Neid H4 pirne ostes võib kindel olla nende kvaliteedis ja see on siin üsna kõrgel tasemel. Samuti ei karda mudel vibratsiooni ja töötab vaatamata sundjahutuse puudumisele suurepäraselt ekstreemsetes tingimustes. Disain on läbimõeldud ja LED-kristallid on kaetud visiiridega ning voolusuund võimaldab panna lambid nii lähi- kui kaugtuledesse. Üldiselt, kui olete rahul temperatuuriga 5000K ja voolukiirusega 1150 luumenit, pöörake kindlasti sellele mudelile tähelepanu.

LED-autolambid pole odavad. Mõne mudeli hind võib ulatuda mitmekümne tuhande rublani ja mitte iga autoomanik pole sellisteks kulutusteks valmis. Teisest küljest ei ole ka kõige odavamatel versioonidel tõenäoliselt parimad parameetrid, seega tuleb otsida hinna ja kvaliteedi suhet. See oli selle mudeli peamine eelis. See on tippbrändi, ühe turuliidri toode. Siin jälgitakse hoolikalt kvaliteeti ja väärtustatakse mainet.

Sellised lambipirnid peavad ettenähtud aja vastu ega ütle otsustaval hetkel üles, samas on neil üsna adekvaatne hinnasilt. Jah, toode ei ole kõige odavam, kuid arvestades kvaliteeti ja tehnilisi parameetreid, on see üsna vastuvõetav. Pange tähele, et LED-esituled töötavad palju kauem kui halogeen- või isegi ksenoontuled. Samuti hõlmavad eelised dioodide pädevat paigutust ja disaini. Valgus on selge, suunatud sinna, kuhu vaja.

Paari originaalse Philipsi LED-i hind on kõrge, kuid pidage meeles, et standardse valgustussüsteemi uuendamise kulud on suurema vastupidavuse tõttu kuidagi õigustatud. Tootja märgib, et tema järglased teenivad vähemalt 100 tuhat tundi (umbes 12 aastat), praktikas kestavad autolambid kauem. Ärge tehke allahindlust sõiduohutuse suurenemisele - see on peamine põhjus, miks nad üritavad esitulede heledust suurendada. Philipsi Z ES kiibid loovad suurepärase nähtavuse tagamiseks kontrollitud valgusvihu.

Erinevalt Hiina ettevõtetest näitab see tootja kohusetundlikult lähi- ja kaugtulede LED-ide tegelikku heledust: 1000 ja 1250 Lm, mis on umbes poolteist korda suurem kui halogeenidel. Ereda valguse saavutamine on aga pool võitu, ülioluline on, et see ei pimestaks vastutulevate autode juhte. Õige kiire jaotuse tagab SafeBeam tehnoloogia ja ülitäpne tootmiskontroll. Selle tulemusel säilitavad laternad pärast esituledesse paigaldamist halogeenlampide fookuse ja geomeetria, tõmbavad õigele kaugusele selge lõikejoone (STG), valgustavad suurepäraselt teeäärt ega tekita teel probleeme. Seetõttu väidavad nad, et need sobivad enamiku autode optikas esitulede pirnide asendamiseks täiesti.