20 parimat H11 pirni

Halogeentuled saab paigutada mitte ainult lähi- või kaugtuledesse, vaid ka auto udutuledesse. Tõsi, kõik mudelid ei sobi. See valik on suurepärane lahendus. Selle värvitemperatuur on 2600 kelvinit, mis tähendab, et lambid eraldavad pehmet kollast valgust, mis hajutab suurepäraselt udu. Ja isegi väga tihe, kuna jõudlus suureneb 60%. See saavutati teatud tüüpi gaaside lisamisega. Lambid on heledamaks muutunud, kuigi tarbivad ikka sama 55 vatti, vastavalt juhistele seatud.

Valgusvoog on 1750 luumenit, mis on oodatust pisut rohkem. Kui panete lambid lähi- või kaugtuledesse, on nende võimsus ülemäärane, mistõttu tootja märgib kohe pakendile, et tegemist on OFF-ROADiga ehk mudeliga, mis pole mõeldud kasutamiseks avalikel teedel. Võrgus olevate arvustuste ja arvustuste arvu põhjal otsustades pole see asjaolu aga kellelegi muret tekitav. See on rohkem tootjate trikk.

Sõltumatute ekspertide testimine on näidanud, et KOITO WHITEBEAM III halogeenlambid on autode juhtmestiku jaoks täiesti ohutud ja vastavad täielikult seda tüüpi seadmete Euroopa standarditele. Suurenenud valgusvõimsus (nagu 100 W) tagab suurepärase nähtavuse õlgade lähedal. See efekt saavutati inertgaasi rõhu tõstmisega kolvis. Muide, samal põhjusel on see valmistatud kvartsklaasist, mis on tulekindlam ja tagab ultraviolettspektri valgusvoo filtreerimise, võimaldades polükarbonaadist esituledesse turvaliselt paigaldada WHITEBEAM III halogeenlambid.

Praktikas on KOITO valgustustooted end tõestanud ainult positiivsest küljest. Õigete seadistustega ei pimesta esituled autode vastu- ega mööduvat liiklust – juhtimispunktide valgustus ei ületa vastuvõetavaid norme. Värvustemperatuur (4000 K) ei koorma juhi silmi üle ja aitab kaasa paremale valgustusele. Ainsaks puuduseks on meie riigi tootjapoolse garantiitoe puudumine. Olemasoleva kasutuskogemuse põhjal pole sellel aga suurt tähtsust – lambid on töökindlad ja kestavad kaua, oma omadusi kaotamata.

Autode halogeenlambid ei ole nii eredad kui LED-id, nii et juhid kasutavad oma toodete tõhususe suurendamiseks kõikvõimalikke trikke. Saksa kaubamärk ClearLight tegi seda. Need on võimsuse poolest parimad halogeenlambid.Standardse 55 vatti tarbimisel annavad nad välja +200% heledust ja seda kõike tänu kolbi pumbatavale ainulaadsele gaasisegule.

Ja see pole tühi reklaam. Internetist on lihtne toote arvustusi leida ja selle all on palju tegelike kasutajate ülevaateid. Nende sõnul on lambid tõesti väga eredad ning samas üsna töökindlad ja vastupidavad. See tasandab suuresti hinnasilti, mida siinkohal demokraatlikuks nimetada ei saa. Peaasi, et ostes ei satuks võltsingusse ja neid on turul palju, kuna pakend pole eriti koopiakaitsega ning hinnasilt ja kaubamärgi populaarsus tunduvad hoolimatute tootjate jaoks väga atraktiivsed.

Aastaid on PHILIPS H11 LongLife EcoVision halogeenlambid pakkunud kvaliteetset valgust. Selle mudeli kiip on kvartsklaas, mis on varustatud ultraviolettfiltriga. Erinevalt tavalisest klaasist talub see suurt survet, mis tekib kolvi sees. Lisaks oli tänu sellele tehnoloogiale võimalik vältida volframi aurustumist hõõgniidist. Halogeenid ei karda temperatuurimuutusi, vee sattumist välispinnale. Kasutusiga ulatub 100 tuhande kilomeetrini, mis on 3-4 korda suurem kui analoogidel.

Kodused autoomanikud märgivad PHILIPS H11 LongLife EcoVision halogeenide mitmeid eeliseid. See on vastupidavus, ere valgus, kvaliteetne töötlus, mõistlik hind. Puuduseks on lühike garantiiaeg ja mitte päris valge valgus.

MTF-Light H11 Vanadium tooted on halogeenlampide seas inimsilmale ohutuima valgusvooga. Nendel Lõuna-Korea tootja seadmetel on oluline eristav omadus. Neil on piimvalge valgus, mille värvustemperatuur ulatub 5000K-ni. Et ere valgus juhti ei väsitaks, rakendas tootja interferentsikatte. Suurem osa ultraviolettkiirtest jääb alles, lambid saab julgelt plastikhajutiga esituledesse paigaldada. Halogeene saab kasutada koos ksenoonlampidega, millel on sarnane valgustemperatuur.

Paljudele autojuhtidele meeldib, et MTF-Light H11 Vanadium halogeenlampide esituled meenutavad ksenoonoptikat. See ei nõua esitulede struktuurilisi muudatusi. Tarbijad hindavad kõrgelt töötlust ja kasutusiga. Lampide miinuseks on lühike garantiiaeg.

Autotuledel on harva garantiiaeg, olgu need siis LED või halogeen. Ksenoon pole erand, kuid on kaubamärke, mis on valmis turgu muutma, kuna on kindlad oma toote kvaliteedis. Nüüd on meie ees parimad ksenoonpirnid ja tootja kinnitab seda väidet garantiitalongiga, mis kehtib üks aasta alates ostukuupäevast.

Bränd ise on vene keel.Jah, ta toodab oma kaupu Hiinas, kuid see ei takista tal klientidega suhtlemast. Enneaegse rikke korral on ettevõte valmis moodulid kiiresti uute vastu välja vahetama ja kui vaadata võrgus olevaid ülevaateid, siis selgub, et see on tõesti nii. Kuid lampide kvaliteet on selline, et tõenäoliselt ei pea te seda privileegi kasutama. Need on tõesti usaldusväärsed ja vastupidavad. Kasutusiga on üle 3 tuhande tunni, mis välistab maksimaalselt hinnasildi, mis esialgu pole just kõige atraktiivsem. Kuigi see ei ole kõrgeim turul.

H11-alusega autode standardse optika asendamiseks on parim valik tuntud Korea tootja SHO-ME ksenoonlambid. Hõõglambi puudumine nendes valgustites pikendab oluliselt nii lampide enda kui ka esitulede endi kasutusiga. Tänu sellele on SHO-ME H11 4300K ​​kestvus garanteeritud 3000 tundi. Taskukohane hind ei mõjutanud seadmete kvaliteeti üldse - Lõuna-Korea gaaslahenduslambid on kvaliteetsed ja kestavad kauem kui tootja deklareeritud periood.

Maksimaalne valgusvõimsus, vaatamata vaid 35 W energiatarbimisele, tagab kõige intensiivsema valgusvoo, tänu millele suureneb valgustatud teelõigu pindala oluliselt. See on oluline öösel turvaliseks sõitmiseks ja on peamine põhjus, miks omanikud paigaldavad ksenooni. SHO-ME H11 4300K ​​lambid toodavad mugavat sooja valgust, mis korralikult reguleerituna ei pimesta vastutulevat liiklust ja on silmadele täiesti ohutu.

Taskukohane alternatiiv tavalisele autooptikale on ClearLight Standard H11 ksenoonlambid. Neil on kõik ksenooni eelised, samas kui hind on võrreldav tavaliste halogeenidega. Lambid on toodetud vastavalt rahvusvahelistele standarditele, mis on kvaliteedi ja ohutuse tagatis. Ksenooni eripäraks on pädev teravustamine, mille tõttu valgusvoog jaotub õigesti. Seetõttu näeb juht öösel pilti, mis sarnaneb päevase olukorraga. ClearLight Standard H11 lampidega varustatud auto näeb veatu valge valgusvihu tõttu välja suurejooneline.

Paljud kodumaised autoomanikud, kes on need ksenoonlambid paigaldanud, nõustuvad ühes asjas. See on kõige soodsam alternatiiv tavalisele optikale. Ksenoon särab eredalt ja võimsalt. Kahjuks on pirne, mis põlevad kiiresti läbi. Jah, soojenemiseks kulub paar minutit.

Ksenoonlambid ületavad jõudluse poolest juba halogeene. Väiksema energiatarbimisega annavad nad palju rohkem valgust välja, kuid mõned ettevõtted lähevad veelgi kaugemale. Nüüd on meil kõige võimsamad ja produktiivsemad moodulid, mis toodavad kuni 3700 luumenit valgusvoogu ja seda on umbes 50% rohkem kui konkurentide sarnased lambipirnid.

Jah, siin on miinus, kuigi on ainult üks - hind. Lambid on kallid ja see peletab kindlasti paljud autoomanikud eemale. Kuid tuleb mõista, et meil on tohutu kasutuseaga tipptoode.Neid ei pea iga poole aasta tagant vahetama ja õiguskaitseorganitega probleeme ei teki. Hoolimata asjaolust, et pakend viitab maastikul kasutamiseks, annavad lambid selge, suunatud voolu, millel on selgelt väljendunud piirid. Need ei pimesta vastutulevaid autosid ja haaravad pimedusest välja teed, mitte teeäärt või põrkeraua, nagu sageli juhtub. Ja värvitemperatuur on piisav, 4800 kelvinit.

Meie ees on hinna ja kvaliteedi suhte osas parimad lambid. Hiina tipptootja toode, mis sai kiiresti üheks populaarseimaks SRÜ turgudel. Ettevõte teab, kuidas ühendada piisavad hinnasildid ja piisav kvaliteet. Need on ksenoonlambid, mis toodavad valget päevavalgust. Nende värvitemperatuur on 1500 kelvinit ja heledus 2800 kuni 3000 luumenit. Seda on palju rohkem, kui halogeenmoodulid välja anda suudavad, kuid tänu helkuri keerukale disainile ei pimesta esituled vastutulevaid juhte. Voolu on suunatud ja selge, selgelt väljendunud piiridega.

Võimuga rahul. Ainult 35 vatti, mis on 20 vatti madalam kui klassikalistel halogeenidel. See vähendab generaatori koormust ja võimaldab autosse panna täiendavat elektroonikat. Samuti märgime kõrget kvaliteeti ja pikka kasutusiga. Ksenooni jaoks on see väga oluline, kuna paljud isegi H11 suuruse tippmudelid ei saa sellega kiidelda.

Võimsa valgusvooga uue põlvkonna Omegalight Standart H8/H9/H11 2400lm LED-lamp on mõeldud 30 000 tunniks katkematuks tööks. Eesmiste udutulelaternate standardasenditesse paigaldatuna tagavad need meeldiva valge valguse ühtlase jaotuse, pikendades oluliselt valgustatud teelõigu pikkust. Sellel on positiivne mõju ohutusele halva ilmaga või öösel sõites.

LED-ide alumiiniumist korpus tagab usaldusväärse kaitse tolmu ja niiskuse eest kõrgel tasemel, mis vastab üldtunnustatud rahvusvahelistele standarditele. Madal energiatarve (ainult 17 W) tähendab, et Omegalight Standard H8/H9/H11 2400lm lambi töötemperatuur ei tõuse üle 60 °C. Paljuski tagab selle stabiilsuse alumiiniumkorpuse suurepärane soojusjuhtivus, mis toimib ka radiaatorina. Tekitatud valgusvoo valgustemperatuur on 6000 K, mis valgustusseadmete maksumust arvestades on atraktiivne tegur, mis mõjutab tõsiselt selle toote suurt populaarsust.

Selleks, et LED-lambid töötaksid adekvaatselt, peavad nad jäljendama klassikalisi halogeene. Asi ei puuduta ainult suurust H11, vaid ka kõiki muid. Dioodikristalle on raske õiges suunas särama panna ja mida asjatundlikumalt hõõgniiti jäljendada, seda täpsem on valgusvoog.

Tootja Byzant kopeerib halogeeni, nii et vastutulevad juhid ei tee isegi kindlaks, kas teil on LED-tuled. See ei ärata kahtlust liiklusinspektorites, kellele meeldib leida vigu uutest turutrendidest. Lisame eeliste hulka ka kvaliteetse kiibi, mis võimaldab petta kõige valvsamaid auto pardaarvuteid. Ja loomulikult temperatuurirežiim, mis on kristallide jaoks väga oluline. Need lambid võivad töötada stabiilselt vahemikus -35 kuni +80 kraadi ja see on suurim valik kõigi konkurentide seas. Nagu ka 40 tuhat tundi kristallide eluiga. Äärmiselt haruldane variant

LED-autolambid ei vasta sageli kasutajate ootustele. Neid on keeruline seadistada ja see ei kehti mitte ainult Hiina mittenimede, vaid ka tippbrändide kohta. Aga nüüd on meil selles osas parimad lambid. Nendega ei pea pidevalt esitule lakke ronima ja alust väänama. Kõiki seadistusi saab teha juhtmevabalt. See on ainulaadne tehnoloogia, kuid äärmiselt haruldane.

Bluetoothi ​​kaudu saate muuta nii voo suunda kui ka selle intensiivsust ja ühtlast värvitemperatuuri. Ükskõik, millist valgust need H11 LED-lambid annavad, lähedal või kaugel, määrate ise nutitelefonis vajalikud parameetrid ja jätate seaded meelde. Profiilid saab muuta ja redigeerida. Suurepärane lahendus neile, kes soovivad oma autoga reise mitmekesistada, muuta värvi ja heledust, kuid ei lasku optikasse ega osta lisapirne. Siinne hinnasilt on aga nagu mitmel komplektil.

LED-lambid Optima LED i-ZOOM H11 on üks populaarsemaid autooptika liike. Kodumaiste autojuhtide huvi ei ilmne mitte ainult eelarvehinna, vaid ka suurepäraste tehniliste parameetrite tõttu. Professionaalide arvukad testid ja blogijate ülevaated on tõestanud, et nendel LED-toodetel on ere valgusvoog, mis on suurem kui halogeen- ja ksenoontoodetel. Jahutusprobleem on väga lihtsalt lahendatud. Selleks kasutas tootja täismetallist radiaatorit. Tuleb märkida, et valgustuse paranemine toimub erinevate markide autodel Optima LED i-ZOOM lampide paigaldamisel.

Autoomanikud, kes on optika ümber kujundanud, märgivad paremat nähtavust teel erinevates tingimustes. LED-lambid on odavad, kuid töötavad tõhusalt ja pikka aega. Miinuseks võib olla esitulest välja paistv lambijahutusradiaator.

Philipsi X-treme Ultinon LED H11 LED-lambid on suure jõudlusega. Tänu uuenduslikule AirFlux tehnoloogiale on tootja suutnud oluliselt pikendada kasutusiga (kuni 12 aastat). 6500 K värvitemperatuuri tagavad kvaliteetsed LUXEON LED-id. Sellisel juhul ei ületa energiatarve 10 vatti. Arendajad pöörasid erilist tähelepanu valgusvihu suunale. SafeBeami tehnoloogia kasutuselevõtt on võimaldanud saada eredamat valgust võrreldes teiste ettevõtete sarnaste toodetega. LED-lampe saab paigaldada erinevatele automudelitele.

Kodumaistel autojuhtidel õnnestus hinnata kõiki Philipsi X-treme Ultinon LED H11 LED-lampide eeliseid. Peamised eelised on tee suurepärane valgustus ja pikk kasutusiga. Ainus miinus on kõrge hind.

Paljud mittestandardse valgustuse fännid seisavad sageli silmitsi tõsiasjaga, et lamp lihtsalt ei mahu nende auto esilaternate lakke. Peate olema millegi suhtes tark või keelama endale teel silma paista. See gaasiga täidetud lamp on spetsiaalselt nende jaoks välja töötatud. See on oma segmendi väikseim, kuigi selle suurus on H11. Siin ei vähenenud mitte alus, vaid pirni suurus, kuid samas suutis tootja säilitada piisavad tehnilised parameetrid.

Lamp toodab 1750 luumenit, mis pole selliste mudelite puhul nii palju, vaid juba rohkem kui halogeenidel. Värvitemperatuur annab sinist värvi, nii et saate selle panna nii lähi- kui kaugtuledesse. Pange tähele kõrget kvaliteeti ja väikest energiatarbimist. Vaid 40 vatti, võrreldes halogeenide standardse 55-ga.See saavutati hõõgniidi suuruse vähendamisega, mis kompenseerib ainulaadset gaasilist keskkonda.

H11 gaasitäitega laternaid saab paigaldada nii lähi- ja kaugtuledesse kui ka udutuledesse. Peaasi, et võimsus ja värvitemperatuur vastaksid. Sel juhul on need ideaalselt tasakaalustatud, seega on need parimad lambid halva ilma ja udu jaoks. Temperatuur on siin 2800 kelvinit, see tähendab, et esituled annavad pehme kollase värvi, nimelt hajutab see kõige paremini udu. Samuti sobivad lambipirnid suurepäraselt vihma ja tugeva vihma korral. Tänu ainulaadsele gaasisegule ei tekita need loori, mis ksenooni või LED-ide kasutamisel sageli juhi silme ette ilmub.

Hinnaga rahul. See on suhteliselt madal, vähemalt selle segmendi kohta. Lambid vajavad 12-voldist toiteallikat, seega ei sobi need veoautodele. Arvestada tuleks ka energiatarbimisega. Siin kulub 85, mis tähendab, et mingist elektroonikast tuleb loobuda, noh, või kasutada võimsamat generaatorit.

Veoautoomanikud jäävad sageli kõrvale. Turul on raske leida ebatavalisi lampe, mis töötaksid 24 voltiga. Enamasti halogeenmudelid. Mõnikord ksenoon. Kuid LED-e ja pealegi gaasiga täidetud praktiliselt ei kohta. Venemaa ettevõte Dled otsustas selle ebaõigluse parandada ja lasi välja keerukad gaasipirnid, mis on mõeldud spetsiaalselt 24-voldiste akudega autodele.

Sellel konkreetsel mudelil on kollane toon, kuid kataloogis saate valida kümnete saadaolevate valikute hulgast. Kõik need vastavad nõuetele ega tekita liiklusinspektorites kahtlust. Ehitusvool on 2300 luumenit ja tarbimine on 65 vatti, mis pole kasutatava pinge juures nii palju. Uduvastased omadused väärivad erilist tähelepanu. Lamp hajutab kergesti ka kõige tugevama udu ja kui teid hirmutab vajadus süüteploki paigaldamiseks, siis kiirustame teid rahustama, siin pole seda vaja.

Gaasitäitega lambid ilmusid turule suhteliselt hiljuti. Kõik kaubamärgid neid ei tooda, seega võivad hinnad kõvasti kõikuda. Sageli peletavad need potentsiaalsed ostjad eemale, kuid neile, kes otsivad võimalust raha säästa, on piisav valik. Nüüd on meil kõige odavamad ainulaadse gaasilise keskkonnaga lambid. Neid toodetakse Hiinas, seega erineb hinnasilt kodumaisest arengust. See aga ei mõjuta kuidagi kvaliteeti. Lambid on töökindlad ja vastavad täielikult standarditele ja nõuetele

Selle mudeli värvitemperatuur on 4300 kelvinit, see tähendab, et teie auto ei paista voolus silma. Kuid luumenite arvu on suurendatud 2000-ni. See võib tekitada raskusi, kuid valgusvoog on võimalikult selge ja suunatud rangelt sõiduteele, nii et see ei pimesta vastutulevaid juhte. Tõsi, arvestada tuleks toote voolutarbimisega. Seal on 85 vatti, mis on palju suurem kui halogeenidel.

Gaasiga täidetud lambid on kaasaegsel turul suhteliselt uus nähtus ja selliseid mooduleid tootvaid kaubamärke pole nii palju. Venemaa ettevõtet Dled peetakse õigustatult üheks liidriks, kuna see toodab parimaid keeruka gaasikeskkonnaga lampe. Sellise valgustusega ei muutu teie lähituled mitte ainult teed valgustavaks vahendiks, vaid ka dekoratsioonielemendiks, mis paneb teid autovoolus silma paistma. Sellist tala ei saa millegagi segi ajada. See on särav, küllastunud, kuid samal ajal ei pimesta vastutulevaid autosid ja on täpse suunaga.

Eraldi tähelepanu väärib lampide koostekvaliteet. Tootja on nende üle väga uhke ja garanteerib, et märgitud perioodi jooksul mooduliga midagi ei juhtu. Dledi gaasitäitega lambid sobivad nii tavalisele autole kui ka sportautole, kus neist saab tuuningu element. Ja suhteline haruldus turul eristab teid kindlasti ja tõmbab tähelepanu. Kuid liiklusinspektorid ei suuda viga leida.