10 odavaimat tõukeratast

Selle soodsa tõukeratta ostmisel tuleks mõista, et selle juhtimine nõuab õigusi ja registreerimist. Kõik tänu 72 cm3 mootorile. Sellega toodab mopeed viis hobujõudu, mida muude omadustega pole nii palju. Maksimaalne koormus on 150 kilogrammi ja vedruamortisaatorid peidavad teedel olevad konarused peaaegu täielikult. Roller on odav, kuid küsitav. Miks tootja sellele sellise mootori paigaldas, jääb arusaamatuks, kuna muude asjaolude korral oli võimalik piirata mootorit 50 kuupmeetrini ja vältida liikluspolitseiga bürokraatiat. See, aga ka osalejate seas kõrgeim hind, oli põhjuseks, miks see edetabelis nii mitte just kõige auväärsemale kohale paigutati.

Venemaa ettevõte Baltmotors on üks vanimaid kaherattaliste sõidukite tootjaid.Inseneride kogemus ja kaasaegsed tehnoloogiad võimaldavad ettevõttel toota eelarvelisi, kuid samal ajal kvaliteetseid ja kõrgeimate tehniliste omadustega tõukerattaid. Tõsi, neid kogutakse Hiinas, kuid tänapäeva maailmas on see juba norm. Siin on meil 50cc mootor ja peaaegu viis hobujõudu. Mopeed on varustatud 13-tolliste ratastega, mis suurendab oluliselt kliirensit ja suurendab murdmaavõimet. Samuti meeldib seadmete maksimaalne koormus - 150 kilogrammi. Tõukeratas veab mugavalt nii Sind ja Sinu kaasreisijat kui ka pagasit, mille saab paigutada avarasse pagasiruumi istme alla ja lisakohvrisse.

Hiina tootja Nexus pöörab oma varustuse välimusele palju tähelepanu. Võime öelda, et nende tõukerattad näevad teistest palju paremad välja. Näiteks vaikimisi saate LED-alavalgustuse ja valuveljed. Põhipaketis on ka spordisummuti, mille saad ise paigaldada. Roller sobib suurepäraselt häälestamiseks, mida sageli nimetatakse selle peamiseks eeliseks. Lisaks on valik odav ja vastuvõetavate tehniliste omadustega. Sellel on 50 cm3 mootor, mis annab 3,3 hobujõudu.See on üsna väärt pokatushek ümber linna ja isegi kaugemale. 12-tollised rehvid sobivad hästi.

Kui otsite odavat tõukeratast, kuid ei taha selle esimeseks sõiduks valmis seadmisega vaeva näha, vaadake kindlasti seda toodet. Temast saab sageli arvustuste kangelane ja teda testivad professionaalid. Seda kiidetakse suurepärase koostekvaliteedi ja täieliku valmisoleku eest esimeseks sõiduks. Midagi ei pea pingutama, kohendama ja muutma. Hoolimata asjaolust, et mopeed on üsna eelarveline, näitab see suurepäraseid tulemusi vastupidavuse osas. Isegi selle plastikut kiidetakse selle töökindluse eest, kuigi pragunemise juhtumeid tuleb ette. Tootja paneb rollerile ka maastikurehvid, vihjates murdmaasõiduvõimekusele. Sellega on probleeme. Ratta läbimõõt 10 tolli seab teatud piirangud.

Rolleri manööverdusvõime on alati olnud selle peamiseks eeliseks koos kompaktsusega. Nüüd on meil seade, milles see parameeter on viidud täiuslikkuseni. Insenerid on välja töötanud täiesti uue esihargi disaini, mille tõttu on pöörderaadiust mitme kraadi võrra vähendatud. Ideaalne manööverdamiseks linna liiklusummikutes. Lisaks on mopeed isegi Hiina kolleegidega võrreldes odav. Kurdetakse vaid plastiku kvaliteedi üle. See on üsna nõrk ja aja jooksul praguneb. Irbisel on aga vene koost, nii et osade leidmine pole selle jaoks keeruline.

Meie ees on soodne Hiina mopeed, mille mootor on ausalt 50 kuupmeetrit. Tõsi, selle võimsus on vaid 2,2 hobujõudu, mida võib nimetada miinuseks, kuid testide põhjal saab roller kahe inimese transportimisel suurepäraselt hakkama, kuna selle maksimaalne koormus on 130 kilogrammi. Me ei süvene tehnilistesse üksikasjadesse, kuidas Hiina inseneridel selline suhe õnnestus, kuid seade on tõesti vastupidav. Tundub suurepärane linnateedel ning sundjahutus hoiab mootoril kuuma käes ülekuumenemise eest. Kuid kliirensiga on probleeme. Ta on siin ainult 12 sentimeetrit pikk.Parem unustada teeaugud ja maastikud korraga.

Dokumentide järgi on tavaline Hiina roller mõeldud reisijate vedamiseks, kuid tegelikkuses pole teist inimest lihtne lühikesele sadulale istutada. Kuid selle mudeli puhul ei teki probleeme. Kaasreisijal on selja taga mugav olla ning vajadusel on võimalik kott ka väikesele pakiruumile kinnitada või sinna garderoobi pagasiruumi paigaldada. Tõsi, maksimaalne koormus on dokumentide järgi vaid 120 kilogrammi. Kuid arvestades, et rolleril on topelt tagumised amortisaatorid, võtame endale õiguse öelda, et seda parameetrit alahinnatakse suuresti. Tehnilise poole pealt on tegu tavalise 50cc keskmise võimsusega mootoriga mopeediga.

Linnatingimustes hinnatakse eriti kompaktsete mõõtmetega mopeedi. Ta on praegu meie ees. Selle pikkus on 1650 millimeetrit ja laius 650 millimeetrit. Sellel liigute hõlpsalt tihedas liikluses ja kitsastel tänavatel ei teki raskusi. Just linnarattana võitis see roller kasutajate südamed. Meeldib ka ligi 50 kuupmeetrine mootor, mille võimsus on 3,5 hobujõudu. 120 kilogrammi koormatuna arendab seade kergesti 80 kilomeetrit tunnis, mida piirab selle spidomeeter. Eelised hõlmavad kaal - 66 kilogrammi. Soovi korral on seda lihtne mäest või trepist üles kerida ka väljalülitatud mootoriga. Suurepärane linnaüksus, mis rõõmustab meid oma hinnaga.

Kui tõukeratas on odav, ei pea see tingimata hiina oma olema. See seade on kokku pandud Venemaal aga Hiina osadest. Sellel on eelis. Näiteks mopeedile on palju lihtsam varuosi leida, kuid need on odavamad. Teeninduse osas on see parim valik ja taskukohast hinnasilti arvestades läheb tal seda vaja. Pange tähele ka atraktiivset välimust. Roller on tehtud sportlike ambitsioonidega.Lühendatud nokk ja topelt tagaamordid muudavad selle krossiratta sarnaseks, nagu ka maastikurattad. Kuid ärge ronige selle peal kohe mudasse. 50cc mootor ei ole piisavalt võimas, et põrutada. Aga linna peal jalutamiseks ja liikumiseks on see suurepärane.

NEXUS X1 on taskukohane roller, mis kogub palju positiivseid hinnanguid professionaalidelt ja lihtsalt kaherattaliste sõidukite armastajatelt. Vaatamata väga madalale hinnasildile näitab mopeed töökindluse osas häid tulemusi. Muidugi eeldusel, et viite tema jaoks iseseisvalt läbi esimese diagnoosi. Ideaalis peate pingutama kõik poldid ja mutrid, kontrollima ühendusi ja võimalusel vahetama välja kaablid ja süüteküünlad. Kurdetakse ka plastiku kohta. Tundub, et see praguneb iseenesest. Pange tähele, et sellised kommentaarid on haruldased. Võib-olla on see juhuse küsimus. Keda huvitab. Sellisest juhuslikust saab sageli odav Hiina tehnoloogia kaaslane. Niiöelda lisatasu kokkuhoiu eest.