10 parimat H7 LED-pirni

Paljud tootjad armastavad kiidelda oma Saksa päritoluga. Selle põhjuseks on ostjate teadvuses püsiv stereotüüp, et kui toode on valmistatud Saksamaal, siis on see kindlasti kvaliteetne ja töökindel. Bränd lihtsalt karjub selle peale, pannes pakendile palju asjakohaseid silte. Kui süveneda, selgub, et toode on täiesti hiinapärane. See ei vähenda selle eeliseid, kuid fakt jääb faktiks. Mis puutub omadustesse, siis need on keskpärased. See H7 lamp ei näita midagi silmapaistvat. Jah, see võib anda nii lähi- kui kaugtulesid, kuid see pole ammu uus ega originaalne.

Masuma kaubamärki ei saa nimetada kõige populaarsemaks. Meie riigis on see üldiselt paljudele teadmata, kuigi just Masuma töötas esimesena välja süsteemi petmiseks mõeldud turvakiibi ja tõi ühena esimestest turule täisväärtuslikud LED-autolambid. See ei tähenda, et toode on kallis. Võrreldes paljude kaubamärkidega on lamp isegi odav, kuigi kvaliteet ei jää neile mitte ainult alla, vaid ka mõnes mõttes võidab. Üldiselt, kui ettevõte oleks meie piirkonnas populaarsem, saaks toode palju kõrgema reitingujoone, kuid siiani on selle kohta väga vähe ülevaateid ja eksperdid ei kiirusta teste tegema.

Venemaa ettevõte Lumen on turul olnud pikka aega ja konkureerib väljapaistvate maailma kaubamärkidega. Hiljuti hakati tootma LED-lampe, sh H7 formaadis, ja see tuli päris hästi välja, eriti kui arvestada, et tegemist on ettevõtte esimese kogemusega ja kasvuruumi on. Seade töötab 25 vatti võimsusega ja toodab 3,5 tuhande luumenit valgusvoogu.Lamp võib anda lähi- ja kaugtulesid ning töötada ka udutulena. Erilist tähelepanu väärib kõrgetasemeline kaitse indeksiga 66 ja kummist sisestustega plastkorpus. Need summutavad auto tekitatavat vibratsiooni ja pikendavad kristalli eluiga. Kogu tööressurss on 60 tuhat tundi.

LED-lamp on väga tundlik toode. See võib ebaõnnestuda banaalsest vibratsioonist, mida auto paratamatult tekitab. Seetõttu on parim valik see, millel on maksimaalne kaitse ja nüüd on see meie ees. Tootja võttis arvesse kõiki seadme omadusi ja paigutas kristalli spetsiaalsesse korpusesse. See on plastist, kuid kaitset loovad mitte ainult raamid, vaid ka polüuretaantihendid, mis vajutavad elementi ja töötavad nagu põrkeraua. Tähelepanuväärne on ka lambi seelik. H7-vorming näeb ette disainistandardite ranget järgimist. Siin nad ei taganenud nende eest, vaid tegid aluse kummeeritud, mis varjab ka vibratsiooni ja summutab neid.

Turvaindeks, mis on tähistatud lühendiga IP, ei ole absoluutväärtus. See kasvab pidevalt ja määrad on kõrgemad. Hetkel on maksimaalne arv 68 ja just sellise kaitseastmega on sellel H7 kujuteguriga LED-autolambil. Ta ei karda üldse mingit mõju. Seda kaitseb niiskuse ja tolmu eest hermeetiliselt suletud korpus, mis on loodud tekkiva soojuse koheseks eemaldamiseks, pikendades kristalli eluiga. Ta ise on pandud kaitseraua kesta, mis on samuti mõeldud õhukese elektroonika kaitsmiseks põrutuste eest. Tootel vigade leidmine on üsna keeruline. Eriti kui hinnasilti ei vaata.

LED-süsteem on suhteliselt uus ja tootjad jätkavad katsetamist, otsides kristallile paremaid kasutusvõimalusi. Näiteks antud juhul otsustati seade asetada alumiiniumtorusse, millest õhk välja pumbati. See suurendas turvalisust nii tolmu ja muude saasteainete kui ka põrutuste eest. Samuti vähendas see oluliselt kristallide kuumutamise aega. On teada, et see on selliste mudelite oluline probleem, kuna on vaja kasutada spetsiaalset kiipi, mis annab võimsa lühiajalise impulsi. Siin väheneb selle ülesanne ja kuumuse kohene eemaldamine muutub vaakumi täiendavaks eeliseks. See pikendab oluliselt kristalli eluiga.

Saksa bränd Osram ei tooda ainult LED-lampe, vaid püüab teha toote, mis vastab kõikidele kvaliteedi- ja ohutusnõuetele. Isegi väike muutus lambipirni kujuteguris võib valgusvoogu täielikult muuta ning tootja katsetab pidevalt geomeetriaga.Toodet võib pidada üheks ettevõtte saavutuseks. Siin on võimalus saavutada kõige õigem valguse jaotus, mis nüüd ei pimesta vastu sõitvaid juhte ja vähendab samal ajal valgustamata alade arvu teel miinimumini. Erilist tähelepanu väärib kiip, mida masina arvuti tajub tõrgete ja vigadeta.

Meie ees on kõige populaarsem autolamp, mis on saanud kaubandus- ja spetsialiseeritud saitidel suurima arvu arvustusi. Samal ajal on sellel ülemäära kõrge hind isegi universaalse mudeli jaoks, mis suudab anda nii lähi- kui ka kaugtulesid. Loomulikult on toote kvaliteet väga kõrgel tasemel, mida kinnitavad mitte ainult tavaliste ostjate ülevaated, vaid ka sõltumatute ekspertide testid, kuid isegi see ei suuda 9 tuhande rubla hinda tasandada. Loomulikult anname osa sellest rahast eranditult kaubamärgile. Philips on maailmatasemel ettevõte, mis toodab väga erinevaid seadmeid. Selle toodete töökindlust võib 100% usaldada, kuid nende eest tuleb ka rohkem maksta.

H7 formaadis LED pirni kasutatakse poolitatud esituledes. Objektiivi optika tuleks jagada kaug- ja lähituledeks. Ja kui kuskil on leke, siis paratamatult satub vett elektroonikale. Samuti on dioodid ülitundlikud raputamise suhtes, mis tähendab, et valikul saab peamiseks argumendiks turvalisus. See on selle toote peamine eelis. Kristall on asetatud tihedasse plastümbrisesse, mis loksutades elemendi kinni hoiab. Ja IP66 indeks ütleb meile, et toode ei karda niiskust, tolmu ning on ka vastupidav temperatuurimuutustele. Puuduste hulka kuulub mitte kõige võimsam valgusvoog, kuigi kui lamp annab ainult lähituled, siis sellest piisab.

H7 kujuga auto LED-lamp pole just kõige odavam nauding. Tuntud tootjate paremad mudelid võivad maksta mitu tuhat rubla, kuid sel juhul näeme kõige odavamat varianti, mis on lähima konkurendi poole odavam. Samas on lampi võimatu nimetada halvaks, samuti parimaks omataoliseks. Toode on üsna lihtne. Tööressurss on 50 tuhat tundi ja valgusvoog 2500 luumenit. Põhimõtteliselt on kõik adekvaatne, kuid arvestada tuleks madala turvatasemega: kui teie objektiivi optikal on lekkeid, peaksite autot pestes olema väga ettevaatlik. Aga garantii on üks aasta.