10 parimat nihiku määrdeainet

Toote peamine omadus on selle mitmekülgsus. See on poolsünteetiline määrdeaine, mida saab kanda mitte ainult pidurisadulatele ja juhikutele, vaid ka kolvisilindrile ja sõrmedele. Hõõrdevastased omadused võimaldavad määrdeainel kulumist ühtlaselt jaotada piduriklotside pinnal, vähendades hõõrdumist ja korrosiooni tõenäosust.Toode ei leidnud aga ostjate ega ka oma sõltumatuid teste läbi viivate ekspertide seas suurt kuulsust. Lisaks märgitakse, et toote kvaliteet on sageli kehv, mis viitab teatud probleemidele tootmises.

ABRO on tuntud tootja, kes sageli rõõmustab autoomanikke kvaliteetsete toodetega soodsa hinnaga. Sel juhul ületas ta ennast, andes välja parimate omaduste ja koostisega toote, makstes samas palju vähem kui selle kolleegid. See on sünteetiline määrdeaine, mis kaitseb teie pidureid usaldusväärselt kulumise eest. See sisaldab teflonit ja molübdeeni. Kõik omadused on kõrgeimal tasemel, kuid me teame neist ainult tootja sõnade järgi. Usaldusväärseid testitulemusi ei leia, seega selline koht pingereas. Kauba kirjeldusega on kaubamärk selgelt ebausaldusväärne, kuid pole teada, mil määral.

Paljude määrdeainete puuduseks on nende halb nake pindadega. Enne rakendamist tuleb pidurisüsteem põhjalikult puhastada ja rasvatustada, mis põhjustab töö ajal teatud raskusi. Selle tootega ei pea te muretsema haardumise pärast. See on siin parim, see tähendab, et saastunud moodulitele saate määrida määrdeainet, kuid mõistlikes piirides. Pärast pasta levitamist kogu pinnale tekitab see tiheda kile, mis kaitseb osi korrosiooni eest ja tõrjub vett. Samuti suhtleb määrdeaine hästi pidurivedeliku ja reaktiividega. Ja puudused hõlmavad suhteliselt kõrget hinnasilti. Toode on aga Ameerika ja see seletab palju.

VMPauto mitte ainult ei tooda määrdeaineid, vaid katsetab neid ka oma laboris, arendades ja juurutades pidevalt uusi tooteid, mis on varasematest kvaliteetsemad. Sel juhul õnnestus tootjal tõsta ülemine temperatuurilävi tuhande kraadini.See ei ole parim tulemus, kuid väga kõrge. Määrdeaine on universaalne. Seda rakendatakse nihikule, samuti juhikule ja kolvisilindrile. Uuringute kohaselt aitab see tasandada padja kulumist ja vähendab pinget mooduli tihvtidele. Kõrget plastilisust võib nimetada ka eeliseks. Määrdeaine pealekandmine on väga mugav.

Otsustades spetsialiseeritud väljaannete viidete arvu järgi, võib Venemaa kaubamärki RUSEFF ohutult nimetada kõige populaarsemaks. Pealegi väidavad paljud eksperdid, et see pidurisadula määrdeaine on vähemalt selle raha eest parim omasuguste seas. See on sünteetiline pasta, mis sisaldab hõõrdumist ja kriuksumist takistavaid komponente. Peale siinile kandmist kaob moodulist ebameeldiv ragin, samuti pikeneb osade kasutusiga. Tõsi, kukkumisläveks seati umbes 205 kraadi. See tähendab, et kolvisilindrile ei tasu määrida määrdeainet ega liigutada sõrmi. Aga alumine märk on juba 50 kraadi miinusmärgiga, mis on väga hea tulemus.

Reeglina kehtestavad tootjad oma toodetele teatud piirangud. Näiteks jaotatakse määrdeaineid seadmete tüübi järgi ja veoautodel ei saa kasutada toodet, mida saab kasutada sõiduautos. Sel juhul selliseid piiranguid ei ole. Bränd on välja andnud spetsiaalse stabiilsete lisandite komplektiga vaskpihusti, mis suudab toime tulla kõige suuremate koormustega. Temperatuuri jaotus on muljetavaldav, kuid kahjuks ei tea me toote koostisest midagi. Bränd ise seda infot ei avalda, mis on kummaline ega luba määrdeainele pingereas kõrgemat kohta anda.

Linnateid töödeldakse pidevalt erinevate kemikaalidega, mis kokkupuutumisel kahjustavad autoosi. Pidurid saavad esimesena pihta ja vajavad erilist kaitset. Näiteks selle pihusti kujul, mille peamine omadus on maksimaalne vastupidavus mis tahes keemilistele reaktiividele. Pihustit saab kanda mitte ainult juhikutele, vaid ka sõrmedele, see tähendab kõigile liikuvatele osadele. Pinnale määrdeaine tekitatud tihe kile kaitseb moodulit usaldusväärselt ja pikendab ka selle kasutusiga, jaotades kulumise patjade vahel ühtlasemalt.

Teatavasti võivad auto pidurid kuumeneda kuni 600 kraadini, hädaolukorras isegi rohkem. Sadulasadula määre peab sellistele koormustele vastu pidama ja mida suurem on selle temperatuuri levik, seda parem. Nüüd on meil kõige stabiilsem määrdeaine, mis töötab vahemikus -60 kuni +1500 kraadi ja see on kõige muljetavaldavam tulemus, mida kinnitavad ka sõltumatud eksperdid. Loomulikult on selliste väärtuste saavutamine tegelikkuses ebatõenäoline, kuid ohutusvaru olemasolu ei tee kunagi haiget. Lisaks on tootel kõrged korrosioonivastased omadused ja see suudab niiskust tõrjuda, reageerimata pidurivedelikule ja kemikaalidele.

Pidurid ei ole ainus moodul autos, mida hõõrdumine mõjutab. Teoreetiliselt vajab iga osa oma määrdeainet. Või võite kasutada universaalset toodet, mis on nüüd meie ees. See on tuntuima automargi toode, mille kvaliteeti võib sada protsenti usaldada.Silikoonmääre lisandite komplektiga, mis interakteeruvad nii metallosade kui ka kummi või plastiga. Seda saab rakendada juhikutele, tihvtidele ja kolvisilindritele. Samuti on soovitatav töödelda kõiki korpusega kokkupuutuvaid ja hõõrdumisele alluvaid plastikmooduleid.

Pidurid puutuvad pidevalt kokku negatiivsete mõjudega. Nad saavad vett, pidurivedelikku ja reaktiive, mis puistatakse teele. Parim määrdeaine peab kõikidele nendele raskustele vastu pidama ja nüüd on see meie ees. See on unikaalse lisandite komplektiga vasepõhine pihusti. 30% vedelikust moodustavad afootilised süsivesinikud, mis suurendavad kaitsefunktsioone. Pihusti tekitab väga tiheda kile, mida praktiliselt maha ei pesta. Pöörake tähelepanu ka toote kõrgele nakkuvusele. Määrdeaine langeb igale pinnale, mis lihtsustab oluliselt pealekandmisprotsessi. Kõrgusel ja temperatuuritasemel, kus ülemine lävi ületas tuhande kraadi ja alumine oli -40 ringis.