15 parimat pidurivedelikku

Selle toote eripäraks on see, et see ei avalda negatiivset mõju auto pidurisüsteemi kummitihenditele ja voolikutele. See tagab töö ajal kõrge töökindluse ja tõhususe. Kõrged töötemperatuurid (mis tekivad hädapidurduse ajal) ei põhjusta vedeliku keemist ega aurude teket, mis kahjustavad süsteemi tööd. Ravenol DOT 4 kasutamine tagab kõrge rõhu pidurisilindrites mis tahes intensiivsusega. Lisaks toimib selliste süsteemide nagu ABS töö parimates tingimustes, kuna aine vähendab hõõrdumist peaaegu nullini, suurendades süsteemi ressurssi ja selle jõudlust.

Igal juhul soovitavad paljud tootjad seda pidurivedelikku autosse valada.Autoomanikud, kes seda pidevalt teevad, kinnitavad täielikult Ravenol DOT 4 omadusi - see on hinna ja praktilise töö koostise osas üks tasakaalustatumaid, mida saab edukalt kasutada enamikus automarkides, sealhulgas kodumaistes. Ainus piirang on see, et vedelikku ei tohi segada mineraalipõhiste pidurivedelikega.

Mobil Brake Fluid universaalne DOT 4 on glükoolipõhine pidurivedelik. Samal ajal on tootel taskukohane hind, mis muutub suurepäraseks kombinatsiooniks enamiku sõiduautode jaoks. Vedelik säilitab oma omadused ka kõrge õhuniiskuse tingimustes. Seetõttu on vaja seda pidurisüsteemi täita harvemini kui kallimad kolleegid. Lisaks on kompositsiooni sisse viidud pakett lisaaineid, mis tagavad head määrde-, kulumis- ja korrosioonivastased omadused. Madalal temperatuuril on tootel hea voolavus ja keemistemperatuur on stabiilne.

Arvustuste põhjal otsustades on autojuhid rahul selliste Mobil Brake Fluid universaalse DOT 4 omadustega nagu juurdepääsetavus, hüdrauliliste ajamite suurepärane töö. Mõned autojuhid märgivad pikaajalise kasutamise korral lekete ilmnemist töötavates pidurisilindrites.

Liqui Moly SL6 DOT-4 pidurivedeliku peamiste eeliste hulgas peavad eksperdid kõrgeid korrosioonivastaseid omadusi.Tootel on suurepärane määrdevõime, mis on töömehhanismide stabiilseks tööks väga oluline. Paljude parameetrite järgi on Saksa vedelik reitingu liidritest madalam. Näiteks uue pidurivedeliku keemistemperatuur langeb järsult 230 ° C-lt niisutamisel 155 ° C-ni. Viskoossusindeks on ka halvem, mis ei võimalda kompositsiooni Kaug-Põhja tingimustes kasutada. Kõikide parameetrite kombinatsiooni põhjal soovitavad eksperdid seda vedelikku juhtidele, kes eelistavad Kesk-Venemaal rahulikku sõidustiili.

Kodused autojuhid tõstavad esile selliseid Liqui Moly SL6 DOT-4 eeliseid nagu korrosioonivastased omadused, kummiosade õrn töötlemine. Puudustest märgitakse ära piiratud kasutamine põhjapoolsetes piirkondades.

Kuulus Itaalia kaubamärk ei tooda mitte ainult suurepäraseid pidurisüsteeme – BREMBO Dot 4 töövedelik tagab kõige tõhusama pidurdusreaktsiooni ekstreemsetes tingimustes. Võime säilitada jõudlust pikka aega ilma muudatusteta ei ole põhjuseks mitte ainult suurenenud ressursile, vaid tagab ka pidurisüsteemi ohutuse korrosiooniprotsesside eest ning seda vedelikku kasutavad kummivoolikud ja mansetid ei pragune ja kestavad kauem kui tavaliselt .

BREMBO Dot-4 saab valada igasse autosse, sealhulgas ABS-süsteemiga autosse. Samal ajal paraneb selle töö tõhusus märkimisväärselt, mida tõendavad autojuhtide arvukad ülevaated. Omanikud, kes on selle toote omadusi kunagi kogenud, eelistavad järgmisel vahetusel seda pidurivedelikku kasutada. Vedeliku määrdevõime on kõrgelt hinnatud, madalate temperatuuride mõju puudumine töö efektiivsusele ja pikenenud vahetuste vaheline intervall, mis ei mõjuta üldse ohutust.

Pidurivedelik Castrol React DOT 4 Low Temp ületab oma konkurente mitmes osas. Seetõttu eelistavad kiire sõidu armastajad seda kasutada.Esiteks torkab silma vedeliku kõrge keemistemperatuur (265 ° C), klassis ei saa keegi kiidelda kõrge kuumuskindlusega isegi pärast aastast töötamist. Meeldib ka autoomanikke ja kasutuskindlus. Pidurivedelikku vahetatakse iga kahe aasta tagant. Venemaa põhjapiirkondade jaoks on see toode ideaalne ka viskoossuse poolest, mis on 650 ruutmeetrit. mm/s

Enamik autojuhte hindab Castrol React DOT 4 Low Temp pidurivedeliku tehnilisi võimalusi. Arvustustes märgivad kasutajad toote ainulaadseid omadusi. Autojuhtide puudused hõlmavad ainult kõrget hinda. Rahulolematust on selle pakendamine ainult 0,5-liitristes pudelites.

Absoluutselt kogu NISSANi autode valik ja sellega seotud kaubamärk INFIFNITI saavad oma pidurisüsteemides kasutada Dot-4 klassi kuuluvat vedelikku KE903-99932. Arvestades ühe sellise kaubamärgi esmaklassilist klassi, peaksite eeldama kõige rangemaid nõudeid pidurivedelikule. Seega on selle toote keemistemperatuur 450 ° C, mis on suurusjärgus kõrgem kui paljudel konkurentidel.

Mitte ainult sellel indikaatoril pole kõrgeid väärtusi - pidurivedelik NISSAN KE903-99932 on külmakindel, demonstreerib paremat survestabiilsust (viib pedaalisurve võimalikult tõhusalt üle pidurisilindritele), pärsib oksüdatiivseid protsesse süsteemis ja see ei põhjusta kummiahela elementide enneaegset vananemist. Seda pidurivedelikku pidevalt täitma hakanud omanike ülevaadetes on pidurite ja ABS-süsteemi pikenenud kasutusiga ja kõrge efektiivsus isegi ekstreemsetes (kiiretes) tingimustes.

See tootja mitte ainult ei kasuta seda pidurivedelikku oma autodes, vaid soovitab ka omanikel hoolduse asendamise ajal tungivalt Renault Dot-4 hüdraulikaahelasse täita. Just tema tagab korralikult pidurite töö tõhususe ja tagab vooluahela usaldusväärse kaitse selliste nähtuste eest nagu korrosioon. Toimivuse stabiilsus kogu tööperioodi jooksul määrab suures osas tõhusa lisakomponentide komplekti.

Vedeliku kasutamine rasketes crossoverites ja mahtuniversaalides tagab piduriahela kvaliteetse töö mis tahes tingimustes, kuna Renault Dot-4-l on madalaim kokkusurutavus, mis võimaldab teil piduripedaali survet kõige tõhusamalt süsteemisilindritele üle kanda. Kaitseomadused takistavad mansettide ja kummitorude vananemist, mida kinnitavad seda pidurivedelikku pidevalt kasutavate omanike ülevaated.Muide, paljud inimesed kasutavad edukalt vedelikku kodumaistes autodes (sh uusimates LADA mudelites) ja välismaistes autodes nagu NISSAN ja OPEL.

Honda ultra bf Dot-4 pidurivedeliku kõrget jõudlust saab hinnata selle keemistemperatuuri järgi, milleks on 260 °C. Suurema kasutusega kõrge paisumiskoefitsient ainult parandab piduriahelate tõhusust. Samal ajal võimaldab tööaine kokkusobivus seda segada teiste ettevõtete sarnaste toodetega, mis on valmistatud glükooli baasil. Traditsiooniliselt on kasutusiga 2 aastat, kuid tootja märgib ka läbisõidu (100 tuhat km), mille saab selle pidurivedelikuga ohutult katta.

Honda ultra bf Dot-4 saate ohutult valada igasse Jaapani autosse. Igal juhul räägivad omanike ülevaated selle vedeliku edukast kasutamisest sellistes autodes nagu Mitsubishi, Toyota, Nissan jt. Need, kes kasutavad seda hüdraulilist täiteainet regulaarselt, näitavad positiivsete omaduste hulgas pikka kasutusiga, suurepärast jõudlust ekstreemsetel koormustel ja piduritorude korralikku kaitset oksüdatiivsete protsesside eest.

Vaatamata sellele, et Ford Super Dot-4 pidurivedelik töötati välja Fordi mudelivaliku jaoks, saab seda valada ka teistele automarkidele.Tänu glükoolalusele on võimalik süsteemidesse lisada toodet ilma vana pidurivedelikku välja laskmata. Ford Super Dot-4 ei ole soovitatav segada ainult mineraalsete ühenditega. Vedelik sobib kaasaegsete turvasüsteemidega (ABS) pidurisüsteemidele. Tootel on suurepärased tööomadused, mis muudab ostu atraktiivseks tänu taskukohasele hinnale. Korrosioonivastaste lisandite olemasolu võimaldab hoida kõik metallosad suurepärases seisukorras.

Kodused autojuhid on Ford Super Dot-4 pidurivedeliku kvaliteediga rahul. See tagab pidurisüsteemi jõudluse, on taskukohase hinnaga. Puudused hõlmavad ainult kokkusobimatust mineraalsete koostistega.

Algne Toyota DOT 4 pidurivedelik loodi intensiivseks kasutamiseks. See on ideaalselt kohandatud kuulsa Jaapani autotootja süsteemide ja mehhanismidega. Vedelal on kõrged korrosioonivastased omadused, mis minimeerib metallosade ja sõlmede kulumist. Toodet võib lisada teistele vedelikele, see ei hävita tihenduselemente. Kompositsiooni eripäraks on parem hügroskoopsus, suurepärased paisumisomadused, kõrge keemistemperatuur.

Kodumaised autoomanikud tõstavad esile Toyota DOT 4 pidurivedeliku positiivseid omadusi kui suurepäraseid tehnilisi parameetreid, kõige mugavamat pidurdamist. Miinustest võib välja tuua kõrge hinna. Toote populaarsus on piiratud kasutamiseks Toyota autodel.

Pidurivedelik Gazpromneft DOT-4 on kõige karmima konkurentsiga hinnakategoorias, seega võib seda tüüpi kodumaiste toodete TOP-5 hulka pääsemist pidada tõsiseks õnnestumiseks. Sel juhul saavutati ilmsed eelised parema kvaliteedi ja selle klassi vedelike (Dot-4) nõuete täitmisega. Kuivaine kõrge keemistemperatuur (230 °C), selle kasutamise võimalus Kaug-Põhjas ning õrn mõju piduriahela kummi- ja plastiktihenditele määravad selle toote laia kasutusala.

Omanike ülevaadetes, kes hakkasid autodesse Gazpromneft DOT-4 valama, on lisaks juba märgitud eelistele säilinud standardsed omadused kogu kasutusaja jooksul, mis ei tohiks ületada 24 kuud. Pidurite tõhusa töö tagamine on saavutatud ka tänu kvaliteetsele määrimisele (silindrid säilitavad oma liikuvuse ja ei kiilu), ja hüdrolüüsikindlusele (ei ima töö käigus vett). Lisaks on Gazpromnefti pidurivedeliku eelise määravaks oluliseks teguriks kõrgeim kaitseaste, mis praktiliselt välistab võltsimise võimaluse - toote originaalsust saate kontrollida ettevõtte veebisaidil või saates SMS-i spetsiaalsele numbrile.

Vaatamata soodsale hinnale on pidurivedelik FELIX DOT-4 koduturul nõutud ja populaarne hoopis teisel põhjusel. Toimivusnäitajate stabiilsus ja range kvaliteedikontroll tagavad toote omadustega, mis vastavad täielikult tootja poolt deklareeritud omadustele. Selle toote põhiomadused on prognoositav kvaliteet ja töökindlus. FELIX DOT-4 saab valada nii kodumaistesse kui ka välismaistesse markidesse, sealhulgas ABS-süsteemiga autodesse.

Oksüdatsiooniinhibiitorite olemasolu tõrjub edukalt korrosiooniprotsesse, hoides terasest, messingist või alumiiniumist valmistatud pidurisüsteemi elemendid suurepärases seisukorras. Vedeliku keemistemperatuur on vahemikus 230 ° C, mis on sõiduki normaalseks tööks täiesti piisav. Arvustuste põhjal otsustades peavad kasutajad selle toote ainsaks puuduseks üsna lühikest kasutusiga - pärast 12-kuulist kasutamist võib jõudlus halveneda.

Parima hinnaga müüakse Lukoil DOT-4 pidurivedelikku. See on valmistatud uuenduslike tehnoloogiate abil. Et toode vastaks rahvusvahelistele nõuetele, lisatakse sünteetilisele alusele patenteeritud lisaaineid. Tulemuseks on kvaliteetne vedelik, mis sobib hüdrauliliste siduri- ja piduriajamite jaoks.Toode ühildub selliste populaarsete vedelikega nagu Rosa, Neva, DOT 3 ja DOT 4. Pidurivedelikku saab kasutada Venemaa ja välismaistes autodes. Kompositsioon sisaldab korrosiooniinhibiitoreid ja kulumiskindlaid komponente.

Ülevaadetes peavad paljud autojuhid Lukoil DOT-4 pidurivedeliku peamiseks eeliseks madalat hinda. Samal ajal vastab toode rahvusvahelistele standarditele. Kompositsiooni nõrkusteks on viskoossus ja võltsimiskaitse puudumine.

Venemaa populaarseim pidurivedelike tootja on Obninski ettevõte Sintec. Sintec SUPER DOT-4 on jätkuvalt üks nõutumaid tooteid. Pidureid valatakse nii kodumaistele kui ka välismaistele autodele. Arvukad testid on näidanud, et kõik näitajad vastavad rahvusvaheliste standardite nõuetele. Näiteks värskelt lahti pakitud vedeliku temperatuur on 240°C ja pärast aastast töötamist langeb see 155°C-ni. Madalatel õhutemperatuuridel säilib suurepäraselt ka viskoossus. Seetõttu saab seda talvel kasutada ABS-iga autodes. Ainult sportautodele ei sobi pidurivedelik.

Arvustustes räägib enamik kasutajaid Sintec SUPER DOT-4 kohta positiivselt. Sellel on taskukohane hind ja head tehnilised parameetrid. Tarbijad peavad Venemaa tootja ebastabiilset kvaliteeti selgeks puuduseks.

Oma jõudluse poolest ei jää pidurivedelik Tosol-Synthesis RosDOT-4 kuidagi alla juhtivatele välismaistele kaubamärkidele. Keemistemperatuuri (255 ° C) poolest ületab see värskena isegi kuulsaid liidreid. Pärast aastast kasutamist langeb see näitaja 160 ° C-ni, mis sobib ka standardi nõuetega. Toote viskoossus on 1600 ruutmeetri tasemel. mm / s, millest kaugel põhjas ABS-iga auto juhtimiseks ei piisa. Regulaarsel asendamisel on süsteem usaldusväärselt kaitstud korrosiooni ja kulumise eest. Vedelikku soovitatakse kasutada mitte ainult kodumaistes, vaid ka välismaistes autodes.

Autojuhid peavad Tosol-Synthesis RosDOT-4 pidurivedeliku peamisteks eelisteks ülevaadetes taskukohast hinda ja kõrgeid jõudlusomadusi. Pidurivedeliku nõrk külg on viskoossuse suurenemine tugeva pakase korral.