6 parimat käigukastiõli Lada Vesta jaoks

ZIC toodab jõuülekandeid, mis põhinevad enda Yubase sünteetilisel baasõlil ja polüalfaolefiinidel. Ekstreemse rõhuga õlilisandid tagavad stabiilse töö ka äärmuslike koormuste korral. Madal külmumispunkt võimaldab Lada Vesta juhtidel loota sujuvale ümberlülitamisele isegi miinus 35 juures. Õlil on termiline ja oksüdatiivne stabiilsus ning see säilitab oma omadused pikka aega kõrge temperatuuriga koormustel. Autoomanikele meeldib ZIC-õli hinna ja jõudluse kombinatsioon. Tõsi, on üksikuid arvustusi, milles kurdetakse, et mõne aja pärast hakkab kast ulguma. Tõenäoliselt leidsid nende autorid võltsingut.

Autotehas valis oma autodele kodumaise kaubamärgi Rosneft poolsünteetilise käigukastiõli. Sellega tulevad koosteliinilt maha manuaalkäigukastiga autod ning edaspidi on soovitatav see kasti valada. Õli on mitmeastmeline ja vastab välismaiste ja kodumaiste mehaaniliste jõuülekannete tootjate nõuetele. See kaitseb kõrgel temperatuuril töötavaid sünkronisaatoreid, tagab käigukasti tõrgeteta töö ja kaitseb selle kontaktkoormustele alluvaid osi. Autoomanikele meeldib see, kuidas õli külma ilmaga käitub – see ei paksene ja käigud jäävad kergesti sisse. Kuid kuumaga arvavad mõned juhid, et see muutub üsna vedelaks, mis muudab ümberlülitamise keeruliseks.

Kallis, kuid populaarne Euroopa õli, millel on täiustatud äärmuslikud surveomadused ja sünkroniseerivad omadused. Vähendab tõhusalt temperatuuri, suurendab ülekandeelementide kulumiskindlust, tagab selle pika ja stabiilse töö. Autojuhtidele meeldib, kuidas õli kaitseb kasti komponente kulumise eest, kui sujuvalt käigud sellega kaasa lähevad. Kuumas käitub hästi ja külmaga ei paksene, Castroliga kast on vaiksem.Kuid nagu sageli juhtub, mida populaarsem ja parem toode, seda atraktiivsem on see võltsingutootjate jaoks. Castroli õliga peate olema ettevaatlik ja ostma seda ainult usaldusväärsetest kohtadest.

Sünteetiline CVT õli, mis põhineb polüalfaolefiinidel. See sisaldab lisandite ja inhibiitorite kompleksi, mis vastutavad pidevalt muutuvate CVT jõuülekannete stabiilse töö eest. Vedelik säilitab tugevate külmade korral suurepärase määrdevõime, sellel on kõrge viskoossusindeks ja hea oksüdatsioonistabiilsus. Õli kaitseb suurepäraselt kasti osi kulumise eest, jahutab, takistab korrosiooni ja vahutamist. Autoomanikud on rahul toote kvaliteediga, selle jõudlusega tugevate külmade korral ja variaatori sujuva tööga. Selle käigukasti vedeliku hind on aga palju kõrgem kui teiste populaarsete õlimarkide hind.

Sünteetiline Jaapani CVT-õli meeldib autojuhtidele selle jõudluse ja taskukohase hinna kombinatsiooni tõttu. See on kõige soodsam NS-3 spetsifikatsiooniga vedelik, mis on vajalik Lada Vesta Jatco JF015E CVT-de jaoks. See kaitseb usaldusväärselt hammasrattaid, ajamiketti, laagreid ja tihendeid kõrge temperatuuriga koormuste ja kõrge rõhu all. Autojuhid märgivad, et selle õliga töötab variaator sujuvalt ja vaikselt. See säilitab oma tööomadused väga pikka aega ja pikendab käigukasti eluiga. Tootja väidab, et normaalsetes töötingimustes ei saa õli üldse asendada. Kuid ikkagi kindlustab enamik juhte end ja täidab 60–80 tuhande km järel uue. Toote ainus puudus on kasti tootja soovituste puudumine selle kasutamiseks.

Suurepäraste tehniliste omadustega sünteetiline töövedelik.Tasakaalustatud lisandite pakett säilitab optimaalsed omadused madalatel ja kõrgetel temperatuuridel. Õli ei paksene külma käes, ei oksüdeeru kasutamise käigus. See hoiab ära korrosiooni tekke karbi metallosadele. Vedelik on tihendite suhtes õrn, takistab tihendite venimist, pragude tekkimist. Seetõttu on lekkeoht minimaalne ja õli omadustest piisab keskmiselt 60 000 km läbimiseks. Sellega kogevad juhid sujuvat käiguvahetust, käigukasti vaikset tööd ja vibratsiooni puudumist. Töövedeliku hind tundub aga paljudele pisut kõrge olevat.