20 parimat mootoriõli

Sünteetika baasil välja töötatud Visco 5000 õli on mõeldud aastaringseks tööks kaasaegsetes automootorites, piirkondades, kus temperatuurikõikumised on vahemikus -35 °C kuni 40 °C. Selles määrdeaines kasutatav ainulaadne CleanGuard tehnoloogia aitab tõhusalt kaasa mootoriosade paremale puhastamisele ja hoiab ära uute sademete tekke.See tagab kõigi mootorikomponentide usaldusväärse kaitse ja selle kasutusea pikendamise isegi kõige ekstreemsemates tingimustes.

Sünteetilisel mootoriõlil Visco 5000 on stabiilne jõudlus igasuguse koormuse korral, mis mõjutab hästi mootori tööd. Seda funktsiooni märgivad oma arvustustes omanikud, kes otsustavad seda toodet pidevalt täita. Tänu läbipõlemiskindlusele kulub määrdeaine säästlikult, mis meeldib ka omanikele.

Sünteetilisel mootoriõlil ELF Evolution 900 NF 5W-40, mis on mõeldud bensiini- ja diiselmootoritele, on head kulumisvastased omadused. Ühest selle vahetusest piisab enam kui 10 tuhande kilomeetri läbimiseks, samas kui ainult umbes 350–500 grammi kogu õlikogusest läheb tahma- ja tühikäigukadudesse (tihendite kulumise tõttu). Tänu oma heale määrimisomadusele ja kõrgele töökindlustasemele on ELF-i soovitatav kasutada võidusõidurakendustes.

Kuid nii suure eelise kui soovite, on väike puudus. Seda mootoriõli marki kannatavad sagedased võltsimised ja kvaliteedistandarditele mittevastavate toodete müük. Omanikud peavad seda mootoriõli aga õigustatult üheks parimaks sünteetiliseks tooteks turul. Arvustustes soovitavad paljud neist oma edukale kogemusele viidates valada ELF Evolutioni mootoritesse, mis töötavad pidevalt suure koormusega režiimis.

Mootoriõlil MOBIL 1 0W-40 on minimaalne arv kasutuspiiranguid, seetõttu on see võimeline toetama mis tahes sõidurežiimi.Teda armastatakse, teda eelistab valdav enamus autojuhte ja selleks on mõjuvad põhjused. Esiteks puhastavad õlis olevad aktiivsed lisandid tõhusalt mootori osi saastumisest. Teiseks pole vaja seda sageli vahetada - eriti ökonoomsed kasutajad märgivad, et ühe täistäitega saab tagasi veereda kuni 15 tuhat kilomeetrit ja õli praktiliselt ei kaota oma tööomadusi. Kolmandaks, kulu, mis selliste eelistega on meeldiv lisand.

Eelised:

• suurepärane määrdevõime;
• suurepärane kvaliteet, mida kasutajad märkisid;
• suur töötemperatuuri vahemik;
• optimaalne hind.

Puudused:

• tuvastamata.

Pole tähtis, millist tüüpi mootor teie autos on - sellest mootoriõlist saab selle usaldusväärne kaitse. Selle valmistamisel kasutatav ainulaadne patenteeritud Low Saps tehnoloogia tagab agressiivsete elementide – sulfaattuha, puhta fosfori ja väävli – vähendatud sisalduse. Tänu sellele suureneb osa õli kasutamise ressurss, aga ka võimalus mootorit tõhusamalt kaitsta. Termiline stabiilsus on samuti parim - see ei aurustu, ei põle kõrgel temperatuuril ega paksene ka tugeva pakase korral ning tagab mootori tõrgeteta külmkäivituse.

Omanikud, kes hakkasid pidevalt ZIC X7 mootorisse valama, märgivad selle kõrgeid puhastus- ja dispergeerivaid omadusi. Mõne tsükli järel vabaneb mootor täielikult kogunenud ladestustest, selle töömüra väheneb, käivitamine hõlbustab ja isegi kütusekulu väheneb.Paljudes ülevaadetes on samal ajal hoiatusi - toode töötab, sellel on suurepärased omadused ja taskukohane hind. Selle tulemusena on siseturul palju võltsinguid, nii et peaksite pöörama suurt tähelepanu mitte ainult tarnijale, vaid pöörama tähelepanu ka mootoriõli pakendite kvaliteedile.

Kvaliteetne poolsünteetiline õli, mida peetakse Jaapani üheks parimaks, on end siseturul hästi tõestanud. Ettevõtte ainulaadsed arendused võimaldavad meil toodet täiustada, võttes arvesse kaasaegse inseneriteaduse üha suurenevaid vajadusi. Kogu kasutusaja jooksul säilitab määrdeaine oma esialgse voolavuse, mis tagab mootoriõli õigeaegse jaotumise. Tänu sellele on kõik mootori sees olevad osad alati hästi määritud ja kaitstud mehaanilise pinge (hõõrdumise) negatiivsete mõjude eest.

Poolsünteetilisel ENEOS Super Gasoline SL 5W-30, nagu ka kõigil selle tootja määrdeainetel, on kõrge leeliseline arv, mille tõttu neutraliseeritakse tõhusalt isegi madala kvaliteediga kütuse põlemisproduktid, mis on meie riigi jaoks tänapäeval asjakohane.Samuti minimeerib see toode kahjulike ainete eraldumist atmosfääri, täites maailma keskkonnanõudeid. Omanikud, kes hakkasid seda õli täitma, märgivad oma ülevaadetes toote häid energiasäästlikke omadusi, aga ka mootori lihtsat käivitamist tugevate külmade korral.

See "poolsünteetiline" on ideaalne lisand pliivaba bensiini või LPG-ga töötavatele bensiinimootoritele, samuti katalüütilise järelpõleti süsteemiga. Tootjad on selle kohandanud kasutamiseks diisli- ja biodiislikütustega. Ütlematagi selge: selle mootoriõli mitmekülgsusega on kõik korras. TOTAL Quartz 7000 10W40 on ka hea kuumakindlusega. Mootori tõrgeteta külmkäivitamine on võimalik temperatuuridel kuni -30 kraadi Celsiuse järgi - on märkimisväärne, et sellise külma korral õli viskoossus praktiliselt ei muutu. Kuid nagu paljudel muudel õlidel, on sellel halb kalduvus kopeerida - selle kaubamärgi all olevad madala kvaliteediga proovid jõuavad aeg-ajalt spetsialiseeritud kauplustesse.

Eelised:

• hea väärtus;
• universaalsus;
• korralik kvaliteet;
• hea kuumakindlus.

Puudused:

• Palju madala kvaliteediga võltstooteid.

See poolsünteetiline mootoriõli on nagu tormijärgne rahu.Tõepoolest, LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40-le üleminekul hakkab mootor vaiksemalt ja sujuvamalt tööle, väikesed vibratsioonid on auto töös välistatud. Selle põhjuseks on poolsünteetiliste materjalide suurepärane määrdevõime ja ideaalne konsistents. Sõltumata mootori tüübist annavad need eelised tunda.

Ainus probleem õliga on selle maksumus, mis on võrreldav sünteetiliste toodetega. Kuid vaatamata korralikule hinnale ei lõpetanud need kasutajad, kes kunagi seda originaalmäärdeainet kasutasid, oma automootoritesse Optimal Synthi poolsünteetilist materjali valamast. Oma ülevaadetes on nad tulemusega igati rahul ega kahtle, et mootor on varustatud parima hõõrdekaitsega.

Selle õli väljatöötamisel võeti arvesse Venemaa töötingimuste karmi reaalsust: madalaid temperatuure, liiklusummikute probleemi ja keskpärast kütuse kvaliteeti. Seetõttu peetakse autojuhtidele jõudnud proovi peaaegu parimaks poolsünteetiliseks mootoriõliks. Tänu lisaainete paketile ja spetsiaalsele valemile on tagatud täiuslik mootorikaitse, sõltumata ilmastikutingimustest ja temperatuuritasemetest. Castrol Magnatec 10W-40 R õli pakseneb ja tahkub teadaolevalt temperatuuril -36 kraadi Celsiuse järgi ning see eristab seda konkureerivatest õlidest.

Eelised:

• atraktiivne hind;
• võttes arvesse Venemaa tegelikkuse eripära;
• madal külmumislävi (-36 kraadi Celsiuse järgi);
• kvaliteetne koostis ja usaldusväärne mootorikaitse.

Puudused:

• puudu.

IDEMITSU 10W-30 on kõrgelt rafineeritud mitmeotstarbeline mineraalõli, mis on loodud ühte eesmärki silmas pidades – parandada kütusesäästlikkust. Kvaliteetse lisandite komplekti sisaldus tagab mootori hõõrduvate osade usaldusväärse kaitse ja pikendab selle kasutusiga. Füüsikaliste ja keemiliste näitajate stabiilsus erinevate temperatuuride mõjul viitab sellele, et kõik mootoriõli jõudlusnäitajad püsivad kõrgel tasemel mis tahes kliimatingimustes, tagades mootori katkematu töö.

Oma ülevaadetes märgivad autojuhid, et IDEMITSU õli kasutamine parandab märkimisväärselt suure läbisõiduga mootorite tööd, mis on pikka aega töötanud ja hästi kulunud. Tänu suurepärastele puhastusomadustele on neil võimalus veelgi kauem vastu pidada, nii et omanikud, kui on seda proovinud, ei lõpeta selle õli mootorisse valamist. Lisaks on selgelt tunda kütusekulu vähenemist, mis on eriti märgatav vanemate mootorite puhul.

Natuke ebaloogiline on õlide reitingu "kohandamine" ainult sõidu- ja veoautode mootoritele. Motul ATV-UTV 4T 10W40 mineraalne mootoriõli on mõeldud TOP-i mitmekesistamiseks, mis on mõeldud kasutamiseks mootorrataste, täpsemalt ATV-de ja ATV-de bensiinimootorites. Nagu kõik Motul kaubamärgi õlid, on ka see kandidaat kõrge kvaliteediga, mis saavutatakse mitme tooraine puhastamise etapi kaudu. Kasutajate sõnul on selle kasutamine soovitatav ainult vabaajasõidukites, kuna tõsisematele mudelitele iseloomulik agressiivne sõidustiil toob kaasa tööparameetrite kiire kadumise.

Eelised:

• kõrge kvaliteet;
• hästi määrib mootori osi;
• usaldusväärne kaitse reostuse eest.

Puudused:

• rasketes töötingimustes kaotab sõiduk kiiresti oma omadused.

MOBIL Delvac MX 15W-40 on tüüpiline veoautode ja eriseadmete neljataktiliste bensiini- ja diiselmootorite õlide esindaja. Spetsiaalsed määrdeomadused räägivad enda eest: veoautodele mõeldud mootoriõli sobib suurepäraselt ka sõiduautode mootoritele.

Rasketes töötingimustes on määrdeaine osutunud suurepäraseks, mida kinnitavad ka kasutajate ülevaated. See ei moodusta üldse süsiniku ladestusi, pakkudes mootori kõikide hõõrdepaaride määrimist, mis suure koormuse korral on võtmetegur mootoriressursi hoolika kasutamise tagamisel.

See on tõeline leid 90ndate "haruldaste" autode jaoks. Mineraalmootoriõli Lukoil Standard SF / CC 10W-40 kasutatakse rikkaliku tankimise allikana suurenenud õlikuluga mootoritele, kuna seda iseloomustab väga madal hind. Selle õli vanadesse välismaistesse autodesse valamise otstarbekus on väga kaheldav - võõras mootor nõuab õrnemat hoolt. Kuid kodumaise autotööstuse toodete jaoks sobib see suurepäraselt. Ainus tõsine puudus on selle kuumakindlus - madalatel temperatuuridel muutuvad õli kvaliteediparameetrid dramaatiliselt ja mitte paremaks.

Eelised:

• oksüdatiivne stabiilsus temperatuurihüpetel;
• väga madal hind;
• universaalsus;
• viskoossuse säilitamine kogu kasutustsükli jooksul.

Puudused:

• kvaliteediparameetrite järsk muutus madalatel temperatuuridel.

TOTACHI Eco Diesel SAE 10W-40 on kõrge kvaliteediga õli, mis põhineb kõrgelt rafineeritud mineraal- ja sünteetilistel õlidel, millele on lisatud spetsiaalselt välja töötatud lisandeid, mis tagavad toote suurepärase jõudluse. Sellel määrdeainel on väljendunud dispergeerimisomadused, mis võimaldavad setete tahked osakesed peaaegu täielikult lahustada ja need välja tuua. Samal ajal on auto mootor usaldusväärselt kaitstud igasuguste sademete eest ja hoitakse täiesti puhtana, mis pikendab oluliselt selle kasutusiga.

Sellel mootoriõlil on kõrge viskoossusindeks ja suurepärane oksüdatsioonistabiilsus, mis võimaldab seda kasutada pika tühjendusintervalliga mootorites. Samuti tähendab selle toote kasutamine muret keskkonna pärast, kuna kahjulike ainete emissioon on üsna madal.

General Motors Dexos2 Longlife 5W30 sünteetiline mootoriõli on tavaliste autojuhtide seas suur nõudlus. Ja mõte pole siin kaugeltki kuulus kaubamärk. Vaatamata üsna keskpärastele kvaliteedi- ja tööaja parameetritele (vastupidiselt nimes olevale longlife prefiksile) on sellel head pesuvõimed, määrib suurepäraselt detaili hõõrdumispindu, ei moodusta süsiniku ladestumist ega külmu madalal temperatuuril. Mida veel on "parima" tiitli saamiseks vaja imestada? Vastus on lihtne: tööperioodi pikenemine vahetusest vahetusse ja inimlikum hind.

Kuid omanikud jätkavad selle õli mootorisse valamist.See saab oma ülesannetega suurepäraselt hakkama, ei kaota külma ilmaga viskoossust ja lahustab suurepäraselt muda ladestused, eemaldades need järgmisel asendamisel. Lisaks ei naudi Dexos2 Longlife mootoriõli petturite tähelepanu ja võltsinguid turul praktiliselt pole.

Kodumaine õli Lukoil Lux sünteetiline SN / CF 5W-40 sattus väga naljakasse olukorda. Madala hinna ja kvaliteedi kombinatsioonist ei piisanud enamiku autojuhtide võitmiseks. Kuigi on, mida saada. Olgu mitte referents, vaid terve mootoriõli on heade vastupidavusomadustega, hoiab mootoriosad puhtana ega külmu korraliku pakasega. Selle mudeli eripäraks on spetsiaalne kanister, millel on kaitse võltsingute eest. See on nutikas samm, arvestades ründajate erilist armastust ebakvaliteetset toodet kaubamärgimaterjalina edasi anda.

Eelised:

• vastuvõetav kvaliteet;
• võltsimiskindel kanister;
• hea määrimis- ja puhastusvõime;
• madal hind.

Puudused:

• ei tuvastatud.

SHELL Helix Ultra 5W-40 ümber käivad jutud, et õli põleb suurel kiirusel väga tugevalt läbi. Sel juhul võib probleem olla seotud kaubamärgiga toote võltsimisega madala kvaliteediga toorainega, kuna originaali töövõime on lihtsalt hämmastav. Diiselmootorites on õlivahetusperiood 10-12 tuhat kilomeetrit, mis on väga-väga hea.Lisandite pakett kaitseb usaldusväärselt mootori osi ja hoiab ära nende saastumise. Selliste omadustega tundub antud maksumus üsna õigustatud, mis teeb õlist oma klassi ühe parima esindaja.

Eelised:

• hämmastav kvaliteetne toode
• õli teenib regulaarselt 10-12 tuhat kilomeetrit;
• suur töötemperatuuri vahemik;
• kõrge kaitse- ja pesemisvõime.

Puudused:

• madala kvaliteediga võltsingute olemasolu.

Uue põlvkonna täiustatud tehniliste omadustega sünteetilist õli soovitatakse kasutada sellistel autohiiglastel nagu VW, BMW, Porsche, Renault. Eni i-Sint 0W-40 kasutamine tagab mootoriosade usaldusväärse kaitse ka ekstreemsel sõidul kõige karmimates tingimustes. Selle määrdeaine valamistemperatuur on -54 ° C, mis tagab mootori käivitumise isegi Kaug-Põhja kaugemates piirkondades.

Omanikud, kes valavad Eni i-Sint 0W-40 regulaarselt, on oma valikuga täiesti rahul. Mootoriõli ei kuulu kõige levinumate hulka, seega pole turul võltsinguid.Arvustustes märgitakse eriti kütusekulu vähenemist, õlijäätmeid praktiliselt pole, isegi mootori pideva töötamise korral maksimaalsetel koormustel. Kõrge tugevusega õlikile vähendab koormust mootori käivitamisel ja kulutab ettevaatlikult turbiini ressurssi.

SHELL Helix HX7 poolsünteetilise mootoriõliga on olukord väga kahetine. Ühest küljest maksab see vähem kui tema konkurendid, kuna see on "poolsünteetiline". Teisest küljest on sellel ilmne jõudluse langus, mis on suuresti seotud töötemperatuuri vahemikuga. Kuid uudishimulik fakt ja selle otsene eelis on pikk kasutusiga. Poolsünteetilise õli ühe portsjoni keskmine kasutusaeg on 3-5 tuhat kilomeetrit. See kompositsioon suudab oma funktsiooni täita 5–7 tuhande kilomeetri jooksul, kuid selle mustaks muutumist täheldatakse keskmisel standardmärgil.

Samal ajal ei suutnud omanikud tuvastada süsiniku ladestumist ega märgatavat mootoriõli kulumist, mis on suure jõudlusega mootorite puhul suurepärane tulemus. Arvustused hindavad kõrgelt pesemisomadusi ja mõistlikku hinda. Puuduste hulgas märgitakse äärmiselt madalat külmakindlust, seetõttu ei soovitata poolsünteetilist õli kasutada madalatel temperatuuridel - see kaotab oluliselt oma voolavuse.

Õli, mida kasutatakse laia töötemperatuurivahemikuga neljataktiliste bensiini- ja diiselmootorite jaoks.Kuumadel suvedel ja külmadel talvedel annab see endast parimal võimalikul moel märku - ei moodusta soovimatut tahma ega külmu isegi tugevate külmade korral (talub kergesti -35 kraadi Celsiuse järgi). Kuid õli tuleb pesufunktsiooniga paraku mitte eriti hästi toime. Üldiselt piisab ühest vahetusest 7-8 tuhande kilomeetri läbimiseks isegi agressiivse ja halastamatu sõidustiili korral. Kuid suurema kindluse huvides tasub õli vahetada iga 5-6 tuhande kilomeetri järel, kuna selle maksumus võimaldab seda teha.

Eelised:

• hea väärtus;
• kõrge kvaliteet;
• suur töötemperatuuri vahemik.

Puudused:

• palju halva kvaliteediga võltsinguid.

On suur eksiarvamus, et Toyota mootoriõli saab kasutada ainult sobivates sõidukites. Jah, tootja ütleb sellise kasutussoovituse selgelt välja, aga tegelikult võib seda valada igasse uude mootorisse, mis vajab 5W-30 klassi õli. Kasutajad ei kurda - "sünteetika" kestab kaua, ei moodusta hoiuseid ja on väga hea pesuvõimega. Ühest lahest piisab 10 tuhande kilomeetri läbimiseks. Jah, toote hind on kõrge, kuid seda õigustab Toyotale omane kõrge kvaliteet.

Eelised:

• toote kõrge kvaliteet;
• tõhus pesufunktsioon;
• üks "portsjon" talub kuni 10 tuhat kilomeetrit;
• kasutajad märgivad pärast õli kasutamise alustamist mootori vaikset tööd.

Puudused:

• ei tuvastatud.