10 parasta generaattorihihnan valmistajaa

Dayco-vyöt ovat kuuluisia laadustaan, mutta joskus ne ovat tässä huonompia kuin Contitechin tuotteet. Autonomistajat huomauttivat, että vyöt eivät usein sovi pituudeltaan. Se riippuu käytetystä kiristimestä, ei itse tuotteesta. Käytön aikana, kun generaattorin kuormitus kasvaa, kumi viheltää usein. Mutta hinnan vuoksi älä odota enempää.Itse asiassa tämä on loistava yhdistelmä arvoa / laatua. Lisäksi Dayco laturin hihnat valmistetaan jopa alkuperäisvaraosiksi joihinkin automalleihin. Jos jokin muu voi hämmentää auton omistajaa, se on kauhea epämiellyttävä uuden kumin haju - on selvää, että seos on voimakkaasti kemiallinen.

Saksalainen yritys on kehittänyt hihnoja, mukaan lukien käyttöhihnat, yli 120 vuoden ajan. Jokainen tuote on tiukan laadunvalvonnan alainen. Siksi auton omistajat panevat merkille hampaiden korurakenteen noudattamalla tarkasti niiden mittoja ja etäisyyttä. Hihnojen pitkä resurssi selittyy erityisellä päällysteellä. Teflon-kerros ruiskutetaan hampaille, mikä suojaa niitä kulumiselta ja muodonmuutoksilta. Ensimmäiset halkeamat tuotteessa näkyvät 60 000-80 000 km ajon jälkeen. Pääasia on, ettei väärennöksille sorru. Tärkeää on myös seurata kiristimen ja hihnapyörien kuntoa. Silloin saksalaisen vyön laadukas materiaali kestää useita vuosia. Ja autoille, joissa on suurempi kuorma, valmistajat tarjoavat valikoiman vahvistettuja lisävöitä. Malleihin, joissa ei ole kiristintä, ELAST-sarjan tuotteet sopivat.

Yritys aloitti toimintansa vuonna 1911. Tähän päivään asti sen pääkonttori sijaitsee Denverissä, Yhdysvalloissa. Konsernin innovaatioiden historia alkoi siitä hetkestä, kun yrityksen perustajan John Gatesin veli keksi ainutlaatuisen kiilahihnan, joka asennettiin vaihteistoon. Nykyään se on merkittävä kumihihnojen ja maatalousletkujen valmistaja. Brändistä tuli niin menestyvä, että se pääsi Forbesin mukaan Amerikan suurimman yrityksen TOP-500 joukkoon. Kaikki Gates-hihnojen haitat johtuvat niiden väärästä vaihdosta. Tosiasia on, että kumituotteet ovat herkkiä vanhojen hihnapyörien loville ja epätasaisuuksille. Siksi vyön ohella ne kannattaa vaihtaa.

Kotimaisen tuotannon hihnat, jotka asennettiin Chevrolet Aveoon kokoonpanolinjalta. Ne eivät ehkä ole tyylikkäimmät, mutta hinta on budjetti. Pakkauksesta purkamisen jälkeen joudut odottamaan hieman, kunnes hihna saa pyöristetyn muodon. Käytön aikana hihna ei lennä pois hihnapyöriltä, ​​koska siinä on melko syviä virtoja. Ja nylonjohto, vaikkakaan ei niin vahva, mutta sallii tuotteen venymisen ottamalla oikean muodon. Joustavuudestaan ​​huolimatta kumi ei veny kovin pitkään. Ja vielä yksi plus - märällä säällä generaattorista ei kuulu ylimääräisiä ääniä. Lisäksi Luzar-tuotteita testataan menestyksekkäästi kilpa-autoissa.

Korean suurin hihnavalmistaja. 60–80 % HYUNDAI/KIA:n alkuperäisistä varaosista toimittaa DONGIL. Ja jopa saksalainen yritys Bosch tilaa Aasian ja Tyynenmeren autojen osia Dongililta. Venäjällä tämä tuotemerkki tuli tunnetuksi jopa vuoden 2012 jälkeen.Nyt se on yksi johtavista autojen kotimarkkinoilla Grant, Priora, Kalina, Vesta, Niva, VAZ. Budjettihintaan voit ostaa laadukkaita hihnoja, jotka eivät ole huonompia kuin Gates, Bosch tai Dayco. Ja ottaen huomioon kiinalaisen leimauksen kasvavan suosion, korealaiset tuotteet ovat yleensä paras valinta autoilijalle.

Tämä on venäläinen merkki, joka tarjoaa kiinalaista alkuperää olevia varaosia. Valikoima sisältää osia eurooppalaisiin, venäläisiin, korealaisiin, amerikkalaisiin ja japanilaisiin autoihin. Huolimatta siitä, että hihnoissa on merkintä "Made in Germany", tuotteilla ei ole mitään tekemistä saksalaisen laadun kanssa. Edulliseen hintaan saat hihnan, jonka resurssit ovat 40 000-50 000 km. Samanaikaisesti elementin asentaminen ei ole vaikeaa. Seoksen kohtalaisen jäykkyyden ansiosta voit asettaa sen vapaasti hihnapyörille. Kohtuullinen joustavuus estää hihnaa luisumasta pois hihnapyöriltä. Tärkeintä on tarkistaa vyön kunto säännöllisesti, useammin kuin analogien kanssa.Jos huomaat halkeamia, sinun on asennettava uusi.

Halvoista kustannuksista huolimatta venäläis-kiinalaisten hihnojen laatu ei ole huonoin. Hammaskäyttöiset mallit on päällystetty kankaalla, joka ei hilseile ajan myötä. Se on vasta ikääntymisprosessissa, hihnan pintapinnoite halkeilee ja kuivuu. Ja jos ulkokumi halkeilee, hihna ruskettuu nopeasti. Siksi venäläisten tuotteiden resurssit ovat pienet. Kyllä, hihna on vanhentunut, mutta se on kauheassa kunnossa. Sen kulumista leimaa lentävät kumipalat. Jos haluat säästää rahaa, tämä on hyvä vaihtoehto. Muissa tapauksissa kaunis hyvä ulkonäkö ei saa johtaa sinua.

Venäläinen merkki, joka on erikoistunut autojen ja kuorma-autojen varaosien valmistukseen. Yritys on täysin hallinnut VAZ-GAZ-UAZ:n, Grantin, Prioran, Kalinan, Vestan, Nivan osien valikoiman ja harjoittelee elementtien tuotantoa ulkomaisille autoille. Kaikki vyöt on jaettu kolmeen luokkaan: standardi Linea Perfezione, medium Linea Qualita, premium Linea Superiore. Päätuotantolinjat ovat keskittyneet Kiinaan, vaikka tuotteita on Belgiasta, Tšekin tasavallasta, Saksasta ja Intiasta. Joskus yritys voi pakata muiden merkkien tuotteita omalla laatikollaan. Muuten, Triallin pakkaus on luotettava, joten hihna ei väänny kuljetuksen aikana. Itse yrityksen nimi tulee ilmaisusta "Triplice Alleanza", joka tarkoittaa käännöksessä "Triple Alliance". Tästä käy selväksi, että pääosasto koordinoi kolmen yrityksen työtä.

Saksalaisesta laadusta huolimatta pitkät hihnat venyvät paljon, mitä ei voida sanoa lyhyistä malleista. Vaikka aluksi tällaisia ​​hihnoja on vaikea vetää hihnapyörillä liiallisen jäykkyyden vuoksi. Pienen työn jälkeen, kuumalla, he istuvat tiukasti tavallisella paikallaan. Saksalaisissa vyöissä miellyttää tiiviisti kudottu köysinauha - lujuus on taattu. Ja kumi kiinnittyy tiukasti telaan ja hihnapyöriin luistamatta kuormituksen alla. Joitakin linjoja edustavat mallit, joissa on rättipäällinen kumikerroksen sijaan. Väärennös voidaan tunnistaa käytön aikana vain pudonneiden purojen perusteella.

Analogien taustalla Bando-hihnat erottuvat hiljaisesta toiminnasta. Kyllä, useimmat merkkituotteet ovat hiljaisia. Mutta heti kun kosteutta pääsee sinne, voit maistaa kaikkia pillien ja helistimen "loitsuja". Ja Bando-hihnat toimivat edelleen huolettomasti ja ilman melua kaikissa olosuhteissa. Se kestää 80 ... 90 000 km - kumi pysyy erinomaisessa kunnossa, ei millään tavalla alkuperäistä huonompi. Kaikki kiitos pienten villien ja ylimääräisen kumikerroksen kääntöpuolella. Muuten, tällaiset suunnitteluratkaisut suojaavat pumppua.Suurin osa hihnoista on keskittynyt Koreaan, joten ne sopivat parhaiten korealaisiin autoihin.