15 parasta kolmipyörää

Japanilaisen Hondan tuotemerkin valikoimassa on monia turistimalleja. Muista ainakin Gold Wings, moottoripyörä, josta on tullut vertailukohta monille valmistajille ja joka ei ole poistunut kokoonpanolinjalta yli 20 vuoteen. Valkyrien kanssa Honda päätti kokeilla ja julkaisi historiansa ensimmäisen kolmipyörän, joka kiehtoi nopeasti matkustamisen ja pitkien matkojen fanit. Kuten tavallista, täällä on kaikki mietitty. Jokaisella pienellä asialla on merkitystä ja sillä on paikkansa. Paljon tilavia tavara- ja laukkuja. Mukava istuin ja ergonominen ohjauspyörä. Tällä pyörällä ajaminen on ilo.

Mutta tärkein etu oli ja on edelleen moottoripyörän luotettavuus. Se kestää helposti pisimmätkin matkat ja epäonnistuu erittäin harvoin. Sen avulla sinun ei tarvitse huolehtia vahingossa tapahtuvista vioista, ja maksimi, mitä tiellä voi tapahtua, on puhjennut pyörä. Rakentamisen laatu erottaa tämän merkin kaikki varusteet, eikä Valkyrie kolmipyörä ollut poikkeus. Lisäksi lähimpiin kilpailijoihinsa verrattuna tämä pyörä on paljon halvempi.

Toinen muunnos Canadian Spideristä. Tämä on turistikolmipyörä, jolla on suurin tavaratila, joka antaa tilavuuden suhteen kertoimet monille autoille.Kaikki matkatavarasi mahtuvat tällaiseen tavaratilaan, eikä tässä lasketa sivulaukkuja, jotka ovat valinnaisia. Kolmipyörä on suunniteltu pitkiä matkoja varten, joten jokainen yksityiskohta on harkittu ottaen huomioon, että kuljettaja viettää paljon aikaa ratin takana.

Korkeudessa ja teknisissä laitteissa. Luotettava ja tehokas 400cc moottori ja automaattivaihteisto, mikä on harvinaista sellaisille laitteille. Lisäksi on olemassa vain valtava määrä erilaisia ​​elektroniikkaa, joka yksinkertaistaa huomattavasti ajamista. Mutta kaikki nämä vivahteet löytyvät Spiderin muista muunnelmista. Tässä tärkein etu on suunnittelu. Pyörä näyttää todella tyylikkäältä ja houkuttelevalta. Rikkinäisten ja sileiden linjojen yhdistelmä ei jätä ketään välinpitämättömäksi. Ja hiilikorin sarjojen ja osien käyttö mahdollisti merkittävästi auton painon vähentämisen, mikä vähentää polttoaineen kulutusta ja nostaa enimmäisnopeutta.

American Harley suunniteltiin alun perin pitkiä matkoja ajatellen, eivätkä tämän yrityksen kolmipyörät ole poikkeus. Ennen meitä on yksi kalleimmista kolmipyöräisistä pyöristä, ja sen hinta on perusteltu sillä, että tämä on mukautettu pyörä, eli sitä ei myydä laajasti. Kehityksen suorittaa erikoistunut studio, ja ensimmäinen auto julkaistiin vuonna 2019, joka korvasi välittömästi aiemman mallin.

Tässä on ehdottomasti kaikki huipulla, mukavuudesta ja ulkonäöstä, josta tämän merkin pyörät ovat niin kuuluisia, mekaaniseen täyttöön. Alukseen on asennettu 500 hevosvoiman bensiinimoottori, joka kiihdyttää pyörää sekunneissa sen painosta ja melko kunnollisista mitoista huolimatta.Vaihteisto on ketju, mikä on hieman yllättävää, koska tällaisiin malleihin asennetaan usein kardaani, ja sitä pidetään käytännöllisempänä ja kestävämpänä. Mutta Harley ei tee kompromisseja, ja klassikot ovat täällä jokaisessa käänteessä ja jokaisessa yksityiskohdassa. Tällaisella moottoripyörällä et varmasti jää huomaamatta, eikä sinun pitäisi edes puhua mukavuudesta. Ergonomia suunniteltiin alun perin siten, että vietti paljon aikaa ratin takana, ja oli mahdollisimman kätevää ylittää Amerikan autiomaa tai Venäjän valtavia avaruusalueita.

Yksi tehokkaimmista ja vakaimmista kolmipyöristä on kanadalainen malli BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500. Moottoripyörillä saat paljon iloa urheiluajoon. Valmistaja varusti kolmipyöräisen "hevosen" tehokkaalla moottorilla (115 hv), mikä herättää aluksi huolta vakaudesta. Mutta auto on suojattu vallankaappauksilta, joten voit turvallisesti lähettää sen ohjattuun luistoon. Kolmipyörän erottuva piirre on epätavallinen Y-muotoinen asettelu, jossa kaksi pyörää sijaitsee edessä ja yksi takana. Kehittäjät lainasivat tämän mallin moottorikelkasta. Asiantuntijat pitävät tätä päätöstä pääasiallisena syynä hämähäkin kykyyn pitää kiinni tiestä.

Suuren nopeuden ja adrenaliinin ystävät puhuvat imartelevasti kolmipyörän BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500 ominaisuuksista.Tehon ja nopeuden lisäksi omistajat arvostavat hämmästyttävää tienpitoa ja tehokasta jarrujärjestelmää.

Kiihkeät pitkän matkan "matkojen" fanit valitsevat aika-testatut laitteet. Kolmipyörien joukossa Harley-Davidson Tri Glidea pidetään oikeutetusti parhaana matkustajana. Mallia alettiin toimittaa virallisesti maahan ei niin kauan sitten, mutta se on jo onnistunut saavuttamaan suosion. Tekniikka luotiin kuuluisan "Sähköjunan" (Harley-Davidson Electra Glide) perusteella, jonka asiantuntijat voivat välittömästi arvata sen ulkonäöstä. Kolmipyörä on varustettu samalla Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight™ 107 -moottorilla, 22,7 litran polttoainesäiliöllä ja tuulilasilla. Retkeilykutsuma korostaa tavaratilaa sekä auton kokoisia pyöriä.

Onnekkaat, jotka ovat ajaneet HARLEY-DAVIDSON TRI GLIDE ULTRAlla, pitävät sitä parhaana vaihtoehtona pitkän matkan matkoille. Tekniikka on verrattavissa suotuisasti samaan "sähköjunaan" vakaudessa, josta tulee tärkeä tekijä raskaan pyörän toistuvissa pysähtymisissä.

Kolmipyörävalmistajat kilpailevat jatkuvasti keskenään, minkä vuoksi tämän tekniikan mallit hämmästyttävät usein mielikuvitusta omaperäisyydellään. Mutta ennen kaikkea kolmipyörä on kätevä tekniikka liikkumiseen kaupungissa. Hän on vakaa. Voit löytää paikan matkatavaroille. Ja samalla mahdollisimman kompakti, verrattuna perinteisiin autoihin.

Jos tarkastelemme kolmipyörää tästä näkökulmasta, niin meillä on paras malli, joka ei väitä olevansa urheiluauto tai turistihirviö. Tämä on yksinkertaisin kolmipyöräinen sähkömopo. Kaikkein mukavin ja kätevin.Se kehittää jopa 90 kilometriä tunnissa ja tehoreservi yhdellä latauksella riittää lähes 100 kilometriin. Loistava vaihtoehto liikkumiseen kaupungissa ilman näyttävää kiiltoa. Vain kuljetus, kaikkine seurauksineen. Sillä on mukava ajaa. Pienille matkatavaroille on paikka, ja periaatteessa tämä on kaikki, mitä tällaisista laitteista tarvitaan.

Toinen aikakone, joka vie meidät tulevaisuuteen. Ainakin tältä tämä kolmipyörä näyttää, asiantuntijoiden ja testaajien positiivisella palautteella. Ensimmäistä kertaa tämä malli ilmestyi markkinoille vuonna 2011, ja sen jälkeen on tehty monia muutoksia sekä täytteessä että ulkonäössä. Mutta ennallaan on ainutlaatuinen muotoilu, jota on vaikea yliarvioida.

Teknisiltä ominaisuuksiltaan tämä on todellinen hirviö, joka kiihtyy satoihin alle 4 sekunnissa. Näin tehdessään hän sai palkinnon turvallisimpana kolmipyöräisenä ajoneuvona, ja valtavan edistyneen elektroniikan ansiosta Polaris on täynnä kuorta. Kaikki, mitä insinöörit ovat keksineet vuodelle 2019, on täällä, ja se toimii varmistaen kuljettajan turvallisuuden ja mukavuuden. Mitä tulee puutteisiin, tässä on hinta, joka on kuitenkin tuttu tämän kanadalaisen tuotemerkin varusteisiin perehtyneille ihmisille. Heidän autonsa ovat aina erittäin kalliita, mutta arvostelut sanovat, että jokainen penni täällä on sijoittamisen arvoinen tähän tekniikan ihmeeseen.

Jos pidät futurismista ja olet aina haaveillut tulevaisuuden auton omistamisesta, tämä malli on erityisesti sinulle.Yksi katse häneen riittää arvostamaan hänen omaperäisyyttään. Mutta mikä se on. Itse asiassa meillä on edessämme tavallinen sähköinen kaupunkiskootteri. Se on varustettu 75 hevosvoiman moottorilla, joka kiihdyttää kevyen kolmipyörän satoihin vain viidessä sekunnissa.

Muuten, auton enimmäisnopeus on 150 kilometriä tunnissa, ja tällaiselle vauvalle tämä on erittäin vakava tulos. Myös 150 kilometrin matkamatka ilman lisälatausta miellyttää. Litiumioniakut voidaan ladata tavallisesta pistorasiasta. Täyteen latautuminen kestää noin 5 tuntia. Kolmipyörän erinomainen dynamiikka on myös huomioitu. Siitä kirjoitetaan usein arvosteluissa, ja se johtuu gyroskoopin läsnäolosta suunnittelussa ja erityisestä pyörimisjärjestelmästä, joka kallistaa pyöriä, mikä tarjoaa paremman paineen tielle ja tasaisemman sisääntulon käännökseen jopa suurella nopeudella. Ja tärkein etu on hinta. Tässä ei ole mitään sanottavaa. Vain 250 tuhatta ruplaa.

Kolmipyörä, joka liittyy usein pyörään, mutta jossa on lisäpyörä. Jos katsot historiaa, niin ensimmäiset kolmipyöräiset mallit olivat autoja, eivät moottoripyöriä. Eli kolmipyörä on jotain siltä väliltä, ​​ja tämä malli on suora todiste siitä. Vuonna 2011 itävaltalainen brändi esitteli ohjaamolla varustetun sähköpyöränsä yleisölle, ja tämä on todella outoa ja jopa ainutlaatuista.

On erittäin vaikeaa puhua tämän luomuksen ulkoisesta houkuttelevuudesta. Kuten sanotaan, maulle ja värille ei ole tovereita. Oli miten oli, asiantuntijat huomaavat koneen maksimaalisen mukavuuden. Mitä tulee täyteen, niin, kuten edellä mainittiin, tämä on sähköpyörä.Sen konepellin alla on niin sanotusti 20 hevosvoiman moottori, joka toimii litiumioniakuilla. Ajoneuvon painolla 500 kiloa se tarjoaa 100 kilometrin toimintasäteen, ja tämä on todellinen saavutus autoteollisuudessa. Muuten, hinta on myös melko kohtuullinen. Kyllä, puoli miljoonaa on paljon, mutta meillä on todellinen yksinoikeus, jota ei myöskään tarvitse tankata.

Pyörä niille, jotka rakastavat nopeutta ja henkeäsalpaavaa dynamiikkaa. Edessämme on todellinen kilpa-auto kanadalaisilta insinööreiltä. Sitä on vaikea kutsua moottoripyöräksi tavallisessa merkityksessä, ja sitä ohjaa auto, eli pyöreä ohjauspyörä. On vaikea sanoa, mihin tarkoituksiin tämä tekniikka tuotettiin, mutta tässä kaikki vaatii tämän hirviön hajottamista täysillä. Ja ylikellotusta löytyy.

Konepellin alla on 200 hevosvoiman japanilainen Kawasakin moottori. Ei niin paljon, monet sanovat, mutta on pidettävä mielessä, että auton paino on vain 320 kiloa, ja tällä suhteella satoihin tämä kolmipyörä kiihtyy vain 4 sekunnissa. Asiantuntijoiden mukaan auto pitää tien täydellisesti ja selviytyy hyvin jyrkistä käännöksistä. Dynamiikka täällä on todella parasta, ja risteily sellaisella hirviöllä on vaikeaa. Kyllä, ja hinta puree. Yksinkertaisesti sanottuna kolmipyörä on amatöörille tai asiantuntijalle, mutta tällainen tekniikka on erittäin harvinainen teillä.

Toisin kuin useimmat rahtikolmipyörät, tätä tekniikkaa ei ole valmistettu mopon tai skootterin perusteella, vaan täysimittaisen moottoripyörän perusteella, vaikkakin alhaisen tehon perusteella. Siinä on 227 cc:n moottori, joka tuottaa 30 hevosvoimaa. On loogista olettaa, että tällä tekniikalla on erittäin suuri kantokyky, mutta näin ei ole. Suurin paino, jonka tämä kolmipyörä voi nostaa, on 420 kiloa, ja tämä on melko outoa.

Kyse on rungon rakenteesta, jota ei yksinkertaisesti ole suunniteltu raskaille kuormille. Mutta jopa suurimmalla kuormituksella kolmipyörä saavuttaa helposti yli sadan kilometrin tuntinopeuden. Eli jos sinun on kuljetettava nopeasti pieni kuorma, tämä on paras vaihtoehto. Jos kantavuus on sinulle tärkeämpi kriteeri, on parempi kiinnittää huomiota muihin vaihtoehtoihin. Arvosteluissa muuten he myös kirjoittavat usein tästä puutteesta. On yllättävää, miksi valmistaja ei vahvistanut kolmipyörän runkoa, koska tukirakenteen lujuus mahdollistaa tämän.

Kolmipyöriä kuorma-autoja valmistetaan eri pohjalta. On olemassa moottoripyöriin perustuvia malleja. Saatavilla mopolla. Edessämme on kiinalaista alkuperää oleva malli, joka on valmistettu skootterin pohjalta.Se oli skootteri, joka oli legendaarisen Neuvostoliiton Anten perusta, ja siinä oli tarpeeksi moottoritehoa lähes tonnin rahdin kuljettamiseen. Täällä indikaattorit ovat alhaisemmat - suurin kantavuus on vain 550 kilogrammaa, mikä on melko hyväksyttävää 100 cc:n moottorilla.

Erikseen on sanottava laitteista. Tämä valmistaja valmistaa kolmipyörää useissa muunnelmissa. On malleja, joissa on perinteinen sivurunko. Matalilla tai korkeilla sivuilla. Voit myös ottaa kolmipyörän, jossa on koppi ja jopa lämpökoppi. Maksimaalinen tehokkuus. Ja tärkein ominaisuus on rahtimoduulin helppo vaihto. Jos asetat laitteelle useita tehtäviä kerralla, sinun ei tässä tapauksessa tarvitse ostaa useita malleja. Riittää, kun ostat useita runkoja ja vaihdat ne tarpeen mukaan muutamassa minuutissa.

Johtaja tällaisten laitteiden tuotannossa on Kiina, ja tämä malli on kotoisin tästä maasta. Edessämme on kevyin kolmipyöräinen kuorma-auto, joka kestää jopa 400 kilogramman painon. Tämä on luokittelumme pienin kantavuus, mutta on syytä muistaa, että varusteet on valmistettu tavanomaisen mopon pohjalta.

Siinä on pieni bensiinimoottori, jonka tilavuus on alle 10 kuutiometriä, ja sen teho on 6 hevosvoimaa. Liikkumisnopeus ei myöskään ole suurin: 60 kilometriä tyhjällä rungolla ja 40 lastalla. Yksinkertainen ja mutkaton kone, joka on suunniteltu helpottamaan maanviljelijän tai kesäasukkaan elämää. Lisäksi se maksaa erittäin demokraattisesti, ja sitä huolletaan ja korjataan, kuten sanotaan, polvella. Moottori sijaitsee tässä rungon alla, mikä tarjoaa helpoimman pääsyn siihen.Joidenkin osien vaihtamiseksi sinun ei tarvitse purkaa koko konetta, ja tämä on erittäin kätevää. Lisäksi tämän kolmipyörän omistaja säästää merkittävästi polttoainetta. Tällainen pieni moottori on erittäin varovainen bensiinin kulutuksen suhteen, ja yksi täytetty säiliö riittää useiden viikkojen työhön.

Tämän kolmipyörän tärkein etu on sen kantavuus. Tämä on yksi vahvimmista kuorma-autoista, joka pystyy nostamaan jopa 600 kilogrammaa. Ja tässä otetaan huomioon se tosiasia, että siinä on melko heikko moottori, jonka kapasiteetti on vain 14 hevosvoimaa. Tästä huolimatta tekniikka kehittyy helposti jopa 80 kilometriin tunnissa ilman lastia ja jopa 60 kilometriin maksimikuormalla. Ei niin paljon, mutta tämä on kuorma-auto, eikä sinun tarvitse osallistua urheilukilpailuihin sillä.

Taiwanilainen yritys Racer on nykyään yksi johtavista kolmipyörien rahtiajoneuvoista. Sen mallit saavat jatkuvasti imartelevimpia arvosteluja sekä asiantuntijoilta että tavallisilta käyttäjiltä, ​​jotka ovat muun muassa tyytyväisiä auton melko demokraattiseen hintaan. Vain 147 tuhatta kokonaisesta sarjasta. Ihanteellinen mille tahansa maatilalle, lisäksi se on helppohoitoinen eikä kuluta polttoainetta kuten tavallinen kuorma-auto.

Kolmipyörästä LIFAN LF200ZH-3 voi tulla todellinen apulainen kylässä. Sen avulla maanviljelijät voivat kuljettaa heinää, perunoita, hiekkaa ja pientavaraa. Mallissa on hyvä teho (14 hv) ja hyötysuhde. Laitteen kantavuus on 500 kg, mikä riittää pienten lastierien siirtämiseen.Samaan aikaan kolmipyörä pystyy kiihtymään 110 km / h. Moottoriajoneuvojen moottori käynnistetään sähkö- tai potkukäynnistimellä, valmistaja varusti mallin 12 voltin akulla, jonka kapasiteetti on 4 Ah.

Kotimaiset käyttäjät arvosteluissa ylistävät kolmipyörää sen kestävästä rungosta, taloudellisesta polttoaineenkulutuksesta ja edullisesta hinnasta. Monet ovat yllättyneitä korkeasta rakennuslaadusta. Kaikki solmut on valmistettu turvamarginaalilla ja kestävät mekaanista rasitusta. Asiantuntijoiden mukaan kolmipyörää LIFAN LF200ZH-3 pidetään oikeutetusti parhaana rahtiajoneuvona pienviljelijöille.