10 autoa parhaalla äänieristyksellä

Premium-auto Porsche Macan aiheutti miellyttävän yllätyksen osuessaan tähän arvosanaan. Kompakti crossover huolimatta kunnollisesta "pedosta" konepellin alla, jonka tilavuus on 252 litraa. Kanssa. ja neliveto, osoitti erinomaiset äänieristysominaisuudet. Auton sisällä 60 km/h nopeudella laite tallensi akustisen taustan 60,8 dB(A) rajoissa. Tulos ei ole paras tässä kategoriassa, mutta voit luottaa meihin - on lähes mahdotonta erottaa korvaa.

Omistajien arvioissa tämän crossoverin äänieristys mainitaan usein positiivisella tavalla. Premium-auton muiden ominaisuuksien taustalla harvat ihmiset kiinnittävät erityistä huomiota tähän ominaisuuteen. Porsche Macanin korkea akustinen mukavuus on oletuksena - merkki velvoittaa.

Melueristys tässä baijerilaisessa "komeassa" on kehumisen arvoinen. Crossover päästää kaikesta tehostaan ​​huolimatta vain 59,2 dB (A) matkustamoon. Tietysti paljon riippuu kumista, mutta tähän autoon ei kukaan laita halpoja renkaita, joten mukava oleskelu ohjaamossa on silti enemmän valmistajan ansio.

Minun on sanottava, että tämän auton ohjaamon meluluku ei eroa paljon luokituksen johtajista - ero tallennettiin yksinomaan elektronisen äänitasomittarin avulla. Arvosteluissa BMW X4:n omistajat ovat tyytyväisiä auton ominaisuuksiin, mukaan lukien paras äänieristys. Korin syvennyksiin piilotettujen melunvaimentimien vaikutusta lisäävät huolellisesti valitut sisäverhoilumateriaalit, paksu velouuri lattialla ja samat matot. Kun crossoverin ovet suljetaan, omistaja ja hänen matkustajansa tuntevat olonsa välittömästi eristetyksi ulkomaailmasta, mikä tekee matkasta paljon nautinnollisempaa.

Monet autoilijat, jotka ovat tulleet tämän auton omistajaksi ensimmäistä kertaa, panevat merkille ohjaamon korkealaatuisen melunvaimennuksen. Kun otetaan huomioon tämän nelivetoisen crossoverin muut parametrit ja sen houkutteleva hinta, tämä tuli yllätyksenä monille. On myös negatiivisia arvosteluja, jotka johtuvat todennäköisimmin liiallisesta vinoutumisesta tai toimintaominaisuuksista (maastoautoon voi asentaa maastorenkaat isoon maastoautoon, jyrinä, josta mikään äänieristys ei pysähdy)

Erilaiset asiantuntijatoimistot, suositut autolehdet suorittivat omat riippumattomat mittauksensa melutasosta auton sisällä ajon aikana. Useimmissa tapauksissa saatiin tuloksia, jotka ovat käytännössä yhdenmukaisia ​​premium-autojen kanssa. Kotimaisen suositun julkaisun asiantuntijat kirjasivat vain 58,7 dBA.

Huolimatta siitä, että Honda Pilot on täysikokoinen crossover, äänitasomittarilla mitattuna (nopeudella 80 km / h vilkkaalla moottoritiellä), ympäristön melu ei ylittänyt 58,4 dBA. Erinomaisten äänieristysmateriaalien lisäksi voidaan asentaa aktiivinen melunvaimennusjärjestelmä, joka käyttää auton kaiutinjärjestelmää.

Omistajan arvostelut huomioivat ohjaamon erinomaisen äänisuojauksen - esimerkiksi ulkopuolelta tuleva kuurottava musiikki muuttuu hiljaiseksi ääneksi, kun ikkuna suljetaan. Moottorin käydessä, varsinkin tyhjäkäynnillä (ja myös ECO-vaihtoehdolla, joka sammuttaa sylinterit alhaisella kuormituksella), tavanomaista ääntä ei käytännössä kuulu konepellin alta. Tämän tason melueristys oli aiemmin saatavilla vain premium-autoissa, joiden kustannukset ovat huomattavasti korkeammat kuin uudella Honda Pilotilla.

Uuden Audi A6:n omistajat ovat varmoja, että tällä autolla on hiljaisin sisustus. Heidän kanssaan ei voi olla muuta kuin samaa mieltä, sillä suurellakin nopeudella matkustajat ja kuljettaja voivat puhua rauhallisesti korottamatta ääntään. Tehdasäänieristys on täysin yhdenmukainen auton premium-tason kanssa.

Nopeudella 100 km/h matkustamon melu ei ylitä 68 dB (A).Omistajien arvostelujen perusteella tämä on melko mukava indikaattori (vertailun vuoksi kotimaisessa Lada Grantassa samalla nopeudella akustiset tärinät ovat 20 dB (A) korkeammat). Korin aerodynamiikka, laadukkaat materiaalit tehtaan melueristykseen ja sisäverhoilupaneelit ovat pääasialliset syyt Audi A6:n hiljaiseen ohjaamoon.

Melutason mittaus tämän auton ohjaamossa osoitti erittäin optimistisen ja odottamattoman tuloksen - 63,5 dBA. Tämä ilmaisin on hyväksyttävällä äänenpainetasolla, minkä ansiosta voit viettää aikaa melko mukavasti pitkillä matkoilla.

Uusi malli Skoda Octavia A7 osoittautui hiljaiseksi ohjaamoksi, joka tuli mahdolliseksi paitsi itse äänieristyksen myös moottorin ja voimansiirron nykyaikaisen suunnittelun ansiosta. Omistajan arviot osoittavat, että pyöränkaarien äänivärähtelyt vaikuttavat merkittävästi melutasoon, joten omistajien tulisi kiinnittää enemmän huomiota asennettujen renkaiden ominaisuuksiin.

Tämä auto on ollut pitkään tuttu kotimaiselle kuluttajalle ja on osoittautunut yksinomaan parhaalta puolelta. Kaikkien etujensa lisäksi Volkswagen Passatissa on hiljainen sisustus. Omistajat, joilla on kokemusta tämän mallin käytöstä eri voimaloiden kanssa, huomauttavat arvosteluissaan paremman äänieristyksen dieselpolttoaineella toimivissa autoissa.

Nykyinen malli on jo 8. sukupolvi, ja viimeisimpien kehitysten ja innovatiivisten materiaalien käyttö on mahdollistanut korkeamman tason mukavuuden (ja sisätilojen äänieristys on sen olennainen osa). Ammattilaitteilla ajon aikana tekemät akustiset tärinämittaukset osoittivat 61,9 dBA:ta, mikä on erittäin mukava indikaattori henkilölle.

Pienimmästä luokasta huolimatta uusin malli A 200 erottuu suoraan sanottuna pienten autojen taustasta, joissa on tilavampi sisustus. Samaan aikaan viimeistelymateriaalien korkeatasoinen taso on kiistaton - tämä on edelleen Mercedes, ja mukavat olosuhteet matkustajille ja kuljettajalle vastaavat tuotemerkin tasoa. Tämä väite pätee kokonaisuudessaan myös äänieristykseen. Hän on epäilemättä huonompi kuin merkin eliittimallit, mutta subcompact-luokan joukossa hän pääsee luottavaisesti kolmen parhaan auton joukkoon, joissa on hiljainen sisustus.

Päämelu, eikä tämä ole yllättävää, tulee pyöränkaareista. Muuten Mercedes-Benz A-Class A 200:n kehittäjät ottivat meluneristyksen vakavasti. Monet omistajat ilmaisevat vilpittömästi tyytyväisyytensä tähän parametriin. Yhdessä jätetyssä arvostelussa he jopa mainitsivat esimerkkinä sen, että autossa seisoessaan rautatien risteyksessä (ikkunat kiinni) junan pyörien kolinaa ei kuulunut ollenkaan.

Tämän suositun mallin uudelleenmuotoilu ei vain vastannut täysin käyttäjien odotuksia, vaan ylitti joissakin asioissa jopa villeimmätkin odotukset. Uusi "Polo" eroaa edeltäjistään, mukaan lukien ohjaamon parannettu äänieristys. Saatuaan täysin päivitetyn kori- ja sisustussuunnittelun, josta on tullut huomattavasti mukavampi, autolla on selvät edut kilpaileviin malleihin verrattuna.

Uusi meluneristys muutti moottorin äänet moottoritilasta tuskin kuuluvaksi kuiskaukseksi. Pehmeä jousitus on hiljainen ja kaarien äänieristys kestää hyvin tien melua. EU-maissa asuvat uutuuden omistajat arvioivat uutta autoa yleensä positiivisesti, mikä osoittaa muiden etujen ohella hiljaisen sisustuksen.

Ei ole yllättävää, että legendaarisen amerikkalaisen konsernin autosta tuli paras akustisen suojan suhteen. Ohjaamon sisällä mitattuna akustinen tärinä ei ylittänyt 65,7 dBA:ta. Tämä taso poikkeaa vähän mittarista, joka on saatu samoilla mittauksilla korkeamman luokan autoissa (ja kustannuksissa).

Kuvaamalla auton mukavuutta arvosteluissaan omistajat viittaavat jousituksen, moottorin äänettömään toimintaan, pyöränkaarien ja moottoritilan hyvään äänieristykseen. Yleisesti ottaen auton sisustus on luokkansa hiljaisin ja mukavin, eikä sillä ole kiireellistä tarvetta lisääänieristystöille.