10 parasta hybridiautoa

Volvo XC90 II:n virheetön ulkonäkö ja ohjaamon hienostunut sisustus (erilliset takaistuimet ovat mahdollisia huippuversiossa) täydentävät moitteetonta turvallisuutta ja älykkäiden kuljettajan tukipalvelujen runsautta. Ne ovat niin moderneja ja tehokkaita, että lähitulevaisuudessa tämä auto pärjää ilman kuljettajaa. Joka tapauksessa tämä on vaikutelma, jota monet uuden mallin omistajat eivät vielä muodostaneet - uutuus ilmestyi markkinoille vasta tänä syksynä.

Turboahtimella varustettu huippucrossover 8-vaihteisen automaattivaihteiston kautta siirtää kaikki moottorin voimat etuvetoon. Taka-akseli on annettu sähköasennuksen täysimääräiseen hallintaan. Molempien moottorien yhteisteho on 407 hv. (Auton hybridi-osan teho on 87 hv). Tällainen dynaamisuus antaa sinun tuntea olosi kirjaimellisesti "kalaksi vedessä" teillä.

Tilavasta ja tilavasta Infiniti QX60 crossoverista on hybridiasennuksen ansiosta tullut yksi taloudellisimmista - kaupunkiolosuhteissa todellinen polttoaineenkulutus ei nouse yli 10,5 l / 100 km. Samalla kone osoittaa korkeaa luotettavuutta. Jotkut omistajat puhuvat alle sadan tuhannen km:n juoksemisesta, jonka aikana ei ollut suunnittelemattomia korjauksia - kaikki huolto jää huoltotöihin ja vaihtoihin.

Vaatimattomasta ulkonäöstä huolimatta auto ei ole kilparadoille, sen kohtalo on rauhallinen ja mitattu ajo. Tässä tilassa se paljastaa potentiaalinsa 100%, minkä näiden tyylikkäiden autojen omistajat vahvistavat.Uudelleenmuotoiltu malli on vailla kaikkia hybridin varhaisessa versiossa havaittuja puutteita. Kunnollisella mukavuustasolla ja todistetuilla tehoyksiköillä varustettu auto on taatusti luotettava apulainen pitkään.

Japanilainen hybridiauto on hintansa houkuttelevuudesta luokituksessamme paras, mutta tämä maastoauto ei ole vielä kyennyt ylittämään kaikkia Toyota Priuksen etuja. Sitä pidetään enemmänkin lievänä hybridinä – sähköinen vetovoima antaa sille enemmän kiihtyvyyttä liikkeelle laskettaessa ja matkoilla, mikä tarjoaa kohtalaisen crossover-tehokkuuden. Kaupunkisyklissä Nissan Murano III kestää 6,5-7 l / 100 km.

Akku on aina ladattu ja varmistaa luotettavan käynnistyksen kylmällä säällä. Omistajat pitävät erityisesti mukavista Zero Gravity -istuimista, joissa käytetään NASA-tekniikkaa. Vaikuttava käsiteltävyys, moitteeton jousituksen suorituskyky ja korkea äänieristys nostivat Nissan Murano III:n (Z52) uudelle tasolle - nyt se näyttää "tasa-arvoiselta" Infinitin ja Lexuksen kanssa.

Tässä autossa hybridi on itse asiassa itse vaihteisto. Kolme sähkömoottoria ja 6-sylinterinen moottori tuottavat yhteensä 321 hv. Kanssa. Arvostettu auto on osoittanut suurta myyntiä Yhdysvalloissa 5 vuoden ajan, kun taas Venäjällä siihen suhtaudutaan harvinaisen hillitysti.

Korkea sisämukavuus on perinteistä tälle premium-luokan autolle.Suuren perheen SUV:n mitat huomioon ottaen hybridiasennus selviää tehtävistään täydellisesti - polttoaineenkulutus 9 l / 100 km kaupunkiolosuhteissa ja erinomainen dynamiikka ovat todiste tästä.

Hybridiasennuksella varustettu huippumaastoauto eroaa paitsi tyylikkäästä ja tunnistettavasta muotoilustaan. Sitä voidaan perustellusti pitää huipputeknisinä autona, joka pystyy liikkumaan ilman teitä. Äärimmäinen hiilimonoksidipäästöjen väheneminen ja paras 48 km:n toimintasäde, samalla kun perinteisen Range Roverin ajo-ominaisuudet säilyvät, houkuttelevat monia vihreän teknologian faneja.

Perinteisestä sähköverkosta latauksen lisäksi parhaassa hybridimaasturissa on regeneratiivinen jarrujärjestelmä, jonka avulla voit palauttaa latauksen ajon aikana, mikä lisää ajokilometrejä hybriditilassa. Älykäs kuormanjakojärjestelmä varmistaa alhaisen polttoaineenkulutuksen sammuttamalla moottorin jarrutettaessa. Sähköinen veto takaa tasaisen ajon, kunnes moottori käynnistyy kiihdytettäessä, mikä tekee tästä hybridiautosta dynaamismman.

Tunnistettavissa oleva ja suosittu tuotemerkki ei voinut jäädä sivuun edistymisestä ja loi mukavimman hybridin.Autossa on kolmikammioinen ilmajousitus, diodiajovalot matriisivalonsäteellä (valaisevat tien jopa 600 metrin etäisyydeltä eivätkä häikäise vastaantulevia autoja), keraaminen jarrujärjestelmä ja rikas elektroninen sisältö, mukaan lukien pimeänäkö järjestelmä ja älykäs kuljettajan apupalvelu.

Mittaukset osoittivat polttoaineenkulutukseksi yhdistelmäsyklissä 8,1 litraa / 100 km. Auto voi kiihtyä 278 km/h ja sen tehoreservi on lähes 1000 km. Mitä tulee sisustukseen, sen taso on täysin yhdenmukainen auton merkin kanssa ja sitä voidaan kuvata yhdellä sanalla - tyylikäs.

Tämä hybridiauto kiihtyy satoihin vain 4,4 sekunnissa ja voi jatkaa vauhtia 250 km/h asti. Mutta suurin yllätys on sen polttoaineenkulutus - se on vain 2,5 l / 100 km. Kustannukset huomioon ottaen polttoainetaloudesta puhuminen ei ole jotenkin kovin kätevää - on kaikki syyt pitää tätä taideteosta "statusautona", joka voi lisätä uusia ominaisuuksia menestyvän ihmisen imagoon.

Urheiluauto on symbioosi kaikesta täydellisestä ja kalliista - sisätilojen viimeistely, sen älykäs täyttö, mukavat tuuletetut istuimet hierontatuolin toiminnallisuuksilla - ei yksinkertaisesti ole mitään järkeä luetella koko luetteloa tämän ainutlaatuisen auton monista ominaisuuksista. Valmistaja takaa voimalaitosten ja sähkölaitteiden korkean luotettavuuden 5 vuodeksi, mikä on paras luotettavuuden indikaattori hybridiautoille.

Tämä on ehkä yksi luotettavimmista ja vaatimattomimmista hybridiautoista, joka pystyy tarjoamaan mukavan toiminnan ilman korjauksia ja järjestelmävikoja monien vuosien ajan. Joka tapauksessa on käyttäjiä, joille Mercedes-Benz GLC I (X253) ei ole koskaan pilannut mielialaa päivittäisessä käytössä yli 4 vuoteen - akku pystyy tarjoamaan lähes 40 km:n toimintasäteen suurimmalla mahdollisella nopeudella. sähkötila enintään 130 km/h. Hybriditilassa auto kiihtyy 100 km/h:iin vain 5,7 sekunnissa, ja polttoaineen kokonaiskulutus ei ylitä 2,5-2,7 l/100 km.

Rehellisyyden nimissä on huomattava, että tämä tapaus kestää hyvin -20 ° C: n lämpötiloissa talvella, mutta omistajat ajoivat auton autotalliin yöllä, jotta ne eivät houkuttele kohtaloa. Hybridiauto, jos sitä hoidetaan, pystyy täysin tyydyttämään omistajan tarpeet tarjoamalla paitsi ympäristöystävällisyyden myös kunnollisen mukavuuden. Tämän merkin luotettavuus on tämän auton käyttäjien käytettävissä.

Nelivetoinen hybridi on akselien vääntömomentteja säätelevän E-FOUR-järjestelmän ansiosta luokkansa vakain auto ja selviytyy helposti epätasaisessa maastossa. Tarvittaessa se voi liikkua yksinomaan sähköllä, mutta melko hitaasti ja ei kauan (toistaiseksi). Muissa tapauksissa tekoäly ohjaa itsenäisesti voimalaitoksia tarjoten paitsi erinomaisen käsittelyn myös kadehdittavan tehokkuuden vastaaville bensiinimalleille.

Erityisen huomionarvoista on auton ulkonäkö – kolmilinsiset LED-etu- ja takavalot täydentävät täydellisesti auton moderneja muotoja. Salon tarjoaa riittävän mukavuustason, joka vastaa tämän merkin tasoa. Erityisen tyytyväinen moderniin elektroniseen täyttöön.

Kaikista maassamme myytävistä hybridiautoista Toyota Priusilla on edullisin hinta. Sähköasennus mahdollisti polttoaineenkulutuksen vähentämisen - kaupunkitilassa 100 km. hieman alle 4 litraa bensiiniä riittää, ja maantiellä kulutus on vain 3,7 litraa.

Tarvittaessa auto voi jatkaa liikkumista yksinomaan sähköllä. Nykyaikaisen kehityksen läsnäolo takaa nautinnon käyttöprosessista. Malli pääsi eroon erilaisista "vioista", epätarkkuuksista ja pienistä virheistä kauan sitten, ja siitä tuli luotettavin hybridiauto.