10 parasta etukuormaajaa

Paikka

Nimi

Luokituksessa ominaista

TOP 10 parasta pyöräkuormaajaa

1 HITACHI ZW180-5A Paras suorituskyky ja luotettavuus
2 Volvo L90F Kestää ankaria ilmasto-olosuhteita
3 Hyundai HL780-9S Korkea rakennuslaatu
4 Komatsu WA380-6 Luotettavin moottori
5 XCMG LW 300F Sopeutunut toimimaan pohjoisen oloissa. Ostajan paras valinta
6 Amkodor 342 V Suuri toiminnallisuus
7 ANT 3000 Edullinen palveluhinta
8 SDLG L953F Paras yhdistelmä hintaa ja laatua
9 Molot ZL 30 Edullisin hinta
10 Longking CDM833 Helppo huoltaa ja käyttää

Etukuormaimet suorittavat valtavan valikoiman toimintoja talouden eri sektoreilla. Eri valmistajien raskailla laitteilla on yleensä kyky asentaa lisälaitteita, jotka laajentavat sen toiminnallisia ominaisuuksia, mikä tekee tästä koneryhmästä yhden suosituimmista ja kysytyimmistä erikoislaitteiden joukossa.

Viime vuosina kiinalaiset valmistajat ovat laajentuneet aggressiivisesti kotimarkkinoille, joiden etukuormaajat erottuvat edullisista hinnoista, melko hyvästä rakennuslaadusta ja komponenttien luotettavuudesta (käytetään usein USA:n ja EU-maiden komponentteja ja kokoonpanoja). Tämä arvostelu esittelee lukijan kotimarkkinoiden parhaisiin etukuormainten malleihin.Luokitus koottiin teknisten ominaisuuksien, suosion sekä palautteen perusteella omistajilta, joilla on kokemusta esitettyjen erikoislaitteiden käytöstä.

TOP 10 parasta pyöräkuormaajaa

10 Longking CDM833


Helppo huoltaa ja käyttää
Maa: Kiina
Keskiverto Hinta: 3 380 000 RUB
Arvio (2022): 4.2

9 Molot ZL 30


Edullisin hinta
Maa: Kiina
Keskiverto Hinta: 1 480 725 RUB
Arvio (2022): 4.3

8 SDLG L953F


Paras yhdistelmä hintaa ja laatua
Maa: Kiina
Keskiverto Hinta: 4 850 000 RUB
Arvio (2022): 4.4

7 ANT 3000


Edullinen palveluhinta
Maa: Venäjä
Keskiverto Hinta: 3 490 000 RUB
Arvio (2022): 4.5

6 Amkodor 342 V


Suuri toiminnallisuus
Maa: Valko-Venäjä
Keskiverto Hinta: 4 700 000 RUB
Arvio (2022): 4.6

5 XCMG LW 300F


Sopeutunut toimimaan pohjoisen oloissa. Ostajan paras valinta
Maa: Kiina
Keskiverto Hinta: 3 250 000 RUB
Arvio (2022): 4.6

4 Komatsu WA380-6


Luotettavin moottori
Maa: Japani
Keskiverto Hinta: 14 527 000 RUB
Arvio (2022): 4.7

3 Hyundai HL780-9S


Korkea rakennuslaatu
Maa: Etelä-Korea
Keskiverto Hinta: 17 894 000 RUB
Arvio (2022): 4.8

2 Volvo L90F


Kestää ankaria ilmasto-olosuhteita
Maa: Suomi (valmistettu Kiinassa)
Keskiverto Hinta: 15 361 000 RUB
Arvio (2022): 4.9

1 HITACHI ZW180-5A


Paras suorituskyky ja luotettavuus
Maa: Japani
Keskiverto Hinta: 11 000 000 RUB
Arvio (2022): 4.9

Suosittu äänestys – minkä merkin alla on paras valmistettu pyöräkuormaaja?
Äänestys!
Äänestettyjen kokonaismäärä: 490
0 Piditkö artikkelista?
Huomio! Yllä olevat tiedot eivät ole osto-ohjeita. Jos tarvitset neuvoja, ota yhteyttä asiantuntijoihin!

Lisää kommentti

7 kommentteja
  1. Juri Barintsev
    Mielestäni Lonking on ansaittomasti aliarvioitu tässä. Niiden varusteet ovat todellakin ilman turhia kelloja ja pillejä, mutta ne on tehty niin, että ne toimivat ongelmitta kolmessa vuorossa. Käytämme itse heidän kuormareita yrityksessä, joten tiedän mistä puhun. Ja kustannusten suhteen se on kannattavampi verrattuna moniin tunnettuihin kilpailijoihin. voin suositella.
  2. villihanko
    Yllä olevien kommentoijien kanssa samaa mieltä. Turhaan huijasit SEM:ää. Hänestä kannattaa puhua. Minusta hän on nyt paras hinnan ja laadun suhteen. Lisäksi suositun CAT:n saavutukset tekevät Mercedeksestä halvalla.Itselläni on puistossa kuormaaja, tiehöylä ja puskutraktori. Kuuden vuoden ajan hän osti, myi ja antoi vuokralle. Kenelläkään ei ollut valittamista. Ihmiset tulivat ja palasivat hakemaan laitteitamme.
  3. Sashloiko
    Olemme työstäneet SEM668D:tä useita vuosia, eikä meillä ole valittamista. Työskentelemme vaikeissa olosuhteissa, kone tekee erinomaista työtä. Kätevä hydraulinen ohjaus, hyvä pito.
  4. Vadim
    En tiedä miten pohjoisessa on, en ole siellä käynyt, mutta täällä Voronežin alueella SEM 656D näyttää itsensä täydellisesti. Loppujen lopuksi meillä on myös pakkasia, joskus se saavuttaa -30. Alkaa nipisyksestä, ei ole koskaan ollut ongelmia sen kanssa. Ja mitä tulee öljyihin, olen samaa mieltä - on parempi olla säästämättä niistä ja täyttää ne normaaleilla, eikä kenen toimesta ja minne ne kaadetaan. Yleensä kone niin tottelevainen, hallitse iloa. Ohjaamo on tyylikäs, tilava, näkyvyys erinomainen. Tuolin korkeus on säädettävissä, se voidaan säätää minkä tahansa ihonväriselle henkilölle. Hydrauliikka on yleensä virheetön, joten korkea suorituskyky. Kun kuormaaja äsken ostettiin, oli paljon naurua nyrkkiin, niinkuin kiinalaiset eivät edes elä näkemään talvea, ne menevät rikki. Ja 656. on ollut kanssamme jo neljättä vuotta, ja yleisesti ottaen ei ole ollut ainuttakaan vakavaa vikaa, lukuun ottamatta pikkujuttuja. Yleensä SEM, Kiinan kampanjasta, vain kokoonpano, yritys itse on Caterpillarin tytär. Näin ollen kaikki komponentit ja komponentit ovat amerikkalaisten toimittamia, he valvovat myös laatua. Amerikkalaiset ostivat kerran tämän tehtaan ja varustivat sen omilla laitteillaan. Joten luotettavuuden kannalta kuormaaja voi antaa kertoimet kaikille tunnetuille merkeille. Todellinen työhevonen, kynämme lähes seitsemänä päivänä viikossa. Käytämme vain kauhaa, muita lisälaitteita ilman tarvetta.
  5. Juri
    Ja millä kriteereillä päätettiin, että XCMG LW 300F sopii paremmin pohjoiseen? Pohjoisessa karkeasti ottaen mikä tahansa kuormaaja toimii hyvin, jos moottoreihin ja vaihdelaatikoihin kaadetaan normaaleja talviöljyjä. Onko mahdollista, että hyttien uunit puhaltavat eri tavalla, joillekin se tuntuu tuskin ollenkaan, ja toisilla se on niin perseestä, että istut hytissä -30 yli laidan ja hikoilet kauttaaltaan...
    Muuten, noin pohjoisessa, työskentelin pari vuotta kuormaajana Nenetsien autonomisessa piirikunnassa kaasupensailla, joissa laitteet olivat pääasiassa japanilaisia ​​ja kiinalaisia. Itse istuin SEM 656D:n ruorissa, ja periaatteessa se oli hieno)) Auto on melko ohjattava, eikä maastossa ole ongelmia, se kulkee täydellisesti lumessa ja mudassa, kunnes renkaan kulutuspinta ei ole hyvin kuollut.
    Hydrauliikka on myös normaali, 656D:ssä näyttää olevan Caterpillarin järjestelmä. Kantavuus 5,5 tonnia, nosto 5 sekuntia, laskeminen 3 sekuntia.. Ja kauha on normaalisti tehty, se on lastattu kivimurskalla silmämunaan, kaikki 3,3 kuutiometriä.
    Yleisesti ottaen, kun sain vuorotyön ja sain tietää, että minut laitetaan kiinalaiseen kuormaajaan, ajattelin, että hänen kanssaan olisi jatkuva päänsärky.. Mutta silti en ollut pettynyt, SAM näytti itsensä hyvin pohjoiseen .. Kyllä, vaikka tästä merkistä tuli Caterpillarin omaisuus, sinun ei tarvitse edes muistaa surullisen kuuluisaa "kiinalaista" kokoonpanoa .. Ja kokoonpanostandardit ovat olennaisesti samat kuin heidän.
  6. Vladimir
    "Paras vastine rahalle" en antaisi SDLG L953F:lle vaan SEM 655D:lle (en loukkaa SDLG:ssä työskenteleviä kollegoitani eikä tätä yritystä, ilmaisen vain mielipiteeni henkilökohtaisen kokemuksen perusteella). Joten niiden ominaisuudet ovat olennaisesti samat, yhden ja toisen kantavuus on 5 tonnia ja painoluokka on sama, paitsi että EMS painaa vähemmän per tonni.Jopa moottorit ovat lähes identtisiä, 655. SAM on merkitty G210E24 ja SDLG on G220E23, ne eroavat kirjaimellisesti kahdella numerolla. Molemmissa on 220 hv, mäntien tilavuus ja isku ovat täsmälleen samat, vain SAMovskylla on hieman vähemmän vääntöä. Runkosarja on myös karkeasti sanottuna sama. Kauhat rivi 3 m3 kukin. Mutta täysin ladattu SAM saa 3,3 kuutiota.
    Mutta niiden laatikot ovat pohjimmiltaan erilaisia: SEM 4 eteenpäin ja 4 taaksepäin sekä SDLG 2 eteenpäin ja yksi taaksepäin. Vastaavasti nopeudet ovat erilaisia, SEM 4. eteenpäinvaihteessa antaa 45 km / h ja SDLG antaa maksiminopeuden 38 km / h.
    Tärkeintä on, että SEM:istä on helpompi löytää varaosia, ainakin meidän alueeltamme. En tiedä muista, ehkä jossain SEM:ien kanssa se on vaikeampaa, mutta SDLG:n kanssa se on helpompaa, yleensä en kiistä.
  7. EVGENI BREUSOV
    Ja missä FOTON LOVOL -kuormaajassa käytimme eri merkkisiä kuormareita ja luotettavuudeltaan, kantavuudeltaan ja kuormainten toiminnan nopeudeltaan FOTON LOVOL on verrattavissa vain Kamatsuun.

Elektroniikka

Rakentaminen

Arviot