10 parasta pickuppia Venäjälle

Yksi tunnetuimmista venäläisistä off-road-mikeistä, sen valmistaa kotimainen autoteollisuus. Muutosten jälkeen on vihdoin ilmestynyt versio, joka voidaan teknisten ominaisuuksien ja ajo-ominaisuuksien osalta rinnastaa ulkomaisiin autoihin.Jarruilla ja jousituksella on maksimaalinen kestävyysresurssi, korkealaatuiset bensiinimoottorit eivät yleensä vaadi polttoainetta, vaikka ne kuluttavatkin melko paljon. Uudelleenmuotoilun jälkeen autosta tuli luotettava, puutteet korjattiin, mikä maksimoi off-road-suorituskyvyn ja dynamiikan. Tietenkin täällä ei ole parasta äänieristystä, ei ole nelivetoa, mutta hinta on alhaisempi kuin tuontianalogit.

Täysirunkoinen avolava-auto erillisellä ohjaamolla ja tavaratilassa on varustettu luotettavalla Cummins-dieselmoottorilla (USA), joka käynnistyy talvella ongelmitta. Tällaisen moottorin lisäksi on yhtä kestävä Getrag-vaihteisto, jossa on BorgWarner-vaihteisto ja kiinteä DANA-taka-akseli. Venäjälle tämä on ilmeinen etu, varsinkin kun otetaan huomioon taloudellinen polttoaineen kulutus. Laadukasta nelivetoa, kunnollista maavaraa ja kantokykyä tonnia kohden korostaa tehokkaasti kunnollinen rakennuslaatu. Ja silti auto ei ole suosittu kotimaisen ostajan keskuudessa, ja lähinnä hintalapun takia. Monet uskovat, että se on liian korkea kiinalaiselle lava-autolle huolimatta mallin kaikista myönteisistä puolista.

Tämä pickup näyttää edullisimman kulutuksen kiinalaisista malleista. JAC T6 on suunnilleen samankokoinen kuin kalliimpi Toyota Hilux. Luotettavan rungon ja kunnollisen kantavuuden ansiosta se on varustelultaan huonompi kuin kalliimmat merkit. Takajousitus lehtijousilla ja kiinteällä akselilla näyttää erittäin vanhentuneelta. Nelivetoinen lava-auto on kuitenkin rakennuslaadun suhteen varsin hyvä ja vakiinnuttanut asemansa Venäjän laajuudessa melko käytännöllisenä ja kestävänä yksikkönä. Samaan aikaan dieselmalleille on ominaista suurempi kantokyky ja korkea maavara.

Hyvän keskikokoisen lava-auton saa Venäjältä edullisimpaan hintaan.Selitys tällaiselle halvuudelle on yksinkertainen - markkinat jäätyivät odottamaan Wingle VII:n tuloa, joka on Kiinassa rikkonut kaikki suosion ennätykset jo toista vuotta. Päivitetyn mallin ilmestymisestä ilmoitettiin vuoden alussa, mutta päivämäärät siirtyvät jatkuvasti, mikä vain herättää kiinnostusta. Tämän vuoksi harvat ihmiset kiinnittävät huomiota viiteen, ja turhaan. Edullinen, mutta jämäkästi koottu sisätila, nelivetovaihteisto, jossa osa-aikainen tasauspyörästö, tilava alusta tehokkaalla rungolla - ei paha markkinoiden parhaaseen hintaan. Puutteista - vanhentunut malli ja melkein pystysuora selkänoja takamatkustajille.

Kuuluisan japanilaisen valmistajan keskikokoinen lava-auto on symbioosi käytännöllisistä kevyistä kuorma-autoista ja kelvollisista maastoautoista. Lisäksi omistajalle tarjotaan hallittavuuden ja ohjattavuuden laatua kuten henkilöautoissa. Toisessa sukupolvessa on luotettava korkean vääntömomentin turboahdettu dieselmoottori, suuri rahtipotentiaali, rakennuslaatu ja perusrakenneosat. Voimakkaaseen runkorakenteeseen perustuva alusta kestää täydellisesti ajamista kaikilla Venäjän teillä. Moottori kestää jopa 350-400 tuhatta kilometriä ilman korjauksia. Jopa vakioversiossa on kaikki perusturvajärjestelmät.

Yleisesti ottaen tämän luotettavan japanilaisen pickupin viides sukupolvi korkeimmalla tasolla ilmentää valmistajan teknisiä konsepteja, joiden tarkoituksena on tuoda innovatiivisia teknologioita urheilukäyttöön tarkoitettujen hyötyajoneuvojen luokan kehittämiseen. Parhaassa mallissa on parannettu pääkomponenttien kestävyys, hallittavuus, toimivuus ja varustelu kaikilla tarvittavilla turvajärjestelmillä. Se erottuu jäykästä rungosta, jossa on korroosiosuoja, moottorin pitkäaikaisen keskeytymättömän toiminnan mahdollisuus, alhaisempi aerodynaaminen vastus ja auton kokonaispaino säilyttäen samalla kaikki lastin ominaisuudet.

Saksalainen lava-auto pystyy kilpailemaan hyvin suositun Toyota Hilux VIII -mallin kanssa kalliimmasta hinnasta ja pienemmästä hyötykuormasta huolimatta. Auto ei ole vain luotettava - rakennuslaatu ja komponentit ovat yksinkertaisesti virheettömiä. Runkolava-auto tekee erinomaista työtä maastossa - ylityskyntö ei ole hänelle ongelma. Samanaikaisesti hän pitää radan täydellisesti ja käyttäytyy hallinnassa ei huonommin kuin kuuluisa tuareg. Tilava sisustus on joidenkin mielestä tarpeettoman yksinkertainen. Omistajat eivät pidä ylläpitokustannuksista - Venäjällä tämän auton palvelun hinnat, suoraan sanottuna, purevat. Sitä vastoin voidaan todeta korkea turvallisuustaso, joka on taattu muun muassa tämän lava-auton runkolavan rakenteellisen vahvistuksen ansiosta.

Tätä pickuppia pidetään oikeutetusti maailman suosituimpana, eikä Venäjä ole poikkeus. Näiden autojen 8. sukupolvessa kaikkia teknisiä ominaisuuksia on parannettu merkittävästi - jäykempi teräsrunko, itsenäinen kaksoistukivarsijousitus, parannettu alusta, pysäköintianturit. Tämä tekee ajoneuvosta paitsi luotettavan ja turvallisen, myös ajettavan. Kestävä korkealaatuinen moottori voi toimia vaikeissa olosuhteissa ilman ylikuormitusta, ihanteellinen dynaamiseen ajoon. Kaikista markkinoilla olevista mikrofoneista tätä mallia pidetään oikeutetusti parhaana - harvat tarjoavat tällä hinnalla asianmukaisen turvallisuustason, kestävyyden ja kestävyyden tärkeimmille komponenteille, jotka määrittävät tämän mallin suurimman maastohiihtokyvyn ja hallinnan.

Italian Fiatin logolla varustetun avolava-auton tapaaminen tiellä on harvinaisuus. Siitä huolimatta hänen osallistumisensa luokitukseen määräsi kolme asiaa: hinta, auton moderni sisustus ja sen vetoominaisuudet.Ehkä tämä on suloisin ja taloudellisin pick-up, jonka hinta (ottaen huomioon, että auto on eurooppalaista laatua) on enemmän kuin houkutteleva. Laaja valikoima lisävarusteita antaa omistajalle mahdollisuuden mukauttaa autoaan. Lisää tähän neliveto tasauspyörästön lukolla ja pienellä kääntösäteellä tällaiselle autolle (5,9 m). Lisäksi kevyt alumiinimoottori voidaan yhdistää sekä mekaniikkaan että automaattivaihteistoon. Noutolava antaa hyvät vetoominaisuudet - vääntömomentti on 380 N * m, ja tämä on nopeudella 2,5 tuhatta rpm.

Luotettavalla nelivetoisella lava-autolla on suuri kysyntä ostajilta. Sillä on paras turvallisuustaso, josta se palkittiin jopa IHS Top Safety Pick -palkinnolla.Jos aiemmin tällaisia ​​koneita käytettiin pääasiassa tavaroiden kuljetukseen, mitä helpottaa valtava tavaratila, nykyään ne valitaan myös jokapäiväiseen käyttöön, useimmiten matkailu-, kalastus- ja metsästysmatkoille. Sen maastohiihtokyky on korkealla - se ylittää helposti kaikki tien esteet. Moottorin, jousituksen, muiden pääkomponenttien ja kokoonpanon laatu kokonaisuudessaan pidentää aktiivisen toiminnan aikaa ilman korjausta. Suurin haittapuoli on polttoaineenkulutuksesta johtuvat korkeat käyttökustannukset.