10 parasta männänrenkaan hiilenpoistolaitetta

Männänrenkaiden liikkuvuuden palauttamiseksi ja korkean lämpötilan lakka- ja hiilikerrostumien poistamiseksi on mahdollista käyttää menestyksekkäästi venäläistä erittäin aktiivista kemiallista komponenttia RiMet. Tämä työkalu kuuluu nopeisiin koviin hiilenpoistoaineisiin ja kaadetaan sylintereihin sytytystulpan tai suuttimen reiän kautta (dieselmoottoreissa). Seoksen koostumus tuhoaa aktiivisesti terva-hiilikerrostumien ja hiilikerrostumien rakenteen öljykaavin- ja puristusrenkaissa sekä sylinterin seinillä.

Arvosteluissaan monet omistajat suosittelevat moottorin käynnistämistä sytytysvirran ollessa pois päältä prosessoinnin tehokkuuden parantamiseksi. Toimenpiteen lopussa polttomoottori lämpenee 15 minuutin ajan. Sen jälkeen moottoriöljy on vaihdettava, muuten RiMet voi vahingoittaa moottorin tiivisteitä. Tätä tarkoitusta varten tarjotaan saman tuotemerkin huuhtelulisäaineen käyttö. On huomattava, että sylinteri-mäntäryhmän osien käsittelyn jälkeen kulumisenestoaineiden tehokkuus kasvaa. Moottorin käyttöiän pidentämiseksi valmistaja suosittelee tämän työkalun käyttöä jatkuvasti ja käsittelee 20-25 tuhannen kilometrin välein.

Edullisesta hinnasta huolimatta FENOM Decokerin koksinpoisto kestää mäntäryhmän lakka- ja lietekertymiä. Monet autonomistajat, jotka ovat käyttäneet tätä työkalua käytännössä, suosittelevat painokkaasti pidentämään käsittelyaikaa 4 kertaa valmistajan ilmoittamasta aikavälistä.Tämä palauttaa öljyn kaavinrenkaiden liikkuvuuden ja pehmentää kerrostumia männän kanavissa. Käsittelyn aikana ne puhdistetaan, kun moottoria käynnistetään ilman kipinöintiä. Kun toimenpide on suoritettu ja polttomoottori lämmitetty (enintään 15 minuuttia nopeudella, joka ei ylitä 2000), moottorin voiteluaine on vaihdettava, minkä jälkeen öljyjärjestelmä puhdistetaan huuhtelunesteellä.

FENOM Decokeria käyttäneiden omistajien arvioissa on todettu asetettujen tavoitteiden saavuttaminen. Jopa edistyneissä tapauksissa havaittiin parantunutta moottorin dynamiikkaa ja pienentynyttä polttoaineen kulutusta. Moottori lopetti öljyn "syömisen" ja sylintereiden puristus tasaantui. Työkalu ei kuitenkaan aina voi tarjota haluttua tulosta - jos omistaja myöhästyy käsittelystä ja öljyn kaavinrenkaiden kuluminen on saavuttanut kriittiset arvot, ilman korjaustöitä ei voida tehdä. Kaikissa muissa tapauksissa monet käyttäjät tunnustivat tehokkuuden. Heidän mielestään tuotteen säännöllinen käyttö (edullinen hinta sallii melkein kaikkien autonomistajien tehdä tämän) lisää merkittävästi polttomoottorin resursseja.

Yksi kovimmista, mutta tehokkaimmista hiilenpoistoaineista. Vaatii vastuullisuutta ja huolellisuutta levitettäessä, koska valmistajan ohjeista poikkeaminen voi aiheuttaa ei-toivottuja prosesseja moottorissa. Tuotteen erittäin aktiivinen koostumus ei puhdista vain hiilikerrostumia ja vapauttaa männänrenkaat koksilietteestä. Se voi helposti tuhota öljyjärjestelmän tiivisteet, joten käytön jälkeen huuhtelu ja voitelu on suoritettava välittömästi.

Tässä tapauksessa puhdistus on parasta tehdä erityisellä öljyllä, ei toisella lisäaineella.Tämän säännön laiminlyönti johtaa arvostelujen perusteella tuhoisiin seurauksiin - kemiallinen huuhtelu ei takaa Greenol-Reanimator-yhdisteiden neutraloitumista, ja yhdessä öljykaavinrenkaiden liikkuvuuden kanssa maali voi liueta sisäpuolelle. pannusta (jos se ei ole alumiinia).

Tämä työkalu on yksi nopeista hiilenpoistoaineista, ja monet käyttäjät ovat sen käytännössä testaaneet. Se ei ole millään tavalla huonompi kuin parhaat tässä luokituksessa esitetyt puhdistuslisäaineet. Samalla on kiistaton hintaetu. Titaani pystyy palauttamaan ja tasoittamaan moottorin puristuksen, mikä pidentää sylinteri-mäntäryhmän komponenttien käyttöikää.

Öljyn kaavinrenkaiden liikkuvuuden palauttaminen ei voi korvata moottorin peruskorjausta, mutta oikea-aikainen käsittely estää niiden ennenaikaisen kulumisen ja rikkoutumisen. Jos koksausprosessi ei ole kriittisessä vaiheessa (kun jäljellä on vain purkaminen ja korjaus), Titan voi parantaa merkittävästi moottorin parametreja. Tehokkuusasteen arvioimiseksi valmistaja suosittelee, että puristuksen kontrollimittaukset suoritetaan ennen hoidon aloittamista ja sen päättymisen jälkeen. Jos oikeaa tulosta ei havaita tai tapahtuu osittainen parannus, puhdistuksen ja öljynvaihdon jälkeen (esihuuhtelulla) on järkevää käyttää korjaavia lisäaineita.

Yksi aerosolipurkki (330 ml) riittää käsittelemään 20 sylinteriä - tämä on kustannustehokkain työkalu männänrenkaiden hiilenpoistoon.Nesteyttää tehokkaasti kaikki mahdolliset talletukset. Sillä on äärimmäisen yksinkertainen käyttötapa - erityisen letkun (toimitetaan sylinterin) avulla vaikuttava aine ruiskutetaan sylinteriin kynttilän reiän kautta. Koko prosessi kestää enintään 40 minuuttia. Samanaikaisesti suurin osa kerrostumista poistetaan saman kynttilänreiän kautta - jotta auton maalipinta ei vaurioidu, ne tulee peittää rievuilla kampiakselia käännettäessä.

Pehmennetyn koksin ja noen jäännökset poistetaan pakojärjestelmän kautta - on varmistettava, että moottori käy 15 minuuttia suurilla nopeuksilla. Samanaikaisesti ei ole suositeltavaa päästä putken lähelle - liian paljon "likaa" lentää ulos. Omistajat pitävät VERYLUBE ANTICOXia yhtenä tehokkaimmista ja edullisimmista tavoista palauttaa öljynkaavinrenkaiden toimivuus. Sovelluksen jälkeen, omistajien arvostelujen perusteella, moottorin dynamiikassa on selvää parannusta. Moottori käy hiljaisemmin, ilman keskeytyksiä, öljynkulutus vähenee merkittävästi, ja sylintereiden puristus ei vain nouse, vaan myös tasaantuu niiden välillä. Myös vetovoima kasvaa.

Edial-mäntärenkaan koksinpoistoaine tulee polttokammioon polttoaineen mukana - ennen käsittelyä omistajan ei tarvitse edes ruuvata kynttilöitä irti. Riittää, kun kaada pullon sisältö täyttökaulaan ja täytä tarvittava määrä polttoainetta (sekä bensiini- että dieselmoottorit voidaan käsitellä). Tämän menettelyn tärkein etu on öljynvaihtotarpeen puuttuminen ja tietysti melkein kaikkien autoilijoiden helppokäyttöisyys.

Kun tällä tavalla valmistettu polttoaineen ja erittäin aktiivisen aineen seos on kehitetty, puristus- ja öljykaavinrenkaiden liikkuvuus palautuu, öljynkulutus palautuu hyväksyttävälle tasolle ja moottori arvostaa lisääntynyttä kaasuvastetta ja dynamiikka. Edialia käytännössä testaaneiden käyttäjien arvioissa kiinnitetään erityistä huomiota käsittelyn aikana tapahtuneiden muutosten sujuvuuteen. Samalla tuotteella on myös puhdistusvaikutus ruisku- ja dieselmoottoreiden suutinruiskuissa poistaen niistä plakkia, joka on läpikäynyt toistuvan lämpökäsittelyn. Kuten omistajat huomauttavat, "Edial", vaikkakin yksinkertainen, mutta melko tehokas työkalu, säännöllisessä käytössä (10-15 tuhannen kilometrin välein), lykkää merkittävästi sylinteri-mäntäryhmän perusteellisen remontin tarvetta.

Laadukas Wynns Combustion Chamber Cleaner -puhdistusaine poistaa varovasti hiilikerrostumia, lakkakertymiä ja hiililietteen yksinomaan bensiinimoottoreiden sylinteri-mäntäryhmästä. Työkalu palauttaa öljykaavin ja puristusrenkaiden liikkuvuuden ja lisäksi puhdistaa imusarjan venttiileillä. Ei vaikuta haitallisesti katalysaattoriin.

Sen epätavallinen käyttötapa yllätti monet omistajat - kemiallisesti aktiivinen aine toimitetaan moottorin tyhjiöletkun kautta. Samaan aikaan sen korkea hyötysuhde havaitaan - arvostelut osoittavat puristuksen kohdistuksen sylintereissä, moottorin tärinän vähentämisen ja räjähdyksen poistamisen.Myös monet kiinnittävät huomiota öljynkulutuksen vähimmäistasoon ja yksikön tehon kasvuun. Lisäksi puhdistusprosessi ei vaadi voiteluaineen vaihtoa eikä käytännössä voi vahingoittaa moottoria, koska tämä aine ei joudu lainkaan kosketuksiin polttomoottorin kumitiivisteiden kanssa.

Tällä työkalulla on käyttötavasta riippuen kyky puhdistaa polttokammio, poistaa männän renkaat tai poistaa jäämiä kaasuttimesta. GZOX INJECTION & CARB CLEANERin kemiallinen koostumus liuottaa välittömästi hiilikerrostumat, hartsit ja niihin perustuvat muodostumat ja palauttaa öljyn kaavinrenkaiden liikkuvuuden.

Omistajat, jotka ovat käyttäneet GZOX INJECTIONia moottorin suorituskyvyn palauttamiseen, huomauttavat arvosteluissaan tuotteen korkean hyötysuhteen - kirjaimellisesti heti puhdistuksen jälkeen moottori palaa entiseen toimintavakauteensa ja sen kaasuvaste kasvaa. Kuten käytäntö on osoittanut, jos hiilenpoisto suoritetaan ohjeiden mukaan, tulos on varmasti positiivinen. Palauttavan vaikutuksen puuttuminen voi tarkoittaa vain virhettä diagnoosissa tai osoittaa, että öljynkaavinrenkaat ovat täysin kuluneet. Erittäin aktiivisen kemikaalin levittämisen jälkeen valmistaja suosittelee voitelujärjestelmän täydellistä puhdistusta ja moottoriöljyn vaihtoa.

Yksi markkinoiden suosituimmista männänrenkaiden hiilenpoistolaitteista on ostajien keskuudessa erittäin kysytty, koska.sen laatu ei ole huonompi kuin kalliimpien tuontianalogien. Tämän tuotteen erittäin tehokas koostumus ei pysty ainoastaan ​​palauttamaan öljykaavinrenkaiden liikkuvuutta, vaan myös poistamaan kaiken tyyppiset kerrostumat sylinteri-mäntäryhmästä. Monet omistajat suosittelevat käsittelyajan pidentämistä 2,5 tunnista 12 tuntiin paremman vaikutuksen saavuttamiseksi, mutta tämä voi johtaa öljyjärjestelmän kumitiivisteiden tiivistyksen menettämiseen. Monet autoilijat kuitenkin tekevät niin. Samanaikaisesti heti toimenpiteen päätyttyä moottorin voiteluaine on vaihdettava alustavalla huuhtelulla, ja on parempi suorittaa tämä toimenpide erikoisöljyllä, ei lisäaineella.

Asianmukaisella käsittelyllä sylinterien seinämillä oleva plakki irtoaa ja voidaan helposti poistaa ilman polttomoottorin purkamista kynttilän reiän kautta. Kun toimitaan tiukasti ohjeiden mukaisesti, koksijäämät, jotka estävät renkaiden normaalin toiminnan, hävitetään kokonaan. Ja jos niiden kuluminen ei ole kriittisessä tilassa, tulos on joskus yksinkertaisesti upea! Arvostelujen perusteella Lavr ML-202:n vaikutuksen vaikutusta voidaan verrata suureen kunnostukseen, vain autokemikaalien kustannukset ovat monta kertaa alhaisemmat. Öljynkulutus laskee jyrkästi, sylintereiden työpaine tasoittuu ja itse moottorista tulee vääntömomentti ja kirjaimellisesti "herää henkiin".

Yksi kätevimmistä hiilenpoistoaineista ei aiheuta vaikeuksia edes aloitteleville autoilijoille.Jos automekaanikko suosittelee vahvasti öljyä savuavan moottorin huoltoa, jossa on erilainen puristus sylintereissä, niin Shumma EX Engine Conditionerin avulla on mahdollista välttää tämä toimenpide ja säästää paljon rahaa. Tämä on yksi tehokkaimmista työkaluista öljynkaavinrenkaiden liikkuvuuden palauttamiseen ja mahdollisten jäämien poistamiseen sylinteri-mäntäryhmästä.

On parasta olla odottamatta "kuollutta" tapahtumaa, vaan suorittaa puhdistusmenettely 70-90 tuhannen kilometrin välein. Tämä lisää polttomoottorin resursseja ja viivästyttää kunnostusta määräämättömäksi ajaksi. Käsittelyn jälkeen moottori vähentää tärinää käytön aikana, lopettaa lämmityksen ja sen teho kasvaa ehdottomasti. Omistajien arvioiden mukaan myös savun ja voiteluaineen kulutus on vähentynyt (joissakin oikea-aikaisessa käsittelyssä pakokaasussa ei ole lähes kokonaan öljyhöyryä), ja polttoaineenkulutus palaa "tuoreen" tasolle. " auto.