10 parasta moottoroitua hinausta suksimoduulilla

Valmistaja sijoittaa tämän moottoroidun vetoauton traktoriksi, mikä on hieman outoa. Sarjan mukana tulee melko tilavat matkatavaraosastot ja suuret kelkat. Kantavuus on vain 200 kiloa ja itse alustalla enintään 40 kg. Suksimoduuli kiinnitetään taakse tai eteen, valinnainen. Siinä on ketjukäyttö ja tähti itsepuhdistuvalla mekanismilla. Riipus on auki. Se on rullatyyppinen, mutta periaatteessa vetoauto pystyy liikkumaan myös löysällä lumella "kalaksi kutsuttujen" toukkojen ansiosta. Suurin etu tässä on kuitenkin hinta. Hinausajoneuvo on edullinen, ja joissakin tapauksissa tämä näkökohta tulee avainasemaan valinnassa.

Ladoga 9V -mallia ei voida kutsua edulliseksi, vaikka tekniset ominaisuudet huomioon ottaen se voisi maksaa hieman vähemmän.Keskitehoisella ja optimaalisen tilavuuden moottorilla moottoroitu vetoauto kestää vain 150 kilon painoa. Tämä on outoa, koska istuimeen mahtuu helposti kaksi. Jos et kuitenkaan ota matkatavaroita ja molemmat ratsastajat painavat kumpikin 75 kiloa, malli selviää niistä. Myös hallinnan helppous herättää kysymyksiä. Sinun on pidettävä ohjauspyörä ja itse suksimoduuli puolitaivutettuna, mikä ei ole kovin mukavaa talvivaatteiden suureen määrään nähden. Myös takaohjaimet ovat huonosti harkittuja. Lisäksi kaasuvipu on vasemmalla. Tämä vaatii jonkin verran totuttelua.

Tofalar 500 on täysimittainen traktori, joka on suunniteltu kuljettamaan jopa 600 kilogrammaa painavia tavaroita. Tämä on sijoituksemme tehokkain laite. Sen suksimoduuli toimii sekä ohjauksena että tavaratilana. Takaosassa on myös säilytystilaa, ja sinne on myös kiinnitetty kelkat. Muuten, juuri niissä kuljetetaan samaa puolen tonnin lastia. Itse sivusto mahdollistaa vain 50 kilon kuljetuksen. On myös kätevää, että sukset voidaan kiinnittää sekä eteen että taakse. Asettelun vaihto tapahtuu nopeasti ja minimaalisilla työkaluilla. Tämä on paras vaihtoehto pitkille matkoille ja matkustamiseen rahdin kanssa tai seurassa. Laite kuljettaa helposti pienen ryhmän ja kaikki heidän tavaransa.

Taitettuna tämä moottoroitu vetoauto mahtuu helposti auton tavaratilaan. Se on erittäin kätevä kuljetuksessa, ja yksi henkilö pystyy saattamaan sen käyttökuntoon. Tämä on tärkeä näkökohta, koska malli on yksipaikkainen ja sen kantavuus on vain 150 kiloa, eli se ei toimi matkustajalle. Tämä on ihanteellinen kalastukseen. Lisäksi täällä käytetään rullajousitusta, joka on suunniteltu liikkumaan jäällä tai jäätyneellä kuorella. Suksimoduuli toimii samanaikaisesti sekä ohjaajana että rungon roolina. Itse asiassa tämä on kelkka kelkassa. Myös kuljettajan jalat on sijoitettu tähän. Ei kätevin asetteluvaihtoehto, mutta mahdollistaa auton taittamisen tiiviisti.

Tätä budjettia moottoroitua vetoautoa voidaan kutsua parhaaksi tavaratilan kapasiteetin suhteen. Kiskoilla rajatun korin koko on 95 x 75 senttimetriä, joten siihen voi sijoittaa tilaa vieviä tavaroita, kuten telttoja, vavoja tai aseita ja paljon muuta. Mutta on ymmärrettävä, että mallin kantokyky on vain 200 kiloa, mikä ei ole niin paljon. Tänne on asennettu suhteellisen pieni moottori, jonka teho on 6,5 hevosvoimaa, eli yksipaikkainen vetoauto, vaikka siinä on kiinnikkeet sekä suksimoduulille että takakelkolle. Muuten, 200 kg:n kuorma on mahdollista vain kelkassa. Itse alusta kantaa enintään 50 kiloa. Parametri on aliarvioitu ja siinä on marginaali, mutta se on silti pieni, varsinkin koneen koko huomioon ottaen.

Ennen meitä on budjettimoottorilla varustettu vetoauto, joka löytyy usein erilaisista erikoisjulkaisuista. On vaikea sanoa, mistä tällainen suosio johtuu, mutta testaajat ylistävät mallia ja tätä melko alhaisista teknisistä parametreista huolimatta. Täällä moottori on vain 9 voimaa tilavuudella 270 kuutiometriä. Samalla kuljetuspainoksi asetettiin asiakirjojen mukaan noin 300 kiloa. Parametrit korreloivat huonosti, mutta ovat mahdollisia kiinalaisen Lifan-tuotemerkin moottorin käytön ansiosta, jolle on ominaista erinomaiset tekniset ominaisuudet ja luotettavuus.Malli tulee valita, jos tarvitset edullisen vaihtoehdon, joka kestää useita vuosia vähällä tai ilman korjausta.

Jos etsit edullisinta moottoroitua vetoautoa, se on edessäsi. Halvemman mallin löytäminen ei todennäköisesti onnistu, mutta on ymmärrettävä, että rajoituksia on paljon. Esimerkiksi melko heikko moottori, joka tuottaa vain 5 hevosvoimaa. Laitteen dokumentaatio ilmoittaa 180 kilon kuorman, ja tämä on tämän vetoauton raja. Samaan aikaan voit kiihdyttää vain 18 kilometriin tunnissa, ja tämä on vähimmäiskuormituksen alainen. Istuvuus ei myöskään ole paras. Mutta kotimaisen kehityksen moottori on mahdollisimman peltokas, sen korjaaminen vian sattuessa ei ole vaikeaa, samoin kuin huoltopalvelun löytäminen. Yleisesti ottaen hyvä budjetti moottoroitu hinausauto, mutta ei tarpeeksi tähtiä taivaalta.

Yksi moottoroitujen vetoajoneuvojen erottavista parametreista on jousituksen tyyppi. Rulla sopii paremmin jäätyneellä kuorella liikkumiseen ja tohveli tuntuu hyvältä löysällä lumella. Tässä mallissa sinun ei tarvitse valita tai pitää varastossa toista moottoroitua koiraa. Laitteessa käytetään kahta tyyppistä jousitusta, joiden välillä vaihtaminen on mahdollista vain parilla yksinkertaisella manipulaatiolla. Se on erittäin kätevä alueille, joilla on vaihteleva ilmasto tai niille, jotka haluavat matkustaa paitsi talvella myös siirtymäkaudella. Huomionarvoista on myös suunnittelun tilavuus. Siellä on kaiteet, johon voit laittaa kaiken tarvitsemasi ja kiinnittää kelkan taakse. Totta, kantavuus on vain 150 kiloa.

Tämä moottoroitu vetoauto on paljon lähempänä täysimittaista moottorikelkkaa kuin kollegansa. Ja se ei ole vain hinta, et voi nimetä edullista mallia. Tässä on mukavin suksimoduuli, joka näkyy jopa nimessä.Se on irrotettava, mutta sen tekeminen kentällä on ongelmallista. Ihannetapauksessa se on helppo taittaa kuljetuksen aikana. Tämä järjestelmä on hyvin harkittu. Moottorista puhumattakaan. Kiinalaisen valmistajan malli on erittäin luotettava ja tuottaa yli 18 hevosvoimaa. Kuljetetun tavaran nimellismäärä 300 kiloa on merkitty tässä vakavalla marginaalilla. Jousijousitus lisää ajomukavuutta.

Useimmissa tapauksissa suksimoduuli ei ole kiinteä osa moottoroitua vetoautoa. Tämä on sen tärkein ero moottorikelkoihin. Itse asiassa se käyttää tavallista etuliitettä, joka voidaan poistaa milloin tahansa. Juuri tämä järjestelmä on asennettu tähän malliin, mutta sen toteutusta voidaan turvallisesti kutsua parhaaksi. Ensinnäkin moduuli on kiinnitetty kahdella palkilla, mikä tekee liitoksesta vahvan ja joustavan samanaikaisesti. Toiseksi kaikki tämä taittuu kätevästi kompaktiksi kuutioksi, joka mahtuu jopa auton tavaratilaan. Yksikkö pystyy kantamaan jopa 150 kiloa suoraan itsellään ja jopa 300 kiloa reessä. Loistava vaihtoehto kalastukseen myös pariskunnalle.