10 parasta crossoveria 3 000 000 ruplaan asti

Ensimmäisestä versiosta lähtien brändi asetti tämän crossoverin perheen crossoveriksi. Vuosien mittaan suuntaus ei ole muuttunut, joten valmistajalla on sekä 5- että 7-paikkaisia ​​autoja, joissa on tilava tavaratila ja täysimittainen muuntava sisustus. Konserni julkaisee päivityksiä lähes joka vuosi, mutta muutoksia ei ole niin paljon. Erityisesti vuotta 2021 leimasivat parannettu mittausjärjestelmä ja mukautuva optiikka. Auto selviää helposti sekä kaupunkiteiden epätasaisuuksista että maastoajoista. Tietenkään suoihin kiipeäminen ei ole sen arvoista. Silti Santa Fe on tyypillinen maastoauto, vaikkakin korkeammalla maavaralla.

Hinta 2,3 miljoonaa ruplaa ei vaikuta niin alhaiselta. Crossover on 3 miljoonan sisällä, mutta verrattuna vastaaviin autoihin sitä voidaan kutsua budjettiautoksi. Ainakin jos varusteita katsoo. Tarjolla on kaikki nykyaikaiset vaihtoehdot, jotka kuuluvat autoille paljon korkeammasta hintasegmentistä. Valtava määrä turvajärjestelmiä ja älykkäitä moduuleja, jotka vastaavat koneen käyttäytymisestä radalla ja sen ulkopuolella. Vuoden 2021 versio sai myös päivitetyn sisustuksen, josta on tullut entistä mukavampi ja mukavampi. Myös sisäinen kapasiteetti on lisääntynyt sekä ohjaamossa että tavaratilassa. Mallissa on monia vaihtoehtoja, mutta lisäämällä listaan ​​joitain vaihtoehtoja hinta nousee hieman.

Subaru Foresterin aikaisempien versioiden omistajat eivät todennäköisesti löydä silmiinpistäviä eroja vuoden 2021 uudistuksessa.Useita kromiosia ilmestyi, puskurin kokoonpano muuttui hieman, ja siinä kaikki. Mutta itse asiassa uutuus on mallin syvällinen uudelleenarviointi. Sen tärkein ero on SGP-moduulirunko, joka avaa valtavia mahdollisuuksia valmistajalle. Nyt voit laittaa tänne minkä tahansa tyyppisen vaihteiston, leikkiä moottorivaihtoehdoilla ja käyttää myös kevyttä runkoa. Yksinkertaisesti sanottuna uudessa versiossa tehdyt muutokset eivät ole visuaalisia, vaan teknisiä. Nykyaikaisille markkinoille tämä on harvinainen ilmiö, ja tulevaisuudessa Subarulta voidaan odottaa globaaleja muutoksia kaikkiin suuntiin.

Todella legendaarinen crossover, josta on tullut myyntijohtaja useiden vuosien ajan. Ainutlaatuinen yhdistelmä hintaa ja laatua. Paras laite monien tavallisten käyttäjien ja ammattiasiantuntijoiden mielestä. Melkein joka vuosi Toyota julkaisee uuden version. Vuosi 2021 ei ole poikkeus, vaikka rehellisyyden nimissä on todettava, ettei suunnittelussa ja varustelussa ole suuria muutoksia. Laitteisto on rikas jopa perusversiossa, ja jos lähestyt 3 000 000 ruplan merkkiä, voit valita tehokkaimman laitteen.Tästä crossoverista puuttuu tähtiä taivaalta, eikä se yritä kiihdyttää nopeasti tai ylittää valtavia nopeusesteitä. Tyypillinen maastoauto, ihanteellinen kaupunkiin ja pieneen maastoon.

Jousitus on yksi tärkeimmistä ajomukavuuteen vaikuttavista osista. Citroenin insinöörit ovat luoneet todellisen ihmeen nimeltä Progressive Hydraulic Cushions. Tämä on ainutlaatuinen jousitus, joka tarjoaa maksimaalisen sileyden. Se vaimentaa vielä enemmän tien kolhuja ja luo lennon tunteen ajon aikana. Järjestelmään on asennettu useita iskunvaimentimia kerralla, joista osa toimii vain voimakkaalla iskulla. Konsernin asiantuntijat työskentelivät myös muissa kohdissa. Esimerkiksi kuljettajan arvostelu. Kapeat sivukehykset ja mukautuva optiikka antavat sinun nähdä koko matkan ja jopa katsoa nurkkiin. Ja panoraamakatto mahdollistaa olonsa kuin avoautossa, mutta samalla suojattu ja lämmin.

Vuoden 2021 uutuus sai sekä teknisiä että visuaalisia muutoksia. Itse asiassa se on edelleen sama Tiguan. Laadukas, luotettava crossover, jota monet omistajat ja asiantuntijat kutsuvat hintasegmenttinsä parhaaksi. Hänellä on paljon sarjoja. Perusversio maksaa siis alle 2 miljoonaa ja huippuversio yli 3 miljoonaa. Laite osoittautui kompaktiksi. Välys on pienentynyt ja etupuskuri on kasvanut. Se on puskuri, jota monet pitävät tarkistuksen tärkeimpänä haittapuolena. Nyt pitää tarkkailla tien epätasaisuutta, syvässä lumessa voi tulla ongelmia. Tiguan on kuitenkin SUV, ei katumaasturi. Joka tapauksessa perinteisesti tuotemerkillä on hyvä hinta ja laatu yhdistelmä.

On heti huomattava, että tässä annettu luku on ehdollinen. Skoda-crossover ei ylitä 3 000 000 ruplan merkkiä, mutta se voi maksaa sekä 2,1 että 2,7 miljoonaa. Kyse on hyvin laajasta valikoimasta kokoonpanoja. Kun tilaat auton, voit valita yli 40 tuotetta, jotka muodostavat lopullisen hinnan. Kaikki lisävarusteet ja varusteet, aina rengaspaineanturit ja mukautuva vakionopeussäädin. Valitsemalla tämän crossoverin sinun ei tarvitse maksaa liikaa ominaisuuksista, joita et tarvitse. Myös teknisesti auto ansaitsee huomion. Se täyttää täysin nykyaikaiset turvallisuus- ja mukavuusvaatimukset. Se hinnan ja laadun yhdistelmä, jota monet etsivät.

Turvallisuus on aikamme päätrendi. Juuri häneen modernit valmistajat yrittävät keskittyä, ja Audin insinöörit ovat luoneet todella vallankumouksellisen crossoverin, jolla voit turvallisesti poistua tasaisen asfalttitien rajoista. Tämä ei ole enää SUV tavallisessa merkityksessä, vaan täysimittainen maastoauto.Hän osaa tunnistaa ajoradan, määrittää pyörien pitoasteen pintaan ja säätää toimintoja itsenäisesti. Tällaisen hirviön kanssa olet täysin turvassa sekä radalla että sen ulkopuolella. Muuten, voimaa riittää jopa likaisimpien alueiden voittamiseen. Ajo on täynnä, tasaista, mutta tämä lisää myös polttoaineen kulutusta, mikä on myös otettava huomioon.

NX-mallisto ilmestyi Lexus-luetteloon vuonna 2014, ja siitä lähtien sitä on jatkuvasti täydennetty ja modernisoitu. Sen ominaisuus on auton muotoilu, jopa valmistajan standardien mukaan rohkea. Tässä katkoviivojen ankaruus yhdistyy harmonisesti tasaisiin siirtymiin ja pyöreyteen. LED-ajovalojen saalistava siro ja suuri jäähdyttimen säleikkö tekevät autosta alkuperäisen, erottuvan joukosta. Mutta ei vain tämän crossoverin muotoilu on ansainnut parhaan tittelin. Täällä olevat laitteet ovat uusinta tekniikkaa. Elektroniikkaa on niin paljon, että sitä on turha kuvailla. Ja kaikki tämä alle 3 miljoonan ruplan hintaan, mikä Lexuksen standardien mukaan on melko edullinen hintalappu.Totta, tämä on perusvarustus ilman siruja.

Ruotsalainen Volvo on pitkään ollut laadun ja luotettavuuden standardi. Heidän autonsa kestävät vuosia eivätkä vaadi korjausta. Ja tämä on erittäin tärkeää, koska skandinaavisen crossoverin ylläpito ei ole halpa ilo. XC40-malli ei voi ylpeillä kilpa-auton parametreilla. Ei suurin moottori painollaan kiihdyttää crossoveria satoihin 6,5 sekunnissa, ja tämä luku on minimaalinen ja voi olla hieman korkeampi. Valittavana on kaksi varustevaihtoehtoa. Versio T4 on hieman tehokkaampi. Auton elektroniset varusteet ansaitsevat erityistä huomiota. Nykyään insinöörit ovat keksineet kaikkea. Vuonna 2021 esitellään myös Volvo On Call, jonka avulla voit jakaa autosi ystävien tai perheenjäsenten kanssa.