20 parasta crossoveria

Jos sinulle auton ulkonäkö ja sen vaihtoehdot ovat ratkaisevia indikaattoreita valitessasi, muista kiinnittää huomiota tähän malliin. Täällä insinöörit näyttävät ottaneen käyttöön kaikki kehitystyönsä ja asentaneet maksimaalisen hyödyllisen vaihtoehdon suhteellisen edulliseen autoon. Täällä on kaikkea banaaleista lämmitetyistä istuimista ja ohjauspyörästä liukuvaan panoraamakattoon ja sadetunnistimiin. Tässä puhumattakaan pysäköintitunnistimista ja valtavasta 7 tuuman näytöstä ohjauspaneelissa.

Lisäksi valmistaja tarjoaa valtavan valikoiman ulkoisia modifikaatioita. Tässä ne eivät rajoitu värin valintaan. Voit valita spoilereista, vartalosarjoista, säleikköistä ja muista. Tässä tapauksessa sisäinen täyttö ei muutu. Tässä valinta ei ole niin laaja. Vaihtoehtoja on vain kaksi: diesel- tai bensiinimoottori sekä manuaali- tai automaattivaihteisto. Todennäköisesti tätä mallia ei voida kutsua parhaaksi, koska se on tyypillinen maastoauto, jota nykyaikaisilla markkinoilla on monia, mutta on erittäin vaikea kiistää, että tämä on ulkonäöltään houkuttelevin auto.

Joskus on erittäin vaikeaa löytää täydellinen tasapaino parametrien, kuten hinnan ja laadun, välillä. Varsinkin kun on kyse crossoverin ostamisesta. Mutta ranskalainen valmistaja näyttää onnistuneen löytämään kultaisen keskikohdan, jonka ansiosta tämä malli on ollut myydyin malli jo useiden vuosien ajan, ja se on valmistettu erityisesti Venäjälle. Mikä tässä autossa on niin ihmeellistä? Aloitetaan siitä, että tämä on markkinoiden edullisin vaihtoehto tänään. Samaan aikaan monet asiantuntijat rinnastavat sen täysimittaiseen maastoautoon. Ja kaikki sen ansiosta, että auton konepellin alle on asennettu voimakas bensiini- tai dieselmoottori, siinä on plug-in-neliveto, ja korkea maavara antaa sinun matkustaa vaikeimmalla maastossa.

Ja kaikki tämä houkuttelevimpaan hintaan, mutta onko haittapuolia? Asiantuntijoiden mukaan tämä on tämän hintaluokan paras crossover, mutta ostajilla on valituksia ulkonäöstä. Itse asiassa tätä autoa voidaan tuskin kutsua houkuttelevimmaksi, vaikka tämä on jo makuasia. Mutta jos tarvitset työhevosen, tämä on paras vaihtoehto.

Rankingissa Jolion näyttää suoraan sanottuna uudelta tulokkaalta. Täydelliset mittasuhteet ja urheilullinen ja hieman aggressiivinen ulkonäkö eivät kuitenkaan jätä ketään välinpitämättömäksi. LED-optiikka ja 18 tuuman kevytmetalliseokset korostavat modernia siluettia. Myös matkustamossa kaikki on tasolla - digitaalinen kojetaulu, 10 tuuman multimedianäyttö, sisätilojen sisustusmateriaalien laatu kertovat valmistajan vakavista tavoitteista, jotka pystyvät kilpailemaan johtavien merkkien kanssa.

Auton omistajat vastaavat erittäin lämpimästi: mukava ja moderni crossover. Kohteiden ystäville on tarjolla nelivetoisia versioita luotettavalla viidennen sukupolven Haldex-kytkimellä, ja rakennuslaatu ja maalipinta eivät ole vain huonompia, vaan arvostelujen perusteella ylittävät korealaiset crossoverit. Ja Jolion-yksiköt ovat melko huollettavissa niiden suunnittelun yksinkertaisuuden vuoksi. Heikosta vääntömomentista oli kuitenkin valituksia - 230 N * m nelivetoversiossa ja 210 etuvetoisella versiolla.

Malli sai viime vuonna radikaalin päivityksen ja on edelleen Venäjän suosituin crossover. Creta tarjoaa paitsi laajan valikoiman varustelutasoja - saatavilla on 2 bensiinimoottoria (123 ja 149 hv), automaattivaihteisto tai mekaniikka, etu- tai neliveto. Runko on valmistettu galvanoidusta raudasta ja kestää korroosiota melko hyvin. Omistajat ovat suoraan sanottuna iloisia melko mukavasta sisustuksesta ja nykyaikaisista kuljettajan tukijärjestelmistä. Lisäksi jousitus on tärkeä myös Venäjälle, ja Kreetalla on itsenäinen, jousitettu (ei vain edessä!).

Ottaen huomioon huoltokustannukset, melko taloudellinen kulutus (2 litran moottorille yhdistelmäsyklissä - 8 l / 100 km, moottorille 1,6-7,1 l / 100 km) ja nykyaikaiseen layoutiin, Hyundai Creta osoittaa optimaalisen hinta- laadun tasapaino. Venäläisille se on ehdottomasti houkuttelevampi kuin kiinalaiset crossoverit. Samaan aikaan on valituksia. Monet eivät pidä ohuesta metallista ja suhteellisen pienestä moottoriresurssista.

Tässä superkompakti SUV:ssa lyhyillä ulkonemilla on yllättävän tilava sisustus ja mieleenpainuva ulkonäkö. Hyvät varusteet voimayksiköillä 124-204 hv. Kanssa. ja kyky valita manuaali-, robotti- tai automaattivaihteisto määrittää sen suosion kuluttajien keskuudessa.

Tekniseen huippuosaamiseen voidaan lisätä neljä tähteä EuroNCAP-turvallisuusluokitukseen ja melko runsas alkuvarustus: ilmastointi, sähköinen ohjaustehostin, kuuden kaiuttimen äänijärjestelmä ja Bluetooth. Haittapuolena kuluttajat mainitsevat jäykän jousituksen, ohuen metallin ja riittämättömän kestävän maalipinnan sekä alhaisen maavaran - vain 153 mm.

Brändätty pehmeys, joka tarjoaa erinomaisen mukavuuden kuljettajille ja matkustajille, luonnehtii japanilaisen Hondan päivitetyn crossoverin CR-V:tä. Tätä helpottaa täysin itsenäinen jousitus. Perusvarustukseen kuuluu 2-litrainen bensiinimoottori manuaalivaihteistolla tai CVT, josta valita. Neliveto on mahdollista vain linjan vanhemmissa malleissa.

Käyttäjät huomaavat SUV:n tilavan sisustuksen, suuren tavaratilan (589 l) ja erinomaisen äänieristyksen.Haittoja ovat vain 180 mm:n välys ja dynamiikan puute äärimmäisissä olosuhteissa. Mutta voit kehua ilmastointia jo alkukokoonpanossa, kahdeksan turvatyynyä ja leveitä mukavia istuimia sekä ensimmäisessä että toisessa rivissä.

Päivitetyssä KIA crossoverissa on parempi ajettavuus, meluneristys ja vähemmän tärinää edeltäjäänsä verrattuna päivitetyn alustan ja jousituksen ansiosta. Pohjassa auto on varustettu 2-litraisella 150 hevosvoiman bensiinimoottorilla manuaalivaihteistolla, tehokkaammat bensiini- tai dieselyksiköt sekä automaattivaihteisto ovat valinnaisia.

Tämän SUV:n omistajat pitävät mallin tärkeimpinä etuina mukavan ja toimivan sisustuksen, hyvän kaarrevakauden, aktiivisen turvajärjestelmän. Polttoaineen kulutus on yksi luokkansa alhaisimmista - 7,9 litraa yhdistelmäsyklissä bensiinimoottorilla ja 6,3 litraa dieselmoottorilla. Haitat - alhainen maavara (183 mm) ja nelivedon puute peruskokoonpanossa.

Viime aikoihin asti Kiinan autoteollisuus pysyi japanilaisten ja eurooppalaisten kilpailijoidensa varjossa. Hän oli kuuluisa kopioistaan ​​ja halvoista kustannuksistaan. Mutta ajat ovat muuttuneet, ja nykyään kiinalainen auto ei enää näytä olevan jotain outoa ja mautonta. Katsokaapa tätä mallia, joka julkaistiin Venäjälle ja tuli markkinoille kesällä 2019. Tämä on täysimittainen maastoauto, vaikka se kuuluukin crossover-luokkaan, mikä on hieman outoa.

Konepellin alla on 1,5 tai 2,0 litran bensiinimoottori.Ensimmäinen tuottaa 150 hevosvoimaa, ja toinen on jo 190 ja nämä ovat erittäin korkeat hinnat. Peruskokoonpanossa etuakseli toimii, mutta pientä lisämaksua vastaan ​​voit asentaa nelivedon. Totta, laatikko pysyy samana. Tässä on seitsemän vaihteinen robotti, jolla on mahdollisuus kytkeä pienemmät vaihteet päälle. Myös rakennuslaatu on huipulla, mikä on erittäin tärkeää kiinalaiselle autolle, koska tämä oli viime aikoihin asti kaikkien tuotteiden pääongelma Keski-Britanniasta.

Auto sai nopeasti suosion, koska siitä tuli hinnan ja laadun postulaatin ruumiillistuma. Auto on uusittu jo viime vuonna, saatuaan pieniä, mutta melko merkittäviä muutoksia ulko- ja sisätiloihin. Teknisiltä ominaisuuksiltaan KAROQ on 100 % crossover. Mutta samalla sen mitat puhuvat kunnollisesta tilavuudesta, ja muuttuva salonki vastaa brändin perinteistä käytännöllisyyttä. Samaan aikaan enemmän kuin vaatimaton 163 mm maavara viittaa siihen, että hänellä ei ole mitään tekemistä maastossa.

Konepellin alla taloudelliset yksiköt 1,4 tai 1,6 litraa, jotka kuitenkin pystyvät kehittämään 150 litran tehoa. Kanssa. Suurin etu, jonka valmistaja onnistui säilyttämään tänä vaikeana aikana, on hinta. Tämä on edelleen edullinen ja luotettava auto, ikään kuin se olisi valmistettu erityisesti Venäjälle. Se näyttää harmonisesti teillämme eikä kuormita käyttäjää liiallisilla ylläpitokustannuksilla.

Volkswagen-konsernin käyntikortti on pienintä yksityiskohtaa myöten varmennettu muotoilu, tiukat klassiset linjat ja ohjaamon hyvin harkittu ergonomia. Monien luokituksen johtaja, mukaan lukien crossoverien luokitus jopa 2 miljoonaan ruplaan. Pohjassa auto on varustettu manuaalivaihteistolla varustetulla 125 hv bensiinimoottorilla, tehokkaammat 150, 180 ja 220 hv bensiiniyksiköt tai 150 hevosvoiman dieselmoottori ovat lisävarusteena saatavilla sekä robottivaihteisto.

Alkuperäinen varustus on etuveto, maavara on 200 mm, mutta edistyneemmissä versioissa voit saada 4Motion Active Control -nelivedon, jonka avulla voit vaihtaa ajotilaa tien tyypistä riippuen. Perusversion haittana on mediajärjestelmän pieni näyttö (5 tuumaa) sekä navigaattorin ja peruutuskameran puute. Mutta tämän pienen puutteen kompensoivat kehittyneet aktiiviset ja passiiviset turvajärjestelmät ja viisi tähteä EuroNCAP-törmäystesteissä.

Etsitkö nopeaa autoa, joka kehittää uskomattoman nopeuden muutamassa sekunnissa? Sitten et selvästikään ole täällä. Mutta jos turvallisuuden ja mukavuuden kaltaiset kriteerit ovat sinulle etusijalla, tämä crossover on erityisesti sinua varten. Mikä erottaa Volvo-autot? Ensinnäkin niiden luotettavuus.Ei auta kutsua tällaista halpaa autoa, mutta voit unohtaa korjaukset moniksi vuosiksi.

Tämä on todellinen risteilijä. Hän ei anna sinulle kyytiä tuulen mukana eikä kehitä sataa kilometriä kolmessa sekunnissa. Mutta hänen salongissaan tunnet olosi yhtä mukavaksi kuin kotona. Tässä ovat myös parhaat turvallisuusindikaattorit, eikä tämä ole mikään tyhjä mainoslausunto valmistajalta, vaan lukuisten testien tulokset, joihin sadasta mahdollisesta pisteestä auto sai huomiota, sata pistettä. Tätä mallia tarkasteltaessa tulee tunne, että se on veistetty yhdestä metallipalasta. Kaikki on niin harmonisesti ja laadukkaasti säädetty. Ei mitään ylimääräistä ja samalla maksimoivia vaihtoehtoja, jotka lisäävät sekä kuljettajan ja matkustajien turvallisuutta että yleistä mukavuutta. Ei yksinkertaisesti ole järkevää luetella kaikkia kelloja ja pillejä, koska tämä vaatii erillisen tarkastelun.

Meillä on paras hinta ja laatu yhdistelmä. Joku luultavasti sanoo nyt, miten on, yli 3 miljoonaa, onko tämä halpa auto? Kyllä, se on totta, koska meillä on Audi edessämme, mikä tarkoittaa parhaita luotettavuusindikaattoreita ja korkeinta rakennuslaatua. Tämä on päivitetty malli, itse asiassa se on jatkoa brändilinjalle, eikä tässä versiossa ole kardinaalisia muutoksia.

Pohjimmiltaan muutos kosketti auton ulkonäköä, josta tuli entistä tyylikkäämpi, vaikka se ei ennen kärsinyt paljoakaan erilaisten korisarjojen puutteesta ja tasaisten käyrien monimutkaisesta yhteenkutoutumisesta. Venäjälle tämä crossover on saatavana useissa varustetasoissa, ja perusversio on varustettu 2 litran moottorilla ja automaattivaihteistolla.Neliveto on valinnainen, ja tässä tapauksessa on järkevää ostaa se, koska huolimatta siitä, että tämä on crossover, se selviytyy helposti jopa kohtalaisesta maastosta ja on vakaa liukkailla teillä talvella. Totta, se ei ole korkein maavara, joka vähän epäonnistuu, mutta sille ei ole mitään tehtävissä, auto on alun perin kaupunkimainen.

Päivitetty Mazdan lippulaiva, seitsemänpaikkainen CX-9 crossover, esitellään Venäjän markkinoilla vain kahdessa varustetasossa, jotka eivät eroa kovinkaan toisistaan. Perusversio on neliveto, 2,5 litran turbomoottori ja patentoitu kuusivaihteinen automaattinen Skyactive-veto. Melko raskas auto kiihtyy 100 km/h 8 sekunnissa.

Japanilaisille crossovereille epätyypillinen 220 mm:n korotettu maavara antaa auton tuntea olonsa varmaksi maaseudulla, mitä helpottaa mukautuva vääntömomentin jakelujärjestelmä. SUV:n omistajat puhuvat myöntävästi erinomaisesta kaarrevakaudesta ja korkeasta mukavuudesta töyssyissä ajettaessa.

Tyylikäs, tilava ja luotettava crossover tarjoaa parhaat olosuhteet liikkumiseen eri matkoilla. Auton tyylikästä siluettia korostavat LED-projektiopään optiikka ja vaikuttavat 20 tuuman renkaat. Matkustajien mukavuus ja mukavuus on suojattu hyvin, ja kuljettajalla on koko henkilökunta elektronisia avustajia helpottamaan ajamista vaikeissa olosuhteissa. Kätevä neliveto-valitsin ja digitaalinen kojetaulu.Mukana on myös tuulilasiprojektori, suuri multimediayhdistin, jossa on yli 10 tuuman kosketusnäyttö, ja langaton lataus vempaimille.

Sorenton hinta-laatusuhde antaa vakavan edun toisen ominaisuuden hyväksi. Arvioi itse: siellä on kaksivyöhykeilmastointi (ilmastointi kolmannen rivin matkustajille!), lämmitetyt ja tuuletetut etuistuimet, panoraamakatto ja monia muita huippuominaisuuksia. Samaan aikaan valitetaan dieselmoottorin heikkoudesta (2,2 CRDI), mutta kaikki on kunnossa bensiinin ICE: n kanssa - 2,5 ja 3,5 litran MPI.

Tämä SUV on Nissan-malliston lippulaiva. Sen virtaava, pitkänomainen, kiihkeä profiili on saanut ostajien ihailun. Sisustus ei ole kaukana - sekä ensimmäinen että toinen rivi on varustettu Zero Gravity -istuimilla, jotka on kehitetty yhteistyössä NASAn kanssa.

3,5-litrainen perusyksikkö on varustettu CVT:llä ja etuvetoisella. Mielenkiintoinen yksityiskohta on, että hybridimoottori on saatavilla edistyneemmillä varustelutasoilla. Venäjän olosuhteisiin sopeutumisen parantamiseksi alustaa muutettiin, maavaraa lisättiin ja telaketjua laajennettiin. Omistajat huomioivat myös rungon moitteettoman äänieristyksen ja ohjaamon erinomaisen ergonomian.

BMW X-sarjan malleista on tullut pitkään klassikoita, jotka ilmentävät parhaat ominaisuudet sekä nopeuden ja maastohiihtokyvyn että mukavuuden suhteen. Vuonna 2019 markkinoille tuli uusi malli, jo seitsemäs, ja se eroaa radikaalisti edellisestä muutoksesta. Täällä valmistaja päätti palata viidenteen versioon, ja tämä tuntuu ensi silmäyksellä tästä autosta. Autosta on tullut suurempi, kolmas istuinrivi on ilmestynyt. Ulkonäkö on myös muuttunut, mutta lähemmin tarkasteltuna ymmärrät, että tämä on muunnelma viidennestä eikä kuudennesta mallista.

Mitä valmistaja tarjoaa meille lähes 6 miljoonalla ruplasta? Valinta bensiini- tai dieselmoottori. Ensimmäinen tilavuus kolme litraa ja kapasiteetti lähes 400 hevosta. Dieselyksikkö on heikompi, mutta korjauksen kannalta taloudellisempi ja kannattavampi. Laatikko on yksinomaan automaattinen, ja neliveto on valinnainen. Itse asiassa valinta ei ole suuri, toisin kuin vaihtoehdot sisustuksen muokkaamiseen. Valikoima täällä on hämmästyttävä. Siihen asti, että voit asentaa kahden tai kolmen istuttavan takaistuimen.

Infinityn malliston lippulaiva on todella kilpailijoitaan suurempi: se voi olla seitsemän tai jopa kahdeksanpaikkainen ja painaa 2,8 tonnia. Siksi siinä on erittäin tilava sisätila, matkustajien on mukava olla jopa kolmannessa rivissä. Kaikki crossoverin omistajat pitävät nahkaisesta ja puusta tehdystä sisäverhoilusta ja moitteettomasta ohjauspaneelista sekä mukavista istuimista.

5,6 litran bensiinimoottori, jonka teho on 405 hv, tarvitaan kiihdyttämään jättiläinen 100 km/h 6,5 sekunnissa. Neliveto ja 7-vaihteinen automaattivaihteisto ovat vakiovarusteena.Vaikuttavan 257 mm:n maavaran ansiosta voit lähteä piknikille ilman pelkoa, varsinkin kun autossa on lukuisia off-road-kuljettajan apujärjestelmiä.

Japanin luksuscrossoverin neljännen sukupolven uusin muotoilu ei jätä ketään välinpitämättömäksi. Mallin urheilullista luonnetta vihjailevaa nopeaa ulkonäköä täydentävät 2,0 ja 3,5 litran bensiinimoottorit. Jälkimmäisessä tapauksessa työntövoima on 300 litraa. s., mikä tekee kaupunkicrossoverista riittävän nopean - 8,2 sekuntia 100 km / h. Tämän japanilaisen crossoverin sisustus on valmistettu korkealaatuisista materiaaleista, mikä antaa ohjaamon näyttää uudelta jopa kymmenien vuosien jälkeen.

Samanaikaisesti mallin hinta-laatu antaa sinun sijoittaa auton luottavaisesti parhaaksi luokituksen osallistujien joukossa. Nelipyörävedon ja automaattivaihteiston läsnä ollessa jopa tehokkaimmalla polttomoottorilla on melko taloudellinen kulutus - 9,0 litraa yhdistetyssä syklissä. Ja eliitin crossoverin korjaus maksaa suuruusluokkaa halvempaa kuin monet muut osallistujat. Dieselmoottoreiden puute ja suuri vero 3,5 litran moottorille on itse asiassa ainoa asia, josta voit valittaa tässä mallissa.

Joka vuosi Mercedes-konserni ilahduttaa ihailijoitaan uudella mallilla. Vuonna 2019 siitä tuli GLE, joka on pohjimmiltaan päivitys edelliseen malliin. Ensinnäkin ulkonäkö on muuttunut.Auto on kasvanut merkittävästi, muuttuen kompaktista crossoverista täysimittaiseksi maastoautoksi. Pohja on kasvanut 80 senttimetriä ja maavara on kasvanut 280:een.

Konepellin alle on vakiona asennettu kolmen litran yksikkö, jonka kapasiteetti on 357 hevosvoimaa. Samaa mieltä, vaikuttava, ja on helppo kuvitella, mihin tämä auto pystyy, sekä nopeuden että maastohiihtokyvyn suhteen, varsinkin jos otamme huomioon neliveto. Saatavilla on myös dieselvaihtoehto. Moottoritilavuus 2 litraa ja kapasiteetti 245 hevosta. Myös vaikuttava tulos, lisäksi se on myös taloudellisin. No, kuten tavallista, korkein rakennuslaatu ja luotettavuus. Jotain, josta Mercedes on ollut kuuluisa yli kymmenen vuoden ajan.

Tätä todennettua, tasapainoista crossoveria on pitkään pidetty luokkansa parhaana vaihtoehdona - se on dynaaminen, mukava, vakaa radalla ja mutkissa. Ohjaamon ergonomia ja siinä olevat hallintalaitteet ovat lähes täydellisiä, omistajat huomauttavat erityisesti, että heidän ei tarvitse sopeutua mihinkään: he istuivat alas ja ajoivat pois.

Venäjällä mallia on saatavana V6- ja V8 FSI-bensiinimoottoreilla teholla 249-360 hv sekä dieselmoottoreilla 204-340 hv. Laatikko on kaikissa versioissa kahdeksanvaihteinen automaatti, neliveto. Tässä maastoautossa on erittäin mielenkiintoisia vaihtoehtoja: mukautuvat kaukovalot, maavaraa lisäävä ilmajousitus maastossa, panoraama-yleisnäkymäjärjestelmä. Ei ole yllättävää, että luokkaansa kohtuulliseen hintaan auto on luksussegmentin myyntijohtaja.