Paras venäläinen moottorikelkka - Taiga, Buran vai Stealth?

Moottorikelkka on ajoneuvo. Sen veto- ja nopeusominaisuudet riippuvat siitä, mikä moottori on asennettu konepellin alle. Lopulliset arvot ovat kampikammion tilavuuden ja nimellistehon summa. Mutta tämä yhteys ei ole suora, mikä näkyy selvästi Buran 4T -mallin moottorin esimerkissä:

Stealthin ja Taigan malleilla on lähes samat parametrit. Stealth voittaa vain vähän, joten annamme hänelle ensimmäisen sijan ehdokkuudessa. Se menettää vain yhden hevosvoiman lähimmälle kilpailijalleen, mutta voittaa samalla tilavuudeltaan 12 kuutiota. Mutta Buranin parametrit ovat hyvin erilaisia. Tilavuuden mukaan sillä on suurin moottori, mutta se tuottaa vain 29 hevosvoimaa. Eli suhteellisen alhaisilla veto-ominaisuuksilla sillä on suurin polttoaineenkulutus. Lisäksi tämä on vertailussamme ainoa moottorikelkka, joka ei ole varustettu venäläisellä, vaan saksalaisella moottorilla. Elävä todiste siitä, että eurooppalaiset yksiköt eivät aina ole parempia kuin kotimaiset.

Jaksojen määrä on yksi tärkeimmistä parametreista. On kaksi- ja nelitahtisia malleja. Kaikilla on hyvät ja huonot puolensa. Esimerkiksi 4-tahti on taloudellisempi ja hiljaisempi, mutta samalla sitä on vaikea korjata suunnitteluominaisuuksien vuoksi.2-tahtimoottoreita on helppo huoltaa, mutta tankkaus vaatii polttoaineen manuaalista sekoittamista, mikä ei ole kovin kätevää.

Kaksipyöräisissä ja erikoisvarusteissa, joihin kuuluu moottorikelkka, löytyy useimmiten kaksitahtisia ajoneuvoja, mutta paras vaihtoehto on silti 4-tahti. Ja vertailussamme on vain yksi sellainen - tämä on Buran 4T. Annamme hänelle ensimmäisen sijan ehdokkuudessa. Kaksi muuta mallia on varustettu kaksitahtiyksiköillä ilman esisekoitusjärjestelmää. Polttoaine on valmistettava itse, ja jos metsästystä tai kalastusta suunnitellaan pitkäksi aikaa, on suositeltavaa huolehtia seoksen varastosta.

Vertailumme koskee utilitaristisia malleja, joissa nopeus ei ole tärkein tekijä. Tämä ei ole urheilu- tai turistiversio, mutta haluat silti laitteen liikkuvan nopeasti. Muuten se voidaan helposti korvata moottoroidulla koiralla, joka, vaikkakaan ei niin kätevä, on edullisempi ja helpompi ylläpitää.

Moottorikelkan nopeus määräytyy sen moottorityypin suhteesta sen kokoon ja painoon. Se on ilmoitettu teknisissä asiakirjoissa. Voittaja on Taiga, joka pystyy kehittämään jopa 80 kilometriä. Stealth on hieman hitaampi, 70 kilometriä tunnissa. Ja meillä on hitain Buran, joka voi kiihtyä vain 60 km / h. Lisäksi Taiga-moottorikelkassa käytetään kahden kaasuttimen ruiskutusjärjestelmää. Tämä lisää joitakin parametreja, mutta heikentää huollettavuutta merkittävästi.

Jousituksen tyyppi vaikuttaa moottorikelkan kelluntaan, millaisilla pinnoilla se voi ajaa sekä kuljettajan ja matkustajan mukavuuteen. Tela-ajoneuvoissa käytetään kolmea päätyyppiä takajousitusta: liuku-, rulla- ja yhdistetty. Tehdään heti varaus, että paras vaihtoehto on yhdistetty jousitus, mutta sitä ei ole kenelläkään ehdokkaistamme. Jotta voidaan sanoa, kumpi kahdesta jäljellä olevasta vaihtoehdosta on parempi, on ymmärrettävä, mikä on niiden perustavanlaatuinen ero.

Liukujousitus lepää luistojen päällä. Se tarvitsee voitelua kiskojen ja telojen välisen kitkan vähentämiseksi. Se on lunta, jolla liikut, ja mitä löysempi se on, sitä parempi. Mutta kun lähdet kovalle, sileälle pinnalle, ongelmat voivat alkaa. Kelkka kuumenee erittäin kuumaksi ajettaessa jäällä tai tiivistetyllä kuorella, mikä lyhentää merkittävästi koko moduulin käyttöikää.

Rullien kanssa asia on toisin päin. Löysä, syvä lumi tukkii rullat ja häiritsee niiden liikkumista. Selvyyden vuoksi yritä ajaa millä tahansa pyörällisellä kärryllä sellaisella pinnalla. Se liukuu, mutta pyörät pysähtyvät.Yksinkertaisesti sanottuna liukujousitus sopii paremmin lumella ajoon, ja rullajousitus sopii paremmin kovalle kuorelle ja jäälle. Mutta jos harrastuksesi on metsästys tai kalastus, törmäät varmasti kaikentyyppisiin pintoihin, mikä tarkoittaa, että on mahdotonta sanoa, mikä vaihtoehto on paras.

Mutta on toinenkin tekijä, joka vaikuttaa ajajan mukavuuteen. Jousitus voi olla itsenäinen, jousitettu ja jopa omilla iskunvaimentimillaan. Kaikki tämä vaikuttaa liikkeen pehmeyteen ja siten mukavuuteen. Tässä ehdokkaassa Stealth-moottorikelkka voittaa. Siinä on liukujousitus, mutta lisäjousilla ja hydraulisella iskunvaimentimella. Tämä on pehmein malli, joka voidaan usein lukea omistajien arvosteluista.

Buran on toisella sijalla. Hänellä on rullajärjestelmä, mutta myös jousitettu ja pehmeä. Mutta Taigassa ei ole lainkaan tärinänvaimentimia. Tämä on jäykin moottorikelkka, ja törmäyksessä koet epämukavuutta.

Jotta moottorikelkka olisi mahdollisimman mukava liikkua, sen on oltava pehmeä. Tähän vaikuttaa sekä etu- että takajousitus. Etuosa voi olla iskunvaimennin tai jousi. Iskunvaimentimet ovat pehmeämpiä. Niillä on vastaavasti pidempi männän isku, voimakkaammat tärinät vaimentuvat. Mutta jousella on myös etunsa: se on luotettavampi ja toimii paremmin suurella kuormituksella.

Koska vertailumme koskee hyödyllisyysmalleja, olet todennäköisesti huolissasi kuormituksen tehokkuudesta. Metsästys, kalastus ja vain pitkät matkat vaativat tietyt matkatavarat, eli moottorikelkasi toimii useimmiten vain lastattuna. Paras vaihtoehto tässä suhteessa on Buran. Se on ainoa ehdokas, jossa on lehtijousitettu etujousitus. Hänellä on pieni aivohalvaus, vain 5 senttimetriä, mutta alhaisella ajonopeudella enempää ei tarvita. Stealth ja Taiga ovat tasan toisella sijalla. Molemmissa on hydrauliset iskunvaimentimet, joiden iskunpituus on 15 senttimetriä. Tällainen moottorikelkka on pehmeämpi törmäyksessä, mutta koska et aja suurilla nopeuksilla, tämä tekijä on täysin merkityksetön.

Moottorikelkalla ajettaessa, kuten muillakin ajoneuvoilla, pienet onnettomuudet ja törmäykset eivät ole poissuljettuja. On tärkeää, että malli kestää pieniä iskuja kantoon tai puuhun eikä hajoa. Uskotaan, että budjettimoottorikelkka on muovirunko ja heikko runko, mutta ei aina. Esimerkiksi Stealth on täysin metallia. Jopa sen kuvioitu runkosarja on valmistettu teräslevystä ja profiloitu. Se on kestävä eikä pelkää lämpötilan muutoksia. Totta, paino myös tässä tapauksessa kasvaa, mutta moottorin on jo kompensoitava se.

Buran ja Taiga on varustettu muovisilla runkosarjoilla. Mutta tämä ei tarkoita, että ne ovat heikkoja ja katkeavat välittömästi koskettaessaan. Se käyttää erityistä lämpömuovia. Se ei halkeile kylmässä ja säilyttää muotonsa täydellisesti. Molempien mallien omistajien arviot vahvistavat tämän. Mutta silti metalli näyttää houkuttelevammalta, joten annamme voiton ehdokkuudessa Stealthille.

Moottorikelkan suunnittelu mahdollistaa levyjarrujen käytön. Kaikilla ehdokkaillamme on ne, mutta myös tässä on joitain eroja. Jarrulevyn paineita on kahta tyyppiä: mekaaninen ja hydraulinen.

On helppo arvata, että toinen vaihtoehto näyttää houkuttelevammalta. Moottorikelkan jarruvipu sijaitsee ohjauspyörässä, eli sinun on painettava sitä kädelläsi. Hydraulijärjestelmän avulla neste auttaa sinua. Pienellä paineella jarrut toimivat hyvin ja sinun on käytettävä vähemmän vaivaa. Mekaniikassa koko kuorma putoaa käsille ja lähes puoli tonnia painavan kolossin pysäyttäminen voi olla vaikeaa. Ehdokkaidemme joukossa vain yhdellä on mekaanikko - Buran. Hän menee kolmannelle sijalle.

Stealth ja Taiga on varustettu hydraulijärjestelmällä. Voittajan määrittämiseksi luemme omistajien arvostelut. He mainitsevat usein, että Stealth-moottorikelkka on helpompi ajaa ja siten jarruttaa. Samalla rakennejärjestelmällä se on ehdottomasti paremmin koottu, mikä tarkoittaa, että ensimmäinen paikka on Stealthille.

Hyötymoottorikelkka on suunniteltu pitkille, suhteellisen hitaille matkoille suurella kuormalla. Kuljettajan ja matkustajan mukavuus on tässä erittäin tärkeää. Tämän nimityksen voittaja on venäläinen laite Taiga, johon valmistaja on toimittanut lämmitetyn ohjauspyörän ja istuimet. Tällaisella kuljetuksella voit mennä turvallisesti pitkälle matkalle pelkäämättä jäätymistä suoraan ratissa. Siellä on myös mukava istuvuus, jossa takamatkustaja on hieman korkeammalla eikä häiritse kuljettajaa. Mutta takaisin ei ole, mikä on ehdottomasti miinus. Sen toimitti vain Buran.

Toinen tekijä, joka vaikuttaa ajoneuvon vakauteen enemmän kuin kuljettajan mukavuuteen, on sytytys. Stealth ja Taiga käyttävät nykyaikaisempaa CDI:tä, jolla on useita etuja. Emme mene teknisiin yksityiskohtiin, mutta huomaamme, että elektroniikkajärjestelmä on luotettavampi ja kynttilöiden täyttömahdollisuudet polttoaineella ovat erittäin pienet. Yleensä paras vaihtoehto luotettavuuden ja mukavuuden kannalta on Taiga-moottorikelkka. Stealth saa kunniallisen toisen sijan, kun taas Buran sulkee listan.

Moottorikelkkaa ei ole suunniteltu liikkumaan yleisillä teillä, vaikka ne olisivat kokonaan lumen peitossa. Tämä tekniikka on kuljetettava paikkaan, mikä tarkoittaa, että paino- ja kokoparametrit ovat erittäin tärkeitä. Lisäksi mitat vaikuttavat kuljettajan ja matkustajien laskeutumisetäisyyteen. Näiden ominaisuuksien visuaalista vertailua varten esitämme ne taulukon muodossa:

Buran- ja Taiga-mallit ovat lähes samankokoisia, mutta toinen painaa lähes 10 kiloa kevyempi, mikä on ehdottomasti plussaa. Taiga on hieman pidempi, mutta tämä johtuu siitä, että siinä on runko, jota Buranilla ei ole. Mutta Stealth menee kolmannelle sijalle. Se on suurin ja painavin. Mallin pituus on yli 3 metriä, ja se on myös levein. Lisäksi tämä moottorikelkka painaa paljon enemmän kuin kilpailijat.Sitä on vaikeampi käsitellä lastattaessa ja purettaessa. Joten metallirunko ja runkosarjat vaikuttivat, josta tämä malli sai ensimmäisen paikan yhdessä ehdokkuudesta.

Edullisin vaihtoehto ehdokkaistamme on Buran-moottorikelkka. Se maksaa noin 365 tuhatta ruplaa. Taiga on toisella sijalla 416 tuhannella ruplalla, ja kallein on Stealth, jonka arvo on 468 000 ruplaa. Tämä ei kuitenkaan ole yllättävää. Vaikka Stealth on venäläinen valmistaja, se asettuu ulkomaiseksi valmistajaksi. Se käyttää ulkomaisia ​​komponentteja ja moduuleja ja kiinnittää paljon huomiota myös markkinointiin. Suosion suhteen Taiga tai Buran eivät pysty edes lähellekään kilpailemaan tämän merkin kanssa.

Pisteiden summalla meillä on kaksi voittajaa kerralla: Taiga ja Stealth. Mutta silti on järkevää antaa ensimmäinen paikka Stels S600 Viking -moottorikelkalle. Hän voitti 4 ehdokkuutta ja näyttää houkuttelevammalta ominaisuuksien yhdistelmän suhteen. Pehmein, kestävin ja luotettavin vaihtoehto, mutta samalla kallis, iso ja raskas.

Venäläisestä moottorikelkasta Taigasta tulee mukavin ja kätevin. Lisäksi hän kehittää nopeimmin kaikista ehdokkaista. Jos metsästys tai kalastus yhdistetään pitkälle matkalle, tämä on paras vaihtoehto.

Mutta Burania ei myöskään pidä vähätellä. Huolimatta siitä, että tämä moottorikelkka sai vähiten pisteitä, se näyttää hyötyajoneuvona houkuttelevimmalta. Pidin, vakaa ja kestävin yksikkö, jolla voit mennä turvallisesti pisimmillekin matkoille. Se ei kehitä suurta nopeutta. Se ei sammuta tärinää törmäyksistä, mutta se kulkee helposti millä tahansa pinnalla, oli se sitten lumi tai jää, ja kiipeää myös ylämäkeen täyteen lastattuna.