Parhaat moottoripyörien vetomerkit vuonna 2021 - Burlak, Koira, IKUDZO tai Motodog?

Ilman pitkiä puheita ja pitkiä esittelyjä tässä nimityksessä annamme voiton IKUDZO:lle. Vain täältä löydät valtavan valikoiman käytettyjä moottoreita. Venäjän markkinoilla suosituimpia ovat kiinalaiset voimayksiköt, kuten LIFAN, LONCIN ja ZONSHENG. Ne ovat suhteellisen edullisia, mutta samalla luotettavia ja kestäviä. Jos et luota kiinalaisiin valmistajiin, on mahdollisuus ottaa mukaan moottoroitu koira, jossa on puhdasrotuinen japanilainen. Se voi olla HONDA tai YAMAHA. Ja Briggs & Stratton -moottoreilla varustetut mallit toimitetaan Amerikan markkinoille.

Mitä tulee vertailumme muihin ehdokkaisiin, heillä ei ole niin runsasta valikoimaa. Useimmiten he käyttävät Lifan-moottoreita. Harvoin ZONSHENG. Nämä ovat eniten budjettiyksiköitä, ja siksi niillä on kysyntää. Yksinkertaisesti sanottuna, kun ostat Burlakia, Coyraa tai Motodogia, sinulla ei ole vaihtoehtoja. Saat vetoauton valmistajan käyttämällä moottorilla.

Vaikka olisit tarkin käyttäjä, moottoroidun koiran selässä liikkuessa törmäykset joihinkin esteisiin ja törmäykset lumen alle piiloutuneisiin esineisiin eivät ole poissuljettuja. On tärkeää, että laitteesi kestää kaikki nämä vaikeudet, mikä tarkoittaa, että se tarvitsee vahvan, luotettavan rungon ja rungon. Nimityksen voittaja on IKUDZO. Valmistaja käyttää yksinomaan korkealujuista terästä, jolla on korotettu lujuuskerroin. Se on kalliimpaa valmistaa, mutta sitä ei voi verrata tavanomaiseen "raaka" metalliin, jota muut merkit käyttävät.

Myös moottoroitujen IKUDZO-hinausajoneuvojen tuotannossa käytetään nykyaikaista laserleikkausta ja samanaikaisesti levitetään oksidia pintaan. Tämän tekniikan ansiosta liitokset eivät ruostu, ja tarkkuus on niin korkea, että et löydä aukkoja ja epätarkkuuksia kaikilla toiveillasi. No, ja ei tietenkään muovia. Kyllä, sen käyttö vähentää merkittävästi rakennuskustannuksia. Mutta edes kestävintä muovia ei voida verrata metalliin, erityisesti lujaan.

Älkäämme unohtako maalausta. Jatkuva kosketus lumen ja sen jälkeen veden kanssa edellyttää korkealaatuisten väriaineiden käyttöä.IKUDZO:n moottoripyöräkoirat maalataan 4 kerroksella, mitä mikään muu valmistaja ei tee prosessin korkeiden kustannusten ja monimutkaisuuden vuoksi.

Moottoroitua vetoautoa ei ole tarkoitettu liikkumiseen yleisillä teillä, mikä tarkoittaa, että se on toimitettava jotenkin paikalle. Toisin kuin moottorikelkassa, sinun ei tarvitse ostaa erityistä perävaunua tai vuokrata kuorma-autoa. Laitteet ovat melko kompakteja ja painavat harvoin yli 200 kiloa. Lisäksi moottoripyöräkoira voidaan taittaa tai purkaa, minkä ansiosta se mahtuu tavallisen auton tavaratilaan.

Tietenkin kokokysymys on ehdollinen, koska emme puhu yksittäisistä malleista, vaan merkeistä yleensä. Kaikilla valmistajilla on suuret luettelot, joissa on erilaisia ​​​​malleja. On suuria, raskaita ajoneuvoja, jotka mahtuvat vain lava-autoon, tai hyvin pieniä, mutta joilla on sopiva teho. Osoittautuu, että tässä ehdokkaassa ei ole mahdollista tunnistaa selkeää voittajaa, joten annamme kaikille 5 pistettä ja lähetämme ehdokkaat ensimmäiselle sijalle.

Jos harkitset huolellisesti venäläisiä moottoroituja vetoajoneuvoja, käy selväksi, että melkein kaikilla valmistajilla on samat toimittajat. Tämä johtuu jatkuvasta kultaisen keskitien etsimisestä. Brändit yrittävät saavuttaa vastinetta rahalle, mutta todellisuudessa tämä johtaa yksinkertaisesti halvempaan tuotteeseen, mutta laatu ja luotettavuus uhrataan.

Mutta kaikki valmistajat eivät tee tätä. Esimerkiksi IKUDZO ei tavoittele komponenttien alhaista hintaa. Voit esimerkiksi harkita mitä tahansa moottoripyöräkoirien moduulia. Japanilaiset NTN- ja KOYO-laakerit asennetaan tänne. Kyllä, ne ovat kalliita, mutta niiden laatu on paljon korkeampi. Sama voidaan sanoa vahvistetusta ketjusta. Kuten laakerit, se on japanilaista alkuperää, eikä sitä voida verrata paikallisiin kollegoihin. Toinen tärkeä näkökohta on variaattorin hihna. Budjettikoirien omistajat tietävät kuinka tärkeä ja usein heikko tämä moduuli on. Mutta ei IKUDZOssa, jossa on saksalainen vyö.

Päätimme ykköspaikasta, siitä ei voi olla epäilystäkään, ja lähetämme Koirin toiselle sijalle. Tämä valmistaja käyttää myös maahantuotuja komponentteja, mutta ei samassa määrin kuin IKUDZO. No, kolmannen sijan jakavat Burlak ja Motodog. Molemmat edustavat budjettisegmenttiä, jossa komponenteissa säästäminen on etusijalla, vaikka se vaikuttaa kokonaislaatuun.

Jousitus on yksi moottoroidun vetoauton tärkeimmistä moduuleista. Se vaikuttaa mallin avoimuuteen ja mukavuuteen, mikä tarkoittaa, että sinun on katsottava sitä, jos ei ensin, niin sitten toiseksi. Meillä on kaksi voittajaa tässä kategoriassa. Nämä ovat moottoroituja koiria IKUDZO:lta ja Koiralta.Tämä johtuu siitä, että niiden suunnittelu antaa käyttäjälle mahdollisuuden vaihtaa jousitus itse, ja tämä tehdään erittäin helposti eikä vaadi erityisiä taitoja ja laitteita. Riippumatta siitä, millä pinnalla aiot ajaa, vaihdettava jousitus tekee moottoroidusta koirastasi mahdollisimman monipuolisen.

Toinen tärkeä tekijä on hyökkäyskulma. Burlak- ja Motodog-malleissa se on vakio, eli se on alun perin asetettu tehtaalla, eikä sitä voi muuttaa. Kyllä, heidän luetteloissaan on myös versioita, joissa on vaihdettava kulma, mutta näiden manipulaatioiden tekeminen vie aikaa ja joukko työkaluja. IKUDZO:lla tällaisia ​​ongelmia ei tule. Sen hyökkäyskulma muuttuu muutamassa minuutissa, mikä tarkoittaa, että kaikki tiet ja ohjeet ovat käytettävissäsi niiden kattavuudesta ja monimutkaisuudesta riippumatta.

Maastohiihtokyky on tärkeä parametri moottoroidussa vetoautossa ja päänsärky insinööreille ja kehittäjille. Tässä palataan taas jousitukseen, mikä tarkoittaa, että voittajat ovat samat: IKUDZO ja Koira. Ja siellä täällä on mahdollisuus vaihtaa jousitus rullasta luistoon. Budjettimalleissa ei ole tätä vaihtoehtoa. He käyttävät vakiorullia, ja ilman omaa poistoa, mikä tarkoittaa, että moottoroitu koira menettää paljon maastokykyä ja sen ajaminen tulee epämukavaksi. Asiat ovat hieman parempia Burlak-brändille. Täälläkin voi vaihtaa jousitusta, vaikkakin "tamburiinilla tanssien", ja sen rullat ovat jousikuormitettuja, eli ajo on parempi.

Huomioimme myös asetusmahdollisuuden, joka on läsnä ykkössijalle päässeissä ehdokkaissa. Voit halutessasi muuttaa jousituksen jäykkyyttä ja iskukulmaa. Nämä ovat erittäin tärkeitä näkökohtia, koska tavallinen hyökkäyskulma on suunniteltu liikkumiseen suhteellisen tasaisella pinnalla, ja lumikuorman edessä tällainen moottoroitu koira vain seisoo jäljessä. Mutta jos muutat hyökkäyskulmaa, laite kestää helposti jopa jyrkimmän nousun. Mutta tässä syntyy toinen ongelma - tasapainottaminen. Jotta vetoajoneuvo pysyisi vakaana, sen suunnittelua on harkittava huolellisesti. Koirin ja IKUDZO:n insinöörit onnistuivat, mitä ei voi sanoa muista ehdokkaista, jotka kiipeäessään lumikokkoon vaarantavat nopeasti kaatua sen päälle.

Moottoroidun vetoauton perusideana on, että sen tulee kuljettaa paitsi sinua, myös matkatavarasi. Jos puhumme talvikalastuksesta tai metsästyksestä, se voi olla erittäin tilava ja raskas. Tietenkin mitä suurempi kuormituskapasiteetti, sitä parempi, mutta on ymmärrettävä, että tämä parametri on jaettu kahteen osaan. Rungossa on kantokyky eli omassa korissaan kantava enimmäispaino ja kelkan kantavuus. Toinen indikaattori on aina korkeampi. Mukavuussyistä harkitsemme valmistajiemme malleja, ja jotta vertailu olisi mahdollisimman tarkka, otamme vaihtoehtoja 9 hevosvoiman moottoreilla.

Joten Burlak-hinaajasta tulee heikoin. Reessä hän voi vetää vain 250 kiloa. Vähennä tästä oma painosi ja saat melko vaatimattoman luvun.Motodog osoitti itsensä hieman paremmin, pystyi vetämään jopa 400 kiloa kelkassa, mutta rungossa luku on edelleen erittäin alhainen, enintään 40 kiloa.

IKUDZO ottaa kunniallisen toisen sijan. Sillä on hyvä kantokyky sekä kelkassa että hinauksessa, samalla kun se on kevyin. Laitteen paino ei ylitä 90 kiloa, kun taas muut mallit ylittävät sata. Ja ehdokkuuden voittaja on Koira. Todellinen traktori, joka kestää jopa 650 kiloa reessä.

Kaikki vertailussamme ehdokkaat ja myös muut merkit käyttävät Safari CVT:tä. Tämä on kätevin ja suosituin vaihdelaatikkovaihtoehto, mutta sillä on myös omat hienovaraisuutensa. Tosiasia on, että Safari-variaattoreita on vähintään neljä versiota. Halvin moduuli on Rybinskin kaupungissa valmistettu yhteistyövariaattori. Hän on se, jonka näemme useimpien eri valmistajien moottoroitujen koirien malleissa. Se maksaa noin 3 tuhatta ruplaa, ja tuotemerkit pitävät sitä parhaana vastineena rahalle. Mutta on myös alkuperäinen variaattori, jonka on valmistanut suoraan kehittäjä, ei osuuskunta. Jokainen auton omistaja tietää eron alkuperäisen ja osuuskunnan välillä. Hän on ilmeinen.

Alkuperäisessä Safari-variaattorissa on vain yksi tuotemerkki listaltamme - IKUDZO. Lisäksi he eivät käytä vakioversiota, vaan parannettua.Tämä on variaattorin muunnos, jolle on ominaista pidempi käyttöikä ja luotettavuus. Se on kuitenkin myös kallein, minkä vuoksi monet merkit kieltäytyvät siitä. Loppujen lopuksi monille asukkaille ei ole eroa Safarin ja Safarin välillä.

Moottoroidun vetoauton ei tulisi olla vain laadukas ja luotettava, vaan myös mukava. Valitettavasti monet merkit eivät välitä paljon kuljettajan mukavuudesta, ja tämä johtuu todennäköisesti pahamaineisesta taloudesta. Kaikilla ei ole edes yksinkertaista kahvojen lämmitystä, ja joihinkin malleihin se asennetaan valinnaisesti, eli joudut maksamaan siitä ylimääräistä.

Jos etsit mukavinta vetoautoa, tämä on ehdottomasti IKUDZO. Sen kahvat ovat lämmitetyt, ja tämä on perusvaihtoehto, joka on loogista pääosin talvikäyttöisessä ajoneuvossa. Siellä on myös tupakansytytin, ja jos et ole altis riippuvuudelle, se on silti välttämätön moduuli missä tahansa tekniikassa. Tupakansytytin on pohjimmiltaan pistoke, johon voit liittää erilaisia ​​laitteita. Lisätään hyödyllisten vaihtoehtojen luetteloon kätevä hansikaslokero työkaluille. Nyt sinun ei tarvitse säilyttää niitä reessä tai korissa, vaan unohdat jatkuvasti laittaa ne matkatavaroihin. Tässä tulee valaistus sisään. IKUDZO:hon on asennettu tehokas 18 W ajovalo, eikä pimeinkään yö ole kauhea sen kanssa.

Toisen sijan annamme Koiralle. Mukana on myös lämmitettävät kädensijat ja tupakansytytin. Sinun ei tarvitse maksaa niistä ylimääräistä. Mutta kätevää hansikaslokeroa ei ole. Tarkemmin sanottuna on, mutta sen kapasiteetti ja saatavuus jättävät paljon toivomisen varaa. Mutta kun ostat Burlakia tai Motodogia, joudut maksamaan ylimääräistä kahvojen banaalista lämmityksestä. Heillä on tämä ominaisuus lisävarusteena.Ja voit unohtaa kokonaan sellaiset asiat kuin hansikaslokerot, tupakansytyttimet ja tehokkaat ajovalot.

Monille käyttäjille hintakysymys on ensin. Tässä nimityksessä Motodog voittaa. Tämä on edullisin vetoauto, josta maksat noin 75 tuhatta, kun se on varustettu Lifanin 9 hevosvoiman moottorilla. Toisen sijan jakavat Burlak ja IKUDZO. Niiden hintalappu ylittää 90 tuhatta ruplaa, ja kallein on Koira, joka maksaa yli 100 tuhatta.

Ja tässä on tarpeen tehdä joitain selvennyksiä IKUDZO:n mallin kustannuksista. Tässä ehdokkaassa hän jakaa toisen sijan Burlak-hinaajan kanssa, mutta niillä on niin erilainen täyttö, että jos IKUDZO:n hintalappu voidaan selittää, niin on täysin käsittämätöntä, mistä Burlak sai sellaiset luvut.

Minkä tahansa tuotteen kustannukset koostuvat sen komponenttien hinnasta ja tuotannon monimutkaisuudesta. IKUDZO:lla se on täysin perusteltua, koska jos vaihdat kaikki sen alkuperäiset kalliit varaosat sellaisiin, joita käyttää esimerkiksi Motodog tai mikä tahansa muu merkki, hinnat ovat samat. Yksinkertaisesti sanottuna, ostaessasi moottoroidun IKUDZO-hinausauton säästät ei ostohetkellä, vaan pitkällä aikavälillä. Kyllä, tänään maksoit liikaa, mutta korjauksia tarvitaan nyt hyvin pian, ja varaosien resurssit ylittävät halvempien analogien arvot.

Kiistaton voittaja on IKUDZO-brändi, joka on kerännyt eniten voittoja nimikkeissä. Valmistaja menetti vain hinnan ja kantavuuden, ja hintakysymys on ehdollinen, koska se selittyy huippumerkkien kalliimpien komponenttien käytöllä. Moottoroitujen IKUDZO-hinausajoneuvojen laatu, luotettavuus ja käyttömukavuus ovat korkeimmalla tasolla. Brändin suhteellisesta nuoruudesta huolimatta sen tuotteet ovat jo arvostaneet paitsi venäläiset, myös eurooppalaiset sekä kanadalaiset ja amerikkalaiset kuluttajat.

Yritys valmistaa vetoautoja vientiin ja jopa avasi niille erityisen tuotantolaitoksen Pietarin lähelle. IKUDZO-mallit osallistuvat jatkuvasti kansainvälisiin esityksiin ja näyttelyihin. Tässä video, jossa on vain pari esimerkkiä:

Yrityksellä on edustustot Saksassa, Itävallassa, Romaniassa ja Tšekin tasavallassa. Lisätietoja virallisista jälleenmyyjistä löytyy valmistajan viralliselta verkkosivustolta.

Yksinkertaisesti sanottuna IKUDZO tähtää maailmanlaajuisille markkinoille ja tarjoaa näin asiakkaille laajimman tuotevalikoiman. No, laadun pitäisi olla sopiva. Komponenteissa ei ole mahdollista säästää, koska se vaikuttaa tuotteen lopulliseen laatuun, ja vaativa eurooppalainen, japanilainen tai amerikkalainen ostaja löytää nopeasti huonolaatuisen tuotteen. Maailmanmarkkinoiden valloitus asettaa valmistajalle tiettyjä velvoitteita, ja IKUDZO täyttää ne täysimääräisesti.

Toisella sijalla on Koira-brändi.Täältä et löydä tällaista määrää maahantuotuja varaosia, mutta valmistajan säästöt eivät ole ensi sijassa. Tämä selittää sopimusten olemassaolon Venäjän voimarakenteiden kanssa, joille yritys toimittaa vetoautonsa.

Mutta Burlak ja Motodog jakoivat kolmannen sijan. He voittaa kilpailijansa vain hinnalla ja sitten vain ostohetkellä. Valmistajat eivät pyri tuottamaan luotettavimpia ja laadukkaimpia laitteita, jotka tyydyttävät niille, jotka etsivät edullisinta vaihtoehtoa. Täältä et löydä japanilaisia ​​komponentteja ja kalliita komponentteja. Totta, säästämiskysymys ei ole erityisen tärkeä. Tällaisen vetoauton korjausta tarvitaan paljon aikaisemmin, ja se on tehtävä useammin.