15 सर्वश्रेष्ठ प्रीहीटर्स

Teplostar 14TS-10 प्री-स्टार्टर का एक बेहतर मॉडल, जिसने पहले ही उपभोक्ता का विश्वास अर्जित कर लिया है, इंजन के जीवन को काफी बढ़ा सकता है और आराम के स्तर को बढ़ा सकता है। यह इंजन शुरू करने से पहले ही इंटीरियर को गर्म करना और विंडशील्ड पर आइसिंग का सामना करना संभव बनाता है। डिवाइस -45 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान पर प्रभावी है, 12 वी बिजली की आपूर्ति पर्याप्त है। हीटर एक धूपघड़ी पर काम करता है, अधिकतम खपत 1.3 एल / घंटा से अधिक नहीं होती है। तीन पावर मोड उपलब्ध हैं 14V-9V-4V और किसी दिए गए टाइमर के अनुसार शुरुआत में देरी की संभावना।

हीटर को रिमोट कंट्रोल का उपयोग करके नियंत्रित किया जाता है, या जब एक विशेष एप्लिकेशन के माध्यम से जीएसएम मॉडम स्थापित किया जाता है।डिस्प्ले डिवाइस के मुख्य मापदंडों और संभावित त्रुटियों को दिखाता है। आपकी कार पर Teplostar-mini स्थापित करने के पक्ष में चुनाव उच्च गुणवत्ता, बहुमुखी प्रतिभा और सस्ती कीमत के कारण है।

घरेलू कंपनी "टेप्लोस्टार" ने गैसोलीन और डीजल कारों के लिए स्वायत्त हीटर की एक पूरी लाइन विकसित की है। बिनार 5एस डीजल मॉडल में पर्याप्त अवसर हैं। डिवाइस न केवल प्रीहीटिंग मोड में काम कर सकता है, बल्कि हीटिंग डिवाइस के रूप में भी काम कर सकता है। यह एक जीपीएस मॉडेम से लैस है, जो हीटर को नियंत्रित करने की संभावनाओं का विस्तार करता है। मॉडल को 4 लीटर तक के डीजल इंजन के लिए डिज़ाइन किया गया है।

कार मालिक जिन्होंने इंजन हीटिंग के लिए बिनार -5 एस स्थापित करने का निर्णय लिया है, उनकी समीक्षाओं में घरेलू विकास के ऐसे फायदे हैं जैसे कॉम्पैक्ट आयाम, बढ़ते और नियंत्रण परिवर्तनशीलता। डिवाइस को एक सस्ती कीमत, उच्च गुणवत्ता वाली कारीगरी द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है, एक आत्म-निदान कार्य होता है।

इस जर्मन चिंता के हीटर मोटर चालकों के बीच इतने लोकप्रिय हो गए हैं कि प्रीहीटर की अवधारणा को अक्सर एकल शब्द वेबस्टो से बदल दिया जाता है। कई मॉडल विशिष्ट वाहनों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। डिवाइस को टाइमर द्वारा, की-फोब से या मोबाइल फोन के जरिए शुरू किया जा सकता है। सबसे लोकप्रिय संशोधनों में से एक वेबैस्टो थर्मो टॉप ईवो स्टार्ट गैसोलीन हीटर था, जो 4 लीटर से अधिक की इंजन क्षमता वाली कारों, जीपों और मिनी बसों के लिए एकदम सही है।

कार मालिक डिवाइस के उच्च प्रदर्शन, लंबे और परेशानी से मुक्त संचालन, सरलता पर ध्यान देते हैं। हीटर पूरी तरह से स्व-निहित है, गैसोलीन पर चलता है और पीक लोड पर 0.64 लीटर की खपत करता है (समर्थन मोड में लगभग आधा)। इसके अलावा, रूस में कई सेवा केंद्र हैं जहां आप लोकप्रिय वेबस्टो की सेवा और मरम्मत कर सकते हैं।

Eberspacher मॉडल को सबसे अच्छा तरल स्वायत्त हीटर माना जाता है। वे उच्च गुणवत्ता और मूल्य को जोड़ते हैं। सबसे आम हीटरों में से एक एबर्सपाकर हाइड्रोनिक बी 4 डब्ल्यूएस 12 वी था। यह कई वाहन निर्माताओं द्वारा 2 लीटर से अधिक के इंजन वाली यात्री कारों पर स्थापित किया गया है। हीटर की शक्ति 1.5 से 4.3 kW तक होती है। श्रेणी में गैसोलीन इंजन के साथ-साथ डीजल इंजनों को गर्म करने के लिए उपकरण शामिल हैं।

उपभोक्ता डिवाइस की विश्वसनीयता और स्थायित्व पर ध्यान देते हैं। यह संचालित करने में आसान और उपयोग में सुविधाजनक है। हीटरों के व्यापक वितरण के कारण, कई कार सेवाएं उनकी मरम्मत और बहाली में लगी हुई हैं। Minuses में से, कार मालिक डिवाइस की उच्च कीमत पर ध्यान देते हैं।

इलेक्ट्रिक हीटर के लोकप्रिय मॉडलों में, रूसी निर्माता एयरलाइन से बवंडर -1000 को प्रतिष्ठित किया जा सकता है। डिवाइस को कम तापमान पर इंजन को आत्मविश्वास से शुरू करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक शक्तिशाली हीटिंग तत्व आपको शीतलन प्रणाली में डाले गए एंटीफ्ीज़र के तापमान को + 65 ° C-85 ° C तक बढ़ाने की अनुमति देता है। तरल के कुशल संचलन को सुनिश्चित करने के लिए, डिवाइस 8 लीटर / मिनट की क्षमता के साथ एक अंतर्निर्मित पंप से लैस है। ब्रशलेस पंप के डिजाइन में गैस्केट की अनुपस्थिति इसकी सेवा जीवन को काफी बढ़ा देती है। एल्यूमीनियम शरीर जंग और यांत्रिक क्षति के लिए प्रतिरोधी है।

कार मालिक प्रस्तुत हीटर के उपयोग में आसानी, ठोस प्रदर्शन और लंबी सेवा जीवन पर ध्यान देते हैं। कुछ उपयोगकर्ता तार की लंबाई को अपर्याप्त मानते हैं और सर्वोत्तम ताप गति परिणाम नहीं मानते हैं। लेकिन आकर्षक कीमत इन कमियों को दूर कर देती है।

चीनी लुनफेई प्रीहीटर को घरेलू विद्युत आउटलेट का उपयोग करके कार में शीतलक के तापमान को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सबसे लोकप्रिय उपकरणों में से एक Longfei 3 kW था। तरल को एक हीटिंग तत्व का उपयोग करके गरम किया जाता है, और एंटीफ्ीज़ को शीतलन प्रणाली सर्किट के माध्यम से एक केन्द्रापसारक पंप के लिए धन्यवाद दिया जाता है।

डिवाइस को 220 वी बिजली की आपूर्ति की आवश्यकता है। हीटर किसी भी कार और ट्रक पर स्थापित किया जा सकता है। मॉडल थर्मोस्टैट से लैस है, जो आपको शीतलक के दिए गए तापमान शासन को बनाए रखने की अनुमति देता है। खरीदार मध्य साम्राज्य के उत्पादों के बारे में चापलूसी से बोलते हैं। केवल नकारात्मक पक्ष छोटा कॉर्ड है।लेकिन डिवाइस को स्वतंत्र रूप से हुड के नीचे स्थापित किया जा सकता है, इसमें छोटे आयाम और वजन होते हैं।

कार या मिनीबस के इंजन को गर्म करने का एक उत्कृष्ट सस्ता उपाय। आप स्पुतनिक नेक्स्ट को अपने दम पर भी स्थापित कर सकते हैं - इसे इंजन कूलिंग सिस्टम में एकीकृत करने की एक सरल योजना इसके लिए अनुकूल है। मजबूर परिसंचरण के लिए धन्यवाद, गंभीर ठंढों में भी, एंटीफ्ीज़ का तापमान शून्य से ऊपर बढ़ जाता है।

मालिक इस मॉडल को अधिक महंगे प्री-स्टार्ट इंजन हीटर के लिए एक योग्य विकल्प मानते हैं। समीक्षाओं को देखते हुए, उपकरण अपना कार्य काफी प्रभावी ढंग से करता है। सरल स्वचालन की उपस्थिति अनुमेय सीमा (95 डिग्री सेल्सियस) से ऊपर एंटीफ्ीज़ को गर्म नहीं करेगी, लेकिन थोड़ी देर के लिए हीटर बंद कर देगी। ऑपरेशन में, डिवाइस सरल और सरल है, और रखरखाव के लिए न्यूनतम समय की आवश्यकता होती है। परिसंचरण के लिए धन्यवाद, केबिन का आंशिक हीटिंग भी हासिल किया जाता है (डैशबोर्ड और विंडशील्ड क्षेत्र)।

घरेलू निर्माता CJSC "लीडर" सेवर्स ब्रांड के तहत प्री-हीटर का उत्पादन करता है। नई पीढ़ी का उपकरण 2 kW की शक्ति वाला सेवर्स+ मॉडल था, जो एक पंप से सुसज्जित था। यह डिज़ाइन कारों और ट्रकों दोनों में शीतलक का तेज़ और समान ताप प्रदान करता है। निर्माता ने डिवाइस को थर्मोस्टैट से लैस किया है, जो ओवरहीटिंग से सुरक्षा प्रदान करता है, जो इसके संचालन को आरामदायक और सुरक्षित बनाता है।

मोटर चालक बिना किसी समस्या के हीटर की स्थापना का सामना करते हैं, किट में विस्तृत निर्देश शामिल हैं।दैनिक यांत्रिक टाइमर का उपयोग करके डिवाइस को चालू करने के लिए सेट करना बहुत सुविधाजनक है।

प्रवाह प्रकार का स्वचालित हीटर मिनीमैक्स CFH-007 यात्री कारों और ट्रकों पर डीजल इंजन और 12V-24V के वोल्टेज के साथ स्थापना के लिए डिज़ाइन किया गया है। इग्निशन शुरू करने के बाद, 40-50 एल / मिनट की अधिकतम गति के साथ ईंधन हीटिंग सिस्टम के माध्यम से प्रसारित होना शुरू हो जाता है। यह उपकरण ईंधन को 20°C-30°C तक निरंतर और एक समान ताप प्रदान करता है, जो पैराफिन वर्षा और स्थिर इंजन संचालन के जोखिम को कम करने के लिए पर्याप्त है। सेमीकंडक्टर सिरेमिक इस मॉडल में हीटिंग तत्व के रूप में कार्य करता है, शरीर स्टेनलेस स्टील से बना है। यह एक लंबी सेवा जीवन और तकनीकी विशेषताओं की विशेषताओं की ओर जाता है।

यह उपकरण 0°C से -55°C तक की सीमा में अधिकतम दक्षता प्रदर्शित करता है। तापमान संकेतकों में वृद्धि के साथ, हीटर की बिजली की खपत धीरे-धीरे कम हो जाएगी, उच्च सकारात्मक मूल्यों पर पूर्ण शटडाउन तक। हीटर डीजल ईंधन की अनुपस्थिति से डरता नहीं है, और इसे गर्मियों में जोड़ा जा सकता है।

घरेलू मोटर चालकों के अनुभव के आधार पर, एसपीई प्लाटन ने ईंधन फिल्टर हीटर की एक श्रृंखला जारी की है। यह उपकरण डीजल कारों के फिल्टर तत्व में पैराफिन के निर्माण को रोकता है। फिल्टर में ईंधन को गर्म करने के लिए धन्यवाद, यह न केवल इंजन शुरू करने की सुविधा के लिए संभव है, बल्कि कम तापमान की ओर डीजल ईंधन के उपयोग की सीमा को कुछ हद तक विस्तारित करना भी संभव है। प्रभावी मॉडलों में से एक EPTF-150 Ya (YaMZ) है। डिवाइस को फ्यूल फिल्टर के अंदर रखा गया है, जो डीजल इंजन का त्वरित वार्म-अप प्रदान करता है।

मोटर चालक हीटर की दक्षता के बारे में सकारात्मक बात करते हैं। एक सेमीकंडक्टर हीटर फ्रोजन फिल्टर को भी 5-10 मिनट में गर्म कर सकता है। जब कार चलती है तो डिवाइस डीजल ईंधन की फिल्टर क्षमता सुनिश्चित करता रहता है।

डीजल ईंधन को गर्म करने के लिए सरल और प्रभावी उपकरण नोमाकॉन के बेलारूसी डेवलपर्स द्वारा बनाए गए थे। सबसे लोकप्रिय उपकरणों में से एक Nomacon PP-101 था। यह ईंधन लाइन में दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है, और हीटिंग ऑन-बोर्ड नेटवर्क से आता है। हीटर को स्वचालित रूप से या मैन्युअल रूप से नियंत्रित किया जा सकता है।

इंजन शुरू करने से पहले, डीजल ईंधन की फिल्टर क्षमता सुनिश्चित करने के लिए 5-10 मिनट के लिए संक्षेप में हीटिंग चालू करना पर्याप्त है। वाहन चलाते समय, उपकरण एक जनरेटर द्वारा संचालित होता है। उपभोक्ता डिवाइस की स्पष्टता और स्थायित्व पर ध्यान देते हैं। निर्माता की सिफारिशों का पालन करते हुए, इसे स्वयं हुड के नीचे स्थापित करना आसान है।

कार मालिक जो एक स्वायत्त इंटीरियर हीटर स्थापित करने का निर्णय लेते हैं, वे PLANAR-4DM2 को सबसे अच्छे विकल्प के रूप में चुनते हैं। एक शक्तिशाली और एक ही समय में किफायती उपकरण आपको ट्रक, टूरिस्ट और अन्य छोटे आकार के डीजल वाहनों के कैब में एक आरामदायक तापमान प्राप्त करने की अनुमति देगा। ऑपरेशन का सिद्धांत हीट एक्सचेंजर के माध्यम से हवा को हवादार करना है। हीटर एक नियंत्रण इकाई से लैस है जो पूरी प्रक्रिया को स्वचालित रूप से नियंत्रित करता है। यदि यह निर्धारित समय पर प्रारंभ करने में विफल रहता है, तो यह दो और पुन: प्रयास करेगा। सिस्टम के ओवरहीटिंग के मामले में आपातकालीन शटडाउन डिवाइस का एक उल्लेखनीय स्थायित्व प्रदान करता है।

PLANAR को दूरस्थ तापमान मीटर से अतिरिक्त रूप से लैस करना संभव है। सेंसर स्वचालित रूप से निर्दिष्ट सीमा के भीतर आरामदायक स्थिति बनाए रखेगा। उपयोगकर्ता इस आंतरिक हीटर के संचालन से संतुष्ट हैं, समीक्षाओं में वे ईंधन, दक्षता और तेज हीटिंग के लिए इसकी सरलता पर ध्यान देते हैं। संभावित त्रुटियां नियंत्रण कक्ष पर प्रदर्शित होती हैं और पढ़ने में आसान होती हैं।

डिवाइस में एक ऑपरेटिंग मोड नहीं है और आंतरिक हवा के तापमान संकेतकों के अनुसार स्वचालित रूप से विनियमित होता है।हीटर एक उत्कृष्ट काम करता है और अधिकांश कारों और छोटे क्रॉसओवर के लिए इष्टतम समाधान है। डिवाइस में एक विशेष स्टैंड होता है और इसे केबिन में कहीं भी रखा जा सकता है (एक नियम के रूप में, इसे केंद्रीय आर्मरेस्ट के क्षेत्र में या ड्राइवर की सीट पर रखा जाता है)।

हीटर को संचालित करना आसान है, इसमें ओवरहीटिंग और शॉर्ट सर्किट से सुरक्षा है। अपनी समीक्षाओं में, मालिक डिवाइस के काफी कॉम्पैक्ट आकार और इसकी उच्च दक्षता पर ध्यान देते हैं। हीटर के संचालन का स्वचालित नियंत्रण भी सकारात्मक रूप से नोट किया गया है - इसमें कोई डर नहीं है कि लंबे समय तक उपयोग के साथ केबिन में हवा अस्वीकार्य रूप से गर्म हो जाएगी।

एक बड़ी कार, जीप और यहां तक ​​कि ट्रक के कैब के इंटीरियर को गर्म करने के लिए एक उत्कृष्ट समाधान। इलेक्ट्रिक हीटर 220 वोल्ट के वोल्टेज के साथ एक पारंपरिक नेटवर्क से जुड़ा है और इसमें दो हीटिंग मोड हैं। बिल्ट-इन फैन सैलून में हवा का संचार और इसके तेज हीटिंग प्रदान करता है। इस फर्म के इंजन के प्रीहीटर्स सिस्टम के साथ साझा करना और स्मार्टस्टार्ट पैनल के माध्यम से रिमोट कंट्रोल संभव है।

मालिक जो अपनी कारों में डीईएफए टर्मिनी हीटर स्थापित करने का निर्णय लेते हैं, वे संतुष्ट से अधिक हैं - एक ठंडा स्टीयरिंग व्हील और अंदर से जमी हुई खिड़कियां अतीत की बात हैं। अंतर्निहित सेंसर के लिए धन्यवाद, केबिन की हवा एक आरामदायक स्तर तक गर्म हो जाएगी, और तापमान में और वृद्धि के साथ, एक स्वचालित शटडाउन होता है (डिवाइस के अंदर 55 डिग्री सेल्सियस)।समीक्षाओं को देखते हुए, इस उपकरण की तुलना ऑन-बोर्ड नेटवर्क द्वारा संचालित सिरेमिक हीटरों से नहीं की जा सकती है (उनकी शक्ति स्पष्ट रूप से कार के इंटीरियर को पूरी तरह से गर्म करने के लिए पर्याप्त नहीं है)।

डिवाइस एक स्वायत्त प्रणाली है जो डीजल ईंधन पर चलती है और वेबस्टो हीटर का अधिक किफायती एनालॉग है। इसे किसी भी प्रकार के परिवहन पर रखा जा सकता है - यह एक यात्री कार के इंटीरियर को मिनीबस तक पूरी तरह से गर्म करता है, और छोटे कार्गो वैन में शरीर की जगह को गर्म करने का भी सामना करेगा।

मालिकों की समीक्षाओं में, उपकरण की कॉम्पैक्टनेस नोट की जाती है। स्थापना काफी सरल है और इसे स्वयं किया जा सकता है। गैसोलीन इंजन वाली कारों पर स्थापित करते समय, एक छोटे ईंधन टैंक की आवश्यकता होती है। रिमोट कंट्रोल की उपस्थिति भी सकारात्मक रूप से नोट की गई है जिसके साथ आप केबिन के तापमान को समायोजित कर सकते हैं। अधिकतम शक्ति (4 kW) पर, PLANAR-44D प्रति घंटे 0.5 लीटर से थोड़ा कम ईंधन की खपत करेगा। सामान्य हीटिंग या छोटी कार से प्रति घंटे केवल 0.12 लीटर डीजल ईंधन की खपत होगी।