उच्चतम ग्राउंड क्लीयरेंस वाली 10 बेहतरीन कारें

रूस में, कार के इस ब्रांड को पेट्रोल के रूप में जाना जाता है, और आर्मडा नाम के तहत इसे विशेष रूप से अमेरिकी बाजार के लिए उत्पादित किया जाता है। कम से कम 2019 तक तो ऐसा ही था, जब यह कार हमारे बाजार में आई। क्या इसमें महत्वपूर्ण अंतर हैं? आइए देखते हैं। आपकी आंख को पकड़ने वाली पहली चीज उपस्थिति है।अमेरिकी संस्करण अलग, अधिक क्रूर और कठोर दिखता है। अभी भी कई गोल आकार हैं, लेकिन सपाट छत और खिड़की की रेखा इसे और अधिक खुरदरी बनाती है, जो हमें संकेत देती है कि यह एक एसयूवी है, और इसका मुख्य कार्य धक्कों से लड़ना है।

लेकिन क्या सच में ऐसा है? आइए ग्राउंड क्लीयरेंस से शुरू करते हैं। हवा के निलंबन को बंद करने के साथ, यह 230 मिलीमीटर है, और सक्रिय होने पर 270 तक बढ़ जाता है। अंतर छोटा है, और यह कहना मुश्किल है कि क्या इस विकल्प के लिए अधिक भुगतान करना समझ में आता है। यहां कोई कम गियर नहीं हैं, हालांकि इंजन काफी शक्तिशाली है, जो 250 हॉर्स पावर तक पहुंचाता है। इसमें कोई ऑटोमैटिक डिफरेंशियल लॉक भी नहीं है, जो किसी भी बड़ी SUV की एक अपरिवर्तनीय विशेषता है। इससे क्या निष्कर्ष निकाला जा सकता है? हमारे सामने एक काफी शक्तिशाली कार है जो ऑफ-रोड का सामना कर सकती है, लेकिन आपको इसे बहुत कठिन कार्य नहीं सौंपना चाहिए। फिर भी, यह एक सिटी कार की तरह है, हालांकि इसमें अच्छी क्षमता है।

जापानी निर्माताओं में, असली एसयूवी बनाने वाले दुर्लभ हैं। हम इस बात पर जोर देते हैं कि वे वास्तविक हैं, न कि वे जो केवल एक उपस्थिति बनाते हैं, लेकिन यहां हमारे पास एक टोयोटा है जो सबसे प्रसिद्ध एसयूवी को भी ऑड्स दे सकती है। यह अमेरिकी बाजार के लिए खास मॉडल है, जिसे अब रूस में खरीदा जा सकता है। इसे ब्रांड की मुख्य लाइन से क्या अलग करता है? आइए इसका पता लगाते हैं।

तो, पहली चीज जिस पर आपको ध्यान देना चाहिए वह है बड़ी निकासी। जब निलंबन बंद हो जाता है, तो यह 220 मिलीमीटर होता है, और जब चालू होता है, तो यह 4.2 सेंटीमीटर बढ़ जाता है। उच्चतम आंकड़ा नहीं, लेकिन निष्कर्ष निकालने में जल्दबाजी न करें।एयर सस्पेंशन के अलावा, अमेरिकी ब्रांडों के विशेष स्प्रिंग्स और शॉक एब्जॉर्बर जो मॉन्स्टर ट्रकों के लिए घटकों का उत्पादन करते हैं, यहां स्थापित हैं। इसके अलावा, मशीन एक स्वचालित अंतर लॉक और कम गियर वाले गियरबॉक्स से लैस है। हुड के तहत, उसके पास 4 लीटर का इंजन है जो 270 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। विशेष ऑफ-रोड टायर मानक के रूप में स्थापित किए जाते हैं, और यह सब, एक साथ लिया जाता है, इस टोयोटा मॉडल को एक वास्तविक राक्षस बनाता है जो सबसे कठिन बाधाओं का भी सामना कर सकता है।

2018 तक कोई भी इस बड़ी और दमदार SUV को SUV नहीं कह सकता था. यह एक स्वचालित अंतर लॉक, कम गियर और ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए प्रासंगिक अन्य घंटियों और सीटी से लैस था। कंपनी ने 2018 में किए गए आराम में, तुआरेग ने इन विकल्पों को खो दिया, वास्तव में, एक शहर की कार में बदल गया। रूप भी बदल गया है, जिससे कार और भी क्रूर हो गई है।

लेकिन यह उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस है जो हमें रूचि देता है, और निर्माता ने इस पैरामीटर को नहीं छूने का फैसला किया। मानक स्थिति में, यानी एयर सस्पेंशन बंद होने के साथ, ग्राउंड क्लीयरेंस 250 मिलीमीटर है, जो इस आकार की कार के लिए काफी सामान्य और यहां तक ​​​​कि अधिक है। निलंबन सक्रियण निकासी को 30 सेंटीमीटर तक बढ़ा देता है, और यह पहले से ही एक एसयूवी के लिए एक संकेतक है। यह कहना मुश्किल है कि निर्माता ने पैकेज से विशेष विकल्पों के एक सेट को हटाने का फैसला क्यों किया, और यहां तक ​​\u200b\u200bकि हमें इसे अलग से ऑर्डर करने के अवसर से भी वंचित कर दिया। जाहिर है, तुआरेग धीरे-धीरे एक मानक शहर की कार बन रही है, हालांकि काफी बड़ी है।

गुणवत्ता का पीछा करना और समझौता करने के आदी नहीं? फिर मर्सिडीज वही है जो आपको चाहिए। जर्मन ऑटोमोटिव उद्योग की एक वास्तविक कृति। एक कार जो न केवल अपने मालिक को एक दर्जा देती है, बल्कि हवा के निलंबन की उपस्थिति के कारण एक वास्तविक एसयूवी भी बन सकती है। यहां यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह कार एयर सस्पेंशन और इसके बिना दोनों तरह से बनाई गई है। एक मानक लैंडिंग के साथ, ग्राउंड क्लीयरेंस 204 मिलीमीटर है, जो इसे शहर की सबसे अच्छी सड़कों पर भी महसूस करने में काफी आरामदायक बनाता है।

जब निलंबन चालू होता है, तो ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़कर 306 मिलीमीटर हो जाता है, जिससे कार एक वास्तविक एसयूवी में बदल जाती है। सच है, यह वह जगह है जहां ऑफ-रोड राक्षसों के साथ समानताएं इस मॉडल के लिए समाप्त होती हैं, क्योंकि बल्कि शक्तिशाली, 6 या 8 सिलेंडर वाले 240 हॉर्स पावर के इंजन के बावजूद, बॉक्स में कोई निचला गियर नहीं है, और कोई स्वचालित अंतर लॉक नहीं है। सीधे शब्दों में कहें तो इस मर्सिडीज को इस शब्द की पूरी सीमा तक एसयूवी कहना असंभव है। यह एक शहर की कार है, लेकिन सबसे सुविधाजनक और निश्चित रूप से, इस प्रतिष्ठित ब्रांड द्वारा जारी की गई हर चीज की तरह विश्वसनीय है।

क्या आप एक ऐसी कार का सपना देखते हैं जो एक वास्तविक एसयूवी के गुणों को जोड़ती है, लेकिन साथ ही एक शहरी वातावरण में आरामदायक महसूस करती है? अंग्रेजी कार उद्योग की इस उत्कृष्ट कृति पर ध्यान देना सुनिश्चित करें। तो, चलिए शहरी परिवेश से शुरू करते हैं। इस कार का स्टैंडर्ड क्लियरेंस 240 मिलीमीटर है। यह काफी लंबी कार है जो सड़क के विभिन्न धक्कों को आसानी से पार कर जाएगी। 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन भी आपको सहज महसूस कराने में मदद करेगा।

अगर हम शहर छोड़कर ऊबड़-खाबड़ ऑफ-रोड पर जाते हैं, तो सिर्फ एक बटन दबाकर हम ग्राउंड क्लीयरेंस को 309 मिलीमीटर तक बढ़ा देते हैं। हाँ हाँ बिल्कुल। कार 7 सेंटीमीटर बढ़ जाती है, और एक स्वचालित अंतर लॉक और बॉक्स में कम गियर की उपस्थिति से अतिरिक्त सहायता प्रदान की जाएगी। सीधे शब्दों में कहें तो यह एसयूवी और सिटी कार का बेहतरीन कॉम्बिनेशन है। और हम अभी भी अतिरिक्त विकल्पों के बारे में चुप हैं, जिनमें से बहुत सारे हैं। बेशक, ऐसी कार रखने के लिए आपको भुगतान करना होगा, और बहुत कुछ। इस चिंता की सभी कारों की कीमत मुख्य दोष है, अगर मैं ऐसा कह सकता हूं।

हमसे पहले उच्च गुणवत्ता वाले जापानी कार उद्योग का एक उज्ज्वल प्रतिनिधि है, जो बजट कारों की श्रेणी में आता है। यह एक अपेक्षाकृत सस्ती कार है, जो 180 मिलीमीटर की उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस सहित कई मापदंडों से प्रसन्न है। लेकिन सबसे पहले, यह विश्वसनीयता और निर्माण गुणवत्ता द्वारा प्रतिष्ठित है।जैसा कि परीक्षण दिखाते हैं, कार बहुत विश्वसनीय है, जिसका अर्थ है कि आप सुरक्षित रूप से लंबी यात्रा पर जा सकते हैं।

वैसे, लंबी यात्राओं के लिए सब कुछ है। कार सबसे आरामदायक है। पीछे की सीटें आसानी से तीन वयस्कों को समायोजित करती हैं, और चालक कई विमानों में अपनी सीट को समायोजित करने की क्षमता रखता है। उन लोगों के लिए एक आदर्श विकल्प जो न केवल गुणवत्ता का निर्माण करते हैं, बल्कि आराम भी करते हैं। तकनीकी पहलुओं के लिए, कार किसी भी उच्च प्रदर्शन का दावा नहीं कर सकती है। इसके हुड के नीचे 1.6 या दो-लीटर इंजन है जिसमें 144 हॉर्स पावर तक है। डेढ़ लीटर इंजन की शक्ति बहुत कम है - केवल 105 घोड़े, लेकिन शहरी वातावरण और राजमार्ग पर सामान्य महसूस करने के लिए यह भी काफी है।

कई मोटर चालकों के लिए, बीएमडब्ल्यू गुणवत्ता और उत्कृष्टता का मानक है। हां, आप जर्मन ऑटो उद्योग के बजट उत्पादों को नहीं कह सकते हैं, लेकिन यहां सभी तकनीकी विशेषताएं अपने सर्वश्रेष्ठ हैं, और इससे भी ज्यादा आराम से X6 मॉडल में। तो, यह कार अपने पूर्ववर्तियों से कैसे अलग है? सबसे पहले - ग्राउंड क्लीयरेंस, बढ़कर 195 मिलीमीटर हो गया, जो इस मॉडल को एसयूवी के बराबर करता है। सच है, आप इसे ऐसा नहीं कह सकते, क्योंकि कोई लॉक करने योग्य अंतर और कम गियर नहीं है।

लेकिन एक 8-सिलेंडर इंजन है जो लगभग 600 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। एक असली राक्षस जो शहरी वातावरण और रेस ट्रैक दोनों में समान नहीं जानता। सौ किलोमीटर तक की यह कार महज 4.2 सेकेंड में रफ्तार पकड़ लेती है और कई स्पोर्ट्स कारों को भी आसानी से ऑड्स दे सकती है।और एम संस्करण में भी, विशेष खेल सीटें जोड़ी गईं, और उपस्थिति को थोड़ा बदल दिया गया। परिवर्तनों ने केवल बॉडी किट को प्रभावित किया, लेकिन वे X6 को बहुत ही क्रूर रूप देते हैं।

हमसे पहले उत्कृष्ट गुणवत्ता की एक सस्ती कार है। दरअसल, यह 200 मिलीमीटर के हाई ग्राउंड क्लियरेंस के साथ सबसे बजट क्रॉसओवर है। बेशक, यह मुश्किल धक्कों को दूर करने के लिए पर्याप्त नहीं होगा, लेकिन कार ऐसे लक्ष्य निर्धारित नहीं करती है। यह एक सस्ती, शहर की कार है जो चालक और यात्रियों को अधिकतम आराम के साथ खुश कर सकती है। पीठ आसानी से 3 वयस्कों को समायोजित करती है, और ट्रंक की मात्रा 700 लीटर है।

यहां इंजन भी बेहतर तरीके से लगाया गया है। इसकी मात्रा 2.4 लीटर है, और उत्पादन शक्ति 167 अश्वशक्ति है। शहरी यात्रा के लिए आदर्श आकार, जिससे आप जल्दी से गति पकड़ सकते हैं और एक पूर्ण सीट और एक भरी हुई ट्रंक के साथ अतिभारित महसूस नहीं कर सकते हैं। और अंत में, मुख्य लाभ कीमत है। हम पहले ही कह चुके हैं कि यह हमारी रैंकिंग में सबसे बजट कार है, लेकिन इसके अलावा, इसे सुरक्षित रूप से कीमत और गुणवत्ता का सही संयोजन कहा जा सकता है।

जर्मन कारों की बात करें तो सबसे पहली बात जो दिमाग में आती है वह है विश्वसनीयता, गुणवत्ता और स्थायित्व। और वास्तव में यह है। कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप क्या चुनते हैं, मर्सिडीज, बीएमडब्ल्यू या पोर्श, यह शीर्ष प्रदर्शन के साथ एक बहुत ही विश्वसनीय कार होगी। पोर्श लाइनअप में, रूस में सबसे प्रसिद्ध विकल्प, निश्चित रूप से, केयेन है।एक बड़ी एसयूवी जो अधिकतम स्तर के आराम और उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता को पूरी तरह से जोड़ती है।

ध्यान दें कि यह बिल्कुल एक एसयूवी है, और न केवल 215 मिलीमीटर के उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस के कारण, बल्कि लॉक करने योग्य अंतर की उपस्थिति के साथ-साथ बॉक्स में कम गियर भी है। ऐसी कार मुश्किल बाधाओं को आसानी से पार कर लेगी, निश्चित रूप से, अगर आप पांच मिलियन की कार में उन्हें दूर करने के लिए तैयार हैं। साथ ही आप गाड़ी चलाते समय जितना हो सके सहज महसूस करेंगे। सभी Cayennes नवीनतम तकनीक से लैस हैं। यह आज ऑटोमोटिव इंजीनियरों के लिए सब कुछ जानता है। किसी भी आवश्यकता के लिए आदर्श कार, जिसके लिए व्यावहारिक रूप से कोई बाधा और कठिनाइयाँ नहीं हैं।

शीर्ष के शीर्ष पर जीप रैंगलर का कब्जा है। ऑल-टेरेन वाहन का वास्तविक व्यक्तित्व। एक मशीन जो कई वर्षों से अपने सेगमेंट में अग्रणी है और व्यावहारिक रूप से कोई प्रतिस्पर्धी नहीं है। उसके लिए कोई बाधा नहीं है, और यदि आप सबसे गहरे छेद में फंस जाते हैं, तो भी आपको ट्रैक्टर की तलाश करने की आवश्यकता नहीं है। इसके विपरीत, आप स्वयं ट्रैक्टर के रूप में कार्य कर सकते हैं, कम निष्क्रिय सहयोगियों को दलदल से बाहर निकाल सकते हैं। बोर्ड पर इस राक्षस के पास वह सब कुछ है जो आपको कठिन यात्राओं के लिए चाहिए, यहां तक ​​​​कि एक चरखी भी मानक आती है।

क्या यहां कोई नुकसान हैं? शायद नहीं, बल्कि उपयोगितावादी उपस्थिति को छोड़कर, जो लंबे समय से इस मॉडल की पहचान बन गई है। टूटी हुई रेखाएं और सहज संक्रमणों की कमी रैंगलर को जितना संभव हो उतना क्रूर और कठोर बनाती है। कार स्पष्ट रूप से एक शहरी वातावरण में बाहर खड़ी है, अपने पूरे स्वरूप के साथ यह संकेत देती है कि चिकनी और सीधी सड़कों पर यह असहज है।और ऐसी विशेषताओं के बावजूद, रैंगलर को अक्सर उन लोगों द्वारा चुना जाता है जो अक्सर ऑफ-रोड तूफान नहीं करते हैं। उनकी प्रेरणा को समझना मुश्किल है, लेकिन यदि आवश्यक हो, तो वे आसानी से साइबेरियाई टैगा को भी पार कर लेंगे।