रूस के लिए 12 सर्वश्रेष्ठ कोरियाई कारें

कोरिया की सबसे सस्ती सेडान ने सरल और सस्ती होने के लिए ख्याति प्राप्त की है। समीक्षाओं को देखते हुए, इसके स्पेयर पार्ट्स की कीमत और बाजार में उनकी उपलब्धता से रखरखाव की समस्या नहीं होती है। कोरियाई कार की ईंधन खपत भी व्यावहारिकता को प्रदर्शित करती है। बुनियादी विन्यास में, सात सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों और गर्म सामने की सीटों की उपस्थिति प्रसन्न करती है। कार एक इम्मोबिलाइज़र और फ़ैक्टरी अलार्म से लैस है। लेकिन ध्वनिरोधी वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है। ठंडे सर्दियों वाले क्षेत्रों में, हीटर गर्म विंडशील्ड के साथ नहीं रह सकता है।

379 लीटर की क्षमता वाला आठ-स्पीड ऑटोमैटिक और 6-सिलेंडर इंजन। साथ। इस कोरियाई कार को रैंकिंग में सभी मॉडलों से ऊपर बनाता है। शीर्ष बिजनेस क्लास सेडान असाधारण रूप से आरामदायक इंटीरियर और निलंबन, एक कार पार्किंग सिस्टम, हवादार सीटों और अन्य "चिप्स" द्वारा प्रतिष्ठित है। कार अपने वर्ग में अन्य ब्रांडों के लिए एक गंभीर प्रतियोगी है, काफी उचित पैसे के लिए विश्वसनीयता और प्रीमियम उपकरण प्रदान करती है। समीक्षाओं में, मालिक उच्च गति वाले मोड़ में कारों और रोल के बड़े पैमाने पर ध्यान देते हैं, जो आंशिक रूप से ऑल-व्हील ड्राइव के लिए क्षतिपूर्ति करता है। बढ़ी हुई खपत के बारे में भी शिकायतें हैं - शहर में, G80 लगभग 16 l / 100 किमी "खाता है"।

Cerato आरामदायक कारों से संबंधित है, जिसमें बजट कॉन्फ़िगरेशन में भी 2-ज़ोन जलवायु नियंत्रण, बिजली की खिड़कियां और दर्पण, और यहां तक ​​​​कि समय पर प्रोग्रामिंग के कार्य के साथ एक प्री-हीटर भी है। समीक्षाओं में, मालिक विशेष रूप से इस कार के स्वचालित ट्रांसमिशन की प्रशंसा करते हैं - इससे कोई शिकायत नहीं होती है और इसके संचालन की सटीकता से प्रतिष्ठित होता है। कार को अच्छी गतिशीलता और गतिशीलता से अलग किया जाता है, हालांकि, आंतरिक दहन इंजन 1.6 के साथ यांत्रिकी लेना बेहतर होता है, क्योंकि एक स्वचालित कार में अक्सर ओवरटेक करने की शक्ति की कमी होती है।उबड़-खाबड़ सड़कों पर कम ग्राउंड क्लीयरेंस होने के कारण, ड्राइवर को ध्यान और सटीकता की आवश्यकता होती है।

KIA Rio योग्य रूप से कोरिया की सबसे लोकप्रिय सेडान बन गई। रूसी मोटर चालकों से बढ़ते ध्यान का आनंद लेना जारी रखते हुए, मॉडल ने पहले ही चौथा प्रतिबंध लगा दिया है। समीक्षाओं को देखते हुए, कोरियाई कार रोजमर्रा के रखरखाव में सरलता और बजट खंड के लिए काफी उच्च स्तर की सुविधा प्रदर्शित करती है। इसके अतिरिक्त, यह मरम्मत की सस्ती लागत और बाजार पर स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता पर ध्यान देने योग्य है। सबसे अच्छा ऑफर इस कार को एबीएस और ईएसपी, एचएसए और वीएसएम सिस्टम के मूल क्लासिक के साथ-साथ यात्री और चालक के लिए एयरबैग में उपस्थिति बनाता है।

कोरियाई सेल्टोस को किआ लाइनअप में एक युवा कार के रूप में स्थान दिया गया है। टू-टोन कॉम्पैक्ट बॉडी और 1.6-लीटर इंजन के साथ भी गैस पेडल के लिए अच्छी प्रतिक्रिया, कार को काफी तेज और गतिशील बनाती है। उसी समय, कोरिया की एक कार सीवीटी वाले मॉडल सहित, उल्लेखनीय दक्षता प्रदर्शित करती है। डायनामिक्स और ऑडियो तैयारी से मेल खाने के लिए - BOSE स्पीकर "पंप" जैसा होना चाहिए। रूकी ड्राइवर एचएसए (रिकॉयलेस स्टार्ट) और ब्रेक असिस्ट (बीएएस, ईबीडी) की सराहना करेंगे। पूरा सेट "कम्फर्ट" और "क्लासिक" स्टील डिस्क पर आता है, जो हर किसी को पसंद नहीं आता। समीक्षाओं में, खराब ध्वनि इन्सुलेशन के बारे में भी शिकायतें हैं।

रूस में कोरियाई तुसान स्थिर मांग में है। कार, ​​सबसे पहले, उत्कृष्ट उपकरणों के साथ आकर्षित करती है। आखिरी के बाद मॉडल "बेस" में रेस्टलिंग में पहले से ही एक ड्यूल-ज़ोन क्लाइमेट सिस्टम, सभी विंडो के लिए इलेक्ट्रिक ड्राइव, हीटेड मिरर और फ्रंट सीट्स हैं। निष्क्रिय सुरक्षा शीर्ष पर है - सभी यात्रियों के लिए 6 एयरबैग हैं, और शरीर की वास्तुकला को एक कारण से यूरो एनसीएपी में 5 स्टार मिले हैं। कमियों के बीच, 2-लीटर आंतरिक दहन इंजन और कठोर निलंबन कार्य वाले मॉडल में जनरेटर पर पहिया गंदगी का एक हिट है।

इस कोरियाई एसयूवी ने लंबे समय से एक विश्वसनीय और सरल कार की प्रतिष्ठा अर्जित की है, जैसा कि रूस में किआ स्पोर्टेज की स्थिर मांग से पता चलता है। व्यावहारिकता और उचित मूल्य के अलावा (समीक्षाओं को देखते हुए, यह अधिकांश मालिकों की राय है), कार अपने यात्रियों और चालक के लिए काफी उच्च स्तर की सुरक्षा प्रदान करती है। कोरिया की इस कार के इंटीरियर की भी काफी अहमियत है। स्पोर्ट्स कारों की आंतरिक सजावट की विशेषताओं के साथ इसमें बहुत समानताएं हैं। और फिर भी यह एक एसयूवी है, क्योंकि कुछ उच्च बैठने की व्यवस्था काफी आत्मविश्वास से याद दिलाती है।

क्रेटा (हुंडई IX 25) की मांग की पुष्टि न केवल सकारात्मक समीक्षाओं से होती है, बल्कि बिक्री के स्तर से भी होती है - कोरियाई एसयूवी के बीच इसका कोई प्रतिस्पर्धी नहीं है। पांच कॉन्फ़िगरेशन खरीदार के लिए एक विस्तृत विकल्प प्रदान करते हैं, जिसमें 1.6 और 2.0 लीटर की मात्रा वाले 2 प्रकार के बिजली संयंत्र, स्वचालित ट्रांसमिशन या यांत्रिकी और ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन शामिल हैं। कार के मूल, सबसे किफायती संस्करण में, मालिक एलईडी ऑप्टिक्स, 11 सुरक्षा प्रणालियों और गर्म सीटों से प्रसन्न होगा। 6.8 लीटर की मिश्रित खपत और AI-92 भरने की क्षमता कोरिया से आधुनिक क्रॉसओवर की उच्च व्यावहारिकता की बात करती है।

क्रूर किआ मोहवे जापानी प्राडो को 4-लीटर आंतरिक दहन इंजन के साथ ऑड्स देगा - एक स्वचालित गियरबॉक्स वाला यह कोलोसस केवल 8.7 सेकंड (टोयोटा - 9.7 एस) में 100 किमी / घंटा तक आसानी से पहुंच जाता है। कोरिया की एक कार केवल टर्बोडीजल इंजन से लैस है जो 549 N * m पर कर्षण विकसित करता है। ऐसी शक्ति, उच्चतम निकासी और ऑल-व्हील ड्राइव मालिकों की पसंद के अनुसार हैं, क्योंकि वे उन्हें कठिन ऑफ-रोड परिस्थितियों में आत्मविश्वास महसूस करने की अनुमति देते हैं। इसी समय, कोरियाई कार में अधिक आरामदायक और विशाल इंटीरियर है। कमियों के बीच, समीक्षाओं में मालिक ईंधन में सटीकता और एसयूवी के कुछ पुराने बाहरी हिस्से पर ध्यान देते हैं।

GV80 लक्ज़री SUV स्वाभाविक रूप से जर्मन और जापानी प्रीमियम सेगमेंट की सीधी प्रतियोगी है, लेकिन अधिक अनुकूल कीमत के साथ। कार अनुपात और शैली के सामंजस्य को प्रदर्शित करती है - व्यवसायी वर्ग के महत्वपूर्ण घटक। शुरुआती कॉन्फ़िगरेशन में, 422 आरपीएम के शक्तिशाली टॉर्क के साथ काफी टॉर्क वाली इकाई है। कार आसानी से गति पकड़ लेती है, और स्वतंत्र निलंबन और ऑल-व्हील ड्राइव कोरियाई एसयूवी को उच्च गति वाले कोनों में सुरक्षित रूप से पकड़ लेती है।समीक्षाओं में कोई शिकायत नहीं है, हालांकि कुछ मालिकों को इस कार मॉडल में बजट ट्रिम स्तरों की कमी पसंद नहीं है।

कोरिया में पहले से ही परिवार के बुनियादी विन्यास में सबसे आरामदायक एसयूवी में से एक शीर्ष मॉडल की कार्यक्षमता प्रदान करता है। डुअल-जोन क्लाइमेट कंट्रोल, ड्राइविंग मोड सिलेक्शन, रियर व्यू कैमरा और अन्य फायदे कार को और आकर्षक बनाते हैं। सहायक सुरक्षा प्रणालियाँ भी हैं, लेकिन कोरियाई एसयूवी के अधिक उन्नत संस्करणों में इलेक्ट्रॉनिक सहायक स्थापित हैं। सच है, समीक्षाओं में मालिक शिकायत करते हैं कि कार्यक्षमता कभी-कभी खराब हो जाती है, और वे पूरी तरह से कंप्यूटर संकेतों पर भरोसा करने की अनुशंसा नहीं करते हैं। मुझे कम ग्राउंड क्लीयरेंस भी पसंद नहीं है - एक एसयूवी के लिए यह स्पष्ट रूप से अपर्याप्त है।

प्रभावशाली आयामों और शक्तिशाली इंजन के बावजूद, एक सहायक फ्रेम वाली कार को एक किफायती रखरखाव लागत से अलग किया जाता है। स्पष्ट और टूटने के लिए प्रतिरोधी, सोरेंटो कोरिया की सभी एसयूवी के बीच मांग में चौथे स्थान पर है। समीक्षाओं में, मालिक अक्सर तीन-लीटर गैसोलीन इकाइयों की दक्षता पर ध्यान देते हैं। सड़क पर, कार काफी आरामदायक है - रियर एक्सल का स्वतंत्र निलंबन पूरी तरह से धक्कों को पूरा करता है, इंटीरियर को धक्कों से अलग करता है। पेंटवर्क की मोटाई आलोचना का पात्र है - शरीर को खरोंचना आसान है।