10 savjeta za odabir akumulatora za automobil

Na temelju toga baterije se dijele u tri skupine:

• servisiran - Baterije koje se mogu popraviti čak i uz kratki spoj, postupno napuštaju tržište automobilskih dijelova i potrošnog materijala. Njihovi nedostaci uključuju nisku čvrstoću, budući da zidovi nisu izrađeni od otporne na udarce i lagane plastike, već od ebonita. Osim toga, takve baterije su punjene uglavnom mastikom, koji ima tendenciju da se osuši, zbog čega dolazi do loma izolacije i postupnog "oslobađanja" naboja u okolinu.
• nedovoljno opslužen - ovoj vrsti pripada najveći dio baterija koje se prodaju na domaćem tržištu. Zapravo, njihovi glavni parametri gotovo su identični klasicima, ali postoji značajno povećanje strukturne kvalitete i izolacijskih svojstava. Prema mišljenju većine stručnjaka, ovo je najpoželjnija vrsta baterije za rad u klimatskim uvjetima Rusije.
• bez nadzora - Naziv ovih baterija govori sam za sebe. Izrađeni u gluhom "zapečaćenom" kućištu, ne zahtijevaju dodavanje elektrolita, što ograničava mogućnost njihovog održavanja. Na domaćem tržištu postoji dosta takvih modela, jer je njihova uporaba opravdana samo u stabilnim klimatskim zonama (u Europi, Americi i djelomično u Aziji). Da, i oni su daleko od prikladnih za sve automobile: još jedna značajka ovih baterija leži u izdanju za određene linije modela.

Najvažniji parametar baterije, koji pokazuje koliko će energije biti dano za 20 sati rada kada je potpuno napunjena. Ova fizikalna veličina mjeri se u amper-satima (Ah) i obavezno ju je navesti u oznaci (koja je posvećena cijelom odlomku). Općenito, za osobna vozila kapacitet baterije može varirati od 40 do 70 Ah, a za teretna vozila može doseći čak 180-200 Ah. Vrlo je važno odabrati najbolju opciju, što je moguće ili kada se fokusirate na prethodni akumulator koji je bio u automobilu, ili kada proučavate dokumentaciju za svoje vozilo.

Važno je zapamtiti da pogreška u odabiru baterije prema kapacitetu nije previše kritična i općenito je prihvatljiva. Prilikom odabira baterije s nižom rezervom energije, radni resurs će se brzo iscrpiti, što će rezultirati potrebom za dodatnim financijskim troškovima. Odabir baterije većeg kapaciteta sasvim je sposoban odigrati "okrutnu" šalu, ne približavajući se u veličini dodijeljenom mjestu za nekoliko centimetara. Budite izuzetno oprezni.

Postoji nekoliko načina za rješavanje problema kako odabrati bateriju u smislu dimenzija: ili detaljno proučite svoj stari model (s mjerama širine, duljine i visine) ili se raspitajte u servisu, nakon što ste dobili savjete posebno za vaš automobil (bilo da je američki Chevrolet, japanska "Toyota" ili domaći "VAZ").

Treba napomenuti da su dimenzije gotovo svih baterija, kao i konfiguracija kućišta, izrađene s velikim stupnjem identičnosti. Najčešće, glavna razlika između njih leži u parametru mase, koji zapravo ne igra veliku ulogu kada je instaliran u automobilu. Jedina iznimka ovdje je japanska autoindustrija sa svojom izvornom korporativnom "atmosferom". Njihove baterije su već veće od europskih, tako da, nažalost, neće uspjeti instalirati bateriju iz Toyote u uvjetni VAZ.

Vrlo jednostavan, a istodobno važan aspekt koji zahtijeva veliku pažnju vlasnika automobila. Prije kupnje novog akumulatora svakako provjerite položaj priključaka ispod haube vašeg vozila.Ne postoje standardi koji reguliraju usklađenost s postavljanjem katode i anode u samim modelima, kao što ne postoje jedinstvene konvencije među proizvođačima automobila. U tom smislu, česti su slučajevi kada se "minus" baterije nalazi na drugoj strani terminala, čija duljina nije dovoljna za uspostavljanje takve veze.

S najlošijim ishodom, miješanjem polariteta spoja baterije, možete izazvati kratki spoj u strujnom krugu, spaljujući ne samo potrošačke uređaje (kojih ima najviše u modernim automobilima), već i onesposobiti bateriju sebe.

Indikator koji karakterizira količinu struje koja se dovodi u starter za okretanje osovine motora. Sve standardne baterije izračunate su iz radnih uvjeta na temperaturi od +27 stupnjeva Celzijusa, pokazujući na ovoj oznaci maksimum svojih radnih sposobnosti. Međutim, kada temperatura padne na uvjetnih -18 stupnjeva Celzijusa, iste baterije će izgubiti do 60% nominalnog učinka, dajući samo 40% energije. S tako malim vrijednostima startne struje, motor se jednostavno ne može pokrenuti.

U općem slučaju, ovaj je parametar povezan s klasom i volumenom baterije. Međutim, na tržištu postoje posebni modeli koji su dizajnirani za specifičnije uvjete rada. Dakle, vrijednosti startne struje mogu jako varirati za vozila koja rade u regijama s niskim temperaturama, gdje postoji potreba za okretanjem motora napunjenog vrlo viskoznim, gustim uljem.

Budući da se baterije koje se koriste u domaćoj stvarnosti ne mogu uklopiti u jedan okvir, uvedeni su dodatni parametri za "hladne" i "vruće" startne struje. Struja hladnog pokretanja broj je ampera koje baterija može isporučiti 30 sekundi na -18 stupnjeva Celzijevih bez da napon padne ispod minimalno 7,2 volta. Shodno tome, što je veća startna struja akumulatora u takvim uvjetima, to je veća njegova startna snaga.

Unatoč postupnom preplavljivanju tržišta specijalnim modelima, problem hladnog starta možete riješiti kupnjom standardnog akumulatora čija je snaga dvostruko veća od potrebne za pokretanje motora vašeg vozila. U konačnici, pitanje koja je baterija najprikladnija za rad u tako teškim klimatskim uvjetima ovisi o vama. Međutim, većina iskusnih korisnika u svojim recenzijama preporučuje razmatranje mogućnosti kupnje skuplje i snažnije opcije, što isključuje daljnja preplaćivanja za kupnju druge baterije.

Drugi ekstrem pokretanja motora u uvjetima koji nisu standardni. Pokazuje broj ampera struje koje baterija može isporučiti u ljetnoj sezoni s jakim pregrijavanjem motora. Slično hladnom startu, vrući start zahtijeva duplo više baterije, ali je sam po sebi problematičniji (osobito ako je motor automobila velikog volumena i visoke kompresije, kao i klima uređaj u putničkom prostoru).Ako vozite automobil na mjestu s neuobičajeno visokim temperaturama, svakako odaberite akumulator čija je snaga puno veća od nominalne potrebne snage (napisane u dokumentaciji vozila).

U ovom slučaju, mala preplata će vas spasiti od potrebe za brzom kupnjom druge standardne baterije koja nije uspjela zbog prisilne potrošnje radnog resursa.

Standardno označavanje baterija uključuje pet glavnih stavki:

• početna struja - označena kao GOST (na baterijama proizvedenim u Rusiji), SAE (proizvedeno u SAD-u), EN (proizvodnja zemalja koje su dio Ujedinjene Europe), DIN (zaseban standard za proizvode proizvedene u Njemačkoj). U nekim slučajevima imaju kvantitativnu oznaku struje hladnog pokretanja (nakon oznake ICC, CCA) i struje punjenja startera (IP).
• nazivni kapacitet baterije - označen u alfanumeričkom formatu, označavajući vrijednost i odgovarajuću dimenziju. Na primjer, 60 Ah.
• nazivni napon - isti princip označavanja kao na nazivnom kapacitetu. Mjerna jedinica je volt, opći prikaz (na primjer): 12 V.
• Datum proizvodnje.
• zemlja proizvodnje, proizvođač, njegova adresa - obvezni podaci o lokaciji poduzeća.

U nedostatku bilo koje stavke od navedenih, prema ocjenama stručnjaka, slobodno nastavite s odabirom druge baterije iz predstavljenog tržišnog asortimana.

Na temelju toga, baterije se mogu podijeliti u tri glavne kategorije:

• Ekonomija - najprimitivniji modeli koji koriste jeftine konstrukcijske materijale i tehnologije. Imaju dobar radni resurs, vrlo su prilagođeni za rad u standardnim radnim uvjetima. Značajne fluktuacije dovode do pogoršanja startnih performansi, zbog čega se problemi često javljaju čak i pri blagom padu (ili povećanju) temperature.
• standard - "zlatna sredina" između dvije krajnosti, koja ima najbolju vrijednost za novac. Prema klasičnom parametru, razina prodaje je najpopularnija kategorija među vlasnicima automobila.
• premija - baterije najviše razine performansi, koje se razlikuju od ekonomskih opcija u povećanom radnom resursu i stabilnoj razini startne struje. Posljednja brojka može biti veća za 30-100 ampera. Osim toga, ove baterije imaju duže jamstvo, u rasponu od 1 do 1,5 godina.

U ovom slučaju izbor u potpunosti ovisi o vašim financijskim mogućnostima i preferencijama. Nemojte zanemariti proračunsku kategoriju segmenta - nedavno se razina ovih baterija gotovo približila razini standardnih modela.

Zbog činjenice da su baterije jedan od glavnih potrošnih materijala, a broj automobila u pogonu i dalje stalno raste, na tržištu su se pojavile mnoge krivotvorine niskog kvaliteta. Zbog činjenice da je rizik od nailaska na krivotvorinu vrlo visok, prije kupnje baterije svakako saznajte nekoliko važnih nijansi:

• pregledajte kućište i utikače (u slučaju baterije koja zahtijeva malo održavanja) na strugotine, oštećenja i nepropusnost.Osim toga, obratite posebnu pozornost na terminale - imaju li glatku površinu, kao i jesu li uz njih priložene posebne zaštitne kapice. Ako posljednji element nedostaje ili su na metalu terminala pronađene ogrebotine i ozbiljne hrapavosti, sasvim je moguće da imate lažnjak ispred sebe. "Singed" proizvođači vrlo rijetko obraćaju pozornost na takve manje detalje.
• svakako provjerite naljepnicu za informacije o proizvođaču (zemlja, naziv tvornice i lokacija). Istina, ako se u slučaju mehaničkih i potpunih sitnica lažni proizvođači ne trude, onda se prema označavanju odnose s velikom dozom odgovornosti. Trenutno se podaci o proizvođačima kopiraju iz originalnih baterija, tako da ova točka pregleda možda neće dati jasan odgovor na pitanje imate li lažni.
• svakako provjerite prisutnost datuma proizvodnje i je li prekinut. Ako u slučaju suho napunjenih baterija (soli elektrolita u njima su u suhom obliku i zahtijevaju razrjeđivanje vodom), to ne igra veliku ulogu, budući da je vijek trajanja ovih modela a priori visok, tada bi trebale biti natopljene baterije ne smiju biti stariji od šest mjeseci od datuma proizvodnje.
• provjerite je li tehnički list proizvoda uključen u bateriju.