10 najboljih proizvođača blokova jastuka

Njemačka marka djeluje kao dio tvrtke Bilstein. Koncern je specijaliziran za proizvodnju rezervnih dijelova za upravljanje, ispušne sustave i prigušne mehanizme. Proizvođač razvija i proizvodi vlastite proizvode, a također pakira dijelove drugih marki u vlastite kutije. Stoga se priča o zamjeni dijelova u kutijama nastavlja. Tako u SWAG pakiranju možete pronaći Febi ležajeve.

Rollax proizvodi se isporučuju na VAG transporter. Ono što ne prođe testove pakira se pod etiketama proračunskih marki. Da biste jeftinije kupili Rollax proizvode, možete riskirati i kupiti Febi ležajeve. Tamo se često mogu naći njemački proizvodi, ali bez oznaka. Istina, nećete uvijek dobiti baš Rollax. Usput, neoznačeni proizvodi su isti kao Mayle ležajevi. Pa, ako naručite originalne VAG dijelove, velika je vjerojatnost da će Rollax doći kod vas. Tako proizvođač automobila vjeruje ovoj marki!

Kao i Lemforder, dio je ZF Friedrichshafen AG. Ovo je proračunska opcija u usporedbi sa svojim kolegom. I kvaliteta je također malo lošija.Dizajn ležaja je uži od Lemfordera, tako da automobil ne postaje primjetno viši. Unatoč tome, TRW se može pohvaliti dugim vijekom trajanja bez ikakvog čišćenja ili stranih zvukova. Dijelovi mogu trajati i do tri godine bez reklamacija, a prednji dio automobila postat će "veselji". Sve zahvaljujući dobrim brtvama koje ne propuštaju vlagu i prljavštinu.

Najpovoljnija opcija odgovarajuće kvalitete tvrtke Ferdinand Bilstein GmbH + Co. kg. Spremljeno na separatoru i gumi za brtvljenje. Ima silikona, ali brzo pukne. A zbog nedostatka separatora, kuglice se kotrljaju duž kopče, nakon nekog vremena se raspadaju i karakteristično krckaju. Ipak, ovi su ležajevi više puta postavljani kao originalni. Čak postoje legende da je na nekim dijelovima bio izlizan natpis Volvo ili BMW. Sami ležajevi služe do 65.000 km.

Marka nastala kao rezultat spajanja dva koncerna iz Japana i Francuske. Ovako uspješna kombinacija omogućila je implementaciju tehnologija za potrebe japanskog i europskog tržišta automobila. Rezultat su najbolji rezervni dijelovi. Proizvođač se ponosi niskim postotkom grešaka. Prema statistici, postoji jedan neispravan rezervni dio na milijun. A kako bi se razlikovao izvornik od krivotvorine, proizvođač savršeno polira ležajeve. Nećete pronaći krivotvorinu s tako blistavim premazom. Inače, ovo je prva tvrtka koja je dobila certifikat ISO 9001.

Rezervni dijelovi njemačke tvrtke po pristupačnoj cijeni. Aksijni ležajevi marke nisu poznati, ali oni koji ih sretnu su zadovoljni.Posebno ih vole oni koji cijene brutalan ovjes. Meyle dijelovi omogućuju vam da se riješite udaraca i učinite automobil primjetno višim. Jastučni blok ležajevi marke uključeni su u liniju ojačanih dijelova HD serije. Naravno, kvaliteta je lošija od eminentnijih njemačkih marki. Vlasnici automobila žalili su se na horizontalnu igru, ali to ne utječe na udobnost putovanja. Većina problema koji se pojavljuju lako se rješava podmazivanjem, tako da dijelovi tiho odrađuju deklarirani životni vijek.

Njemačka marka Lemforder u vlasništvu je ZF Friedrichshafen AG. Kvalitetu proizvoda proizvođača potvrđuju brojni ugovori s tvornicama automobila za proizvodnju dijelova za automobile koji izlaze s proizvodne trake. Lemforder potporni ležajevi idealni su za zamjenu originalnih VAG rezervnih dijelova porijekla. I koštat će tri puta jeftinije! Općenito, nema sumnje u pouzdanost njemačkih dijelova. Lemforder je vodeći na tržištu dijelova ovjesa.Jedina stvar je da s velikom vjerojatnošću možete naići na lažnjak.

Još jedan analog Lemfordera. Ista kvaliteta, samo po nižoj cijeni. Uz ušteđeni novac, možda ćete morati kupiti dodatna maziva. Bez toga, ležaj će ravnomjerno udarati. Detalji marke prikladni su za nosače stalka bilo koje proizvodnje. Usput, iste INA ležajeve možete pronaći u Lemforder pakiranju. Njemački proizvođač ponekad stavlja analogne proizvode u svoje kutije. I sami INA ležajevi proizvode se u pogonima Schaeffler grupe. Zajedno s markom FAG, broj kotrljajućih ležajeva je oko 40 000. INA ima već više od 6 000 patenata, pa se u proizvodnji koriste inovativne tehnologije.

SKF ležajevi podupirača svojedobno su bili isporučeni na transportnoj traci AvtoVAZ-a. Usput, služili su koliko i sami domaći automobili. Neki od njih su još uvijek živi, ​​iako su pušteni prije 2010. godine. Detalji su jedinstvenog izgleda. Tijelo im je obojeno različitim bojama. Dio koji se postavlja na nosač stalka je bijele boje, a donji dio crne boje. Na tijelu je otisnut datum proizvodnje. Ako nisu, najvjerojatnije imate lažnjak ispred sebe. U slučaju da dio iznenada zazvecka, može se oprati. Često postane "glazbena" zbog pijeska koji se nakupio u trupu.

Proizvodi njemačke marke uživaju uspjeh bez presedana. Stoga je do 2001. godine 90% dionica društva preneseno na INA holding. Što se tiče životnog vijeka ležajeva, oni će trajati puno duže od SKF-ovih, pa čak i Lemforderovih dijelova.Zbog činjenice da se većina FAG rezervnih dijelova isporučuje na pokretnu traku, neke artikle nećete pronaći u maloprodaji. Ponekad se FAG ležajevi mogu naći u pakiranjima RUVILLE, Sachs ili Lemforder. Neki vlasnici automobila, kako bi uštedjeli novac, čak kupuju rabljene ležajeve - na kraju krajeva, FAG će nadživjeti sve!