20 najboljih antifriza za automobile

Antifriz TOTAL GLACELF PLUS nije zelene boje (kao većina tekućina s G-11 odobrenjem), već plavo-zelene boje i predviđen je za rad 3 godine. Uspješno se koristi u automobilima i kamionima, kao i za motore poljoprivredne i specijalne opreme. Korištenje ove rashladne tekućine snažno preporučuju proizvođači VAG grupe, GM linije, Ford, Saab i drugi.

Najveći toplinski kapacitet (vrelište je 174 °C) i visoko aktivni inhibitori osiguravaju pouzdanu zaštitu od korozije i hlađenje motora automobila pod ekstremnim opterećenjima. Početak kristalizacije događa se nakon -38 ° C, stoga je u sjevernim regijama zemlje, umjesto gotovog antifriza, poželjno koristiti točno isti koncentrat. Jedini razlog zašto TOTAL GLACELF PLUS ne zauzima prvo mjesto u ovoj kategoriji je previsoka cijena za domaće tržište. Međutim, među vlasnicima koji cijene pouzdanost i kvalitetu, ovaj proizvod je tražen.

Izuzetna cijena ne dopušta ovoj marki antifriza da bude na vrhu ocjene u ovoj kategoriji. Za domaćeg kupca faktor cijene i dalje ima veliki utjecaj na izbor rashladne tekućine za njihov automobil, unatoč svim prednostima Ravenol HJC Hybrid Japanese Coolant PREMIX. A ovaj antifriz ih ima više nego dovoljno.Proizvodnja se odvija korištenjem POAT tehnologije na bazi etilen glikola i dizajnirana je za upotrebu u svim japanskim markama automobila, kao i paleti modela Ford, korejskim Hyundai i Kia. Tvrtka jamči normalan rad tekućine u modernim motorima od lakih legura metala.

Fluorescentna komponenta, koja zelenoj boji daje žućkastu nijansu, omogućuje otkrivanje čak i minimalnih curenja - dovoljno je osvijetliti motorni prostor ultraljubičastom svjetiljkom. Što se tiče gumenih cijevi i brtvila, antifriz ih pažljivo tretira i uopće nema destruktivan učinak. Vrelište tekućine je 150 ° C, što je jedno od najviših među antifrizima u ovoj kategoriji. Štoviše, savršeno suzbija i najmanje manifestacije oksidativnih procesa tijekom cijelog radnog vijeka (3 godine) zbog velike alkalne rezerve.

Odsutnost štetnih komponenti (fosfatnih i silikatnih spojeva) i visoko aktivnih komponenti aditiva učinili su CoolStream Hybrid Extra antifriz jednim od najpopularnijih automobilskih potrošnih materijala na domaćem tržištu. Ne djeluje štetno na brtve ili gumene cijevi. Gotova rashladna tekućina sadrži veliki broj inhibitora koji ostaju visoko aktivni u svim radnim uvjetima, što sprječava razvoj oksidativnih procesa u rashladnom sustavu.

Upotreba CoolStream Hybrid Extra green antifriza dobrodošla je u takvim automobilima VAZ (LADA), GAZ, Kia, Jilly, Toyota i drugih marki.Osim toga, proizvođač je dobio odobrenja za automobile koncerna VAG, MAN, Iveco, Volvo, pa čak i Rolls Royce. Sve to ukazuje na visoku učinkovitost rashladne tekućine. Unatoč tome, cijena Hybrid Extra dostupna je običnom potrošaču i važan je argument pri odabiru ovog proizvoda.

Proizvod zajedničkog rada tvrtke Tosol-sintez i vodećih ruskih instituta za istraživanje i razvoj tehničkih tekućina.Budući da velika većina hibridnih antifriza nema dug radni vijek, glavni naglasak u stvaranju FELIX Prolonger -40 stavljen je upravo na ovu komponentu. Rezultat mukotrpnog rada bio je povećanje roka zamjene antifriza na maksimalno pet godina. Osim toga, rashladna tekućina je "aromatizirana" snažnim paketom antikorozivnih aditiva koji štite rashladni sustav od stvaranja oksida.

Trošak sastava je nizak, pa je vrlo tražen na tržištu, uglavnom među vlasnicima rabljenih automobila. Međutim, nema sumnje da to neće naštetiti ni novim automobilima, jer ništa ne sprječava njihove vlasnike da napune antifriz ove tvrtke. Može ga sigurno koristiti BMW, Opel, Audi (postoji specifikacija), kao iu automobilima Daewoo, nekim modelima Kia i drugim popularnim markama, uključujući domaće VAZ-ove. Zelena boja tekućine označava usklađenost sa standardom VAG G-11. To znači da FELIX Prolonger zadržava svojstva protiv korozije i premaza tri godine, nakon čega ga treba zamijeniti. Antifrizu FELIX Prolonger dodaje atraktivnost i prilično pristupačna cijena na tržištu.

Nije "najnapredniji" u pogledu temperaturnih performansi, ali vrlo izdržljiv antifriz ruske tvrtke SINTEC. Vri na temperaturi od +111 stupnjeva Celzijusa, a prve znakove kristalizacije daje na oko -40 stupnjeva.Vlasnici automobila marki kao što su VAZ, GAZ, Daewoo, Kia i druge azijske marke, kao i većina automobila koje proizvodi koncern VAG, mogu sigurno koristiti SINTEC EURO G11 u trajanju koje je naveo proizvođač.

Od pozitivnih svojstava može se primijetiti veliki broj aditiva za podmazivanje, koji produžuju ukupni vijek trajanja vodene pumpe i aktivno se odupiru kavitaciji. Ne mogu biti dva mišljenja o cijeni - idealna je, posebno u usporedbi s konkurencijom. Dostojan primjer za rabljena i nova vozila.

Karboksilatni antifriz Fenox Green G12 dizajniran je za automobile čiji su dijelovi motora izrađeni od željeznih i obojenih metala. Kao i svi proizvodi ove tvrtke, predstavljena rashladna tekućina je najviše kvalitete i ima najbolja antioksidativna i antikorozivna svojstva.Ulijevanjem Fenox Green G12 u automobil, njegova pogonska jedinica dobiva pouzdanu zaštitu i, kao rezultat, povećane performanse i izdržljivost.

Fenox antifrize karakterizira bolja toplinska stabilnost, tako da djelovanje svih komponenti i aditiva ne prestaje ni pri maksimalnim temperaturnim vrijednostima, u rasponu od -40°C do +110°C. Fenox Green G12 je ekološki prihvatljiv proizvod - njegov sastav je potpuno bez nitrita i fosfata koji negativno utječu na okoliš. Ovaj antifriz namijenjen je trogodišnjem radnom razdoblju, a sadrži fluorescentni aditiv koji olakšava prepoznavanje mogućih curenja.

Sastav s visokim udjelom etilen glikola, koji vrije na temperaturi od +123 stupnja Celzijusa. Nema puno potvrđenih standarda sukladnosti, no dobio je odobrenje koncerna VAG (za marke Porsche, Audi, Škoda, Seat), BMW, Chrysler, Ford i AvtoVAZ, gdje ga uspješno koriste domaći vlasnici. Osim toga, parametri rashladne tekućine omogućuju sigurno ulijevanje u korejske (Hyundai, Daewoo, Kia) i kineske (Lifan, Geely, Chery) automobile. Međutim, visoka točka vrelišta (123°C) i produljeni radni vijek (za razliku od zelenog antifriza, crveni Z40 trajat će 5 godina), zajedno s konkurentnim cijenama, osiguravaju AGA-i konstantno veliku potražnju za svojim proizvodima.

Zapravo, nema ozbiljnih pritužbi na aditive - inhibitori karboksilata pouzdano štite dijelove motora i pumpe za vodu od kavitacije i korozije, a također održavaju kanale čistima.Jedini ozbiljan problem je netočna indikacija temperature kristalizacije - antifriz se počinje smrzavati ne na deklariranih -40 ° C, već na pragu od -33 ... -35 ° C. To uzrokuje probleme pri korištenju AGA Z40 u sibirskim uvjetima.

Antifriz klase G-12+ razvijen od strane Tosol-sinteza.Prema proizvođaču, može se koristiti za sve vrste motora: pojačane, jako opterećene, s turbopunjačem, koji se koriste u oštrim (agresivnim) klimatskim uvjetima itd. Odlikuje ga modernizirani sustav lokalnog djelovanja - dio inhibitora se isporučuje izravno u zonu pojave žarišta korozije, neutralizira ga i stvara tanki (oko jedne desetine mikrona) film zaštitnog sloja.

Što se tiče temperaturnog režima, sve još uvijek nije loše - proces kristalizacije se odvija na temperaturi od -40 ° C, dok vrenje počinje na oko 110 ° C. Trošak antifriza je nizak i dostupan vlasnicima ne samo domaćih automobila (VAZ, Chevrolet Niva, itd.). Tehničke karakteristike omogućuju FELIX Carbox da se uspješno koristi čak iu novim stranim automobilima azijskog (Kia, Hyundai, Chery, Lifan, itd.) I europskog (automobili VAG, SEAT, FIAT, itd.) Podrijetla. Niska cijena i bolja "preživljavanje" inhibitora omogućuje antifrizu da zadrži svoje karakteristike pet godina.

Njemački antifriz, više puta testiran i nagrađen visokim ocjenama proizvođača automobila. Crvena boja jasno označava pripadnost karboksilatnim rashladnim tekućinama, koje se temelje na organskim aditivima. Točka smrzavanja je -40 °C, a to je najjača strana antifriza. Vri na oko 109 Celzijevih stupnjeva, što jasno govori o visokom udjelu destilata u sastavu.

Pozitivan učinak korištenja ove rashladne tekućine leži u gotovo savršenoj zaštiti lopatica vodene pumpe od kavitacije, a metalnih dijelova od korozije. Može se koristiti za gotovo sve automobile, kako domaće (VAZ, GAZ, UAZ), tako i strane (Kia, Deu, Opel, itd.). Mnoge potencijalne kupce može odvratiti trošak, međutim, radni parametri tekućine i iznimno dugo razdoblje rada (do 6 godina), tijekom kojeg svojstva antifriza ostaju nepromijenjena, vrijede potrošenog novca.

Antifriz CoolStream A-110 lobrid izvorno je razvijen za upotrebu u automobilima Hyundai i Kia, međutim, naknadno dobivena odobrenja tvornica Mazda, Mitsubishi, Ssangyong i Renault, značajno je proširila popis modela u koje se ovaj antifriz preporučuje od same tvrtke, koja proizveo ove automobile s proizvodne trake. Naravno, korištenje CoolStream A-110 nije ograničeno na ovaj popis. Proizvod je postao dobar izbor za mnoge rabljene strane automobile ne samo azijskog podrijetla.

Uspješno se koristi u europskim automobilima, a još više u ruskim automobilima VAZ, Chevrolet i drugim markama. Ovaj antifriz pomoći će u izbjegavanju korozije, kavitacije, geliranja i stvaranja pjene unutar rashladnog sustava. Učinkovito uklanja višak topline i sprječava pregrijavanje u teškim uvjetima rada. Međutim, najrazorniji udarac natjecateljima zadao je životni vijek: antifriz će vjerno služiti 200 tisuća kilometara, ali ne više od deset godina. Upravo ovaj pokazatelj ne ostavlja kupcima ni najmanju sumnju pri odabiru rashladne tekućine.

Izvrstan po svojim karakteristikama, antifriz koji je uspješno prošao niz funkcionalnih testova. Sadrži u svom sastavu aditive nove generacije, odgovorne za sveobuhvatnu sveobuhvatnu zaštitu sustava. Umjesto usmjerenog djelovanja na središte korozije (što je, zapravo, liječenje „rane“), SINTEC UNLIMITED G12 ++ stvara zaštitni silikatni film prošaran karbonskim komponentama. Ovo ne samo da štedi metalne elemente od hrđe, već također pruža zaštitu tijekom cijelog vijeka trajanja tekućine.

Točka smrzavanja bila je čak niža od navedene: na -45 došlo je samo do blage kristalizacije antifriza. Ova činjenica omogućuje korištenje UNLIMITED u teškim klimatskim uvjetima bez straha od oštećenja cijevi rashladnog sustava.Ujedno, proizvođač najavljuje trajanje vijeka trajanja antifriza od 5 godina, što s obzirom na cijenu i poštivanje tolerancija proizvođača Volkswagen, Kamaz, Hyundai, Kia onemogućuje ravnopravnu konkurenciju sličnih proizvoda drugih marki.

Ako je SINTEC neka vrsta prijelaznog sastava od karboksilatnog antifriza do lobrida, onda se Motul Inugel Optimal može smatrati punopravnim lobridom. Prijelaz temperature je previše nagao. Ova rashladna tekućina smrzava se na temperaturi od -37 ° C, a ključa na užasnoj vrijednosti od 137 ° C. Neutralizira okside, razgrađuje kamenac, zbog čega sustavu hlađenja daje "drugi život".

Također je vrlo važno da su svi aditivi i koncentracija monoetilen glikola u Motul Inugel Optimalu apsolutno sigurni za polimerne spojeve (plastiku i gumu). Takav antifriz je iskreno skup, ali pruža kvalitativno drugačiju razinu zaštite, za koju ga cijeni selektivni potrošač. Djelovanje aditiva i trajnost rashladne tekućine podjednako su učinkoviti tijekom svih 5 godina rada, a nježnim korištenjem (mirna, odmjerena vožnja i mala kilometraža) to se razdoblje može sigurno produljiti za godinu dana.

Njemački proizvođač rezervnih dijelova i potrošnog materijala također proizvodi tekućine za rashladne sustave raznih automobila. Antifriz u nerazrijeđenom stanju ostaje tekuć na -80 °C, plav (postoje žuti, zeleni, ružičasti koncentrati, ali ovaj je najčešći) i ima visoku antikorozivnu aktivnost, sprječava naslage u sustavu i može se koristiti u modernim motorima s aluminijskim blokom. Povećani postotak inhibitorskih aditiva osigurava pouzdanu zaštitu rashladnog sustava čak i kada se koncentrat razrijedi u omjeru 1 do 4 (relevantno za južne regije).

Antifriz je u skladu s G-11 i preporučuje se za upotrebu u vozilima Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW. Istodobno, nitko ne zabranjuje ulijevanje u takve marke automobila kao što su VAZ, Daewoo, Hyundai, Kia itd. Savršeno će osigurati hlađenje za većinu postojećih motora. Istodobno, treba uzeti u obzir atraktivnu cijenu, koja je pristupačnija u usporedbi sa sličnim proizvodima najbližih konkurenata - Febi G11 ima spremnik od 0,5 litara više, a potpuna zamjena antifriza zahtijevat će u prosjeku , tri spremnika umjesto pet (za klasične VAZ modele).

Ovaj koncentrirani antifriz zadovoljava VAG G-11 odobrenje.Može se sipati u većinu uvoznih marki kao što su Audi, Opel, Ford, Chrysler, Mercedes-Benz, Fiat, Kia i drugi. U domaćim automobilima (VAZ, GAZ, UAZ, KAMAZ) preporučljivo je koristiti ga samo ako nema curenja, jer je trošak potpune zamjene tekućine u rashladnom sustavu prilično visok. U ovom slučaju, naravno, treba imati na umu da će se sljedeća promjena antifriza morati izvršiti najkasnije nakon 3 godine. Prilikom razrjeđivanja koncentrata u omjeru 1 do 1, otpornost tekućine na smrzavanje bit će blizu -37 ° C, a ako se planira rad u težim uvjetima, količinu vode koja se dodaje Hepu P999 treba proporcionalno smanjiti.

Što se tiče svojstava rashladne tekućine, ona savršeno potiskuje oksidaciju unutar sustava, ne pjeni se, otporna je na kavitaciju i ima dobru mazivost, što povećava vijek trajanja pumpe. Naslage kamenca, a još više zagušenja poput gela, ovaj antifriz ne stvara ni pod kojim okolnostima, pouzdano radeći na svakoj potrošenoj rublji.

Hibridni koncentrat pogodan za upotrebu u osobnim automobilima i kamionima s dizel i benzinskim motorima. Interval zamjene je više od tri godine, što je odličan rezultat za hibride. Zaštita od korozije na razini - anorganski dodaci, zajedno s organskim, potpuno neutraliziraju središte hrđe.

Može se miješati sa bilo kojom markom zelenog antifriza, kao i razrijediti vodom u slobodnim omjerima. U preporučenom omjeru, granične temperature imaju sljedeće vrijednosti: smrzavanje se događa na -35 stupnjeva Celzijusa, a vrenje na +175.Zanimljiv i vrlo vrijedan "antifriz", koji je u velikoj potražnji među domaćim potrošačima. Unatoč pomalo agresivnoj reakciji koncentrata na polimerne spojeve, njegov učinak na zaštitu motora od mogućeg pregrijavanja izgleda kao očita prednost u odnosu na mnoge najbliže konkurente. Međutim, upravo je taj nedostatak postao razlog zašto Castrol Radicool NF zauzima treće mjesto u ovoj kategoriji.

Njemački koncentrat odobren od strane svjetskih proizvođača automobila. Raspon temperature reguliran je metodom "po oku" - tvrtka ne daje nikakve preporuke po ovom pitanju. Međutim, postoji provjerena informacija da ako ulijete Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12 i pripremljenu vodu u omjeru 1 prema 1, dobit ćete standardnu ​​otpornost rashladne tekućine na smrzavanje od -40 °C. Za sjeverne regije ova se brojka može povećati na -50 ° C dodavanjem 600 ml deionizirane vode po litri koncentrata. Organski kompleks prisutan u sastavu aktivno štiti sustav od korozije, kamenca i kavitacije, sprječava ključanje motora, bez obzira na njegove radne uvjete.

Mnogi vozači pišu da se ovaj sastav (crveni) može miješati s plavim antifrizom (istog proizvođača) G-11. S obzirom na sve navedene karakteristike, slobodno možemo reći da je ovaj proizvod jedan od najboljih koncentrata na domaćem tržištu. Njemački VAG ga preporučuje za korištenje u nekim modelima. KFS 2001 Plus G12 radi odličan posao s motorima azijskih automobila (Hyundai, Kia, Daewoo, Lifan, itd.).itd.), ali nema se što reći o modelima domaćeg VAZ-a, Chevroleta i drugih - ovaj izdržljivi i pouzdani antifriz značajno će poboljšati performanse ruskih automobila.

Svjetski poznata američka tvrtka MOBIL proizvodi koncentrat antifriza MOBIL Antifreeze Extra koji ima najviše performanse. Prije ulijevanja ove rashladne tekućine u vozilo, potrebno ju je razrijediti deioniziranom vodom, slijedeći omjere koje preporučuje proizvođač. Ovaj silikatni antifriz temelji se na etilen glikolu, zbog čega stvara jak film na svim komponentama sustava, povećavajući uklanjanje topline. Visokokvalitetni aditivi Glysantin G48 iz BASF-a koji se nalaze u njegovom sastavu pružaju najbolju zaštitu svih dijelova i najvažnijih komponenti rashladnog sustava automobila od korozije i smrzavanja.

Zbog nepostojanja amina i fosfata u sastavu MOBIL Antifreeze Extra antifriza, mogućnost stvaranja štetnih naslaga je isključena tijekom njegove uporabe. Ova rashladna tekućina kompatibilna je sa željeznim i neželjeznim metalima, kao i aluminijem. MOBIL Antifriz Extra preporučuju za upotrebu poznati proizvođači automobila kao što su Mercedes-Benz, Opel, BMW, Saab itd. Ovaj antifriz je u stanju pružiti bolju zaštitu cilindara, vodenih pumpi, hladnjaka itd. najmanje tri godine .

Ovaj proizvod je jedan od najpovoljnijih ponuda na tržištu. Zapravo, ovo je jača strana Alaska antifriza (antifriza). Zaista se ne smrzava na -40 ° C, ali se vrlo čvrsto približava svojoj granici, pretvarajući se u zgusnutu ledenu kašu i potpuno kristalizira već na -41 ° C. Zbog toga se ne smije ulijevati u vozila koja voze u regijama sa zimskim temperaturama ispod 35 °C.

Ujedno ima dobar alkalni indeks (ph 8,1) i najbolju otpornost na pjenjenje za takvu cijenu. Slaba strana se smatra niskim vrelištem (101 ° C), tako da motor automobila treba raditi s ovom rashladnom tekućinom s više opreza. Inhibitori aditiva (ima ih malo, ali prisutni su u Alaska Tosol -40 ° C) počet će se raspadati već na 98 stupnjeva. U južnim krajevima definitivno ne bi trebalo biti poplavljeno. Pogodniji je za umjerenu klimu i automobile, čija se većina kilometraže odvija na dugim rutama. U svakom slučaju, ovaj antifriz postaje sve bolji i bolji od obične vode i nema destruktivan učinak na takav element sustava kao što je pumpa za vodu tijekom cijelog radnog vijeka. Za stare modele VAZ-a i strane automobile sigurno će vam dobro doći.

Osnovni broj antifriza je 12,9, što znači da "OILRIGHT Antifriz -40 ° C" pouzdano djeluje protiv oksidativnih procesa u sustavu hlađenja motora.Proizvođač preporučuje ovaj proizvod za korištenje u modernim vozilima. Antifriz ove marke, unatoč pristupačnoj cijeni, ima međunarodnu potvrdu o sukladnosti. Može se sipati u automobile koje proizvodi koncern VAG, a još više u domaće modele VAZ, GAZ i druge.

Uz standardni vijek trajanja (2 godine), rashladna tekućina ne uništava gumene brtve i cijevi. Radeći u različitim načinima rada, "OILRIGHT Antifriz -40 ° C" ne stvara naslage kamenca i gela u sustavu. Vrelište je 109 °C, što je dovoljno za pouzdano odvođenje topline u normalnim radnim uvjetima.

U ovoj kategoriji tradicionalnih rashladnih tekućina FELIX antifriz smatra se najboljom opcijom za odabir. Nije toliko skup da ga vlasnici ne mogu priuštiti natočiti u svoj automobil. Antifriz se uspješno koristi u kamionima, gotovo svim vozilima domaće proizvodnje, a na transportnoj traci VAZ koristi se kao rashladno sredstvo za nova vozila.

Dobro se miješa s drugim markama antifriza i antifriza bilo koje kategorije, au izvanrednim situacijama upotreba FELIX Antifriza -45 ° C je najracionalnije rješenje, čak i za moderne motore. Unatoč plavoj boji tekućine, prema VAG klasifikaciji, ovaj proizvod odgovara kategorijama G11 (zelena) i G12 (crvena), što omogućuje njegovu sigurnu upotrebu u sustavu hlađenja motora automobila od 2 do 5 godina ( ali ne više od 150-200 tisuća km) .