15 najboljih automobilskih žarulja H1

Pred nama je zanimljiv proizvod koji nas pokušava uvjeriti u svoje europsko podrijetlo. Istina, nema podataka o njemačkom brendu s tim imenom, ali proizvod je dosta zastupljen na popularnom kineskom tržištu, pa je jasno gdje mu je prava domovina. Međutim, u tome nema ništa loše. Ako ne vjerujete natpisima na pakiranju, možemo reći da ova halogena žarulja s bazom H1 ima pravo postojati. Nažalost, testovi se ne mogu naći, ali činjenica da dugo svjetlo radi na 60 metara, odnosno 20 metara dalje od najboljeg proizvođača, dovodi u sumnju poštenje natpisa. Ali sve je lijepo i sigurno se neće slomiti tijekom transporta.

Nije tajna da lavovski udio u cijenama popularnih proizvoda čine marketing i brendiranje. Plaćamo šareno pakiranje i popularnost proizvođača, što ne utječe na kvalitetu samog proizvoda. Ali u Rusiji postoje tvrtke koje slijede slavnu tradiciju prošlosti, prema kojoj bi svi napori trebali biti usmjereni na kvalitetu proizvoda, a ne na njegovo pakiranje. Ovdje nećete vidjeti lijepu kutiju. Čak je i ime marke nezgodno.S druge strane, pronaći jeftiniji proizvod neće uspjeti uz svu želju, a to je njegova glavna prednost uz kvalitetu i karakteristike. Da, lampu ne možete nazvati najboljom, ali s obzirom na to koliko košta, možete je promijeniti jednom tjedno i još uvijek ostati u plusu.

Ako vam je potrebna univerzalna auto lampa koja će davati ne samo duga i kratka svjetla, već i raditi kao svjetiljka za maglu, onda je pred vama. Još jednom je potvrđen stereotip o nenadmašnoj njemačkoj kvaliteti koju potrošač neminovno mora platiti. Ovo je najskuplja halogena svjetiljka u našem rangu. Da, njegovi parametri daleko su ispred najbližih konkurenata: najmanje 20%, a to je s marginom. No, s druge strane, cijena je gotovo dvostruko viša od cijene vrhunskih marki. Što se tiče trajanja radova, tu se nema što puno reći. Proizvođač na pakiranju navodi da je resurs udvostručen, ali nije jasno koji je izvorno bio.

Pred nama je brend koji bi mogao proći potpuno nezapaženo. Ako ne i testovi stručnjaka, koji su pokazali da je halogena svjetiljka ovog proizvođača vrijedna pažnje i može dobiti nagradu kao najbolja kombinacija cijene i kvalitete. Prvo, proizvod je relativno jeftin. Za razliku od globalnih brendova, tvrtka si ne može priuštiti naplatu samo za logo. Drugo, vijek trajanja lampe je više od 50 tisuća sati. To je naznačeno na pakiranju i u potpunosti je potvrđeno testovima. Svjetiljka može dati i kratka i duga svjetla, iako u njoj nema toliko lumena, samo 1800. Ali, kako pokazuje praksa, to je sasvim dovoljno, posebno na temperaturi od 3600 jedinica.

Proizvod je dobio nominaciju kao najpopularniji, odnosno onaj s najviše recenzija na raznim platformama. Što i ne čudi, budući da je Philips jedan od rijetkih svjetski poznatih brendova na tržištu. Marketinški dio radi odlično, ali znači li to da je ova H1 halogena žarulja najbolja? Samo djelomično. Naravno, tvrtka cijeni svoj ugled i pokušava proizvesti robu visoke kvalitete, ali u isto vrijeme uvelike precjenjuje cijenu. Što se tiče karakteristika, svjetiljka ni na koji način nije inferiorna u odnosu na manje poznate analoge. Trajat će malo dulje, ali ćete za njega platiti sasvim drugačiji iznos. Međutim, nazvati proizvod najskupljim također neće uspjeti.

Prilikom proučavanja proizvoda dolazi se do pomisli da je vrlo moćan i da svojim svjetlosnim tokom može probiti tamu najmanje stotinu metara. Ali ne, domet je samo 30 metara, a osjećaj se stvara zbog velikog broja kristala koji se nalaze s obje strane ploče. Zapravo, ovi kristali su samo male snage, pa sam umjesto standardna tri morao ugraditi 12. Protok je postavljen na oko 1800 lumena, što nije tako puno, pogotovo za duga svjetla ili maglenke. Glavna prednost proizvoda je cijena. Ovo je najjeftinija LED svjetiljka na našoj ljestvici, a cijena joj je nekoliko puta niža od cijene najbližeg konkurenta. Ali čip nije uključen.

Proizvođač proizvoda posebno ističe činjenicu da se lampa može koristiti ne samo u prednjim svjetlima automobila, već iu prednjim svjetlima motocikala, kao i ugraditi u optiku specijalne opreme i kamiona. Čudna izjava, budući da govorimo o faktoru forme H1, odnosno standardu koji radi u svim prednjim svjetlima, bez obzira na njihovu namjenu. Najvjerojatnije je činjenica da se proizvođač nema čime pohvaliti. Ovo je konvencionalna LED svjetiljka koju automobil identificira kao halogenu. Postoji čip koji vara sustav, ali ovaj se aspekt ne može nazvati jedinstvenim. Ni obrana nije dobra. Indeks je samo 60 jedinica, a ako vaša optika s lećama curi, vjerojatan je kvar.

LED svjetiljka je vrlo osjetljiv proizvod koji reagira na sve utjecaje, uključujući temperaturne promjene i podrhtavanje koje se događa pri kretanju automobila.Zato biste uvijek trebali odabrati proizvod s najvišom razinom sigurnosti, na primjer, kao što je ovaj. Indeks održivosti ovdje je 66 jedinica, što je jedan od najviših. Ako vlaga ili kemikalije za čišćenje dospiju na kućište i sam kristal, ništa mu se neće dogoditi. Plastični odbojnik štiti svjetiljku od podrhtavanja, a pouzdani CANBUS čip koji koriste vrhunski proizvođači zadužen je za interakciju s "mozgom" automobila.

Ako je vaš automobil nešto na čemu niste navikli štedjeti, onda ova H1 halogena lampa mora biti u njemu. Počnimo s razinom sigurnosti. Ovdje ima indeks IP66, odnosno jedan od najboljih. Parametar nam govori da se svjetiljka uopće ne boji vlage, prašine i promjena temperature. Također, ne boji se podrhtavanja, a ako vaša optika leća nije dovoljno skladna i postoji mogućnost da će automobilske kemikalije uvenuti ispod stakla, bolje je igrati na sigurno i ugraditi ovaj proizvod. Čak i unatoč vrlo visokoj cijeni.Također vrijedi spomenuti ukupni životni vijek žarulje, koji je veći od 100 tisuća sati, a to je najbolji pokazatelj u našoj ocjeni.

Glavni problem LED svjetiljki leži u njihovoj interakciji s računalom automobila. Treba ga prevariti da bi ga uvjerili da je u optiku ugrađena halogena ili ksenonska žarulja, a ne diodna. Ispada da glavni parametar kvalitete takve opreme leži u čipu, a ovaj se proizvod može sigurno nazvati najboljim. Instaliranjem svjetiljke na vaš automobil, uopće se ne možete brinuti o sigurnosti "mozgova". Čip radi sto posto, o čemu se puno piše u recenzijama, a spominju i nezavisni testeri. Usput, upravo je zahvaljujući ovom razvoju nepoznati brend brzo prodro na tržište i tamo gura ukorijenjene mastodonte.

Mnogi se proizvođači uopće ne zamaraju jedinstvenim značajkama svojih proizvoda, zbog čega ih je izuzetno teško opisati. Na primjer, ova ksenonska svjetiljka, koja uopće nema izvorne prednosti. Najjednostavniji model s faktorom forme H1 i svjetlosnom snagom od 2300 lumena. Boca nema nikakvu zaštitu i napravljena je s malim premazom koji čini svjetlost svjetlijom i zasićenijom. Temperatura je 5000K, što odgovara bijeloj dnevnoj svjetlosti. Također bilježimo mogućnost korištenja svjetiljke u svjetlima za maglu, ali to se ne može nazvati prednošću. A nedostaci uključuju vrlo nisku razinu zaštite. I to ne samo od vlage i prašine, nego i od tresenja. Karoserija je krajnje primitivna, nema nikakvih branika.

Ksenonsko svjetlo nije najjeftinije zadovoljstvo, ali čak i ovdje postoji mogućnost uštede novca, na primjer, kupnjom svjetiljki ovog proizvođača. Teško je povjerovati, ali par košta samo 70 rubalja. Ovo nije tipfeler i nismo zaboravili dodati nulu na kraju. Izuzetno je teško reći kako je tvrtka uspjela postići takvu vrijednost, budući da na mreži nema testova koje su provele ugledne publikacije. Recenzije ima i uglavnom su pozitivne, ali uglavnom hvale cijenu, a ne tehničke parametre. Osim toga, ne znamo koja se temperatura boje koristi i koliki je protok. Proizvođač ne navodi ove karakteristike na pakiranju. Općenito, jedini plus proizvoda je cijena.

Ksenonske žarulje imaju vrlo važan nedostatak koji nema nikakve veze s njihovim oblikom fluora. Također se nalazi u H1 svjetiljkama, iu drugim modelima. To je razlika u radu nakon dugotrajne operacije i prije nje. To jest, ako nakon instalacije svjetlo zadovoljava navedene zahtjeve, nakon nekog vremena mijenja parametre. Nedostatak je važan, a ako se ne želite pomiriti s njim, svakako razmislite o ovom proizvodu. Ovdje se proizvođač fokusirao na stabilnost i, sudeći prema brojnim testovima, ali i člancima na popularnom i autoritativnom portalu, uspio je. Osim toga, cijena zadovoljava. Ne najniže, ali svakako vrlo privlačno.

Ovaj proizvod dobio je vrlo čudnu nominaciju - sposobnost oponašanja halogena. Činjenica je da sam proizvođač inzistira na tome, što je čudno, jer ksenon kupuju oni kojima se iz nekog razloga ne sviđa halogeni model. Kako bi postigla željeni rezultat, tvrtka je odustala od prskanja žarulje, čime je svjetlo postalo takvo kakvo jest.A ne radi se ni o štednji, jer se svjetiljka ne može nazvati najboljom u pogledu cijene. Općenito, roba je prilično čudna, da tako kažem, za amatera. Ostalo je obična lampa običnih karakteristika. Resurs od 40 tisuća sati i kategorija zaštite IP64. Nije najveća brojka, ali sasvim prihvatljiva za cjenovnu kategoriju.

Pred nama je najskuplja ksenonska svjetiljka, čija cijena prelazi tri tisuće rubalja, što je oko 1,5 puta više od cijene konkurenata. Zapravo, proizvod bi trebao biti najbolji u svim pogledima, ali nakon pažljivog proučavanja karakteristika, shvatit ćete da je glavna prednost ovdje svjetlosna snaga od 3250 lumena, što je dosta za ksenonsku svjetiljku. Međutim, ovaj parametar je samo 15% ispred najbližeg konkurenta, što nije toliko. Ali kvaliteta je stvarno visoka. Barem tako tvrde neovisni stručnjaci koji svoja istraživanja objavljuju u uglednim automobilističkim publikacijama. Prema njima, svjetiljka ima povećani resurs i pouzdanost.