10 tipp az autóakkumulátor kiválasztásához

Ennek alapján az akkumulátorokat három csoportra osztják:

• szervizelve - Rövidzárlattal is javítható akkumulátorok, fokozatosan kilépve az autóalkatrészek és fogyóeszközök piacáról. Hátrányuk az alacsony szilárdság, mivel a falak nem ütésálló és könnyű műanyagból, hanem ebonitból készülnek. Ezenkívül az ilyen akkumulátorokat főként masztixszal töltik meg, amely hajlamos kiszáradni, aminek következtében a szigetelés megszakad, és a töltés fokozatos „kiszabadul” a környezetbe.
• alulszolgált - ehhez a típushoz tartozik a hazai piacon értékesített akkumulátorok nagy része. Valójában fő paramétereik szinte megegyeznek a klasszikusokéval, de a szerkezeti minőségben és a szigetelő tulajdonságokban jelentős javulás tapasztalható. A legtöbb szakértő véleménye szerint ez a legelőnyösebb akkumulátortípus Oroszország éghajlati viszonyai között.
• felügyelet nélkül - Ezeknek az akkumulátoroknak a neve önmagáért beszél. Süket "zárt" tokban készülnek, nem igényelnek elektrolitot, ami korlátozza a karbantartás lehetőségét. A hazai piacon jó néhány ilyen modell található, mivel használatuk csak stabil éghajlati övezetekben (Európában, Amerikában és részben Ázsiában) indokolt. Igen, és messze nem minden autóhoz alkalmasak: ezeknek az akkumulátoroknak egy másik jellemzője az egyes modellsorozatokhoz való kiadás.

A legfontosabb akkumulátor paraméter, amely megmutatja, hogy mennyi energiát adnak 20 órás működéshez teljesen feltöltött állapotban. Ezt a fizikai mennyiséget amperórában (Ah) mérik, és kötelező feltüntetni a jelölésben (amely egy egész bekezdésre vonatkozik). Általánosságban elmondható, hogy személygépkocsiknál ​​az akkumulátor kapacitása 40-70 Ah között változhat, teherautóknál pedig akár a 180-200 Ah-t is elérheti. Nagyon fontos a legjobb megoldás kiválasztása, amely akkor lehetséges, ha az autóban lévő előző akkumulátorra összpontosít, vagy amikor tanulmányozza a jármű dokumentációját.

Fontos megjegyezni, hogy az akkumulátor kapacitás szerinti kiválasztásában elkövetett hiba nem túl kritikus, és általában elfogadható. Alacsonyabb energiatartalékkal rendelkező akkumulátor kiválasztásakor a munkaerőforrás gyorsan kimerül, ami további pénzügyi költségeket igényel. A nagyobb kapacitású akkumulátor választása teljes mértékben képes „kegyetlen” poént játszani, nem éri el méretét néhány centiméterrel a kiosztott üléshez. Legyen rendkívül óvatos.

Többféleképpen is megoldható az akkumulátor méretek kiválasztásával kapcsolatos probléma: vagy tanulmányozza át részletesen a régi modelljét (szélesség, hosszúság és magasság méretekkel), vagy érdeklődjön a szervizben, miután kapott tanácsot kifejezetten az Ön számára. autó (legyen az amerikai Chevrolet, japán "Toyota" vagy hazai "VAZ").

Meg kell jegyezni, hogy szinte az összes akkumulátor mérete, valamint a tokok konfigurációja nagyfokú azonossággal készül. Leggyakrabban a fő különbség köztük a tömegparaméterben rejlik, amely valójában nem játszik nagy szerepet az autóba való beszereléskor. Az egyetlen kivétel itt a japán autóipar az eredeti vállalati „hangulattal”. Akkumulátoraik már magasabbak, mint az európaiaké, így sajnos nem fog működni a Toyota akkumulátorának beszerelése egy feltételes VAZ-ba.

Nagyon egyszerű és egyben fontos szempont, amely nagy odafigyelést igényel az autó tulajdonosától. Új akkumulátor vásárlása előtt feltétlenül ellenőrizze a kapcsok elhelyezkedését a motorháztető alatt.Nincsenek szabványok, amelyek magukban a modellekben szabályoznák a katód és az anód elhelyezését, ahogy az autógyártók között sincsenek egységes konvenciók. Ebben a tekintetben gyakran előfordulnak olyan esetek, amikor az akkumulátor „mínusza” a terminál másik oldalán található, amelynek hossza nem elegendő egy ilyen kapcsolat létrehozásához.

A „legrosszabb” eredménnyel, az akkumulátorcsatlakozás polaritásának felkeverésével rövidzárlatot okozhat az áramkörben, ami nemcsak a fogyasztói eszközöket égetheti el (amiből a legtöbb a modern autókban van), hanem az akkumulátort is kikapcsolhatja. maga.

Az önindítónak a motor tengelyének forgatásához szolgáltatott áram nagyságát jellemző mutató. Az összes szabványos akkumulátort +27 Celsius fokos üzemi körülmények alapján számítják ki, ezzel a jellel mutatva munkaképességük maximumát. Ha azonban a hőmérséklet feltételes -18 Celsius-fokra csökken, ugyanazok az akkumulátorok a névleges teljesítményük akár 60%-át is elveszítik, és az energia csak 40%-át adják ki. Ilyen kis indítóáram mellett a motor egyszerűen nem tud elindulni.

Általános esetben ez a paraméter az akkumulátor osztályához és térfogatához kapcsolódik. Vannak azonban a piacon speciális modellek, amelyeket konkrétabb működési feltételekre terveztek. Így az indítási áramértékek nagymértékben változhatnak az alacsony hőmérsékletű régiókban üzemeltetett járműveknél, ahol nagyon viszkózus, sűrű olajjal töltött motor felpörgetése szükséges.

Mivel a hazai valóságban használt akkumulátorok nem férnek el egy keretbe, további paramétereket vezettek be a hideg- és melegindítási áramokra. A hideg indítóáram az amperszám, amelyet egy akkumulátor 30 másodpercig képes leadni -18 Celsius fokon anélkül, hogy a feszültség minimum 7,2 volt alá csökkenne. Ennek megfelelően minél nagyobb az akkumulátor indítóárama ilyen körülmények között, annál nagyobb az indítóteljesítménye.

Annak ellenére, hogy a piacot fokozatosan elárasztják a speciális modellek, a hidegindítás problémáját megoldhatja egy normál akkumulátor vásárlásával, amelynek teljesítménye kétszerese a jármű motorjának indításához szükséges. Végső soron az a kérdés, hogy melyik akkumulátor a legalkalmasabb ilyen nehéz éghajlati viszonyok között való működésre, az Önön múlik. A legtöbb tapasztalt felhasználó azonban véleményében azt javasolja, hogy fontolja meg egy drágább és erősebb opció vásárlásának lehetőségét, amely kizárja a további túlfizetéseket egy másik akkumulátor vásárlásakor.

A második véglet, amikor a motort a szokásostól eltérő körülmények között indítjuk. Megmutatja, hogy az akkumulátor hány amper áramot képes leadni a nyári szezonban a motor erős túlmelegedése esetén. A hidegindításhoz hasonlóan a melegindítás is kétszer annyi akkumulátort igényel, de eleve problémásabb (főleg, ha az autó motorja nagy térfogatú és nagy kompressziós, valamint klíma az utastérben).Ha szokatlanul magas hőmérsékletű helyen üzemelteti az autót, mindenképpen olyan akkumulátort válasszon, amelynek teljesítménye jóval nagyobb, mint a szükséges névleges teljesítmény (a jármű dokumentációjában van írva).

Ebben az esetben egy kis túlfizetés megmenti Önt attól, hogy gyorsan meg kell vásárolnia egy másik szabványos akkumulátort, amely egy működő erőforrás kényszerű fogyasztása miatt meghibásodott.

Az akkumulátorok szabványos jelölése öt fő elemet tartalmaz:

• indítóáram - GOST jelzéssel (Oroszországban gyártott akkumulátorokon), SAE (USA-ban gyártott), EN (az Egyesült Európa részét képező országok gyártása), DIN (külön szabvány a Németországban gyártott termékekhez). Egyes esetekben a hidegindítási áram (ICC, CCA megjelölés után) és az indító töltőáram (IP) mennyiségi jelölése van rajtuk.
• névleges akkumulátorkapacitás - alfanumerikus formátumban jelölve, jelezve az értéket és a megfelelő méretet. Például 60 Ah.
• névleges feszültség - ugyanaz a jelölési elv, mint a névleges kapacitáson. A mértékegység a volt, általános nézet (például): 12 V.
• Gyártás dátuma.
• a gyártás országa, gyártója, címe - a vállalkozás helyére vonatkozó kötelező adatok.

A szakértői vélemények szerint a feltüntetett elemek hiányában nyugodtan válasszon egy másik akkumulátort a bemutatott piaci kínálatból.

Ennek alapján az akkumulátorok három fő kategóriába sorolhatók:

• gazdaság - a "legprimitívebb" modellek olcsó szerkezeti anyagokat és technológiákat használva. Jól rendelkeznek a munkaeszköz-ellátással, nagyon jól alkalmazkodnak a normál működési feltételek melletti munkához. A jelentős ingadozások az indítási teljesítmény romlásához vezetnek, ezért gyakran előfordulnak problémák a hőmérséklet enyhe csökkenése (vagy növekedése) esetén is.
• alapértelmezett - a két véglet közötti "arany középút", amely a legjobb ár-érték arányú. A klasszikus paraméter szerint az eladások szintje a legnépszerűbb kategória az autótulajdonosok körében.
• prémium - a legmagasabb szintű teljesítményű akkumulátorok, amelyek eltérnek a gazdaságos lehetőségektől mind a megnövekedett munkaerőforrásban, mind a stabil indítóáramban. Ez utóbbi érték 30-100 amperrel magasabb is lehet. Ezen túlmenően ezekre az akkumulátorokra hosszabb, 1 és 1,5 év közötti garancia vonatkozik.

Ebben az esetben a választás teljes mértékben az Ön pénzügyi lehetőségeitől és preferenciáitól függ. Ne hagyja figyelmen kívül a szegmens költségvetési kategóriáját - az utóbbi időben ezeknek az akkumulátoroknak a szintje majdnem megközelítette a szabványos modellek szintjét.

Mivel az akkumulátorok az egyik fő fogyóeszköz, és az üzemben lévő autók száma folyamatosan növekszik, sok alacsony minőségű hamisítvány jelent meg a piacon. Tekintettel arra, hogy nagyon nagy a hamisítás kockázata, az akkumulátor vásárlása előtt feltétlenül tájékozódjon néhány fontos árnyalatról:

• ellenőrizze a házat és a dugókat (alacsony karbantartást igénylő akkumulátor esetén), nincs-e rajta forgács, sérülés és tömítettség.Ezenkívül különös figyelmet kell fordítani a kivezetésekre - hogy sima felületűek-e, és arra is, hogy speciális védősapkák vannak-e hozzájuk. Ha az utolsó elem hiányzik, vagy karcolásokat és komoly érdességeket találtak a kivezetések fémén, akkor nagyon valószínű, hogy hamisítvány van előtted. Az "énekelt" gyártók nagyon ritkán figyelnek az ilyen apró részletekre.
• feltétlenül ellenőrizze a címkét a gyártóval kapcsolatos információkért (ország, gyár neve és helye). Igaz, ha a mechanikus és komplett apróságoknál nem zavarják a hamis gyártók, akkor nagy felelősséggel kezelik a címkézést. Jelenleg a gyártókra vonatkozó információkat az eredeti akkumulátorokról másolják, így ez az ellenőrzési pont nem ad egyértelmű választ arra a kérdésre, hogy van-e hamisítványa.
• feltétlenül ellenőrizze a gyártás dátumát és azt, hogy megszakadt-e. Ha szárazon töltött akkumulátorok esetében (a bennük lévő elektrolitsók száraz állapotban vannak, és vízzel hígítani kell), ez nem játszik nagy szerepet, mivel ezeknek a modelleknek az eltarthatósága eleve magas, akkor az elárasztott akkumulátorok nem lehet régebbi a gyártás időpontjától számított hat hónapnál.
• ellenőrizze, hogy a termék adatlapja benne van-e az akkumulátorcsomagban.