10 legjobb homlokrakodó

Hely

Név

Jellemző az értékelésben

A TOP 10 legjobb gumikerekes rakodó

1 HITACHI ZW180-5A Legjobb teljesítmény és megbízhatóság
2 Volvo L90F Ellenáll a zord éghajlati viszonyoknak
3 Hyundai HL780-9S Magas építési minőség
4 Komatsu WA380-6 A legmegbízhatóbb motor
5 XCMG LW 300F Alkalmazkodva az északi viszonyokhoz. A vevő legjobb választása
6 Amkodor 342 V Nagyszerű funkcionalitás
7 ANT 3000 Megfizethető szolgáltatási költség
8 SDLG L953F Az ár és a minőség legjobb kombinációja
9 Molot ZL 30 A legkedvezőbb ár
10 Longking CDM833 Könnyű karbantartás és kezelés

A homlokrakodók számos funkciót látnak el a gazdaság különböző ágazataiban. A különböző gyártók nehéz berendezései általában képesek olyan kiegészítő tartozékok felszerelésére, amelyek bővítik funkcionális jellemzőit, ami miatt ez a gépkategória az egyik legnépszerűbb és legkeresettebb a speciális berendezések között.

Az elmúlt években a kínai gyártók agresszív terjeszkedése zajlott a hazai piacon, amelyek homlokrakodóit megfizethető árak, meglehetősen jó építési minőség és az alkatrészek megbízhatósága különbözteti meg (gyakran használják az USA-ból és az EU-országokból származó alkatrészeket és szerelvényeket). Ez az áttekintés bemutatja az olvasót a hazai piac legjobb homlokrakodómodelljeinek.Az értékelést a műszaki jellemzők, a népszerűség, valamint a bemutatott speciális berendezések üzemeltetésében tapasztalattal rendelkező tulajdonosok visszajelzései alapján állították össze.

A TOP 10 legjobb gumikerekes rakodó

10 Longking CDM833


Könnyű karbantartás és kezelés
Ország: Kína
Átlag ár: 3 380 000 RUB
Értékelés (2022): 4.2

9 Molot ZL 30


A legkedvezőbb ár
Ország: Kína
Átlag ár: 1 480 725 RUB
Értékelés (2022): 4.3

8 SDLG L953F


Az ár és a minőség legjobb kombinációja
Ország: Kína
Átlag ár: 4 850 000 RUB
Értékelés (2022): 4.4

7 ANT 3000


Megfizethető szolgáltatási költség
Ország: Oroszország
Átlag ár: 3 490 000 RUB
Értékelés (2022): 4.5

6 Amkodor 342 V


Nagyszerű funkcionalitás
Ország: Fehéroroszország
Átlag ár: 4 700 000 RUB
Értékelés (2022): 4.6

5 XCMG LW 300F


Alkalmazkodva az északi viszonyokhoz. A vevő legjobb választása
Ország: Kína
Átlag ár: 3 250 000 RUB
Értékelés (2022): 4.6

4 Komatsu WA380-6


A legmegbízhatóbb motor
Ország: Japán
Átlag ár: 14 527 000 RUB
Értékelés (2022): 4.7

3 Hyundai HL780-9S


Magas építési minőség
Ország: Dél-Korea
Átlag ár: 17 894 000 RUB
Értékelés (2022): 4.8

2 Volvo L90F


Ellenáll a zord éghajlati viszonyoknak
Ország: Finnország (Kínában készült)
Átlag ár: 15 361 000 RUB
Értékelés (2022): 4.9

1 HITACHI ZW180-5A


Legjobb teljesítmény és megbízhatóság
Ország: Japán
Átlag ár: 11 000 000 RUB
Értékelés (2022): 4.9

Népszerű szavazás – melyik márka alatt készül a legjobb kerekes rakodó?
Szavazás!
Összes szavazat: 490
0 Tetszett a cikk?
Figyelem! A fenti információ nem vásárlási útmutató. Bármilyen tanácsért forduljon szakemberhez!

Hozzászólni

7 Hozzászólások
  1. Jurij Barincev
    Szerintem itt méltatlanul alábecsülik Lonkingot. Felszereltségük valóban felesleges csengő-síp nélkül, de úgy készült, hogy három műszakban is problémamentesen működjön. Mi magunk használjuk a rakodógépeiket a vállalkozásnál, így tudom, miről beszélek. És a költségek szempontjából jövedelmezőbb sok jól ismert versenytárshoz képest. ajánlani tudom.
  2. villihanko
    Egyetértek a fenti kommentelőkkel. Hiába csaltad meg a SEM-et. Érdemes róla beszélni. Ami engem illet, most ő a legjobb árban és minőségben. Ráadásul a népszerű CAT vívmányai olcsón Mercedest csinálnak belőle.Jómagam van rakodóm, gréderem és buldózerem a parkban. 6 évig vásárolt, adott és adott bérbe. Senkinek nem volt panasza. Az emberek jöttek és visszatértek a felszerelésünkért.
  3. Sashloiko
    Már több éve dolgozunk a SEM668D-n, és nincs rá panaszunk. Nehéz körülmények között dolgozunk, a gép kiváló munkát végez. Kényelmes hidraulikus vezérlés, jó tapadás.
  4. Vadim
    Nem tudom, hogy van ez északon, nem jártam ott, de itt a voronyezsi régióban a SEM 656D tökéletesen mutatja magát. Hiszen nálunk is vannak fagyok, néha eléri a -30-at is. Csípéssel indul, soha nem volt vele gond. És ami az olajokat illeti, egyetértek - jobb, ha nem spórolunk rajtuk, és nem töltjük meg normál olajokkal, és nem azt, hogy ki és hol öntik. Általában a gép olyan engedelmes, hogy élvezze. Az utastér elegáns, tágas, a kilátás kiváló. A szék állítható magasságú, bármilyen arcbőrű emberhez igazítható. A hidraulika általában hibátlan, ezért a nagy teljesítmény. Amikor a rakodót most vették, akkora röhögés volt az ökölben, mintha a kínaiak meg sem élnék a telet, eltörnek. A 656-os pedig már negyedik éve van nálunk, és általában semmi komolyabb meghibásodás nem volt, az apróságokat leszámítva. Általában a SEM-ben, a kínai kampányból csak összeszerelés, maga a cég a Caterpillar lánya. Ennek megfelelően minden alkatrészt, alkatrészt az amerikaiak szállítanak, a minőséget is ők ellenőrzik. Az amerikaiak egyszer megvették ezt az üzemet, és saját berendezéseikkel felszerelték. Megbízhatóság szempontjából tehát a rakodó minden jól ismert márkára tud oddsot adni. Igazi igásló, hetente majdnem hét napot szántunk. Csak vödröt használunk, egyéb tartozékokat szükség nélkül.
  5. Yuri
    És milyen kritériumok alapján állapították meg, hogy az XCMG LW 300F alkalmasabb északra? Északon durván szólva minden rakodó jól működik, ha normál téli olajokat öntenek a motorokba és a sebességváltókba. Lehetséges, hogy a kabinokban máshogy fújnak a kályhák, egyesek számára ez alig érezhető, a másodiknak meg úgy szívja, hogy -30-nál ül a kabinban, és izzad...
    Egyébként északon pár évig rakodókezelőként dolgoztam a Nynyec Autonóm Körzetben gázbokrok mellett, ahol főleg japán és kínai volt a berendezés. Jómagam a SEM 656D kormányánál ültem, és elvileg rendben volt)) Az autó elég manőverezhető, és a terepképességgel sincs gond, hóban és sárban tökéletesen megy, amíg a gumi futófelülete nem nagyon halott.
    A hidraulika is normális, a 656D-ben Caterpillar rendszernek tűnik. 5,5 tonna teherbírás, 5 mp emelésre, 3 mp süllyesztésre.. És a vödör normál gyártású, szemgolyóig zúzott kővel van megrakva, mind a 3,3 köbméterre.
    Általánosságban elmondható, hogy amikor műszakban elhelyezkedtem, és megtudtam, hogy kínai rakodógépre raknak, azt hittem, állandó fejfájás lesz vele.. De mégsem csalódtam, a SAM jól mutatta magát a észak .. Igen, még azután is, hogy ez a márka a Caterpillar tulajdonába került, nem is kell emlékezni a hírhedt "kínai" összeszerelésre .. És az összeszerelési szabványok lényegében megegyeznek az övékével.
  6. Vlagyimir
    A "legjobb ár-érték arányt" nem az SDLG L953F-nek, hanem a SEM 655D-nek tulajdonítanám (nem sértődöm meg az SDLG-nél dolgozó kollégáimat, és nem sértődöm meg ezzel a céggel, csak személyes tapasztalat alapján fejtem ki a véleményemet). Tehát a jellemzőik lényegében megegyeznek, az egyik és a második teherbírása 5 tonna, és a súlykategória is ugyanaz, csak az EMS tonnánként kevesebbet nyom.Még a motorok is szinte egyformák, a 655. SAM G210E24, az SDLG pedig G220E23 felirattal, szó szerint két számjeggyel különböznek egymástól. Mindkettő 220 lóerős, a dugattyúk térfogata és lökete teljesen megegyezik, csak a SAMovsky-nak van valamivel kisebb a nyomatéka. A body kit durván szólva is ugyanaz. Egyenként 3 m3-es vödrök sorakoznak. De a SAM, ha teljesen meg van töltve, 3,3 kockát kap.
    De a dobozaik alapvetően különböznek egymástól, a SEM 4 előre és 4 hátra, az SDLG 2 pedig előre és egy hátra. Ennek megfelelően a sebességek eltérőek, a SEM a 4. előremenetben 45 km/h-t, az SDLG pedig maximum 38 km/h-t ad ki.
    A lényeg az, hogy a SEM-eken könnyebb alkatrészt találni, legalábbis régiónkban. Nem tudom, hogy mások hogy vannak, talán valahol SEM-ekkel nehezebb, de SDLG-vel könnyebb, általában nem vitatkozom.
  7. EVGENIJ BREUSOV
    És ahol a FOTON LOVOL rakodógéphez különféle márkájú rakodókat használtunk, a megbízhatóság, a teherbírás és a rakodógépekkel végzett műveletek sebessége tekintetében a FOTON LOVOL csak a Kamatsuhoz hasonlítható.

Elektronika

Építkezés

Értékelések