A PVC csónak elég könnyű és manőverezhető ahhoz, hogy evezőkkel is kormányozható legyen. Kivéve persze, ha nagy utat kell megtennie, vagy 6 embert csomagokkal együtt mozgatnia a vízen. Ebben az esetben nem nélkülözheti a motort, és ennek megfelelően annak ismerete nélkül, hogyan válasszuk ki helyesen, és milyen árnyalatokra kell először figyelni. Bizonyos helyzetekben elegendő egy olcsó kínai villanymotor megvásárlása, amely kis akkumulátorral működik. Más esetekben nagy teljesítményű egységre lesz szüksége, esetleg vízsugár típusúra.
Cikkünk megmondja a választás minden árnyalatát, és lehetővé teszi, hogy kitalálja, melyik motor a legjobb a hajójához, mérete, elmozdulása és egyéb tervezési jellemzői alapján. Szó lesz a gyártókról és márkákról is, hiszen nem mindig van értelme olyan híres terméket vásárolni, amelynek árának egy részét kizárólag a név miatt adják.
|
A legjobb motorok PVC csónakokhoz | ||
| 1 | Mikatsu M9.9FHS | A legjobb ár és minőség arány |
| 2 | Mercury ME 9,9 MLH | Kiegyensúlyozott jellemzők |
| 3 | Yamaha F5AMHS | Gazdaságos üzemanyag-fogyasztás |
| 4 | Sailor GM-T 9.9 | A legjobb ár és minőség arány |
| 5 | Tohatsu M 9.8B S | Elemmel működő |
1. Erő
Hogyan lehet az erőt a csónak méretéhez igazítani?
A külmotor teljesítménye a fő paraméter, amelyre elsősorban figyelni kell. Lóerőben vagy kilowattban mérik. Itt nincs különbség, de az erők tűnnek a legismertebbnek, ezért elemezzük őket. Egy hozzávetőleges számítási séma azt mutatja, hogy a hajó minden utasára öt erőt kell kifejteni. Ez részben igaz, de meg kell érteni, hogy még ha a csónakja egyedülálló, és egy nagy folyó sodrásával szemben kíván mozogni, egy ilyen motor valószínűleg nem fog megbirkózni. Ezen kívül mindig van további poggyász a hajón, amit szintén figyelembe kell venni.
Ha nem szeretne problémákba ütközni, válasszon egy 8-9,9 LE-s motort együléses kivitelhez. A 10-nél nagyobb paraméterű motorok általában sokkal többe kerülnek. Más szóval, mindig készletet kell készítenie. Körülbelül 3-4 erő fejenként.
2. terhelhetőség
Hány embert és hány terhet emel meg a motor?A terhelhetőség részben a teljesítményhez kapcsolódó paraméter, de számos különbség van. Megmutatja, hogy a motor milyen terhelés mellett tudja a csónakot a siklóhoz vinni. A vitorlázórepülő az, amikor a hajó eleje tiszta a víztől, ami csökkenti a légellenállást és növeli a sebességet, miközben csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.
A számítási séma megközelítőleg megegyezik a teljesítmény számítási sémájával. Minden 100 kilogramm súlyra 5 erőre fektették. De a valóságban ez nem elég.Ahhoz, hogy egy hajót tervezzen, minimumra van szüksége 8 erő együléses kialakítással és poggyász nélkül. Ezt az értéket vesszük alapul, és megvizsgáljuk PVC hajónk teherbírását. Lehet dupla, de ugyanakkor 400 kilogramm teherbírású. Kiderül, hogy nem az utasok számából számolunk, mégpedig a maximális súlytólamelyet a szerkezet hordozhat.
3. A motor működési elve
Hogyan mozgatja a motor a hajót?
Számos lehetőség van arra, hogy a motor hogyan mozgassa a hajót: csavar és vadászgép. A csavar kialakítása ismertebb és megfizethetőbb. A holtfa végén egy csavar található, melynek elforgatása mozgásba hozza a csónakot. A lehetőség kiváló, de mindig emlékezni kell a mélységre. Az alsó akadályokba ütközés a propeller károsodását jelenti, ami után kézzel kell evezni.
A sugárhajtóműnek nincs légcsavarja. A beszívott víz kilökődése miatt mozgatja a csónakot. Nem számít, milyen mélyre mész. Zátonyra futni csak a legaljával vagy a motor aljával lehet, de a mozgatható modulok hiánya miatt jelentős kárt nem okoz bennük. Horgászathoz ez csak egy nagyszerű lehetőség, de drága és nehezen karbantartható. A propeller egyébként közvetlenül a vízen cserélhető. Nem tart tovább öt percnél.
Mikatsu M9.9FHS
A legjobb ár és minőség arány
4. Tápegység típusa
Mitől hajtja a motort?
A legismertebb külmotor működik benzinen. Korábban egyáltalán nem volt alternatíva, de a modern technológiák lehetővé teszik nagy kapacitású, viszonylag kis méretű akkumulátorok létrehozását. elektromos motor csendesebb, olcsóbb a karbantartása és nem okoz káros kibocsátást. Ideális horgászathoz, amikor nem akarja elriasztani az összes halat egy kilométeres körzetben. De itt meg kell érteni, hogy még a leggazdaságosabb villanymotor is töltést igényel. Az ilyen rendszerek autonómiája kicsi. Általában csak néhány óra munka, nem több.
Ráadásul az elektromos motor nem viszi el a vitorlázórepülőhöz, és nem tud nagy erővel kedveskedni. Ez inkább egyetlen, minimális terhelésű PVC csónakhoz való lehetőség. A benzines modellek sokkal változatosabbak és több lehetőséggel rendelkeznek, ezért minden hiányosságuk (hangosság, nagy tömeg és magas karbantartási költség) ellenére előnyösebbek.
5. A benzinmotor ciklusainak száma
Hány ciklus van a motorban?A benzinmotorok azok 2- és 4-ütemű. Nem megyünk bele a munkájuk alapelveibe, csak annyit mondunk, hogy egy 2 ütemű motor tankolásához önnek kell olajat hozzáadnia az üzemanyaghoz. A 4 ütemű modellekben külön öntik egy speciális tartályba.
De vannak tisztán technikai árnyalatok is. Például egy 2 üteműt könnyebb karbantartani. Még ha véletlenül is megfulladt a külső motor, csak engedje le róla a vizet, és újraindul. 4 üteműnél egy ilyen trükk nem fog működni. Ráadásul a 2 ütemű olcsóbb, ez a fő előnye, de az óraszám alacsonyabb lesz, és ezt is figyelembe kell venni. A 4-ütemű motorok nagyobb tömegűek, drágábbak, de a fejlettebb üzemanyagrendszernek köszönhetően kevesebb benzint fogyasztanak, kevesebb zajt adnak, toxicitásuk kisebb, mint a kétütemű társaiké. Lehetetlen megmondani, melyik lehetőség jobb vagy rosszabb. Mindenkinek megvannak a saját preferenciái és pénzügyi lehetőségei.De megjegyezzük, hogy szinte minden gyártó kínál 2- és 4-ütemű modelleket.
6. Vezérlő rendszer
Hogy halad a menedzsment?
A csónak motorja vezérelhető kormányrúdtól vagy kormányrúdtól. A kényelem és praktikum szempontjából a kormánykerék vonzóbbnak tűnik, de alapértelmezés szerint ritkán szerelik fel PVC hajókra, hacsak nem vesszük figyelembe a legjobb gyártók legdrágább opcióit.
A kormánykar egy kar a motor tetején, amely forgatja és szükség esetén megemeli. A kormányrúd végén egy fojtószelep található, amely szabályozza a motor teljesítményét.
Ha van egy nagyméretű, 6-8 személyes PVC csónakod, akkor mindig lehet hozzá kormánykonzolt venni. Ennek megfelelően a motornak biztosítania kell az ilyen vezérlést. Vegye figyelembe, hogy a legtöbb népszerű modell lehetővé teszi, hogy a kormánykerékkel és a kormánykerékkel is dolgozzon, de nem mindegyiknél, ami azt jelenti, hogy ezt a pontot mindig szem előtt kell tartani. Kis egy- vagy kétszemélyes hajóknál a kormányzás nem praktikus. Sokkal könnyebben irányíthatók a tatból a kormányrúdon keresztül, amivel minden motor rendelkezik.
Sailor GM-T 9.9
A legjobb ár és minőség arány
7. Holtfa méret
Mi az a holtfa és hogyan válasszuk ki?
Deadwood a "láb", amelynek végén a propeller található. A méretét figyelembe kell venni, hogy ne olyan kialakítást válasszunk, amelyben a propeller a víz felett lesz.A holtfa mérete általában a csónak konfigurációkban van feltüntetve. Ha ez nem így van, akkor csak meg kell mérni a távolságot a kereszttartó teteje és a csónak alja között, ami után adjunk hozzá 30 centimétert. Leggyakrabban a holtfa mérete nincs feltüntetve a saját kereszttartóval nem rendelkező hajókon, más esetekben egyszerűen megtalálható a dokumentumokban.
8. Teljes súly
Mennyi az egység súlya?Sajnos a modern technológiák fejlődésük ellenére nem teszik lehetővé egy nagy teljesítményű motor létrehozását, például 40 erőt, ugyanakkor súlya körülbelül 5 kilogramm. Minél erősebb a motor, annál nagyobb a mérete és súlya. Meg kell érteni: ha 50 kilogrammnál kisebb súlyú egysége van, nem valószínű, hogy egyedül telepíti. Nemcsak a motort kell mozgatni a csónakba, hanem rögzíteni is kell egy bizonyos helyzetben. Külső segítség nélkül nem megy. Ezért, ha hozzászokott a csodálatos elszigeteltségben horgászni, vegyen egy motort, amelynek súlya nem haladja meg a 20 kilogrammot - akkor saját maga telepítheti. Itt nincs konkrét kapcsolat a hatalommal. A különböző gyártók különböző lehetőségeket kínálnak. Az azonos erővel rendelkező motorok tömege eltérő lehet.
9. dob
Hogyan indul a motor?
A külső motor, mint minden más, manuálisan és elektronikusan is indítható. Természetesen a legegyszerűbb egy gombnyomás és a motor beindítása, de ennek is megvannak a maga hátrányai. Elektronika rendkívül érzékeny a sérülésekre. Nagyon fél a víztől. És a "terepi" körülmények között biztosan nem fog működni.
Kézi indítás praktikusabb. Külmotoroknál úgy néz ki, mint egy forgórész köré tekert kötél. Csak meg kell húzni, hogy működjön a motor. A régi vagy gyenge minőségű modellekben sokáig és keményen kell húznia.A megbízható gyártóknak nincs ilyen problémájuk. Egy jól hangolt motor fél fordulat alatt beindul, így nincs szükség elektronikára. Ezenkívül csak egy indítógombért kell fizetnie, és gyakran sokat. Ezért Ön dönti el, hogy melyik lehetőséget választja. Technikai szempontból nincs különbség. Csak személyes kényelem.
Yamaha F5AMHS
Gazdaságos üzemanyag-fogyasztás
10. Top márkák
Mely gyártókat érdemes előnyben részesíteni?A japánok a külmotorok piacvezetői. Yamaha és Honda, valamint egy amerikai gyártó Higany, akinek a neve bizonyos körökben régóta köznévvé vált. Mindegyik kiváló minőséggel, megbízhatósággal és kiváló teljesítménnyel büszkélkedhet. De az ára is nagyon magas lesz. És részben fizet a márkáért.
Ha a megtakarítás kérdése az első helyen áll, mindig felvehet egy tisztességes kínai megfelelőt. A cégek jól teljesítenek Vitorla és Manó, valamint a leginkább költségvetési lehetőség - Tengerész. Nem hibák nélkül, de létjogosultsággal. Ezenkívül meg kell érteni, hogy még a leghíresebb cégek is a legtöbb esetben Kínában gyártják áruikat. Például ma már szinte lehetetlen nem kínai Merkúrt találni. Legalábbis az Egyesült Államokon kívül.
A legjobb motorok PVC csónakokhoz
A külmotorok piaca még 30 évvel ezelőtt is teljesen megosztott volt több óriásgyártó között. De az idők változnak, és ma már rengeteg márka létezik.Némelyikük pedig érdekes modelleket gyárt, amelyek teljesítményükben nem rosszabbak, mint a legjobb cégek, de vonzóbb árcédulákkal. Igaz, az olyan mastodonok, mint a Yamaha, nem tűntek el, és továbbra is kiváló minőségű, megbízható motorokkal örvendeztetnek meg minket, a legjobb paraméterekkel.
Legjobb 5. Tohatsu M 9.8B S
A népszerűség szempontjából a Tohatsu motorok könnyen versenyeznek olyan mastodonokkal, mint a Yamaha és a Mercury. Hagyományosan magas felépítési minőséggel és kiváló teljesítménnyel rendelkeznek. A motor a maga 9,8-as erejével könnyedén hozza a siklóhoz egy háromüléses PVC csónakot, és az teljesen meg van rakva. Ráadásul a motor száraz tömege mindössze 26 kilogramm, vagyis egy ember könnyedén megbirkózik vele. Kiváló modell, bár nem a legvonzóbb árcédulával. Ez azonban mindig is megkülönböztette a japán márkákat, és a Tohatsu továbbra is tart gyárakat Japánban, és nem költözött Kínába, ahogy szinte minden modern márka tette.
Top 4. Sailor GM-T 9.9
Ha a gazdaságosság kérdése az első helyen áll, mindenképpen fontolja meg ezt a külmotort. A gyártó kínai, de ez semmiképpen sem jelzi az alacsony minőséget. Az átfolyó vízhűtésnek köszönhetően a motor hosszú ideig tökéletesen működik, a teljesítményjelzők pedig lehetővé teszik, hogy egy kétüléses csónakra is felhelyezzük. A térfogat itt 246 köbméter, ami lehetővé teszi a vízi jármű gyors vitorlázórepülését. Vegye figyelembe a propeller védelmét és a könnyű súlyt is. Ez egy nagyszerű költségvetési lehetőség a horgászat szerelmeseinek. Itt minden egyszerű és világos, és minden kisebb javítás közvetlenül a vízen elvégezhető.
Top 3. Yamaha F5AMHS
Csónakmotor az egyik legnépszerűbb gyártótól. Hosszú évek óta a Yamaha motorok állnak a dobogón, és nem számít, hogy egy erős egységről beszélünk, vagy egy olyan babáról, mint az F5AMHS. Itt csak 5 lóerő van, de ahogy a felhasználók megjegyzik, a motor akár egy kétüléses csónakot is elbír. A fő előny a gazdaságosság. Egy óra maximális terhelés mellett a motor mindössze 1,7 liter benzint fogyaszt. Nem minden gyártó büszkélkedhet ilyen számokkal.
Top 2. Mercury ME 9,9 MLH
Nem a legkedvezőbb költségkeret egy PVC hajóhoz, de optimális teljesítménnyel. A motor 9,9 lóerőt ad le, és valódi, és nem túlzott terheléssel. Egy kettes csónak vele könnyen megy a siklóhoz, miközben a motor nem kezdi el felszívni a benzint, mint egy traktor. A felhasználók megjegyzik a költséghatékonyságot és a kiváló minőségi jellemzőket. A készülék több évszakon keresztül hibátlanul működik. Ezenkívül a modell négyütemű, vagyis az üzemanyaggal nem kell manipulálni. Megjegyezzük a legtöbb csónakkal való maximális kompatibilitást is - a kereszttartó magassága egyszerűen nem haladhatja meg a 42 centimétert.
Top 1. Mikatsu M9.9FHS
A 26 kg tömegű motor 9,9 literes. Val vel. A legfontosabb szolgáltatások közé tartozik a vészleállító rendszer, a sebességváltó indítás elleni védelme, a fojtószelep-vezérlés, a 6 szögben dönthető helyzet a sekély vízhez és a hőmérséklet stabilizálására szolgáló termosztát. Van egy módosítás az 508 mm-es keresztléchez.A készlet tartalmaz egy beépített GPS nyomkövetőt, ami nagyon hasznos, ha a motort ellopják vagy elveszik. A motorra 10 év kiterjesztett garancia vonatkozik.
Tetszett a cikk?
