A 10 legjobb kínai csónakmotor-gyártó cég

A kínai külmotorok TOP 10 legjobb gyártója

10 Vitorla

A kínai Sail cég saját gyártása megszületésekor számos közvetlen versenytárs által kitaposott utat követte, és elkezdte másolni a híres márkák termékeit. Referenciaként a Yamaha külmotorokat választotta, amelyek iránti affinitás az első termékvonalakon különösen erősen nyomon követhető volt.

A Sail fokozatos fejlődése az egyéniség megnyilvánulása felé történő másolás elutasításához vezetett, és ezen a téren a cég meg tudta hódítani a nemzetközi piacot. A fogyasztók a márka külső motorjainak erősségeit az alacsony költségnek, a jó minőségnek, a karbantarthatóságnak és a tartósságnak nevezték. A legnépszerűbb modellek a következők voltak:

• SAIL OTH 15: 2 ütemű, kormányrúd és kézi indítás, 15 LE, 246 cm³;
• SAIL F 15S (ES): 4 ütemű, kormányrúd és hibrid indítás (kézi + elektromos), 323 cm³, 15 LE;
• SAIL OTH 9.9S: 2 ütemű, kormányrúd és kézi indítás, 246 cm³, 9,9 LE

9 Manó

Egy átlagos kínai külmotor márka, amely jól testreszabott egységeket gyárt Oroszországban és európai országokban.Van némi hasonlóság a Jet Marine és a Sailor márkákkal, ami azzal magyarázható, hogy ugyanahhoz a holdinghoz tartozik a Suzhou Allpass Machinery Co., Ltd.

A Troll motorok fő előnye a kompaktság és könnyűség ügyes egyensúlya, jó testreszabhatóság és megbízhatóság, amikor a legrosszabb éghajlati viszonyok között használják. Ha közelebbről megvizsgáljuk, az az érzésünk, hogy ennek a cégnek az egységeit kifejezetten oroszországi felhasználásra élezték ki. A fogyasztók a következő modelleket nevezték meg a Troll fő képviselőinek:

• kétütemű Troll T5: 5 LE, 102 cm³, kézi indítás, kormányrúd;
• kétütemű Troll T2.5: 2,5 LE, 56 cm³, kézi indítás, kormányrúd;
• kétütemű Troll T9.9: 9,9 LE, 246 cm³, kézi indítás, kormányrúd.

8 sugárhajtású tengerészgyalogos

Egy kínai gyártó, akinek sikerült kitűnnie egy általában azonos termék hátterében, mivel saját külmotorjai tervezésénél a kifinomultságra helyezi a hangsúlyt. Míg más cégek megpróbálják pontosan lemásolni a híres egységeket, vagy kiélesíteni saját terveiket a maximális teljesítmény érdekében, a Jet Marine ügyesen használja ki a „megjelenés” előnyét, amit a magas eladási adatok is bizonyítanak. Ugyanakkor nem mondható el, hogy a motorjukban a műszaki szempontok háttérbe szorulnának. Éppen ellenkezőleg, a szemet gyönyörködtető formákat úgy tervezték, hogy hangsúlyozzák az elkészített installációk funkcionalitását és minőségét.

A preferenciák tekintetében mind a szakértők, mind a felhasználók egyöntetűen a Jet Marine-t választják. A vállalat motorjainak ikonikus modelljeként a következőket különböztetik meg:

• négyütemű Vadászgép! tengeri F5 BMS: kézi indítás, kormányrúd, 2,5 LE, 72 cm³;
• kétütemű Vadászgép! tengeri T4 BMS: kézi indítás, kormányrúd vezérlés, 4 LE, 83 cm³;
• négyütemű Vadászgép! tengeri F9 BMS: kézi indítás, kormányrúd, 9,9 LE, 323 cm³.

7 Seanovo

Nem titok, hogy sorozatának fejlesztése során a Seanovo aktívan használja a Yamaha fejlesztéseit az elismert ideálra való törekvés elemeként. És ha korábban meglehetősen távol álltak az eredeti minőségétől, akkor egy évtized után a márka kétütemű motorjai közel kerültek kiemelkedő társaikhoz.

Hazai szakértők szerint a Seanovo aktívan harcol a szegmensében a vezető szerepért, igyekszik felülmúlni a fogyasztó számára ismerős Parsun, HDX stb. felszereltségi szint szerint. Időről időre sikerül, de a siker teljesebb megszilárdításához mindig nem elég valami (nevezetesen a friss fejlesztések és egy új javaslat).

A Seanovo zászlóshajó motorjai a következők:

• Kétütemű Seanovo T9.8 BMS: 9,8 LE, 169 cm³, kézi indítás, kormányrúd vezérlés;
• 4 ütemű Seanovo F2.5 BMS: 2,4 LE, 72 cm³, kézi indítás, kormányrúd vezérlés.

6 Tengerész

Egy márka, amely csökkentett zajszintű és könnyű szerkezetű, olcsó külmotorok gyártójaként nőtte ki magát. Valamennyi Sailor által gyártott egység keringtető vízhűtéssel van felszerelve, így hosszú ideig működhet anélkül, hogy meg kellene állnia.

A fogyasztók körében a Sailors nem olyan népszerű, mint mondjuk a Parsun, a HDX és a SEA PRO. A szakértők véleményét azonban megnyerték maguknak, ami a kiélezett verseny mellett fontos. A cég választékának fő képviselői a következők:

• Sailor GM-T 5.0: kétütemű, kézi indítás, 5 LE, lökettérfogat 102 cm³;
• Sailor GM-T 9.9: Kétütemű, kézi indítású, 246 köbcentis³, 9,9 LE teljesítménnyel;
• Sailor GM-F 2.5: négyütemű, kézi indítás, 2,5 LE, 72 cm³.

5 SEA PRO

Eminens kínai márka, amely a világcégek fejlesztésein alapuló motorok gyártására összpontosított. Szakértők többször is kritizálták, amiért a Honda, Mercury, Suzuki és Tohatsu két- és négyütemű motorjait a legapróbb részletekig másolja. Ennek ellenére a SEA PRO nagy népszerűségnek örvend és stabil keresletnek örvend a fogyasztók körében. Ceteris paribus, ennek a cégnek a motorjainak költsége sokkal alacsonyabb, mint azok, amelyeket a gyártók a létrehozás során vezetnek.

A SEA PRO termékek egyetlen valódi hátránya a fogyóeszközök problémája. A fórumok szerint ezekhez a "gyerekekhez" nagyon nehéz jó minőségű alkatrészt találni, a javasolt alternatíva pedig csak csökkenti az élettartamukat.

A cég legkiemelkedőbb képviselői:

• SEA-PRO T 5S: kétütemű, 5 LE, 103 cm3³, kézi vezérlésen;
• SEA-PRO OTH 9.9S: 246 köbcentis kétütemű³, 9,9 LE teljesítménnyel, kézi vezérléssel;
• SEA-PRO F 9.9S: négyütemű, kéthengeres, 9,9 LE, 323 cc³, kézi vezérléssel.

4 marlin

Egy erős és fiatal motoros halászati ​​termékek gyártásával foglalkozó cég 2007-ben kezdte meg tevékenységét, amikor megkapta a dél-koreai Sun Marine PVC csónakok hivatalos forgalmazójának státuszát. Részben az eladásra kerülő termék sikerének, részben a tevékenységfejlesztési vágynak köszönhetően a Marlin Motors saját csónakmotor-sorozatot kezdett gyártani... és pillanatnyilag nem vallott kudarcot. A Yamaha és a Honda által képviselt elismert csúcsok piaci jelenléte ellenére a gyártó gyorsan elfoglalta a költségvetési erőforrások rést, és kiszorította onnan a kevésbé erős márkákat.

A Marlin termékekre a mai napig stabil kereslet van a horgászat és a vízen járás szerelmesei körében. A szakértők a cég további és lehetséges bejutását jósolják az elit szegmensbe.

A márka külső motorjainak zászlóshajó-modelljei a következők:

• MARLIN MP 5 AMHS: 2 ütemű, 103 cm³, 5 LE, kormányrúd, kézi indítás;
• MARLIN MP 9.8 AMHS: 2 ütemű, 169 cm³, 9,8 LE, kormányrúd, kézi indítás;
• MARLIN MP 25 AWRS: 2 ütemű, 496 cm³, 25 LE, kézi/elektromos indítás, távirányító.

3 Zongshen

A legnagyobb mérnöki vállalat, a Zongshen nemcsak a kiváló minőségű külmotorok gyártásáról híres. Az ő szállítószalagjaiból kerülnek ki a Lifan kínai autómárka motorjai, és ő gyárt olyan lánctalpas motorkerékpárokat, amelyekre több mint öt éve van kereslet a piacon.

Természetesen egy ilyen szintű gyártóval szemben nem lehet panasz a szakszerűtlenségre vagy egy átlagos termékre.A tekintélyes amerikai és orosz internetes kiadványok többször is felvetették a csónakmotorok piacának Kína felé történő fokozatos eltolódásának témáját, és ehhez a sikerhez Zongshen járult hozzá a legnagyobb mértékben.

A márka fő képviselői a következő egységek:

• ZONGSHEN T 40 FWL: 2 ütemű, elektromos indító, távirányító, 40 LE, 525 cm³;
• ZONGSHEN T 30 FWS: 2 ütemű, elektromos indítás, távirányító, 30 LE, 489 cm³;
• ZONGSHEN T 9.9 BMS: 2 ütemű, kézi indítás, kormányrúd, 9,9 LE, 259 cm³.

2 Parsun

A második legnépszerűbb kínai gyártó, amelynek fő előnye a termelés külföldi fogyasztókra való orientálása volt. A jól ismert HDX-hez hasonlóan a Parsun is hosszú ideje a nemzetközi minőségi szabványok szerint alakítja a gyártást, és a kívánt eredményt elérve minőségi termékek egész sorát dobta piacra. Egy ilyen lépés sikeres volt: ahelyett, hogy drága motorokat vásároltak (a Yamahától és hasonlóktól), ugyanolyan jellemzőkkel, a fogyasztók alaposan megvizsgálták ennek a kínai cégnek a vonalát.

A Parsun legjelentősebb képviselői közül a szakértők és a tapasztalt fogyasztók a következő modelleket különböztetik meg:

• Parsun F5BMS: négyütemű, kézi vezérlésű, hangerő 112 cm³, teljesítmény 5,5 LE;
• Parsun T5.8BMS: push-pull, kézi vezérlés, hangerő 102 cm³, teljesítmény 5,8 LE;
• Parsun T15BMS PRO: négyütemű, kormányrúd, térfogata 246 cm3³, teljesítmény 15 LE

1 HDX (Hondex)

Az elmúlt néhány évben a HDX folyamatosan megkapta a legjobb külmotor-gyártó címet Kínából, amit nem hagyhatunk figyelmen kívül. A teljes áruválasztékot a nemzetközi szabványok szintjére emelték, és sikerült felvenni a harcot a Yamaha, a Tohatsu és a Honda által képviselt, jól megérdemelt, de nagyon drága óriások ellen.

A HDX külmotorok másik fontos előnye az orosz éghajlati viszonyokhoz való teljes alkalmazkodás. A kiváló vállalat teljes modellkínálatából a szakértők és a felhasználók a következő tápegységeket különböztetik meg:

• HDX 2.5 BMS, kézi indítás, kormányrúd vezérlés, 1,5 literes tartály, 74,5 cm űrtartalom³;
• négyütemű HDX F5 BMS kézi indítás, kormányrúd vezérlés, 3 literes üzemanyagtartály és 112 cm-es hengerűrtartalom³;
• kétütemű HDX T5 BMS kézi indítás, kormányrúddal, 5 LE és 102 cm³ hangerő;
• kétütemű HDX T9 BMS kézi indítással, kormányrúd, teljesítmény 9,9 LE, térfogat 246 cm3³.

+1 Tetszett a cikk?

Ajánlott

A 10 legjobb külső motorolaj

A 10 legolcsóbb külmotor

5 legjobb gyújtógyertya Renault Loganhoz

20 legjobb külső motor

A 10 legmegbízhatóbb külső motor

Az 5 legjobb kínai SUV

A 10 legjobb kínai enduro kerékpár

10 legjobb orosz férfi óra

10 legolcsóbb quad