20 legjobb külső motor

Ez a külmotor üzemóránként mindössze 1 liter benzint költ el, teljesítménye (5 LE) pedig elég lesz „szemnek”, hogy két horgászfelszereléssel ellátott embert „rángasson” a siklóra. Annak ellenére, hogy a kétütemű motornak csak egy hengere van, erős árammal szemben is tökéletesen bírja a megrakott hajót. Ezt egy 2,15-ös áttételi arányú sebességváltó felszerelésével érték el.

Az áttekintésekben a fő hátrány a működési zaj (a kipufogógáz nem a csavaron keresztül történik). A Mercury ME 5 M külmotor teljes hasonlóságot mutat a drágább japán modellel - Tohatsuval (5 LE). Ugyanakkor gazdaságos és vonzó költséggel rendelkezik.

A "legjobb ár" jelölésben az egyik vezető a kínai HDX T 5 BMS motor. Ez a modell a Yamaha 5 külmotorhoz hasonló, és nagyon népszerű az amatőr horgászok körében. Vásároljon valami hasonlót akár 50 ezer rubelért. gyakorlatilag lehetetlen (kivéve a SEA PRO versenyzőjét). Ami megkülönböztethető a HDX T 5 BMS jellemzőitől és képességeitől:

• A kormányrúd dőlésszöge állítható
• A minimális üzemanyag-fogyasztás mindössze 2,6 liter. órában
• A konstrukció a legmagasabb minőségű alumíniumötvözetből készült, amely kiváló védelmet nyújt a korrózió ellen.
• Nagyon könnyen kezelhető és karbantartható
• Biztonsági leállító kapcsolóval rendelkezik
• Alumínium propeller
• Csatlakoztathat egy távoli tartályt, és növelheti az úszás hatótávját
• Viszonylag könnyű súly - mindössze 20 kg

A felhasználói vélemények szerint a motor szabadon megy a siklóhoz, egy emberrel a fedélzeten.

Természetesen a HDX T 5 BMS sem hibátlan. Ez logikus, mert minden olcsó motor "bűn" ugyanazzal a problémával, nevezetesen:

• A tanksapka szivárog, és enyhe futás után is megoldódik, ha ezt a kupakot cserélik (néhány öt millimétert levág a töltőnyaktól)
• A bejáratás a motor enyhe rángatásával történhet

A jelölésben a legerősebb motor 5 literig. Val vel. nyeri a Suzuki DF5S-t. Számos értékelés szerint a DF5S-t pontosan a kiváló vonóerő miatt dicsérik. Ez a négyütemű motor automatikus szívással és CDI elektronikus gyújtással van felszerelve. Az üzemanyag-fogyasztás teljes gázon nem több, mint 1,75 l / h.

Az üzemanyagtartályba 1,5 liter üzemanyag fér bele. Egy megrakott hajó két felnőtt utassal, a Suzuki 22 km / h sebességgel képes „vonszolni”. A felhasználók olyan jó minőséget is megjegyeznek, mint az alacsony zajszint. Az egyik legjobb lehetőség a nyugodt vizeken való aktív horgászat szerelmeseinek. Ajánlott!

A Yamaha F5AMHS az egyik leggazdaságosabb és egyben meglehetősen nagy nyomatékú külmotor kategóriájában. Ennek a négyütemű gépnek a munkatérfogata 139 cu. lásd és mindössze 1,7 liter üzemanyagot fogyaszt óránként. A motor egy kis PVC csónakot és két felnőtt utast képes bevinni a siklóba.Mi kell még a hal szerelmeseinek? Az igazi felhasználók megjegyzik az olyan jó tulajdonságokat, mint az igénytelenség (bármilyen időjárás esetén indul) és a jó teljesítmény. Csendes vízen 4 fős megrakott gumicsónak szállítására alkalmas.

Az ár az egyetlen, amivel "veszekedni lehet". Egy vadonatúj Yamaha F5AMHS-ért legalább 80 000 rubelt kell fizetnie. Opcionálisan generátor, olajnyomás-jelző, szerszámkészlet és indítóvédelem rögzíthető a motorra. Ismét felár ellenében.

A Mikatsu egy nagyon jó minőségű készüléket kínál az aktív vízi mozgáshoz. A Mikatsu M9.9FS az egyik legkelendőbb 9,9 LE-s külmotor 2016-ban. Ez a kéthengeres egység 246 cm3 munkatérfogatú, 24 liter üzemanyagot képes tárolni, és a merülési mélység csökkentésével sekély vízben is képes mozogni. Arra is van lehetőségkormányrúd dőlésszög és dőlésszög beállítása.

A jól ismert márkák számos más külső motorjával ellentétben a Mikatsu M9.9FS nem annyira igényes az üzemanyagra, és az AI-92 szabadon tölthető bele. Ez az egység, mint sok más 9,9 LE-s motor. 15 LE-ig fújható Ez viszonylag egyszerűen történik. Cserélni kell a csavart 11-esre, ki kell cserélni a reed szelepet, és már a vízen kell elvégezni a gyújtásbeállításokat.

Ez az egység nagyon hasonlít a népszerű Yamaha modellre, de sokkal olcsóbb, mint a versenytársa. A külső motor könnyen karbantartható, és meglehetősen jó minőségű összeszereléssel rendelkezik. A kétütemű motor kipufogórendszere a csavaron keresztül történik, így a kényelmes zajszint lehetővé teszi a hajóút teljesebb élvezetét.

A tulajdonosok elégedettek a megfelelő támogatási szolgáltatással - sokat jelent a hazai piacon a márkaképviselet - ez egyrészt az értékesítés utáni szolgáltatás, másrészt az alkatrészproblémák hiánya. Az értékelésekben számos vélemény található, amelyek pozitívan jellemzik a Hidea HD 9.9 FHS megbízhatóságát. A hátramenet jelenléte és a sekély vízben való mozgás képessége miatt a külső motor nagy mobilitást biztosít tulajdonosának.

A Tohatsu márka népszerűsége és tekintélye kétségtelen. A Tohatsu berendezéseket elsősorban szuper megbízhatósága és szerénysége miatt értékelik. Igen, a Tohatsu motorok árai messze nem a legalacsonyabbak, de az ár ebben az esetben 100%-ban igazolja a minőséget.

Konkrétan a Tohatsu M 9.8B S modell jó műszaki jellemzői, gazdaságossága és könnyű súlya miatt népszerű. A motor egy 3,6 méteres csónakot tud a siklóba bevinni három felnőtt személyével. A motor súlya mindössze 26 kg, ami lehetővé teszi, hogy egyedül szállítsa és telepítse.

A Mercury ME F 15 M egy igazi olasz karakterű külső motor, amelyet a cég japán részlegében gyártanak. Megkülönböztető tulajdonsága, hogy nemcsak kormányrúd (kézi), hanem távirányító is található benne, és ez nagyon jó. A 350 köbcentiméteres motor jó élettartammal rendelkezik, de működésének időszakos ellenőrzését igényli. Az a tény, hogy hosszú üzemidő esetén (nem mindig) hiba jelenik meg az olaj túlfolyásánál, ami a tápegység lassú, de biztos meghibásodásához vezet. Ennek a hibának a jellegzetes megnyilvánulása a kipufogó füstjének növekedése. Egyébként a motorra nincs komoly panasz.

Előnyök:

• jó ár;
• egy készlet, amely egy szerszámkészletet és tartalék gyertyákat tartalmaz;
• alacsony olajnyomás jelzőjének jelenléte;
• vészhelyzeti motorkapcsoló jelenléte.

Hibák:

• hosszú élettartam esetén probléma van a túlzott olajfogyasztással.

A japán márka mindig jó, kiváló minőségű árukkal kedveskedik a fogyasztóknak, és ez alól a Yamaha F15CEHS benzinmotor sem kivétel. Mérsékelten erős és súlyú modell 15 LE-t ad le. 362 köbcentiméteres motortérfogattal.A Yamaha többi motorjához hasonlóan a felhasználók hosszú élettartamot figyelnek meg önkényesen kisebb meghibásodások nélkül, ami minden bizonnyal növeli a gyártó kincstárának presztízsét. Ennek ellenére a világpiacra való belépéskor a következő trend alakult ki - a hivatalos kereskedők, viszonteladók és más kereskedők saját belátásuk szerint játszanak a motor árával. Néha az árrés eléri a 40-50% -ot, ami egyensúlyhiányt okoz az ár / minőség arányban, és elriasztja a potenciális vásárlókat.

Előnyök:

• nagy tartósság;
• jó teljesítmény;
• a motor és a kormányrúd billentéséhez beállító rendszer megléte;
• motor vészleállító rendszerrel felszerelt.

Hibák:

• jelentős árkülönbség.

Ha egy olyan mutató, mint az üzemanyag-fogyasztás, rendkívül fontos az Ön számára, akkor javasoljuk, hogy fordítson figyelmet a Honda BF-15-re - ez a leggazdaságosabb lehetőség a 15 lóerős külső motorok között. Egy liter üzemanyag 7,3 kilométerre elegendő. Ez nagyon jó mutató, ha figyelembe vesszük, hogy a legközelebbi versenytárs, a Suzuki DF-15 literenként mindössze 6 km-t tud úszni.

A kellemes lehetőségek közül a Hondának van egy 6 A-es generátora, a nem túl kellemes pillanatok közül kiemelhető a tömeg, ami 46 kg. Nos, az ár, amely megközelíti a 100 000 rubelt.

A legjobb külső motormárkák (Yamaha, Tohatsu) szilárd analóg helyettesítője három évvel ezelőtt jelent meg a hazai piacon, és már sikerült is bizonyítani a pozitív oldalon. Elég tisztességes erővel, a kínai gyártású kétütemű vízhűtéses motor a megfizethető ár miatt sokkal közelebb áll a vevőhöz.

A kézi indítás ellenére a Toyama TM15TS számos előnnyel rendelkezik, amelyeket a tulajdonosok pozitívan értékeltek értékeléseikben. Ez egy minden időjárási körülmények között használható karosszéria, hátrameneti, CDI gyújtással. Ezenkívül jó teljesítménytartalékkal rendelkezik - 7,9 l / h üzemanyag-fogyasztás mellett a külső tartály 24 literes. A jól ismert márkák építési minősége és alkatrészei pozitívak.

Meglehetősen észrevétlenül az erős külső motor (30 LE) kínai modellje komoly versenytársa lett a Honda, Yamaha és Tohatsu márkák hasonló termékeinek. A vízhűtéses 2 ütemű motor és sebességváltó megfelel a tulajdonos legmagasabb elvárásainak. A külső üzemanyagtartály és a távirányító lehetővé teszi a motor felszerelését akár 4,5 méter hosszú, komoly hajótestű hajókra is.

A kiváló ár mellett a tulajdonosok pozitívan értékelik az elektromos indító és hátramenet jelenlétét is. Az üzemanyag-fogyasztás 12 l / h, ami nem olyan sok egy ilyen motornál.Ezen kívül a kiváló építési minőség is szembetűnő – a többi kínai modellhez képest a HDX T egyértelműen kiemelkedik. Az egység működésére nem lehet panasz – futás után rendkívüli kitartást tud felmutatni.

A jól ismert kínai gyártó SEA-PRO F 9.9 S külmotorja biztonságosan a legmagasabb minőségű és megbízhatóságú prémium modellek szegmensének tulajdonítható. Ez nem Tohatsu, és messze van a Yamahától, de lényegében az utóbbi másolata, ami önmagában nem meglepő - egy 9,9 literes külmotor japán modellje. Val vel. nagy a kereslet és a népszerűség, és nem csak a hazai piacon.

A kínai márka stratégiáját helyesen választották meg, és a SEA-PRO F 9.9 S sok tulajdonos számára az egyik legjobb lehetőség lett arra, hogy megfizethető áron vásároljon egy nagyszerű külmotort. Könnyen telepíthető, 36 kg súlyú és 35 km / h sebességre képes felgyorsítani a hajót (persze minden a terheléstől függ, de a motor teljesítménye több mint elég). A kétütemű motort kézi indító indítja, és külön üzemanyagtartállyal rendelkezik. A vélemények nagyra értékelik hatékonyságát - a fogyasztás még maximális fordulatszámon sem haladja meg az 5 litert, miközben a benzinhez motorkenőanyagot adnak. Megfelelő betöréssel (és ezt a tényezőt nem szabad alábecsülni) és körültekintő hozzáállással a kínai hajóegység ó, mennyi ideig bírja.

A könnyű vízi szállítás komoly technológiáját alacsony zajszint jellemzi, és sima utazást biztosít. A Honda BF30 DK2 teljes rakomány mellett (kb. 700 kg, ami 5-6 fő és felszerelés!) képes jó tapadást biztosítani a kishajóknak, beleértve a felfújható modelleket is. A 4 ütemű, 3 hengeres motor 4 karburátort táplál meg gyorsítószivattyúval, ami a fordulatszámtól függetlenül biztosítja a magas motor hatásfokát. Ugyanakkor a fogyasztása 20%-kal alacsonyabb a legközelebbi versenytársakénál, üzemóránként pedig mindössze 9 liter.

Megbízhatósága semmiképpen sem alacsonyabb a külső motorok piacának vezetőinél - a Tohatsunál és a Yamahánál. Modern gyújtásrendszer, vízhűtés, elektromos indító és motoremelő, hátramenet – ez nem minden előnye a kategória legjobb modelljének. A tulajdonosok áttekintésében csak egy funkciót kritizáltak (az ár nem számít, a motor kerül ennyi pénzbe) - az üzemanyagtartály mindössze 1,5 órás teljesítménytartalékot ad.

Az összes Mercury motor fő előnye a versenytársakkal szemben az állandóan alacsony árszint, szinte azonos motorjellemzőkkel. Természetesen az utolsó állítás kissé eltúlzott. Tehát a Mercury ME 30 M kétütemű motorrendszeren alapul, 429 köbcentiméter lökettérfogattal. A nem hízelgő képet az teszi teljessé, hogy a kenéshez és az üzemanyaghoz kész keverékeket kell használni, mivel ez nem biztosítja a külön tankolást. Természetesen egy ilyen rendszer nem az, amit látni szeretne a motor csúcsmodelljéből. De számos jellemzőt tekintve, az egyenlők között, a Mercury ME 30 M az egyik legjobb motor kategóriájában.

Előnyök:

• optimális ár;
• jó építési minőség és töltelék;
• szabályozók jelenléte;
• széles készlet, beleértve a kulcsokat és a gyújtógyertyákat.

Hibák:

• erős, de nem ideális motor, amely kétütemű működési rendszeren alapul.

A Yamaha 30HMHS kicsit jobban néz ki, mint ellenfele. Ez ugyanaz a kétütemű motor, amely olaj és benzin kész keverékével működik. Munkatérfogata 496 köbcentiméter. Ez egyrészt negatívan befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást, amelynek fogyasztása óránként 11,5 liter. Másrészt ez nagymértékben megnöveli a motor élettartamát, így ennek a modellnek hosszú élettartama és tartóssága van, amit sok felhasználó megjegyez. Az ár teljes mértékben megfelel a használt rendszer típusának, a kormányrúd és a motor dőlésszögének meglétének, a megbízhatóságnak és a biztonsági paramétereknek.

Előnyök:

• kiváló építési minőség;
• nagy teljesítményű tápegység nagy munkatérfogattal;
• magas megbízhatósági és tartóssági paraméterek;
• szabályozók és motorleállító rendszer jelenléte.

Hibák:

• előre elkészített üzemanyag-keverékkel működő kétütemű motor.

Nagyon drága és nagyon fejlett motor, amelyet az erőteljes szabadalmaztatott technológia hívei számára készítettek. A négyütemű motor három hengerrel és 490 köbcentiméteres lökettérfogattal rendelkezik, amely állandóan magas teljesítményt (mind 30 LE) biztosít magas üzemanyag-fogyasztás mellett. Egy ilyen modell létrehozásának kockázata az volt, hogy elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszert kell használni, és egy ilyen motort a világpiacra vinni. Ennek ellenére a Suzuki DF30ATS-re stabil kereslet van az elit cégek és magánszemélyek körében, akik a drága minőséget részesítik előnyben az olcsó "szabás" helyett. A modell belsőleg és külsőleg is tökéletes – egyetlen komoly panasz sem a felhasználóktól, sem a szakértőktől. Ezért a mínuszban, meglehetősen ésszerűen, csak nagyon magas árat tehet.

Előnyök:

• kivételes összeépítési minőség és töltés;
• erős négyütemű motor 490 köbcentiméter üzemi térfogattal;
• minden rendszer (vezérlés, indítás, üzemanyag-befecskendezés és motoremelés vezérlése) elektronikus;
• elektromos áramgenerátor jelenléte.

Hibák:

• magas ár.

Az egyik legegyszerűbb és legolcsóbb lehetőség a külső motorokhoz, amely bármely fogyasztói kategória számára elérhető. A Carver MHT 3.8 S-ből nem hiányoznak a csillagok az égen, és nem a legjobbak dicsőségét keresi – teljesen más funkciót lát el. Egy kis, 62 kocka térfogatú kétütemű motor 7-9 kilométeres óránkénti üvöltési sebességet biztosít. Ez nem sok, de horgászathoz vagy egy kisebb folyami körutazáshoz bőven elég. A ház közepes, a vas gyenge. De amint a felhasználók megjegyzik, a szezon komoly panaszok nélkül visszafordul, bár bizonyos szempontból kézi hangolást kell igénybe vennie.

Előnyök:

• a fogyasztók számára elérhető olcsó motor;
• elfogadható, bár sallangmentes munkaminőség;
• önálló frissítés lehetősége;
• jó tanktérfogat és teljesítmény (az árnak megfelelően).

Hibák:

• nem túl jó építési minőség;
• nincs hangtompító - nagyon hangos munka, hangolást igényel;
• alacsony szerelési út – egyes keresztlécekhez nem alkalmas.

Ennek a kínai külmotornak a műszaki töltete teljes analógja az iparág vezető márkáinak termékeinek. A kétütemű egyhengeres motor nem a legerősebb, de lehetővé teszi, hogy a hajó kétszer gyorsabban haladjon, mint az evezőkkel. Könnyen rögzíthető a keresztszárnyhoz forgatható bilincsekkel, és lehetővé teszi a sekély vízben való mozgást.A kipufogógázok csavaron keresztül történő eltávolításának köszönhetően az utazás meglehetősen kényelmes.

Azok a tulajdonosok, akik a HDX T 2.6 CBMS-t választják, megéri a pénzt. Az áttekintésekben egyáltalán nincs panasz a külső motor műszaki alkatrészére - meglehetősen megbízható és szerény. Az egyetlen hátránynak a hátlap hiánya tekinthető, de a meglehetősen kellemes ár indokolja az ilyen korlátozásokat.

Ez a kézi indítású kétütemű külmotor a legolcsóbb modell ebben a kategóriában, és kétségtelenül éppen emiatt vált népszerűvé a hazai piacon. Zajos, de rendkívül egyszerű, mind működésben, mind karbantartásban. Fogyasztását az üzemanyagtartály mérete jelzi, amely mindössze 1,2 literes.

Elég vidáman lehetővé teszi, hogy két utassal és a szükséges horgászfelszereléssel hajón navigáljon a víz felszínén. Könnyen elfér egy személyautó csomagtartójában, és a legtöbb hétköznapi szabadtéri rajongó számára racionális döntés. Emellett a PATRIOT BM-110 stabil működést bizonyít, és a tulajdonosok véleménye alapján a kiváló ár mellett problémamentes működést is biztosít.