A 10 legjobb Renault Logan gumiabroncs

A népszerű MP-50 szegecses gumi továbbfejlesztett modellje a jobb teljesítménye miatt erősen ajánlotta magát a hazai autósok körében. A bemutatott modell a megnövekedett tartósságban és a jeges felületen való kiváló csatlakozási tulajdonságokban különbözik. Az abroncs rövid alumínium szegecsekkel van felszerelve, amelyek amellett, hogy könnyítik a szerkezetet, akusztikus kényelmet és magabiztos fékezést biztosítanak. A tulajdonosok szerint minden fémelem a helyén marad, így a szöges gumiabroncsnak sok évszakon át irigylésre méltó stabilitást biztosít a jeges területeken (5-6 éves működésről van bizonyíték). A megnövekedett számú, középen egyenes vonalú lamellák javítják a Renault Logan dinamikáját és vontatási jellemzőit a jégen. De a kanyarokban való belépéskor ez eltarthat egy kicsit.

Télen állandó hőmérséklet-ingadozások esetén a személygépkocsik számára a GOODYEAR szegecs nélküli Ultra Grip 8 abroncsai a legjobb választás a városba. A tépőzár legjobb tapadási jellemzői és megnövelt kopásállósága garantálja a biztonságot az úton több mint egy szezonra. Az abroncs az egyedülálló 3D-BIS technológiával készült, amely a megnövekedett lamellák számának köszönhetően a legbiztosabb tapadást biztosítja nedves és száraz aszfalton. Az Auto Bild által 2015-ben tesztelt tépőzár ezen a télen a legjobb kezelhetőséget és fékezési teljesítményt nyújtja jégen és nedves útburkolaton. De száraz úton a nem szegecses Ultra Grip 8 fékútja sok kívánnivalót hagy maga után.

Azok a Renault-tulajdonosok, akik Nordman 7 téli szöges gumikat szereltek fel autójukra, kényelmes vezetést és jobb iránystabilitást jegyeznek meg havas úton történő manőverezés során. Ez a ferde oldalfalaknak és a különböző típusú, háromdimenziós falú lamelláknak köszönhetően érhető el, amelyek biztosítják az érintkezési folt időben történő kioldását a hótömegről. A tapadás a felületen megnövekedett, és a felület állapotától függetlenül a bemutatott abroncsok optimális teljesítményt mutatnak. A jégen a Bear Claw technológiával felszerelt acél hegyeknek köszönhetően a szöges abroncsok is magabiztosak. A használat ideje alatt azonban megfigyelhető a futófelület megrepedése a csapok ülései körül.

A Renault Logan és más, Pirelli Ice Zero FR Velcro tépőzáras téli autók tulajdonosainak választása számos jelentős előnynek köszönhető, megfizethető áron. Az egyik előny az ütésállóság a gumikeverék megfelelő rugalmasságával, így az abroncs hőmérséklettől függetlenül megőrzi tulajdonságait.A továbbfejlesztett kontaktfolt konfiguráció stabil fogást és egyenletes terheléselosztást biztosít. A kölcsönösen összekapcsolódó lamellák megnövekedett sűrűsége miatt az abroncsok könnyen megbirkóznak a nehéz hókásával. A teszteredmények szerint jégen és száraz aszfalton való tapadás tekintetében némileg alulmúlja a versenytársakat.

Annak ellenére, hogy a gumiban nincsenek csapok, a Yokohama Ice Guard IG50 a legjobb teljesítményt és biztonságot mutatja téli időjárási körülmények között. A tépőzár kiváló teljesítményét a gumikeverék White Ge abszorbens komponens hozzáadásával való javításával érték el. Az aszimmetrikus futófelület-mintázat, amely kétféle lamellát kombinál, elegendő abroncsmerevséget határoz meg az optimális tapadás érdekében jeges vagy nedves utakon. Azok a felhasználók, akik ezt a nem szöges abroncsot szerelték fel a Renault Loganra, magabiztos viselkedést tapasztalnak laza hóban. Az autó gyorsan mozog, nem veszíti el az irányítást a nagy sebességű kanyarodás során - a tépőzár ideális városi használatra, és az árához képest a legjobb tulajdonságokat mutatja be.

A közepesen kényelmes, mély és karakteres futófelület-mintázattal a jobb kezelhetőség érdekében a Nokian Tyres Nordman SX2 gumiabroncs már régóta sok autós tetszését elnyerte. A Renault Logan tulajdonosai ezt tartják a leghatékonyabbnak a nyári üzemeltetéshez. A modell komolyan felülmúlta elődjét. Kiváló kezelhetőséget mutat anélkül, hogy túlzottan merev lenne. A vízi siklás ellenállása szó szerint a kopás kritikus fokáig megmarad, ami egyben a számítógépes modell alapján kialakított futófelületi mintázat jellemzőit is biztosítja. Ebben az esetben a gumiabroncsok nem viselkednek jól a keréknyomban.Ezenkívül nem a legmegbízhatóbb vezetéket tekintik gyenge pontnak - a törött utakon való sebességgel történő vezetés gyakran sérvekhez vezet.

A dél-koreai gumiabroncs számos előnyös tervezési megoldással rendelkezik, amelyeknek köszönhetően a Renault Logan tulajdonosoknak minden okuk megvan arra, hogy árkategóriájában az egyik legjobbnak tartsák. A merevítők jelenléte a futófelület teljes szélességében lehetővé tette a száraz útburkolaton való kiváló viselkedés és a nedves utakon való magabiztos manőverezés kombinálását. Az átlós vízelvezető rendszerek növelik a hatékonyságot a saroklamellákkal, amelyek szintén a középső bordán helyezkednek el. A vállrész jellegzetes kialakítása nem csak esztétikai terhelést hordoz, hanem hozzájárul a mérsékelt gumizajhoz is. Annak ellenére, hogy a nyári gumiabroncsok tökéletesen bírják az ütéseket és fokozott kopásállósággal rendelkeznek, a puha oldalfalak miatt gyakran előfordulhatnak súlyos kátyúkból származó sérvek.

Az egyik legjobb alacsony gördülési ellenállású abroncs, amely lehetővé teszi az üzemanyag-megtakarítást, folyamatosan keresett a Renault Logan tulajdonosok körében. A nyári abroncsok nem lassulnak le a legjobban száraz útburkolaton, de sávváltáskor meglehetősen magabiztosan mutatták meg magukat a manőverezésben - a „Behind the Rulem” magazin ebben a jelölésben a Bridgestone Ecopia EP150 4. helyet ítélte oda. A puha oldalfal nem befolyásolja az iránystabilitást, de könnyen megsérül. Emiatt a járdaszegélyen "ugrálás" rajongóinak óvatosnak kell lenniük. A futófelület mintázata kiváló tapadást biztosít tócsák közben. Ugyanakkor az abroncs könnyen kiegyensúlyozható, nem ütközik a kormánynak és lassan kopik. A vélemények alapján az abroncs szilárdsága egyben az abroncs kényelmét is jelenti gyorsításkor. A tulajdonosok gyakran panaszkodnak a Thaiföldön gyártott gumira - az ebből a növényből származó termékek változó minőségűek.

A Yokohama Bluearth ES32 melletti választás kiváló kezelhetőséget biztosít a nyári úton. A Renault Logan ezeken az abroncsokon jó kormányzási érzékenységet és nagy iránystabilitást mutat az autópályán. Ugyanakkor nem mondható el, hogy túl sárga - a kényelem szintje meglehetősen elfogadható, amit nagyban elősegítenek a futófelület jellemzői. A széles vízelvezető nyílások kiváló nedves tapadást, míg a kettős élblokkok biztonságos fékezést biztosítanak nehéz körülmények között. A gumiabroncs kopásállóságát pozitívan értékelték, és maga a futófelület is immunis a kisebb sérülésekre. A gumi jól viselkedik földúton, de csak a középső bordák átlós lamelláit tömíti el gyorsan a kőforgács.

A Renault Logan praktikus autó a mindennapi utazásokhoz, és némileg megváltoztathatja a karakterét, amikor a gumit GOODYEAR Eagle Sportra cseréli.Az abroncs jó tapadást mutat aszfaltozott autópályákon, és kiváló iránystabilitást biztosít. A kellő merevségnek köszönhetően a gumiabroncsok nagy kormányélességet képesek biztosítani. A nedves utak nem befolyásolják a vezetési teljesítményt - az érintkezési foltot a széles vízelvezető csatornák a lehető legnagyobb mértékben megnövelik és víztelenítik, és a többirányú gyűrű alakú hornyok emellett hozzájárulnak a pálya megtartásához. Ennek a nyári gumiabroncsnak a megfizethetőbb ára a prémium analóg EfficientGrip Performance-hoz képest a turista osztályú autók méretével, valamint nem a legmagasabb sebességi indexével magyarázható.